錢俊

Automobilist CEO帕維爾·圖雷克（Pavel Turek）

從煙草F1市場主管起步……

今年49歲的帕維爾·圖雷克算是賽車圈的“老鳥”。還記得邁凱倫“銀箭時代”的WEST煙草？他就是德國煙草商F1市場營銷的負(fù)責(zé)人！

超過250場的F1歷程里中，他與包括米卡·哈基寧、大衛(wèi)·庫爾薩德、基米·萊科寧等知名車手共事。你不知道，F(xiàn)1雙座賽車的“貴賓體驗”就是由他提出而付諸實踐。此外，MotoGP，WRC世界拉力錦標(biāo)賽也曾留下過他的足跡。

如此履歷也為圖雷克打造Automobilist奠定了堅實的基礎(chǔ)?！霸缭?010年前后，我的腦海中就有設(shè)想：做有關(guān)賽車的精致藝術(shù)品念頭。不是用傳統(tǒng)的方式：例如繪畫或是影像，而是創(chuàng)造一套數(shù)字化工序來展現(xiàn)賽車運(yùn)動的激情時刻?？紤]到我和包括F1、勒芒等賽事的高層、邁凱輪、梅賽德斯等汽車品牌的市場部很熟，還吸引到一批“朋友”——傳奇車手們來做我的品牌大使，再得到一些背書和初期合作，項目開始步入正軌……”

Automobilist之所以進(jìn)入《汽車之友》·沖程前方記者的眼簾，還是去年四月的F1中國大獎賽——F1歷史第1000戰(zhàn)。像筆者這種消息靈通的記者當(dāng)周還得到一份包裝精美的“限量特別版”官方紀(jì)念海報——如今在ebay上標(biāo)價超過2000歐元。

這已十足證明Automobilist出品的價值。“我們制作的精致藝術(shù)品正因為官方的認(rèn)可和支持，使其能和市場的需求所相匹配。拿F1 1000場為例，車迷版的紀(jì)念海報在比賽前就售馨。你也知道5月13日是F1 70周年的生日，100小時里我們也賣出了首批紀(jì)念海報。從消費(fèi)者角度，當(dāng)看到自己喜歡運(yùn)動的那些經(jīng)典、甚至為之動容的時刻，他們會沖動地消費(fèi)。所以，我們每次展開一個項目前都需要深思熟慮。”圖雷克表示。

事實上，這僅是Automobilist進(jìn)軍“賽車文化產(chǎn)業(yè)”所邁出的第一步。圖雷克的夢想更為宏大?！拔覀兊墓适虏艅傞_始，精致的藝術(shù)品只是一部分。我們更希望通過引入入勝的內(nèi)容、一些展示、沉浸式活動等方式，讓賽車歷史更容易被車迷們所觸碰。同時，也會灌輸一些領(lǐng)域的前瞻性概念。”

“像好菜塢大片一樣制作”

“我喜歡將制作一幅Automobilist精致藝術(shù)品的工序，與拍一部好菜塢大片做類比。但區(qū)別只有——好萊塢大片是一部兩小時多的電影，我們的產(chǎn)出只是一個單幅畫面?！眻D雷克表示。

據(jù)了解，Automobilist的任何一個項目大概需要花費(fèi)2000個小時左右，工序主要分為：背景調(diào)查、照片拍攝、電腦繪圖、組合元素和印刷裝裱這五步。

背景調(diào)查

每當(dāng)開啟一個新項目，翻閱歷史文獻(xiàn)是不可跳過的過程。文獻(xiàn)不只是文字、照片、視頻、還是來自官方的技術(shù)資料。在“做足功課”的基礎(chǔ)上，還要與事件的親歷者進(jìn)行“二次確認(rèn)”，確保產(chǎn)品的準(zhǔn)確性。

照片拍攝

“背景調(diào)查”讓事件確保無誤后，我們會選取一個場景并草擬拍攝想法。制作“視覺藝術(shù)”，我們都是采取實景拍攝的方式，有時甚至需要80人以上參與，還要使用符合那個時代的裝束和道具，只為最精準(zhǔn)的還原。當(dāng)然，哈蘇“中畫幅”相機(jī)是實現(xiàn)“取景”的必要設(shè)備。

電腦繪圖

這是每個項目花費(fèi)時間最多的地方，大概占整個項目2/3的時間。首先，用3D建模軟件打造車輛的“本體”，然后在“本體”上添加元素——比如色彩、廣告標(biāo)簽，甚至比賽中會產(chǎn)生的油污、車損等，目的是真正再現(xiàn)比賽狀態(tài)。

當(dāng)“賽車”完工，我們的圖形設(shè)計師接手工作。第一步：增加光影效果，令賽車活了起來。其次，把實景拍攝的效果融合進(jìn)來。接下來，使用定制版的VirtualRig^TM工作室（世界上90%的汽車制造商都用這款軟件來做樣車的動態(tài)圖）創(chuàng)造動感。

組合元素

將此前電腦繪圖的各種元素完成組合，進(jìn)行渲染輸出，有時得花上不少時間。輸出的超大文件就算放在超大的平板電視上來看，都可清晰分辨細(xì)節(jié)。弄上文字元素和色彩微調(diào)就交印廠了。

印刷裝裱

當(dāng)設(shè)計文件來到印廠，離杰作的最終誕生就近了。Automobilist使用在攝影、藝術(shù)（數(shù)字印刷）領(lǐng)域的領(lǐng)先紙張品牌Hahnemuhle，確保產(chǎn)品在時光的流逝中不會褪色。另外，對于一些收藏版和限量版產(chǎn)品，我們還需“燙銀”和“鎏金”，外加刻上獨(dú)一無二的號碼。

那些值得一瞧的精致藝術(shù)品

“視覺藝術(shù)”鑒賞

德國的最終章

地點(diǎn)：德國紐博格林

時間：1939年7月23日

在25萬人的見證下，魯?shù)婪颉たɡ鎶W拉（Rudolf Caracciola）駕駛奔馳W154賽車拿下第二次世界大戰(zhàn)前的最后一場德國大獎賽勝利。陰霾下落著淅淅瀝瀝的小雨，紐博格林的氣氛預(yù)示著一場影響人類的灰暗時刻到來。

成為傳奇的那一圈

地點(diǎn)：德國紐博格林

時間：1957年8月4日

駕駛瑪莎拉蒂250F，胡安·曼努埃爾·方吉奧在“綠色地獄”展現(xiàn)出其是當(dāng)仁不讓的賽車傳奇。那一站，由于機(jī)械師在進(jìn)站時的操作失誤，阿根廷人損失了不少時間。隨后的10圈中，他曾9次刷新最快圈速，還打破了塵封46年的賽道紀(jì)錄，最終一路追趕，超越麥克·豪索恩摘得F1生涯的最后一勝。

福特的速度“怒火”

地點(diǎn)：法國勒芒拉薩特賽道

時間：1966年6月18-19日

看過去年上映的好萊塢電影《極速車壬》的朋友定會對1966年勒芒24小時賽印象深刻。在亨利·福特二世監(jiān)督下所研發(fā)的GT40，成功實現(xiàn)對恩佐·法拉利前一年“合作跳票”的復(fù)仇。三臺GT40包攬前三名，幾乎是一同撞線，這也是賽車運(yùn)動史上的最經(jīng)典瞬間之一。

海報鑒賞

F1 1000站紀(jì)念海報（車迷版）

地點(diǎn)：上海國際賽車場

時間：2019年4月12-14日

作為F1官方慶祝歷史第1000站的產(chǎn)品，海報以一臺當(dāng)前技術(shù)規(guī)則賽車作為“主角”，印上截止當(dāng)時的總計107位大獎賽勝利者的名字。這份對外出售的海報限量1000份。另外，Automobilist還為F1圍場人士制作同款海報的“比賽日版”，更為稀有也更為珍貴。

皮特·索伯格世界冠軍紀(jì)念

地點(diǎn)：英國威爾士拉力賽

時間：2003年11月6日-9日

對于“好萊塢先生”皮特·索伯格，2003年深秋在威爾士的勝利，使得挪威——這個北歐國家首度迎來賽車世界冠軍的榮譽(yù)。海報的設(shè)計里，考慮到索伯格俏皮的性格，采取了輪廓畫并著重眼鏡部分。海報整體的藍(lán)金色調(diào)則與斯巴魯翼豹的經(jīng)典涂裝完美契合。

藍(lán)旗亞Stratos HF特別紀(jì)念

地點(diǎn)：意大利

時間：1974年-1976年

藍(lán)旗亞Stratos是賽車史上的傳奇座駕之一，尤其是意大利航空涂裝的拉力版，其曾在1974-1976年三奪WRC世界拉力錦標(biāo)賽的制造商冠軍。為展現(xiàn)出意大利頂級制造的民族自豪感。整個海報以綠色為色調(diào)，一些圖形化的標(biāo)示則代表著他們曾征服過的領(lǐng)地和拉力賽元素。