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        提升鐵道信號(hào)自動(dòng)控制專業(yè)服務(wù)電務(wù)企業(yè)能力的方法探究

        2020-06-30 10:07:21劉湘國(guó)劉姝蕾
        關(guān)鍵詞:服務(wù)能力

        劉湘國(guó) 劉姝蕾

        摘? ?要:目前,我國(guó)鐵道信號(hào)自動(dòng)控制專業(yè)的人才培養(yǎng)模式仍然存在一些問題尚未解決,其問題主要體現(xiàn)在,理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)尚未有效的結(jié)合、師資力量比較薄弱、課程設(shè)置不完善等等。本文則主要針對(duì)提升鐵道信號(hào)自動(dòng)控制專業(yè)服務(wù)電務(wù)企業(yè)能力的方法進(jìn)行了探討分析,同時(shí)針對(duì)其中所存在的問題提出了相應(yīng)的解決措施,希望能夠在進(jìn)一步提高鐵道信號(hào)自動(dòng)控制專業(yè)服務(wù)能力的同時(shí),為相關(guān)人員后續(xù)工作的開展提供一些理論依據(jù)。

        關(guān)鍵詞:鐵道信號(hào)自動(dòng)控制專業(yè)? 服務(wù)能力? 電務(wù)企業(yè)

        中圖分類號(hào):U284? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文章編號(hào):1674-098X(2020)03(b)-0199-02

        鐵道信號(hào)自動(dòng)控制專業(yè)主要的教學(xué)目標(biāo)是為電務(wù)企業(yè)培養(yǎng)更多專業(yè)型的人才,并且需要根據(jù)電務(wù)企業(yè)的需求,制定不同的人才培養(yǎng)模式標(biāo)準(zhǔn)。受全球一體化的影響,我國(guó)社會(huì)對(duì)人才的標(biāo)準(zhǔn)越來越高,為鐵道信號(hào)自動(dòng)控制專業(yè)未來的發(fā)展帶來了機(jī)遇和挑戰(zhàn),基于此我國(guó)鐵道信號(hào)自動(dòng)控制專業(yè)在進(jìn)行人才培養(yǎng)模式的構(gòu)建時(shí),根據(jù)學(xué)校具體的情況,借鑒國(guó)外成功的經(jīng)驗(yàn),取其精華去其糟粕,制定具有自身特色的人才培養(yǎng)模式,從而提高學(xué)校的教學(xué)質(zhì)量。

        1? 鐵道信號(hào)自動(dòng)控制專業(yè)人才培養(yǎng)的現(xiàn)狀及問題

        1.1 人才培養(yǎng)目標(biāo)比較模糊

        目前我國(guó)大多數(shù)的高職院校在進(jìn)行人才培養(yǎng)時(shí),忽略了實(shí)踐性與適用性這一原則,因此導(dǎo)致其在對(duì)學(xué)生進(jìn)行培養(yǎng)時(shí),可能會(huì)缺乏目標(biāo)性以及人才培養(yǎng)計(jì)劃,再加上多數(shù)教師重視理論性教學(xué),所考核的也是學(xué)生對(duì)于理論性知識(shí)的了解程度,這些均導(dǎo)致其所培養(yǎng)出的人才無法滿足電務(wù)企業(yè)實(shí)際需求。除此之外,教師教學(xué)手段過于單一,也無法有效提高學(xué)生熱情[1]。

        1.2 專業(yè)課程設(shè)置與電務(wù)企業(yè)需求不符

        就當(dāng)前高職院校中鐵道信號(hào)自動(dòng)控制專業(yè)課程的開設(shè)現(xiàn)狀來講,部分學(xué)院鐵道信號(hào)自動(dòng)控制專業(yè)課程開設(shè)的專業(yè)比較普遍,具有一定的盲目性,沒有對(duì)電務(wù)企業(yè)的需求進(jìn)行實(shí)踐調(diào)查,盲目跟隨大部分院校開設(shè)專業(yè)課程,從而使院校開設(shè)的專業(yè)課程與電務(wù)企業(yè)需求出現(xiàn)嚴(yán)重不符的現(xiàn)象[2];還有部分院校在開設(shè)專業(yè)課程中,只注重眼前利益,沒有樹立長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展目標(biāo),使電務(wù)企業(yè)市場(chǎng)中某一領(lǐng)域出現(xiàn)人才過剩的現(xiàn)象,影響學(xué)生的就業(yè)。

        1.3 教師教學(xué)方式比較傳統(tǒng)

        現(xiàn)階段,隨著各類新課程改革政策的實(shí)施與應(yīng)用,使得多數(shù)院校內(nèi)意識(shí)到了其一直沿用的教學(xué)方式間存在著巨大的問題,因此使得其進(jìn)行了改革。但是,仍然存在著部分教師無法意識(shí)到全新教學(xué)手段的重要性,在教學(xué)時(shí)還是沿用了傳統(tǒng)的理論教學(xué),并且整個(gè)課程是以教師為主,忽略了學(xué)生對(duì)于所學(xué)知識(shí)的渴求與認(rèn)知度,導(dǎo)致大多數(shù)的學(xué)生無法及時(shí)反饋?zhàn)约旱南敕?,而教師?duì)于學(xué)生的關(guān)注度過多集中于成績(jī)上,這均影響到了鐵道信號(hào)自動(dòng)控制專業(yè)課程的學(xué)習(xí)效果。在這種情況下,若是教師未能充分認(rèn)為到自身教學(xué)方法存在的限制,那么極有可能會(huì)導(dǎo)致日后鐵道信號(hào)自動(dòng)控制專業(yè)學(xué)生綜合素質(zhì)的有效提升[3]。

        1.4 實(shí)踐教學(xué)脫離電務(wù)企業(yè)實(shí)際需求

        高職院校所培養(yǎng)的學(xué)生除了要求其能夠熟練地掌握各類理論知識(shí)外,還要求其必須能夠熟練應(yīng)用各項(xiàng)技能,進(jìn)而為其日后的就業(yè)奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。而在多數(shù)高職院校當(dāng)中,其能夠充分認(rèn)識(shí)到鐵道信號(hào)自動(dòng)控制專業(yè)理論知識(shí)的重要性,并豐富其教學(xué)手段來提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。但是,實(shí)踐性教學(xué)仍然是大多數(shù)高職院校所欠缺的內(nèi)容。其在這種情況下,學(xué)生不僅無法通過實(shí)踐來檢驗(yàn)自己對(duì)于理論知識(shí)的了解程度與運(yùn)用程度,其對(duì)于該行業(yè)的工作,自身日后的就職內(nèi)容也有著模糊的印象,這對(duì)于其日后就職有著重要的影響。而對(duì)于電務(wù)企業(yè)而言,空有理論卻缺乏實(shí)踐教學(xué)的人員也并非其所需要的專業(yè)人才。除此之外,多數(shù)的高職院校內(nèi)并不設(shè)有鐵道信號(hào)自動(dòng)控制專業(yè)實(shí)踐室,且相關(guān)的設(shè)備設(shè)施、師資力量也較為匱乏,這從根本上影響到了鐵道信號(hào)自動(dòng)控制專業(yè)對(duì)于電務(wù)企業(yè)人才的輸送。

        2? 提高職業(yè)學(xué)校鐵道信號(hào)自動(dòng)控制專業(yè)服務(wù)電務(wù)企業(yè)能力的措施

        2.1 明確人才培養(yǎng)目標(biāo)

        高職院校相較于其他的學(xué)校而言,其在教學(xué)目標(biāo)、人才培養(yǎng)方面存在著顯著的差異性。高職院校比其他類的學(xué)校更加重視人才實(shí)踐性培養(yǎng)。并且將理論知識(shí)融入到了大量的實(shí)踐當(dāng)中,以向社會(huì)輸送更多的專業(yè)性與綜合型的人才為主。而在這種背景下,其所輸送的人才才能夠滿足電務(wù)企業(yè)、社會(huì)各企業(yè)的實(shí)際需求。在這一背景下,鐵道信號(hào)自動(dòng)控制專業(yè)在進(jìn)行人才的培養(yǎng)時(shí),需要將服務(wù)融入到其日常的教學(xué)當(dāng)中,使學(xué)生了解到服務(wù)意識(shí)在整個(gè)崗位工作開展中的重要性,然后參與大量的實(shí)踐工作,在操作過程當(dāng)中發(fā)現(xiàn)自身所存在的問題,并在教師的引導(dǎo)下使學(xué)生完善自身的不足之處。除此之外,教師還需要了解各學(xué)生的特點(diǎn),并挖掘其潛在能力,使得學(xué)生在充分發(fā)揮自身的獨(dú)特性,提高其日后就業(yè)的個(gè)性化與特色化,使學(xué)生能夠在專業(yè)的領(lǐng)域中發(fā)光發(fā)亮,獲得電務(wù)企業(yè)的高度認(rèn)可[4]。

        2.2 完善專業(yè)課程設(shè)置

        在電務(wù)企業(yè)發(fā)展的過程當(dāng)中,其對(duì)于各類人才的實(shí)際需求是不同的。而高職院校在進(jìn)行鐵道信號(hào)自動(dòng)控制專業(yè)人才培養(yǎng)的時(shí)候,需要提前了解到電務(wù)企業(yè)對(duì)于各類人才的實(shí)際要求標(biāo)準(zhǔn),并按照這一標(biāo)準(zhǔn)來實(shí)施科學(xué)合理的人才培養(yǎng)計(jì)劃。與此同時(shí),教師還需要定期關(guān)注該行業(yè)發(fā)展趨勢(shì),并以此作為課程優(yōu)化的重要前提。除此之外,還需要對(duì)專業(yè)課程中的選修課和必修課進(jìn)行合理的設(shè)置,從多方面培養(yǎng)學(xué)生的綜合能力,提高學(xué)生的就業(yè)率。

        2.3 進(jìn)一步加強(qiáng)校企合作

        高等職業(yè)學(xué)校最終培養(yǎng)出的人才是需要走向電務(wù)企業(yè)各個(gè)領(lǐng)域的,為了更好地為學(xué)生提供就業(yè)機(jī)會(huì),需要進(jìn)一步加強(qiáng)校企合作,及時(shí)了解電務(wù)企業(yè)需求。在原有的基礎(chǔ)上,雖然學(xué)校為學(xué)生提供了實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì),但是部分企業(yè)并沒有將實(shí)習(xí)的學(xué)生作為重點(diǎn)培養(yǎng)對(duì)象進(jìn)行培訓(xùn),導(dǎo)致學(xué)生在實(shí)習(xí)過程中并沒有獲得實(shí)踐的機(jī)會(huì)?;诖?,學(xué)院應(yīng)該根據(jù)學(xué)生的具體情況,向鐵道信號(hào)自動(dòng)控制專業(yè)對(duì)口的電務(wù)企業(yè)進(jìn)行人才的推薦,使其能夠在實(shí)踐中充分發(fā)揮自己的能力[5]。

        2.4 重視對(duì)學(xué)生的入職培訓(xùn)

        當(dāng)學(xué)生進(jìn)入到電務(wù)企業(yè)進(jìn)行實(shí)習(xí)時(shí),首先需要對(duì)實(shí)習(xí)學(xué)生進(jìn)行短時(shí)間的集訓(xùn),使其了解鐵道信號(hào)自動(dòng)控制崗位的基本需求,積極鼓勵(lì)實(shí)習(xí)學(xué)生進(jìn)行實(shí)踐操作,進(jìn)一步培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐能力。企業(yè)在選擇實(shí)習(xí)生時(shí),可以根據(jù)學(xué)生的具體能力進(jìn)行擇優(yōu)選擇,對(duì)此為企業(yè)培養(yǎng)后期服務(wù)型人才提供了一定的便利。

        3? 結(jié)語

        總而言之,為了能夠進(jìn)一步提高鐵道信號(hào)自動(dòng)控制專業(yè)服務(wù)電務(wù)企業(yè)的能力,便必須要加強(qiáng)專業(yè)人才的培養(yǎng),并且通過對(duì)鐵道信號(hào)自動(dòng)控制專業(yè)人才培養(yǎng)與電務(wù)企業(yè)需求對(duì)接問題進(jìn)行研究,不斷的優(yōu)化鐵道信號(hào)自動(dòng)控制專業(yè)教學(xué)過程中存在的問題,提升專業(yè)人才綜合素質(zhì),使其樹立正確的就業(yè)觀念,進(jìn)而提高鐵道信號(hào)自動(dòng)控制專業(yè)的就業(yè)率,推動(dòng)鐵道信號(hào)自動(dòng)控制專業(yè)服務(wù)能力的提升,借此為電務(wù)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

        參考文獻(xiàn)

        [1] 宋義.鐵道信號(hào)工程施工質(zhì)量控制策略探析[J].科技風(fēng),2019(22):106.

        [2] 侯啟同.現(xiàn)代學(xué)徒制下高職生畢業(yè)設(shè)計(jì)教學(xué)策略探討——基于鐵道信號(hào)自動(dòng)控制專業(yè)[J].創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)理論研究與實(shí)踐,2019,2(10):38-39,42.

        [3] 盧廣文.現(xiàn)代學(xué)徒制在鐵道信號(hào)自動(dòng)控制專業(yè)群的探索與實(shí)踐[J].智庫(kù)時(shí)代,2018(32):163,168.

        [4] 張亞昕,劉華.高速鐵路發(fā)展背景下鐵道信號(hào)自動(dòng)控制專業(yè)實(shí)踐教學(xué)體系研究[J].電腦知識(shí)與技術(shù),2018,14(16):132-133,147.

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