曾丹萍

[摘 要]隨著人們的健康意識(shí)逐漸加強(qiáng)，自行車作為代步和鍛煉的重要方式，消費(fèi)者需要如何選擇，是否有衡量的標(biāo)準(zhǔn)？通過數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析，建立回歸模型，解釋影響自行車銷量的因素，認(rèn)為銷售價(jià)格和自行車配置是影響自行車銷售的兩大主要因素，品牌影響銷售價(jià)格，自行車配置需考慮車架、前叉、變速、剎車、尺寸等，高配置意味著高價(jià)格，好配置對(duì)應(yīng)著好品牌，因此在線上選擇自行車的時(shí)候要根據(jù)購(gòu)買用途在好口碑和銷量高的品牌下購(gòu)買。

[關(guān)鍵詞]統(tǒng)計(jì)分析;影響因素;自行車

面對(duì)琳瑯滿目的品牌和功能的自行車，消費(fèi)者需要如何選擇，是否有衡量的標(biāo)準(zhǔn)？本文將通過統(tǒng)計(jì)分析，讓數(shù)據(jù)告訴你答案。本文選擇了134條某網(wǎng)站上自行車銷售的相關(guān)數(shù)據(jù)，整理總結(jié)了影響自行車銷售的9個(gè)因素，分別為參考價(jià)格、銷售價(jià)格、商家、品牌、車架類型、前叉類型、變速系統(tǒng)、剎車類型、尺寸。

1 影響因素的描述性統(tǒng)計(jì)分析

1.1 參考價(jià)格和銷售價(jià)格

本次選取數(shù)據(jù)中的參考價(jià)格從4～141元不等，中位數(shù)為53元;銷量?jī)r(jià)格從3～390元不等，大部分集中在300～400元。

分銷量情況繪制參考價(jià)格的箱線圖，發(fā)現(xiàn)銷量低的參考價(jià)格箱線圖分散，介于30～90，而銷量高的參考價(jià)格的箱線圖集中，主要集中在10～50，明顯高銷量的參考價(jià)格低于低銷量的參考價(jià)格。繪制銷售價(jià)格的柱狀圖（如圖1所示），發(fā)現(xiàn)自行車的銷量集中在300～400元，其中300元左右的銷量最高，100元左右的有一定的銷量。

由此可知，參考價(jià)格低會(huì)促使自行車銷量增加，但參考價(jià)格僅供參考，與最終銷售價(jià)格之間差距較大，銷售價(jià)格低的自行車銷量極低?？梢哉J(rèn)為參考價(jià)格和銷售價(jià)格對(duì)自行車銷量的影響是不同的，需要同時(shí)考慮兩種價(jià)格對(duì)銷量的影響。

1.2 商家和品牌

通過研究發(fā)現(xiàn)，消費(fèi)者對(duì)獨(dú)立經(jīng)營(yíng)的品牌或商家更加信任，因此為了更好地經(jīng)營(yíng)，一個(gè)商家只銷售一個(gè)品牌的自行車，對(duì)于兩者只需要選擇其中一項(xiàng)，品牌相對(duì)商家更加穩(wěn)定可靠，因此選擇品牌。

繪圖分析，發(fā)現(xiàn)高銷量（高銷量定義為：全品牌銷售大于500筆，全店銷售大于500筆）品牌集中在“歐拜克”和“鳳凰”，兩者所占的份額多于97%?？梢娖放茖?duì)自行車銷量的影響是巨大的。

1.3 自行車的配置

網(wǎng)絡(luò)線上購(gòu)買非常注重自行車的配置和外形，主要是考慮自行車的車架類型、前叉類型、變速系統(tǒng)、剎車類型以及自行車尺寸大小，已達(dá)到較好的避震效果、變速體驗(yàn)、安全系數(shù)以及美觀。

對(duì)于避震效果，對(duì)車架而言，全避震車架的高于軟尾車架的，硬車架對(duì)避震的效果最差;對(duì)于前叉而言，非彈簧前叉的減震的特性大大高于彈簧前叉。繪制圖如圖2所示，發(fā)現(xiàn)高銷量的車架只有硬車架，且銷售量集中在500前后;而彈簧叉的銷售量明顯高于非彈簧叉的銷售量。

由此可知，車架類型和前叉類型確實(shí)對(duì)自行車的銷量有顯著的影響，但考慮到價(jià)格因素，往往會(huì)犧牲部分減震效果以換取低價(jià)格。

對(duì)于變速體驗(yàn)，變速系統(tǒng)的大擋位快速但費(fèi)勁，適合平路或下坡;小擋位省力適合爬坡。繪制高低銷量的變速系統(tǒng)箱線圖，發(fā)現(xiàn)大擋位21速和27速的自行車銷量大大高其他的系統(tǒng)?？梢?，消費(fèi)者更多考慮的是速度的適宜，在平路使用的次數(shù)多，因此，大車輪也就是大尺寸的自行車銷量也更具優(yōu)勢(shì)。

對(duì)于安全系數(shù)，碟剎具有更高的安全性和平穩(wěn)性，成為了目前自行車的主流形式，幾乎沒有商家出售V剎的自行車，因此不用考慮自行車的剎車類型對(duì)銷售量的影響。

2 回歸模型建立和分析

通過前面的描述性統(tǒng)計(jì)分析，確認(rèn)了參考價(jià)格R.p、 銷售價(jià)格S.p、品牌brand、車架類型frame、 前叉類型fork、 變速系統(tǒng)speed、 尺寸size這7個(gè)自變量對(duì)銷售量y有著較明顯的影響，因此選擇這7個(gè)變量對(duì)銷售量建立回歸模型，分析其對(duì)銷售量的具體影響的大小。

為了更好研究這些因素對(duì)高低銷量的影響，將銷量分為高低銷量，其中高低銷量以50輛為標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)于存在的屬性變量brand、frame、fork、speed、size，先轉(zhuǎn)化為啞變量，使其數(shù)值化，才可進(jìn)行回歸分析。建立高低銷量?jī)蓚€(gè)模型，如下：

該模型表明，銷售價(jià)格對(duì)自行車銷量存在正的影響，即價(jià)格越高銷售量越好，當(dāng)然這里的價(jià)格是不超過400元的，例如當(dāng)價(jià)格為300元時(shí)，自行車銷售量為205.615輛。如果前叉類型fork變量選擇油簧叉，自行車的銷售數(shù)量會(huì)減少。但是由于本模型中的屬性變量較多，且多數(shù)回歸系數(shù)不能通過檢驗(yàn)。因此，本結(jié)論只可粗略體現(xiàn)各個(gè)變量對(duì)銷售量的影響高低，還未達(dá)到一定的準(zhǔn)確度，這也將是今后需要改進(jìn)的方向。

3 結(jié)論和建議

通過前面兩種分析可知，人們?cè)谶x擇自行車的時(shí)候價(jià)格和配置都會(huì)考慮，有時(shí)候會(huì)更愿意以高的價(jià)格來換取好的配置。而好的配置首先關(guān)注到的是品牌，往往某些品牌通過模型分析可知，不同的銷售量下對(duì)應(yīng)的影響因素是不同的，但總的來說價(jià)格、減震效果、安全系數(shù)及外觀這四個(gè)方面都是對(duì)自行車的銷售量有重要的影響的。可見大眾在選擇自行車時(shí)最關(guān)注的是價(jià)格，但并不意味著就是關(guān)注低價(jià)格，反而是愿意花費(fèi)一定的價(jià)格去選擇好的品牌、好的安全性能的自行車，但是如果特別注重舒適感和減震效果，那么這時(shí)候價(jià)格就會(huì)高很多，那么大眾將不再考慮購(gòu)買。

小眾選擇自行車時(shí)考慮的因素比較多，這部分消費(fèi)者一般以愛車或愛山地運(yùn)動(dòng)人士為主，其看重自行車品牌、舒適度、尺寸和變速效果。因此針對(duì)不同的人群，選擇合適的參數(shù)配比。

行車質(zhì)量相對(duì)于其他品牌而言確實(shí)是有保證的，且相關(guān)服務(wù)也更好，因此更受歡迎和喜愛。在考慮品牌之后就可以根據(jù)需要選擇自行車的相關(guān)配置，以適用為目的，選擇可接受范圍內(nèi)的最好配置。但是，線上自行車市場(chǎng)仍然在拼價(jià)格、拼品牌、拼商家信譽(yù)度，這也是電商市場(chǎng)的共有性質(zhì)。自行車配置往往被網(wǎng)購(gòu)者忽略，因?yàn)榕渲迷礁?，通常價(jià)格也越高。建議，挑選口碑好的品牌，或者是銷量較高的自行車商品，再根據(jù)是一般代步還是專業(yè)騎行或是其他的用途，在有保障的電商渠道購(gòu)買。

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