徐康生

摘 要：本文主要是對船舶的焊接和結(jié)構(gòu)優(yōu)化的內(nèi)容進(jìn)行一定的分析，旨在更好的推進(jìn)船舶工業(yè)的發(fā)展。

關(guān)鍵詞：船舶;焊接;結(jié)構(gòu)優(yōu)化

在經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展背景下，要進(jìn)一步的促進(jìn)我國船舶工業(yè)的發(fā)展，使其在市場上占據(jù)更高的高地，就必須要對我國現(xiàn)有的船舶焊接技術(shù)和相關(guān)情況進(jìn)行重視。對現(xiàn)代造船行業(yè)進(jìn)行關(guān)注可以發(fā)現(xiàn)，智能化是其重點(diǎn)發(fā)展的方向，因此將高新技術(shù)應(yīng)用到其中是其必然的改革目標(biāo)。想要進(jìn)一步的推動我國造船業(yè)的發(fā)展，相關(guān)的部門都需要強(qiáng)化投資的力度，將先進(jìn)的技術(shù)和材料融入到其中，進(jìn)而現(xiàn)自動化的焊接生產(chǎn)。在社會化的發(fā)展背景下，造船行業(yè)正在面臨全新的調(diào)整，想要對我國船舶工業(yè)中焊接和結(jié)構(gòu)設(shè)計方面的問題進(jìn)行更好的解決，就需要現(xiàn)有的焊接技術(shù)和結(jié)構(gòu)設(shè)計方法進(jìn)行優(yōu)化，進(jìn)而更好的振興我國的船舶工業(yè)。

1 船舶焊接的優(yōu)化方法

1.1 更新船舶焊接技術(shù)

船舶工業(yè)的發(fā)展需要技術(shù)的支撐，而新型焊接技術(shù)就是現(xiàn)代造船業(yè)重點(diǎn)關(guān)注的內(nèi)容。在進(jìn)行船舶生產(chǎn)的時候，常規(guī)船舶和高附加值傳播之間是比較容易出現(xiàn)矛盾的，因此需要對其進(jìn)行重視。一般來說，將焊接技術(shù)進(jìn)行更新，可以對這些不可控的影響進(jìn)行有效的控制，進(jìn)而更好的推動船舶制造業(yè)的發(fā)展和進(jìn)步。在船舶生產(chǎn)的過程中，需要對不同船只的類型和功能進(jìn)行重點(diǎn)關(guān)注，在進(jìn)行焊接的時候要根據(jù)具體情況實施施工，只有這樣才能對焊接工作的簡便性進(jìn)行保證，同時也能更好的保證船舶工業(yè)朝著機(jī)械化和自動化的方向發(fā)展。

1.2 使用新的焊接工藝

目前的船舶制造業(yè)在進(jìn)行焊接的時候，所采用的焊接材料普遍都具有單一性，這已經(jīng)影響到實際生產(chǎn)過程的效率。因為在船舶生產(chǎn)的過程中，不同企業(yè)的需求是不同的，因此對于造船材料和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的需求也是不同，船舶焊接正常朝著定制化和個性化需求的方向發(fā)展?，F(xiàn)如今的船舶制造模式已經(jīng)對焊接技術(shù)造成了一定的影響，因此需要對焊接工藝的更新進(jìn)行重視。我國的很多船廠都開始引進(jìn)先進(jìn)的平面分段裝焊流水線，同時也配備上了與其相適應(yīng)的新工藝和新設(shè)備，整體都朝著自動化和半自動化的方向發(fā)展，切實的提高了船舶焊接的效率。另外，對立焊工藝進(jìn)行應(yīng)用能夠在很大程度上降低工人的勞動強(qiáng)度，只有增強(qiáng)對工人的培訓(xùn)，就可以簡化焊接生產(chǎn)的操作步驟，進(jìn)而對焊接質(zhì)量的穩(wěn)定性進(jìn)行更好的保證。

1.3 使用優(yōu)良的焊接材料

船舶焊接質(zhì)量的好壞會直接影響到整個船舶的質(zhì)量，而焊接材料的優(yōu)劣優(yōu)惠直接影響到焊接質(zhì)量，因此就必須要對焊接的材料進(jìn)行重視。近幾年大部分的船廠都會采用藥芯焊接，這種焊絲能夠具有更高的融服作用，在完成最終的焊接之后，還要對其進(jìn)行仔細(xì)的觀察，如果焊接質(zhì)量滿足了相關(guān)的要求，沒有在焊接過程中出現(xiàn)大量的飛濺，就可以算作是的優(yōu)良。藥芯焊絲具有獨(dú)特的作用，能夠更好地實現(xiàn)機(jī)械化以及自動化。想要更好的提高船舶制造的效率和質(zhì)量，就需要對焊接材料進(jìn)行重視，要將藥芯焊絲的方法與之前所使用的二氧化碳焊接技術(shù)進(jìn)行有機(jī)結(jié)合，這樣可以對焊接效率進(jìn)行有效提升。

2 船舶結(jié)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計方法

在開展船舶設(shè)計工作的相關(guān)工作時，要重點(diǎn)建立起實用性且科學(xué)性強(qiáng)的設(shè)計理念，這樣才能讓結(jié)構(gòu)設(shè)計的工作得到更好的開展。想要對船舶工業(yè)的質(zhì)量進(jìn)行保證，需要對船體結(jié)構(gòu)進(jìn)行進(jìn)一步的優(yōu)化，要充分的認(rèn)識道船舶結(jié)構(gòu)制造時的工程量，同時還要對設(shè)計者和施工人員的綜合能力進(jìn)行重視。在對船體結(jié)構(gòu)進(jìn)行施工的時候，還要注意對多個方面的影響因素進(jìn)行重視，從而根據(jù)船體結(jié)構(gòu)設(shè)計的生產(chǎn)狀況來選擇出最為合適的施工方案。

2.1 使用遺傳模型

這種模型生產(chǎn)方式是由屬性模型演變的方式，具體來說就是對遺傳模型進(jìn)行利用可以對船舶的主體結(jié)構(gòu)設(shè)計得到優(yōu)化。根據(jù)船舶設(shè)計當(dāng)中出現(xiàn)的問題，將多種的學(xué)科知識融入到模型當(dāng)中，然后借助遺傳算法方式對其進(jìn)行計算，通過反復(fù)的試驗和操作做好結(jié)構(gòu)的設(shè)優(yōu)化設(shè)計，繼而得到最的設(shè)計效果。通過對遺傳算法模型進(jìn)行利用，能夠讓相關(guān)的代碼完善相應(yīng)的工作，還能直接的指出船舶結(jié)構(gòu)設(shè)計中存在的問題，這樣對后續(xù)的修改和調(diào)整具有非常大的便利性。在進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計的過程，如果出現(xiàn)了連續(xù)性的問題，可以通過遺傳計算的方式對其進(jìn)行檢驗，進(jìn)而更好的對結(jié)果的準(zhǔn)確性進(jìn)行保證。總之，在船舶結(jié)構(gòu)設(shè)計中應(yīng)用遺傳模型，可以更好的適應(yīng)各種環(huán)境，即使是較為惡劣的條件，也能對結(jié)構(gòu)設(shè)計的準(zhǔn)確性進(jìn)行有效的保證，對獲得最優(yōu)設(shè)計效果具有重要的促進(jìn)性作用。

2.2 使用蟻群算法

蟻群算法是通過觀察螞蟻而演變出的仿生型算法，使用這種算法也可以對船舶的結(jié)構(gòu)設(shè)計進(jìn)行優(yōu)化。將蟻群算法與其他算法進(jìn)行結(jié)合，然后應(yīng)用到船舶結(jié)構(gòu)設(shè)計當(dāng)中，對尋找最優(yōu)設(shè)計參數(shù)具有重要意義。蟻群算法主要的組成部分包括了路徑構(gòu)建量以及信息素的更新等，而信息數(shù)量以及優(yōu)化路徑選擇時間的快慢以及概率的存在著正比關(guān)系。通過對蟻群算法進(jìn)行利用，可以對路徑進(jìn)行優(yōu)化，能夠根據(jù)搜集到的信息進(jìn)行優(yōu)化路徑的評估，這樣就可以得到更為科學(xué)的船舶主體結(jié)構(gòu)。

2.3 主體結(jié)構(gòu)的設(shè)計優(yōu)化

船舶的主體結(jié)構(gòu)優(yōu)化對于整個船舶的質(zhì)量也具有重要的影響。要對主體結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化，首先就要對船舶振動部位的固有頻率進(jìn)行重視，通過對其進(jìn)行改變，可以將它與干擾頻率進(jìn)行分離，這樣就能對船舶運(yùn)行過程中的振動問題進(jìn)行有效改善。想要進(jìn)一步的對頻率進(jìn)行調(diào)整，還需要對軸承部位的剛度和轉(zhuǎn)動的慣性進(jìn)行改變，只要對該部位的問題進(jìn)行優(yōu)化，就能對船舶運(yùn)行振動的問題進(jìn)行有效避免，進(jìn)而對船舶運(yùn)行的穩(wěn)定性進(jìn)行保障。

3 結(jié)語

綜上所述，航海行業(yè)的發(fā)展催生了船舶制造業(yè)的復(fù)蘇，這也給我國的船舶工業(yè)也帶來了新的發(fā)展機(jī)遇，同時也帶來了更為激烈的競爭，因此我們必須要對我國的船舶焊接技術(shù)進(jìn)行清晰的認(rèn)識。想要進(jìn)一步的促進(jìn)我國船舶制造業(yè)的快速發(fā)展，就需要對船舶焊接的技術(shù)優(yōu)化和結(jié)構(gòu)設(shè)計優(yōu)化進(jìn)行重視，進(jìn)而促進(jìn)船舶行業(yè)向著更好的方向發(fā)展。

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