梁永華

摘 要：交通行業(yè)發(fā)展和社會的發(fā)展息息相關(guān)，因此在當(dāng)下快速發(fā)展的時代背景之下，市政工程道路的發(fā)展也越來越迅速，當(dāng)下許多道路工程中都選擇以瀝青混凝土為主要的材料，但是其在施工過程中也有著越來越高的施工要求。而在當(dāng)下施工過程中經(jīng)常出現(xiàn)瀝青混凝土路面的質(zhì)量問題，影響了市政道路長期使用和行車安全，也會對于社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生負(fù)面影響。因此，對于瀝青混凝土路面施工問題進(jìn)行分析與處理，有助于提升整體工程的質(zhì)量，促進(jìn)其發(fā)展。

關(guān)鍵詞：市政工程;瀝青混凝土;路面施工;路面裂縫;有效防治

文章編號：2095-4085（2020）04-0117-02

1 市政工程瀝青混凝土路面施工的問題

1.1 瀝青質(zhì)量問題

在道路交通建設(shè)的過程中，國家基礎(chǔ)建設(shè)的部門對其都給予了高度的重視，無論是在高速公路、各級道路，還是在城市道路的過程中，都有著較高的建設(shè)要求和發(fā)展要求，但是資金上卻有著一定的限制。因此，在進(jìn)行市政道路設(shè)計的過程中，經(jīng)濟(jì)性是十分重要的原則，在道路的結(jié)構(gòu)厚度的設(shè)計、建設(shè)的材料方面都有著一定的標(biāo)準(zhǔn)。在許多道路的設(shè)計過程中，瀝青的質(zhì)量與整體性的投入有著密切的聯(lián)系，根據(jù)當(dāng)前的施工和建設(shè)的資料進(jìn)行分析，部分生產(chǎn)瀝青的廠家對瀝青產(chǎn)品的質(zhì)量控制方面存在著不同程度的不足，也使得后期施工和使用的過程中容易出現(xiàn)質(zhì)量問題和安全方面的隱患。

1.2 路面裂縫問題

對于橫向裂縫而言，產(chǎn)生的原因是瀝青在熱脹冷縮的環(huán)境作用下的結(jié)果，在道路施工過程中的化學(xué)物質(zhì)在經(jīng)歷內(nèi)部結(jié)構(gòu)的較大變化的過程中，就會出現(xiàn)裂縫方面的問題。施工人員可以通過設(shè)置人工縫的方式將橫向裂縫進(jìn)行控制。當(dāng)橫向裂縫已經(jīng)出現(xiàn)時，運行人員可以進(jìn)行相應(yīng)的裂縫銜接的工作，保證路面的平整性和使用性，提升路面的使用性和壽命。

對于縱向裂縫而言，其主要的原因是路面的地基變形引起的，在道路的長期使用過程中，經(jīng)常會出現(xiàn)超負(fù)荷使用的情況，在長期的外界載荷的壓力下就出現(xiàn)了縱向裂縫的問題。施工人員對地基進(jìn)行修復(fù)處理后才能夠在根本上解決縱向裂縫的問題。在裂縫解決的過程中經(jīng)常要利用熱接縫的方法，先進(jìn)行邊緣上的清理之后，再將裂縫進(jìn)行緊密的壓實，保證瀝青混凝土路面的長久使用。

1.3 路面水侵害問題

當(dāng)瀝青混凝土路面受到水的侵蝕之后，內(nèi)部結(jié)構(gòu)物質(zhì)的含水量將發(fā)生變化，也會對于內(nèi)部結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性造成影響，主要是表現(xiàn)在瀝青混凝土路面表皮的脫落，在車輛的外力作用之下，很容易使得內(nèi)部結(jié)構(gòu)遭受到破壞，影響到長期使用的過程，形成不同程度的坑洼。在瀝青混凝土路面長期積水的過程中，路面的粗糙程度降低，車輛安全行駛也會受到一定程度的影響，瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)也會受到影響。這種積水的影響是長期性的，在工作的過程中會出現(xiàn)養(yǎng)護(hù)過程中難度的增加，不利于長期的使用和運行。

2 市政工程瀝青混凝土路面施工防治措施

2.1 瀝青混凝土混合料拌和

瀝青混凝土路面的施工材料在進(jìn)行拌和及制作之前，需要選擇好相應(yīng)的攪拌設(shè)備，控制好原材料的質(zhì)量，也是其在施工過程中保證好穩(wěn)定性。如果瀝青混凝土溫度方面無法滿足施工的標(biāo)準(zhǔn)和要求，就有可能在瀝青混凝土路面的施工過程中存在粘結(jié)力方面的不利影響，也會使得穩(wěn)定性受到不利影響。因此，在進(jìn)行混合料拌和的過程中進(jìn)行相關(guān)比例參數(shù)的確定，嚴(yán)格控制好瀝青的用量和瀝青的質(zhì)量，做好精準(zhǔn)化的控制，確保瀝青混合料的均勻性。

2.2 瀝青混合料運輸

瀝青混合料的運輸環(huán)節(jié)也是需要控制的主要環(huán)節(jié)，在運輸過程中可能因為外界因素的影響造成一定的問題：第一，瀝青混合料在長期運輸?shù)倪^程中經(jīng)常會出現(xiàn)結(jié)塊的現(xiàn)象，這是由于一部分瀝青質(zhì)量不合格的原因造成的，出現(xiàn)了這樣的問題就需要進(jìn)行舍棄處理，重新進(jìn)行配置工作。第二，瀝青混合料可能較為牢固的粘結(jié)在車上，難以卸下。而這種情況就會造成瀝青材料的浪費，使得工程的成本不斷提升。而這種粘結(jié)程度比較高的瀝青材料也是不符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的，這種瀝青的使用難以進(jìn)行質(zhì)量上的提升，也無法在后期的壓實等過程中發(fā)揮作用。第三，瀝青混合料的溫度不合格的現(xiàn)象也是比較嚴(yán)重的問題，要求瀝青混合料不能低于130℃～145℃，也不能超過160℃，超過此溫度范圍之外的瀝青混合料難以在施工的過程中發(fā)揮作用。

2.3 瀝青混合料攤鋪（圖1）

瀝青混合料的攤鋪工作中需要做好攤鋪前的準(zhǔn)備工作，在攤鋪的工作路段做好修整、清潔等工作，并且做好粘層油、透層油噴灑的工作，做好路面上下層的準(zhǔn)確有效的粘結(jié)工作，確保做好攤鋪層面的作業(yè)。在具體的攤鋪工作中，需要做好攤鋪機的選擇工作，可以采用非接觸式平衡量自動找平攤鋪機裝置，應(yīng)用的過程中可以在攤鋪的厚度和松鋪系數(shù)上進(jìn)行科學(xué)的分析與調(diào)整，然后做好相應(yīng)的橫坡、高程的檢測工作，對于工作過程中的突發(fā)狀況進(jìn)行相應(yīng)的處理，做好瀝青混凝土路面攤鋪質(zhì)量工作。

2.4 瀝青混凝土路面碾壓

為了確保瀝青混凝土路面的密實度與平整度，就需要做好施工工藝的設(shè)定和嚴(yán)格執(zhí)行等工作，在初壓、復(fù)壓與終壓等施工做好工序的控制。在初壓工作階段，需要在合理的溫度范圍內(nèi)進(jìn)行碾壓施工，確保

拌和機與攤鋪機在施工的過程中進(jìn)行良好的工作控制，做好配合分析的工作。在此過程中需要對于材料方面也進(jìn)行質(zhì)量的控制，拌和材料需要滿足施工連續(xù)性方面的要求，做好緩慢、連續(xù)的碾壓工作，注意對碾壓的遍數(shù)、密實度及平整度等參數(shù)控制把握，滿足相關(guān)設(shè)計及施工規(guī)范等要求，確保施工質(zhì)量。壓路機在停止、啟動的過程中要更加平穩(wěn)進(jìn)行，減少急剎車等情況出現(xiàn)，使得碾壓工作更加穩(wěn)定。在初壓工作完成之后，再進(jìn)行裂縫等問題的處理，在表面也不能出現(xiàn)任何碾壓車輪的痕跡。在終壓完成之后，瀝青混凝土路面的密實度、平整度、光潔度、穩(wěn)定性等都需要達(dá)到相應(yīng)的設(shè)計及施工規(guī)范等要求，確保后期運行的安全。

3 結(jié) 論

綜上所述，瀝青混凝土路面的施工過程中，對于工程的質(zhì)量、工期、成本、安全及后期運行等方面都有著較高的要求，也是人們出行條件的基本保證，為了做好質(zhì)量的提升，就需要對施工中常見問題進(jìn)行有效防治，并在方法、技術(shù)及措施等方面持續(xù)改進(jìn)，促進(jìn)公路交通工程的發(fā)展。

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