倪飛

摘 要：目前，汽車?yán)碚撜n程教學(xué)存在著一定的問題。要解決這些問題，高校必須構(gòu)建基礎(chǔ)知識(shí)框架、改進(jìn)教學(xué)方式方法以及結(jié)合學(xué)校實(shí)際情況進(jìn)行設(shè)計(jì)性試驗(yàn)。不同教學(xué)手段和考核方式對(duì)于學(xué)生學(xué)習(xí)主觀能動(dòng)性具有不同的影響，高校只有采取合理的手段和方式，才能提高教學(xué)質(zhì)量和教學(xué)效果。

關(guān)鍵詞：汽車?yán)碚?教學(xué)改革;教學(xué)手段;教學(xué)質(zhì)量

1 汽車?yán)碚撜n程教學(xué)國內(nèi)外現(xiàn)狀

1.1 汽車?yán)碚撜n程教學(xué)國內(nèi)現(xiàn)狀

汽車?yán)碚撟鳛檐囕v工程專業(yè)和交通運(yùn)輸專業(yè)的必修課程和核心課程，主要內(nèi)容涵蓋了汽車的動(dòng)力性、燃油經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力參數(shù)的選定、制動(dòng)性、平穩(wěn)性、平順性和通過性等汽車主要使用性能的分析和研究。它在整個(gè)專業(yè)課程的設(shè)置中起著承前啟后的作用，同時(shí)也是學(xué)生攻讀研究生的重要課程之一，其重要性不言而喻，但在實(shí)際的教學(xué)中，其教學(xué)效果并不是十分理想，主要原因包括如下幾個(gè)方面。

（1）汽車?yán)碚摼C合性強(qiáng)，涉及內(nèi)容廣泛，對(duì)先導(dǎo)專業(yè)基礎(chǔ)課程的掌握程度要求較高。汽車?yán)碚撛趯W(xué)習(xí)過程中，需要用到一些高等數(shù)學(xué)、理論力學(xué)、機(jī)械原理、材料力學(xué)、汽車構(gòu)造及發(fā)動(dòng)機(jī)原理等先導(dǎo)知識(shí)，內(nèi)容繁復(fù)，系統(tǒng)性很強(qiáng)，這就要求學(xué)生對(duì)前期專業(yè)基礎(chǔ)課程的掌握程度較高。但現(xiàn)在很多學(xué)生對(duì)這些專業(yè)的基礎(chǔ)知識(shí)掌握得并不太好，導(dǎo)致在汽車?yán)碚摰膶W(xué)習(xí)中處于被動(dòng)地位，甚至產(chǎn)生畏難情緒，極大制約了其主觀能動(dòng)性的發(fā)揮，從而使教學(xué)質(zhì)量下降。

（2）汽車?yán)碚摻虒W(xué)方法較為單一，教學(xué)效果難以盡如人意。在汽車?yán)碚摰慕虒W(xué)中，由于課程中包含有大量的與汽車構(gòu)造和發(fā)動(dòng)機(jī)原理相關(guān)的內(nèi)容，需要利用多媒體演示的方式使學(xué)生加深理解，所以在教學(xué)中教師忽視了板書的作用，一味地采用多媒體進(jìn)行教學(xué)，反而使學(xué)生注意力難以集中，教學(xué)效果并不理想。

1.2 汽車?yán)碚撜n程教學(xué)國外現(xiàn)狀

由于國內(nèi)外汽車工程教育存在著教學(xué)計(jì)劃和側(cè)重點(diǎn)等方面的不同，汽車?yán)碚撜n程教學(xué)在包括課程體系設(shè)置和授課方式等方面有著各自的特點(diǎn)。

1.2.1 課程體系設(shè)置上存在差異

德國的汽車?yán)碚撜n程的設(shè)置往往形成固定的體系，結(jié)構(gòu)非常清晰。與中國教學(xué)中將汽車構(gòu)造、汽車設(shè)計(jì)作為另外的兩門課程不同，德國是將汽車構(gòu)造和汽車設(shè)計(jì)知識(shí)融入汽車?yán)碚摰膶W(xué)習(xí)中，這能讓學(xué)生更好地理解如何設(shè)計(jì)汽車以及構(gòu)造印證理論。但是，汽車構(gòu)造與汽車設(shè)計(jì)知識(shí)的添加本身會(huì)對(duì)汽車?yán)碚摰恼n程體系造成一定的破壞，如何減小這種破壞，德國做得也不是很好;另一方面，由于這種對(duì)汽車構(gòu)造和設(shè)計(jì)的學(xué)習(xí)大多是理論性質(zhì)的，學(xué)生往往只知道理論，對(duì)真實(shí)的構(gòu)造和設(shè)計(jì)知識(shí)難以真正理解。美國在體系上的設(shè)置與德國類似，甚至更為完備，但同時(shí)也導(dǎo)致知識(shí)點(diǎn)太多，學(xué)生接受起來難度太大，容易喪失主觀能動(dòng)性去思考和發(fā)現(xiàn)問題。日本的課程結(jié)構(gòu)體系與中國類似，以汽車純理論和性能方法試驗(yàn)為主，基本不涉及汽車結(jié)構(gòu)和設(shè)計(jì)的內(nèi)容，使教材的結(jié)構(gòu)顯得簡單和清晰，易于學(xué)生理解和系統(tǒng)總結(jié)。

1.2.2 授課方式上存在差異

由于國情和文化上的差異，國外汽車?yán)碚撜n程在講授時(shí)，一般采用小班制，同時(shí)注重對(duì)學(xué)生的啟發(fā)式教學(xué)，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情。美國高校在進(jìn)行理論教學(xué)的同時(shí)，還通過師生間的交流互動(dòng)調(diào)動(dòng)學(xué)生的主觀能動(dòng)性，使學(xué)生積極參與教學(xué)活動(dòng)。

2 汽車?yán)碚撜n程改革的探索

針對(duì)以上問題，我們從教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)手段、教學(xué)方式、實(shí)踐教學(xué)及考核方式等幾個(gè)方面進(jìn)行了改革，以提高課程的教學(xué)質(zhì)量。

2.1 建立專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)框架

針對(duì)汽車?yán)碚撜n程特點(diǎn)，我們理清了章節(jié)結(jié)構(gòu)，將其中所有的知識(shí)點(diǎn)細(xì)化，按內(nèi)容上溯回原有的先導(dǎo)課程，汽車構(gòu)造的歸汽車構(gòu)造，力學(xué)的歸力學(xué)，分門別類構(gòu)建相應(yīng)專業(yè)知識(shí)框架。這樣在講解時(shí)可以做到有的放矢，通過啟發(fā)幫助學(xué)生回憶以往所學(xué)知識(shí)，提高學(xué)生特別是專業(yè)基礎(chǔ)較差學(xué)生的學(xué)習(xí)效果。比如在討論影響燃油經(jīng)濟(jì)性的因素時(shí)，提前將其所涉及的流體力學(xué)、汽車構(gòu)造、發(fā)動(dòng)機(jī)原理、材料力學(xué)等相關(guān)知識(shí)以樹狀圖的形式串聯(lián)起來，這樣在講解時(shí)能幫助學(xué)生更好地理解，同時(shí)可以讓學(xué)生更好地鞏固原有的知識(shí)。

2.2 豐富教學(xué)手段

隨著技術(shù)的進(jìn)步，教學(xué)內(nèi)容也不斷豐富，課程的學(xué)時(shí)隨之相對(duì)壓縮。如何在有限的時(shí)間內(nèi)使學(xué)生循序漸進(jìn)地學(xué)習(xí)并掌握課程內(nèi)容是我們需要仔細(xì)研究的內(nèi)容。汽車?yán)碚撌且婚T理論性很強(qiáng)的課程，現(xiàn)有的教學(xué)中，根據(jù)具體的教學(xué)內(nèi)容，可以采用多媒體與板書結(jié)合的教學(xué)模式。比如，汽車?yán)碚撝写嬖诖罅康氖芰Ψ治龊凸叫枰獙W(xué)生著重理解并掌握其推導(dǎo)過程，如汽車制動(dòng)力和驅(qū)動(dòng)力的受力分析等，如果一味采用多媒體教學(xué)，學(xué)生需要在較長的時(shí)間內(nèi)注意力高度集中，一是難以持續(xù)，再就是信息量過大，學(xué)生沒有太多思考的時(shí)間，教學(xué)效果并不太好。這時(shí)可以采用傳統(tǒng)的板書方法，一方面可以給學(xué)生更多思考和理解的時(shí)間，讓學(xué)生跟隨教師的思路邊聽講邊做筆記，培養(yǎng)學(xué)生的邏輯思維能力;另一方面可以放慢節(jié)奏，將講解過程中的重點(diǎn)難點(diǎn)在板書中進(jìn)行詳細(xì)的、反復(fù)的闡述，加深學(xué)生對(duì)這部分內(nèi)容的印象;再就是利用板書這種傳統(tǒng)教學(xué)模式，一手漂亮工整的粉筆字會(huì)對(duì)學(xué)生造成較強(qiáng)的感性沖擊，吸引學(xué)生的注意力，調(diào)動(dòng)其參與學(xué)習(xí)的潛在能動(dòng)性。

2.3 完善課程考核的評(píng)價(jià)方法

當(dāng)前的課程考核主要沿用“期末考試成績+平時(shí)成績”的考核機(jī)制。其中，平時(shí)成績占總分?jǐn)?shù)的30%，包括平時(shí)出勤、作業(yè)以及試驗(yàn)成績，期末卷面成績占總分?jǐn)?shù)的70%，相對(duì)來說占比較高，不能完全反映學(xué)生綜合運(yùn)用知識(shí)的能力?？梢試L試在未來的考核中，將平時(shí)成績所占的比重加大到50%，將其劃分得更加細(xì)致，將平時(shí)教學(xué)中的學(xué)生報(bào)告計(jì)入成績;同時(shí)，鼓勵(lì)學(xué)生加強(qiáng)動(dòng)手能力，增加實(shí)踐環(huán)節(jié)成績的比例，對(duì)于設(shè)計(jì)性試驗(yàn)表現(xiàn)突出的更要在成績上加以體現(xiàn)。另外，在課程的不同階段，可以進(jìn)行2，3次的小測驗(yàn)，測驗(yàn)設(shè)定為開卷，允許學(xué)生攜帶教科書和復(fù)習(xí)資料，試題帶有發(fā)散性，考查的是學(xué)生對(duì)前期所學(xué)知識(shí)的綜合掌握能力。將期末筆試成績的比重減少到50%，采取閉卷方式，并建立試題庫，每次從中選取難度相當(dāng)?shù)脑囶}組成A、B卷，以防止學(xué)生出現(xiàn)作弊的情況。以上舉措能使學(xué)生最終成績的評(píng)定，不再只看最終的考試結(jié)果，這樣可以對(duì)學(xué)生的綜合能力做出更有效的評(píng)價(jià)，也能在一定程度上加強(qiáng)學(xué)生學(xué)習(xí)的主觀能動(dòng)性。

參考文獻(xiàn)：

[1]劉婷婷，劉忠民等.《汽車?yán)碚摗氛n程教學(xué)改革探討[J].教育教學(xué)論壇，2015（44）：96-97.