張文明

摘?要： 本文從目前各熱軋廠的輥道傳動形式的實際應(yīng)用來分析，以及實驗數(shù)據(jù)的驗證，總結(jié)分析出了一套科學(xué)合理的電機選型設(shè)計辦法。合適的電機選型能夠有效的降低工作過程中故障的發(fā)生率，達(dá)到安全生產(chǎn)的目的。另外也能有效的減少設(shè)備運行過程中傳動能耗，對于經(jīng)濟效益的提升也有著重要的作用。

關(guān)鍵詞： 熱軋廠;運輸輥道;電機選型;應(yīng)用

【中圖分類號】TG333?【文獻(xiàn)標(biāo)識碼】A?【文章編號】1674-3733（2020）03-0119-01

在熱軋廠中，運輸輥道的主要作用有以下兩點：軋件或鋼錠的運輸。從加熱爐開始一直到鋼板運輸?shù)恼麄€階段都少不了運輸輥道的應(yīng)用。在不同的工作環(huán)節(jié)輥道的工作指標(biāo)需要與整個系統(tǒng)相兼容，有著不同的工藝要求以及工作條件。運輸輥道在熱軋廠的占有率越高，進行傳動形式上的研究就能帶來越高的節(jié)能降耗的收益，一般來說，占有60%以上的運輸輥道進行此項研究取得的成果是最大的。

1?運輸輥道傳動形式的分類

從熱軋廠實際應(yīng)用的情況來看，主要采用的輥道形式有以下3種：單獨傳動，集體傳動與空轉(zhuǎn)輥道傳動3種。下面本文的研究重點為：單獨傳動以及針對其提出了相應(yīng)的電機選型研究。另外研究了單獨輥道不同傳動形式的相應(yīng)特點。

2?如何進行單獨傳動輥道電機的選擇以及實際的應(yīng)用

實驗選取的電機為SIEMENS一6SE70，來進行兩種不同形式傳送輥道的實驗[1]。

傳送輥道的基本設(shè)計參數(shù)見表1：

公式的相關(guān)數(shù)值代表見表2：

在未進行輥道的傾斜改造前，同種類型的單傳輥道的電機驅(qū)動功率為28500W。在此條件限制下，將系數(shù)相應(yīng)的放大，決定將電機功率確定為23000W[2]。

根據(jù)各項數(shù)值的代入計算可得出輥子的最大驅(qū)動力矩為691.04Nm。當(dāng)限定條件為輥子與電機傳動裝置位于一條水平線時，將最大驅(qū)動力矩帶入計算可得：電機最大力矩為353Nm，電機功率為3970w。

輥道的傳送方式也有所改變，鑒于實驗場地范圍不足，采取傾斜布置的方式。對于部分可以調(diào)整的傳動軸，傾斜布置即可。將數(shù)值代入計算可得，最大驅(qū)動力矩為464Nm。我們可以得出電機的功率為5300W，驅(qū)動力矩為470Nm。

3?單獨傳動系統(tǒng)輥道的相關(guān)研究

單獨傳動輥道的工作基礎(chǔ)單元：單個電機可帶動一個或兩個輥子。對于遠(yuǎn)距離的軋件的運輸來說，單獨傳動輥道最適宜。對于新型的連續(xù)熱軋機與高速熱軋機來說，單獨傳動系統(tǒng)的應(yīng)用也是最為合適的。單獨傳動輥道的優(yōu)點是，不僅僅是制作簡單，在實際工作時對于輥道的機械機構(gòu)的要求也較為寬松。安裝簡單使得輥道在維修與保養(yǎng)的過程中更加便捷。但是有優(yōu)點也有一定的缺點，單獨傳動輥道的電氣系統(tǒng)的構(gòu)成相較來說是較為復(fù)雜的，所以本文將主要對單獨傳動輥道的傳動形式進行深入的研究。單獨輥道的傳動形式主要有以下兩種：①電機一聯(lián)軸器一傳動軸一聯(lián)軸器一輥子或電機一聯(lián)軸器一輥子;②以及電機一聯(lián)軸器一減速機一聯(lián)軸器一輥子兩種。這兩種不同的傳動形式有著不同的應(yīng)用場景，對于高速運動的輥道來說，一般每分鐘的轉(zhuǎn)數(shù)大于500轉(zhuǎn)，就可以采用第一種傳動形式。因為速度方面的的規(guī)定，不需要引入減速機;一般每分鐘的轉(zhuǎn)數(shù)小于400轉(zhuǎn)，進行傳動形式的選擇就需要進行一定的探究了。

3.1?不應(yīng)用減速器的單獨傳送輥道的特點

減速器往往是最易發(fā)生故障的環(huán)節(jié)，但是這其中并未引入減速器的應(yīng)用，也不代表著維修與檢修會更加容易。因為這種類型的電機選型較為復(fù)雜，合適的電機能夠決定相當(dāng)?shù)墓摹τ谳伒擂D(zhuǎn)速低的，采用的多為非標(biāo)變頻電機，轉(zhuǎn)速低，電機的轉(zhuǎn)數(shù)就要相應(yīng)的升高。此時應(yīng)用變頻電機能夠有效的彌補這個缺陷，且電機的額定功率都小于50HZ。功率小的電機較功率大于50HZ的電機產(chǎn)生的熱量多，且在一定時間內(nèi)，耗電量較小。當(dāng)額定功率小于25HZ時不僅產(chǎn)熱多，產(chǎn)生的諧波也有較大的波動。

3.2?應(yīng)用減速器的單獨傳送輥道的特點

由于減速機的應(yīng)用，進行電機的選擇時就可以選擇結(jié)構(gòu)較為簡單的類型。滿足的電機類型包括變頻電機極數(shù)以及交流電異步電機兩者均可。處于中間檔位的電機電機所產(chǎn)生的熱量以及耗電量均處于中間水平。減速機的應(yīng)用從客觀上說的確增加了維修與養(yǎng)護的工作量，但是將電機與減速機兩者的連接方式做一定的改變能夠從側(cè)面上減少故障發(fā)生的幾率以及漏油的產(chǎn)生。應(yīng)用一體化的連接方法能夠有效的減少電機的體積與重量。在實際的應(yīng)用過程中，減速機的維修次數(shù)均較少，設(shè)備只要定期加油，發(fā)生故障的幾率是較少的。

結(jié)束語：通過以上實驗數(shù)據(jù)可以看出，采用合適的電機選型能夠有效的降低電機功耗。變頻器SIEMENS一6SE70在實際生產(chǎn)應(yīng)用的過程中，為了降低功耗可將運輸輥道所需的最大驅(qū)動力矩作為電機過載2倍時的力矩。通過實驗結(jié)果的表明電機實際消耗的功率由原本的28500W降低到應(yīng)用后的13000W[3]。功耗的有效的降低能夠為熱軋廠帶來一筆可觀的經(jīng)濟效益，值得廣泛推廣應(yīng)用。

參考文獻(xiàn)

[1]?陳定偉.熱軋廠出爐C輥道變頻調(diào)速系統(tǒng)的設(shè)計與研究[D].武漢科技大學(xué)，2017.

[2]?鄭高峰，吳懷宇，莫建民，ET AL.熱軋廠出爐C輥道傳動控制系統(tǒng)設(shè)計[J].自動化儀表，2017（06）：51-53+56.

[3]?查鉑，李友榮，夏文選.彈性聯(lián)軸器對輥道沖擊扭矩的衰減效果研究[J].重型機械，2004（04）：35-37.

[4]?黨平剛.提高熱軋運輸輥道使用壽命的分析與應(yīng)用[J].四川冶金，2015，V.37;NO.185（06）：55-59.