摘 要：眾所周知，近些年隨著我國(guó)戰(zhàn)略布局的規(guī)劃與落實(shí)，京津冀一體化發(fā)展趨勢(shì)越來(lái)越顯著，京津冀地區(qū)更是在一體化的發(fā)展過(guò)程中實(shí)現(xiàn)了資源與優(yōu)勢(shì)的互補(bǔ)，一躍成為我國(guó)最重要的經(jīng)濟(jì)發(fā)展區(qū)域之一。在京津冀一體化發(fā)展的背景下，京津冀地區(qū)各行業(yè)各領(lǐng)域也在逐步落實(shí)一體化發(fā)展策略，意在迎合整體發(fā)展戰(zhàn)略，推動(dòng)行業(yè)發(fā)展實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍。本文將就京津冀物流領(lǐng)域中的一體化發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行深入的分析和探究。

關(guān)鍵詞：京津冀;物流行業(yè);一體化;發(fā)展策略

我們?cè)跒榫┙蚣揭惑w化發(fā)展獲得豐碩成果而歡欣鼓舞的時(shí)候，也要正視京津冀一體化發(fā)展中暴露出的諸多問(wèn)題。京津冀近些年雖然在經(jīng)濟(jì)合作中取得了一些實(shí)質(zhì)性的進(jìn)展，但是其與經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平很高的長(zhǎng)三角或者珠三角地區(qū)相比還是存在著很大的差距，而造成三地差距的重要影響因素之一就在于京津冀地區(qū)至今還沒(méi)有建立起一套完善的一體化物流發(fā)展體系，物流領(lǐng)域的一體化發(fā)展難以實(shí)現(xiàn)，會(huì)成為阻礙京津冀地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要瓶頸。因此，當(dāng)前京津冀地區(qū)在發(fā)展規(guī)劃當(dāng)中必須要高度重視起物流領(lǐng)域的一體化建設(shè)與發(fā)展，為推動(dòng)京津冀地區(qū)的經(jīng)濟(jì)水平的整體提升提供強(qiáng)大的后盾支撐力量。以下是筆者結(jié)合自己多年相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn)，就此議題提出自己的幾點(diǎn)看法和建議。

1 關(guān)于京津冀地區(qū)物流一體化發(fā)展的優(yōu)勢(shì)分析

1.1 京津冀地區(qū)物流一體化發(fā)展擁有著較強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)

京津冀地區(qū)，是由北京、天津與河北三個(gè)省份城市來(lái)構(gòu)成的。在沒(méi)有確定一體化發(fā)戰(zhàn)略之前，北京、天津和河北的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平就是比較高的，尤其是北京和天津，北京是中國(guó)的首都，是政治、經(jīng)濟(jì)、文化力量的核心聚集地，而天津是我國(guó)實(shí)力最強(qiáng)的海港城市之一，河北省雖然與這兩個(gè)城市相比存在著一定的差距，但是河北擁有非常豐富的資源優(yōu)勢(shì)，地理位置也非常優(yōu)越，后來(lái)伴隨著京津冀一體化發(fā)展模式的確立，三省市之間的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合更是推動(dòng)了京津冀地區(qū)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，近幾年京津冀地區(qū)的人民生活水平得到極大的提高和改善，京津冀地區(qū)更是成為我國(guó)當(dāng)前最具發(fā)展?jié)摿Φ牡貐^(qū)之一。因此，京津冀物流一體化發(fā)展擁有著非常堅(jiān)實(shí)的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)。

1.2 京津冀地區(qū)物流一體化發(fā)展擁有政策支持

在京津冀地區(qū)中，天津是我國(guó)最早制定物流政策，發(fā)展物流行業(yè)的城市，北京與河北近些年更是在不斷出臺(tái)和完善與物流相關(guān)的各項(xiàng)政策。京津冀地區(qū)的物流信息平臺(tái)不斷創(chuàng)新與完善，這對(duì)于推動(dòng)物流一體化發(fā)展有著巨大的幫助作用。在2016年，京津冀地區(qū)出臺(tái)了商業(yè)貿(mào)易物流規(guī)劃，北京、天津、河北省的石家莊和唐山等城市都被列入了試點(diǎn)城市行列當(dāng)中，隨后，京津冀地區(qū)又推出了關(guān)于《京津冀地區(qū)快遞服務(wù)發(fā)展“十三五”規(guī)劃》，給予了京津冀地區(qū)物流一體化發(fā)展強(qiáng)大的政策支持。

1.3 京津冀地區(qū)物流一體化發(fā)展擁有完善的硬件設(shè)施

京津冀地區(qū)在近些年的發(fā)展過(guò)程中積極致力于鐵路、公路等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，每一年都會(huì)投放大量的資金用于基礎(chǔ)交通設(shè)施的升級(jí)與優(yōu)化，這便為物流一體化發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)的交通運(yùn)輸基礎(chǔ)。還有，京津冀地區(qū)近幾年陸陸續(xù)續(xù)建立起了物流園區(qū)，逐漸認(rèn)識(shí)到物流基本節(jié)點(diǎn)建設(shè)的重要性，這對(duì)于推動(dòng)物流一體化發(fā)展也起到了非常關(guān)鍵的作用。

2 京津冀地區(qū)物流一體化發(fā)展策略

2.1 全面提升京津冀地區(qū)物流系統(tǒng)的信息化水平

建議京津冀地區(qū)政府應(yīng)該在領(lǐng)導(dǎo)層面達(dá)成一致，統(tǒng)一加強(qiáng)對(duì)各自城市通信設(shè)施的投入力度，用于進(jìn)一步完善京津冀地區(qū)物流一體化信息系統(tǒng)建設(shè)，要嚴(yán)格把控好每一個(gè)環(huán)節(jié)的運(yùn)輸計(jì)算與考核，確保物流行業(yè)管理的高效性，實(shí)現(xiàn)對(duì)物流資源的充分利用。還有，京津冀地區(qū)政府以及獨(dú)立的物流企業(yè)一定要加強(qiáng)對(duì)專業(yè)信息通信人才的引進(jìn)和招聘力度，邀請(qǐng)專業(yè)人員來(lái)做好物流信息設(shè)備、系統(tǒng)等各方面的監(jiān)督與維護(hù)，確保物流信息隨時(shí)保持暢通狀態(tài)，同時(shí)確保物流系統(tǒng)的安全性，保證物流信息的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)更新。

2.2 進(jìn)一步加強(qiáng)物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)力度

雖然近幾年京津冀地區(qū)一直在積極致力于物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，但是，從實(shí)際應(yīng)用效果來(lái)看，其還存在著非常大的上升與發(fā)展空間。因此，筆者建議京津冀地區(qū)應(yīng)該進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)力度，完善基礎(chǔ)線路、實(shí)現(xiàn)節(jié)點(diǎn)的建設(shè)升級(jí)，進(jìn)而全面提高京津冀地區(qū)物流行業(yè)的運(yùn)營(yíng)效率。關(guān)于如何進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)力度，筆者提出以下幾點(diǎn)具體建議：

1）京津冀地區(qū)要進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)綜合運(yùn)輸體系的建設(shè)力度，要投入更多資金以及資源來(lái)完善京津冀地區(qū)的基礎(chǔ)交通設(shè)施，加強(qiáng)不同運(yùn)輸方式和運(yùn)輸路線之間的聯(lián)系，提高節(jié)點(diǎn)之間的合作能力。

2）京津冀地區(qū)要結(jié)合自身發(fā)展的實(shí)際情況來(lái)進(jìn)一步提高對(duì)物流網(wǎng)絡(luò)、運(yùn)輸路線等方面的優(yōu)化速度，對(duì)當(dāng)前正處于運(yùn)行狀態(tài)中的各大交通要塞，諸如鐵路、公路、港口水路等等的現(xiàn)實(shí)運(yùn)輸能力重新進(jìn)行評(píng)估，重新整合交通運(yùn)輸資源，一些并不能夠發(fā)揮作用的路線可以適當(dāng)刪減掉，以此來(lái)減輕物流運(yùn)輸線路的維護(hù)成本。此外，其還要根據(jù)實(shí)際情況來(lái)加強(qiáng)對(duì)偏遠(yuǎn)地區(qū)線路的規(guī)劃與建設(shè)力度，結(jié)合需求來(lái)開(kāi)辟一些新的運(yùn)輸路徑，全面提高整體物流運(yùn)輸線路的運(yùn)輸效率。

2.3 全力做好京津冀地區(qū)物流綜合平臺(tái)的建設(shè)工作

對(duì)于京津冀地區(qū)物流一體化發(fā)展而言，建立起一個(gè)足夠完善的物流綜合平臺(tái)是至關(guān)重要的前提條件。現(xiàn)階段，京津冀地區(qū)的物流綜合平臺(tái)建設(shè)內(nèi)容主要集中在兩個(gè)方面，分別是物流基礎(chǔ)設(shè)施平臺(tái)和物流信息平臺(tái)。其中，關(guān)于物流基礎(chǔ)設(shè)施平臺(tái)無(wú)外乎三個(gè)主要的交通運(yùn)輸路線的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，即鐵路、公路和港口。京津冀地區(qū)在建設(shè)物流綜合平臺(tái)的過(guò)程中必須要對(duì)此表示出高度的重視，要竭盡全力去強(qiáng)化對(duì)交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的協(xié)調(diào)與管理力度，為實(shí)現(xiàn)物流一體化發(fā)展提供高效的物流運(yùn)輸基礎(chǔ)。而關(guān)于物流信息平臺(tái)的建設(shè)，其本質(zhì)上是要建立起一個(gè)完善的信息數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)，要將京津冀地區(qū)物流領(lǐng)域所發(fā)生的物理調(diào)度情況以及生產(chǎn)銷售情況都納入這一數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)當(dāng)中去，方便買方賣方以及第三方平臺(tái)對(duì)物流信息的調(diào)取和監(jiān)控，物流企業(yè)也可以通過(guò)這一數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)來(lái)為實(shí)際運(yùn)營(yíng)工作提供參考依據(jù)，提高日常工作的效率和質(zhì)量。

2.4 京津冀地區(qū)政府應(yīng)該充分發(fā)揮宏觀調(diào)控作用

政府部門是推動(dòng)京津冀地區(qū)物流一體化發(fā)展的核心角色，其必須要充分發(fā)揮出自身的宏觀調(diào)控作用。其具體體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：第一，政府要找準(zhǔn)自己在京津冀地區(qū)物流一體化發(fā)展中的角色和位置，要將自己的宏觀調(diào)控與引導(dǎo)作用發(fā)揮落到實(shí)處，掌握好政府權(quán)力的應(yīng)用分寸與力度。第二，京津冀三省市地區(qū)政府要建立起統(tǒng)一的物流整合發(fā)展思想，向下推行統(tǒng)一的物流標(biāo)準(zhǔn)，明確規(guī)定清楚物流企業(yè)在一體化發(fā)展過(guò)程中應(yīng)該承擔(dān)的責(zé)任與義務(wù)，確保物流領(lǐng)域高度穩(wěn)定的環(huán)境與秩序。

3 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，京津冀地區(qū)物流一體化發(fā)展是一種必然趨勢(shì)，京津冀地區(qū)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展需要一體化物流模式作保障。因此，京津冀地區(qū)一定要結(jié)合自身的實(shí)際情況來(lái)統(tǒng)一協(xié)調(diào)物流行業(yè)的發(fā)展節(jié)奏，北京、天津與河北要相互取長(zhǎng)補(bǔ)短，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，為推動(dòng)物流一體化發(fā)展貢獻(xiàn)出自己的力量。

參考文獻(xiàn)

[1]李紅梅，邢艷紅，王陽(yáng).京津冀協(xié)同發(fā)展情境下冀南地區(qū)物流業(yè)發(fā)展研究[J].邢臺(tái)學(xué)院學(xué)報(bào)，2019（2）：81-82.

[2]梁晨，劉小娟，龔艷俠.京津冀多樞紐混合軸輻式物流網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建[J].中國(guó)流通經(jīng)濟(jì)，2019（6）：118-126.

作者簡(jiǎn)介

武慧芳（1982-），女，河北邢臺(tái)，漢族，講師，大學(xué)本科，研究方向：電子商務(wù)物流管理。