摘? ? 要：隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城市化就進(jìn)程加快，市政道路的設(shè)計(jì)和建設(shè)對(duì)于城市發(fā)展具有重要影響。市政道路的合理設(shè)計(jì)可以緩解交通擁堵問(wèn)題，方便人們的出行。目前市政道路設(shè)計(jì)還存在一些問(wèn)題需要解決，市政道路設(shè)計(jì)與城市發(fā)展趨勢(shì)不符，交叉口的設(shè)計(jì)不合理，與城市規(guī)劃之間存在沖突，因此本文主要從市政道路設(shè)計(jì)的現(xiàn)狀以及改進(jìn)措施進(jìn)行分析，提出具有針對(duì)性的對(duì)策，希望可以完善道路設(shè)計(jì)，提供相應(yīng)參考。

關(guān)鍵詞：市政道路設(shè)計(jì);現(xiàn)狀;改進(jìn)措施方案

1? 前言

市政工程對(duì)于城市發(fā)展以及社會(huì)的進(jìn)步具有推動(dòng)作用，市政工程道路建設(shè)的范圍比較大，工程建設(shè)規(guī)模大，對(duì)于人們的日常出行提供了便利。因此市政道路設(shè)計(jì)的好壞對(duì)于交通的運(yùn)行情況以及擁堵等帶來(lái)影響，體現(xiàn)了城市的發(fā)展水平，優(yōu)質(zhì)的道路設(shè)計(jì)可以與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)，提升城市的魅力，符合城市的特色。因此在道路設(shè)計(jì)中需要不斷進(jìn)行改進(jìn)和完善，提高道路設(shè)計(jì)的實(shí)用性和科學(xué)性，符合城市規(guī)劃的趨勢(shì)，提高設(shè)計(jì)質(zhì)量。

2? 國(guó)內(nèi)市政道路設(shè)計(jì)中的問(wèn)題

2.1? 道路設(shè)計(jì)需要考慮多方面問(wèn)題

道路的建設(shè)對(duì)于周圍環(huán)境的要求比較高，因此在道路設(shè)計(jì)時(shí)需要對(duì)周圍影響因素進(jìn)行勘察，根據(jù)溫度、氣候、地質(zhì)、環(huán)境等綜合情況的考慮制定設(shè)計(jì)方案。道路設(shè)計(jì)前需要對(duì)地形情況進(jìn)行分析，判斷地質(zhì)條件的優(yōu)劣，避免在道路建設(shè)中出現(xiàn)地質(zhì)問(wèn)題影響工程進(jìn)度[1]。并且根據(jù)周圍環(huán)境可以了解道路施工的難度，根據(jù)難度制定合理有效的設(shè)計(jì)方案。目前道路設(shè)計(jì)人員對(duì)于實(shí)際情況的勘察缺乏全面性，因此在設(shè)計(jì)過(guò)程中容易與周圍環(huán)境不協(xié)調(diào)，影響設(shè)計(jì)效果的呈現(xiàn)。充分與自然條件相結(jié)合，可以降低建設(shè)中的風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)，并且合理控制成本，保證施工的質(zhì)量和效率。

2.2? 道路施工涉及面廣

道路設(shè)計(jì)中會(huì)涉及到眾多的管線，給排水、供電、供暖等等管線都需要進(jìn)行合理布局。在進(jìn)行道路設(shè)計(jì)時(shí)，如何想要保證道路建設(shè)的質(zhì)量和效率，就要減少管線對(duì)于道路設(shè)計(jì)的影響，需要對(duì)管線進(jìn)行合理的布局和設(shè)計(jì)，需要與城市整體規(guī)劃相協(xié)調(diào)，同時(shí)要設(shè)置路線，加強(qiáng)與市政管理部門的溝通和配合，減少道路建設(shè)所面臨的問(wèn)題。目前在市政道路設(shè)計(jì)中對(duì)于各種管線的布局和設(shè)置重視程度不夠，因此在道路建設(shè)過(guò)程中管線容易出現(xiàn)問(wèn)題，對(duì)管線造成破壞，直接影響人們的正常生活。因此在道路設(shè)計(jì)中需要注意管道問(wèn)題，加強(qiáng)設(shè)計(jì)質(zhì)量，工程的噪聲問(wèn)題滴人們的生活會(huì)產(chǎn)生影響，因此控制道路工程的噪音、粉塵污染等，為了獲取人們的支持，需要與周圍民眾進(jìn)行溝通，得到民眾的諒解，并且設(shè)計(jì)人員做好實(shí)地勘察，減少對(duì)周圍居民的影響。

2.3? 道路設(shè)計(jì)受到周圍環(huán)境的影響

氣候以及溫度變化對(duì)于道路的設(shè)計(jì)具有重要的影響，氣候的變化會(huì)影響道路的施工進(jìn)度，并且對(duì)于道路的質(zhì)量產(chǎn)生影響。在進(jìn)行道路設(shè)計(jì)中需要根據(jù)當(dāng)?shù)氐臍夂驐l件制定設(shè)計(jì)方案，并且充分考慮天氣變化，對(duì)于天氣變化要制定應(yīng)急預(yù)案，及時(shí)處理道路建設(shè)問(wèn)題。確保在氣候以及溫度對(duì)道路影響不嚴(yán)重的情況下對(duì)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行調(diào)整和完善，對(duì)于惡劣天氣要做好防范工作，有效規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。

3? 國(guó)內(nèi)市政道路的現(xiàn)狀

3.1? 道路路網(wǎng)結(jié)構(gòu)不合理

道路路網(wǎng)結(jié)構(gòu)是緩解交通壓力的重要措施，但是目前我國(guó)的市政道路設(shè)計(jì)在路網(wǎng)結(jié)構(gòu)上的設(shè)計(jì)不完善，尤其是我國(guó)的一些大中城市中，車輛數(shù)量增加，對(duì)于道路的要求逐漸提升，但是路網(wǎng)結(jié)構(gòu)在設(shè)計(jì)和建設(shè)中存在缺陷，道路交通在生成點(diǎn)以及干路系統(tǒng)之間沒(méi)有設(shè)計(jì)過(guò)度設(shè)施，因此導(dǎo)致城市道路缺乏連續(xù)性，容易造成交通的擁堵，直接導(dǎo)致車輛的通行出現(xiàn)困難，造成城市病的產(chǎn)生。不利于緩解交通壓力，道路的分流設(shè)計(jì)不合理，不利于建設(shè)完善的交通系統(tǒng)。

3.2? 市政道路規(guī)劃方案不合理

道路的設(shè)計(jì)方案要與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)，并且道路設(shè)計(jì)需要與城市規(guī)劃相一致，這樣才能保證道路的順利通行。如果道路設(shè)計(jì)方案不合理，在建設(shè)和使用中就不能將道路的作用真正發(fā)揮出來(lái)，影響市政道路的使用效果。我國(guó)對(duì)于道路設(shè)計(jì)通常更加重視道路設(shè)計(jì)本身，對(duì)于城市的整體規(guī)劃以及城市的交通現(xiàn)狀缺乏分析，因此市政道路設(shè)計(jì)的規(guī)范方案存在缺陷，缺乏科學(xué)性和實(shí)用性[2]。

3.3? 交叉路口設(shè)計(jì)不合理

市政道路在設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)缺乏與施工人員的溝通，對(duì)于設(shè)計(jì)方案的可行性以及合理性缺乏正確認(rèn)知，并且設(shè)計(jì)人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況了解不到位，直接影響了后續(xù)工作的開(kāi)展。交叉路口是保障車輛通行的重要環(huán)節(jié)，對(duì)于交叉路口合理設(shè)計(jì)可以減少交通的擁堵問(wèn)題，方便民眾的出行，因此對(duì)于道路的交叉口需要提高設(shè)計(jì)的質(zhì)量。交叉路口的問(wèn)題不僅受到道路設(shè)計(jì)的影響，同時(shí)受到交通信號(hào)燈的使用、對(duì)于車輛以及行人的管理等諸多問(wèn)題的影響，因此影響道路交叉口的因素都很多，在道路設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)設(shè)計(jì)人員要綜合考慮多種因素，具有全局意識(shí)，加強(qiáng)對(duì)實(shí)地的勘察，設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)前需要對(duì)現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行精準(zhǔn)把握，準(zhǔn)確預(yù)測(cè)，做好防范措施。

4? 市政道路設(shè)計(jì)的改進(jìn)措施

4.1? 依據(jù)城市需求進(jìn)行道路設(shè)計(jì)

對(duì)市政道路進(jìn)行設(shè)計(jì)需要對(duì)城市的發(fā)展現(xiàn)狀以及城市的道路需求進(jìn)行分析和規(guī)劃，城市化進(jìn)程的加快，對(duì)于城市快速路的建設(shè)也在不斷完善，快速路的建設(shè)對(duì)于城市的發(fā)展具有重要意義，因此在道路設(shè)計(jì)中需要滿足人民對(duì)于城市道路的建設(shè)需求，解決交通擁堵以及縮短長(zhǎng)途行駛的時(shí)間。對(duì)于快速路的設(shè)計(jì)和建設(shè)需要從大局著手，對(duì)城市規(guī)劃的布局進(jìn)行分析，確定快速路段的范圍。在確定道路施工范圍之后需要對(duì)周圍環(huán)境以及地質(zhì)情況等進(jìn)行分析，綜合考慮多種因素，判斷施工的難易程度，制定設(shè)計(jì)方案，選擇成本最低、質(zhì)量最優(yōu)的設(shè)計(jì)方案，并且注重節(jié)能環(huán)保，提高資源利用率，實(shí)現(xiàn)優(yōu)化配置。

4.2? 強(qiáng)化節(jié)點(diǎn)布局

節(jié)點(diǎn)布局可以對(duì)道路運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行調(diào)整，緩解交通擁堵問(wèn)題，根據(jù)不同城市中交通情況的負(fù)載型和多樣性，對(duì)道路設(shè)計(jì)節(jié)點(diǎn)[3]。道路的節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)需要考慮到城市規(guī)劃的現(xiàn)狀以及道路運(yùn)行的實(shí)際情況，道路節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)需要從實(shí)際出發(fā)，做到統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，最后根據(jù)實(shí)際情況制定出節(jié)點(diǎn)控制布局。道路的交叉口對(duì)于道路的順利通行具有重要意義，因此對(duì)于城市交叉口需要與車流量等進(jìn)行協(xié)調(diào)，對(duì)車流量尤其是交通運(yùn)行的高峰期進(jìn)行分析，避免出現(xiàn)二次延誤情況。因此交叉口的設(shè)置位置以及大小都需要進(jìn)行嚴(yán)格控制，提高通行能力。對(duì)于節(jié)點(diǎn)的布局要注重合理性，節(jié)約資源，控制建設(shè)成本，減小對(duì)城市用地的過(guò)度占用，提高資源利用率。

4.3? 綜合全局進(jìn)行布局設(shè)計(jì)

城市規(guī)劃中對(duì)于區(qū)域的劃分直接影響道路的設(shè)計(jì)，因此需要對(duì)道路設(shè)計(jì)進(jìn)行合理分析，從整體規(guī)劃作為出發(fā)點(diǎn)，對(duì)于人行道、機(jī)動(dòng)車道、非機(jī)動(dòng)車道、周圍的綠化等進(jìn)行協(xié)調(diào)，對(duì)于交通流進(jìn)行分析，根據(jù)道路區(qū)段的不同對(duì)車道做出調(diào)整，同時(shí)對(duì)于周圍的附屬工程以及建筑物、配套設(shè)施等共同建設(shè)，及時(shí)對(duì)設(shè)計(jì)問(wèn)題進(jìn)行糾正和完善，避免出現(xiàn)返工現(xiàn)象，影響道路工程的順利開(kāi)展。

5? 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，城市發(fā)展中市政道路設(shè)計(jì)時(shí)必不可少的，可以緩解交通的壓力，滿足民眾的出行需求。對(duì)于市政道路設(shè)計(jì)中存在的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、規(guī)劃方案以及節(jié)點(diǎn)布局不合理的問(wèn)題，設(shè)計(jì)人員需要提高重視程度，采取具有針對(duì)性的措施，綜合考慮道路設(shè)計(jì)相關(guān)因素，完善道路設(shè)計(jì)方案，控制成本，提高道路的質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)規(guī)范化設(shè)計(jì)。

參考文獻(xiàn)：

[1] 白雷，宋子璇.市政道路設(shè)計(jì)現(xiàn)狀與改進(jìn)措施方案初探[J].城市建筑，2014（4）：232

[2] 顏青.市政道路設(shè)計(jì)現(xiàn)狀與改進(jìn)措施方案初探[J]. 中華民居（下旬刊），2014（8）：65～66.

作者簡(jiǎn)介：

劉坤（1985—）男，本科，工程師，從事市政道路橋梁設(shè)計(jì)工作。