王翠莉 侯彥其

摘要：鐵路客運(yùn)需求進(jìn)行分析對(duì)鐵路規(guī)劃建設(shè)和運(yùn)營(yíng)管理具有十分重要的作用，客運(yùn)需求是高速鐵路項(xiàng)目中評(píng)價(jià)其可行性的重要基礎(chǔ)，其分析結(jié)果直接影響鐵路的建設(shè)、運(yùn)營(yíng)和列車(chē)開(kāi)行方案的制定。

關(guān)鍵詞：新時(shí)代;鐵路客運(yùn);需求分析;對(duì)策建議

引言：

黨的十九大明確提出了中國(guó)特色社會(huì)主義進(jìn)入了新時(shí)期，主要社會(huì)矛盾轉(zhuǎn)化為“人民日益增長(zhǎng)的美好生活需要和發(fā)展不平衡不充分之間的矛盾?！边@一矛盾的轉(zhuǎn)變使得鐵路客運(yùn)供需矛盾也發(fā)生了相應(yīng)的變化。鐵路是我國(guó)最為重要的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和服務(wù)性行業(yè)，鐵路的發(fā)展連接將社會(huì)生產(chǎn)和社會(huì)需求。在新時(shí)期，我國(guó)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)向高質(zhì)量的發(fā)展階段，客運(yùn)服務(wù)的需求也在不斷升級(jí)，人民出行需求從“走得了”轉(zhuǎn)變?yōu)椤氨憬莩鲂?、舒適出行”，因此，人們更加關(guān)注出行的整體體驗(yàn)，對(duì)服務(wù)質(zhì)量有了新的要求，進(jìn)而對(duì)鐵路的客運(yùn)提出了更新、更高的要求。

1、新時(shí)代鐵路客運(yùn)需求分析

（1）鐵路客運(yùn)能力供給需要滿(mǎn)足客運(yùn)需求增長(zhǎng)

當(dāng)前我國(guó)經(jīng)濟(jì)正在飛速發(fā)展，根據(jù)研究表明，客運(yùn)輸送量的增長(zhǎng)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步具有相關(guān)性。人民生活水平質(zhì)量的提高，使得人們的出行意愿進(jìn)一步提升，使得整體上的居民出行人數(shù)逐漸上升。

近年來(lái)旅游業(yè)的發(fā)展也逐漸增大了客運(yùn)需求，當(dāng)前旅游業(yè)正處于快速發(fā)展階段，高速增長(zhǎng)的旅游業(yè)對(duì)客運(yùn)有著較大的需求，因此客運(yùn)能力必須不斷提升才能滿(mǎn)足旅游業(yè)的發(fā)展，使兩者間同步協(xié)調(diào)。

城鎮(zhèn)化的發(fā)展也對(duì)新時(shí)代鐵路客運(yùn)需求提出了更高的要求，城市群內(nèi)部和城市群間的客流量不斷增長(zhǎng)，隨著我國(guó)高速鐵路網(wǎng)骨架的基本成形和快速發(fā)展，城市間的主要通道旅客運(yùn)輸能力和運(yùn)輸質(zhì)量大幅提高，這又進(jìn)一步增強(qiáng)了居民的出行意愿，使得城鎮(zhèn)化的發(fā)展更加迅速，兩者間的相互影響是建立在鐵路客運(yùn)上的。

綜上所述，我國(guó)的鐵路客運(yùn)量具備較強(qiáng)的增長(zhǎng)潛力，在未來(lái)的發(fā)展過(guò)程中認(rèn)真保持迅速增長(zhǎng)的姿態(tài)，在此過(guò)程中鐵路要繼續(xù)擴(kuò)大網(wǎng)絡(luò)規(guī)模，進(jìn)一步提升通道客運(yùn)能力，這是滿(mǎn)足客運(yùn)需求的基礎(chǔ)。

（2）客運(yùn)結(jié)構(gòu)的變化促使鐵路明確運(yùn)輸市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的方向

隨著人口向城市聚集的程度越來(lái)越高，城市之間的區(qū)域聯(lián)系越來(lái)越緊密，由于高速鐵路的極化效應(yīng)和擴(kuò)散效應(yīng)，使得中短途客流量明顯增長(zhǎng)，跨省跨境出行的比例明顯增加，中短途客流成為鐵路客運(yùn)的新興特征。因此在鐵路運(yùn)輸市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的方向上，應(yīng)當(dāng)注重開(kāi)發(fā)中短途運(yùn)輸新產(chǎn)品，以此進(jìn)一步提高鐵路旅客運(yùn)輸?shù)暮诵母?jìng)爭(zhēng)力，在此基礎(chǔ)上穩(wěn)定長(zhǎng)途鐵路運(yùn)輸市場(chǎng)，才能使得鐵路客運(yùn)能力整體提高。

（3）客運(yùn)需求的多樣化促使鐵路豐富多元的產(chǎn)品供給

隨著社會(huì)發(fā)展和物質(zhì)基礎(chǔ)的提升，新時(shí)代的鐵路客運(yùn)需求呈現(xiàn)出多樣化、差異化和個(gè)性化的特征，從出行的目的上看，客運(yùn)產(chǎn)品由原有的單一個(gè)體運(yùn)輸產(chǎn)品轉(zhuǎn)化為團(tuán)體、休閑養(yǎng)生商務(wù)等復(fù)合型產(chǎn)品共計(jì)。從出行的需求上來(lái)看，不同旅客的自身屬性和不同出行距離等旅客，對(duì)于客運(yùn)產(chǎn)品的種類(lèi)以及客運(yùn)服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)和時(shí)間乃至費(fèi)用等方面都存在較大差異，這需要鐵路運(yùn)輸在提供服務(wù)或產(chǎn)品供給的過(guò)程中，充分考慮產(chǎn)品供給的多元化。

除此之外客運(yùn)需求品質(zhì)化提升促使鐵路大力發(fā)展“智慧客運(yùn)”。新時(shí)代的客運(yùn)需求開(kāi)始向“智能化”、“個(gè)性化”轉(zhuǎn)變，其具體表現(xiàn)形式為更好的服務(wù)體驗(yàn)更快的安全出行，更智能的全鏈條式服務(wù)，這樣的需求要求鐵路改善基礎(chǔ)性服務(wù)，在提升整體基礎(chǔ)性服務(wù)的基礎(chǔ)上進(jìn)一步優(yōu)化服務(wù)體驗(yàn)，拓展服務(wù)鏈條，大力開(kāi)發(fā)“智慧客運(yùn)”。

2、滿(mǎn)足新時(shí)代客運(yùn)需求的對(duì)策建議

（1）合理優(yōu)化列車(chē)開(kāi)行方案

一是深入分析客流變化的規(guī)律，及時(shí)動(dòng)態(tài)調(diào)整列車(chē)的運(yùn)客能力。首先要注重市場(chǎng)調(diào)研以及客流量分析，按照市場(chǎng)的需求進(jìn)行客運(yùn)組織，在此方面，鐵路可以按照旅客的市場(chǎng)需求實(shí)現(xiàn)靈活編組，在具體的實(shí)施上，可以按旅客出行地點(diǎn)以及出行方向的不同或是人數(shù)的變化實(shí)行分段摘掛，或合理改變列車(chē)運(yùn)行的方向，這樣不僅方便旅客出行，還能節(jié)省動(dòng)力和路向的占用，從而提高效益。

二是面對(duì)多元化、多層次的客運(yùn)需求，選擇合適的時(shí)間開(kāi)行不同層次、不同需求的列車(chē)，合理設(shè)計(jì)不同列車(chē)的比例，優(yōu)化動(dòng)態(tài)列車(chē)的開(kāi)行以適應(yīng)多層次的客運(yùn)市場(chǎng)需求。

（2）革新客運(yùn)價(jià)格策略

由于鐵路客運(yùn)產(chǎn)品的不可儲(chǔ)存性特征，鐵路應(yīng)當(dāng)充分發(fā)揮經(jīng)濟(jì)的杠桿作用，可以實(shí)施靈活的票價(jià)體系來(lái)提升鐵路客運(yùn)市場(chǎng)的份額，使用增強(qiáng)市場(chǎng)需求變化調(diào)節(jié)能力和適應(yīng)能力的方法來(lái)增加運(yùn)輸效益。在此過(guò)程中，鐵路應(yīng)當(dāng)研究高鐵票價(jià)的時(shí)間分布，建立合理的打折體系。研究鐵路客運(yùn)量和票價(jià)之間的合理關(guān)系，以此爭(zhēng)取鐵路收益的最大化。

想要通過(guò)更新客運(yùn)價(jià)格滿(mǎn)足客運(yùn)需求，鐵路還可以根據(jù)客流量組織以及客流變化規(guī)律確定票價(jià)浮動(dòng)范圍，建立多級(jí)票價(jià)體系用來(lái)吸引更多的客流，以提高客運(yùn)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，具體可以通過(guò)實(shí)施差異化票價(jià)的策略實(shí)現(xiàn)。例如通過(guò)季節(jié)性的浮動(dòng)實(shí)現(xiàn)價(jià)格的變化、制定豐富的票制形式，可以根據(jù)具體需要推出月票、機(jī)票以及年票的方式滿(mǎn)足客運(yùn)需求，除此之外也可以退出團(tuán)體票價(jià)。

（3）健全客戶(hù)服務(wù)體系，推進(jìn)“智慧客運(yùn)”的建設(shè)

鐵路客運(yùn)服務(wù)是旅客出行的基本保障，也是提高鐵路客運(yùn)吸引力和競(jìng)爭(zhēng)力的重要方式，因此鐵路應(yīng)當(dāng)建立健全客戶(hù)服務(wù)體系，一方面可以完善基礎(chǔ)服務(wù)內(nèi)容，例如優(yōu)化鐵路站內(nèi)的旅客流線(xiàn)，完善鐵路站內(nèi)的便民設(shè)施等，除此之外，鐵路還可以通過(guò)現(xiàn)代化的信息服務(wù)為旅客構(gòu)建智能化的服務(wù)體系，以此滿(mǎn)足旅客便捷出行、高效出行的需求。

另一方面，鐵路應(yīng)當(dāng)提供個(gè)性化的服務(wù)滿(mǎn)足不同客戶(hù)出行的需求，針對(duì)出行目的不同的客戶(hù)推出不同的個(gè)性化服務(wù)，能夠更好的滿(mǎn)足客戶(hù)“幸福出行”的需求。

除此之外，鐵路可以運(yùn)用大數(shù)據(jù)等新技術(shù)，推進(jìn)“智慧客運(yùn)”的建設(shè)，在鐵路客運(yùn)不斷發(fā)展的過(guò)程中，充分運(yùn)用大數(shù)據(jù)等先進(jìn)技術(shù)主動(dòng)感知旅客需求以及定位目標(biāo)市場(chǎng)，以此完善旅客互動(dòng)體驗(yàn)實(shí)現(xiàn)鐵路運(yùn)營(yíng)與管理的精準(zhǔn)性。

結(jié)語(yǔ)：

新時(shí)期提出了新的奮斗目標(biāo)，在滿(mǎn)足鐵路客運(yùn)需求方面，鐵路應(yīng)當(dāng)加快基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，提供多樣化、個(gè)性化的鐵路服務(wù)，深入市場(chǎng)分析出行需求，以此更好的規(guī)劃鐵路設(shè)施建設(shè)和鐵路列車(chē)開(kāi)行，使得鐵路客運(yùn)進(jìn)一步加強(qiáng)有效供給，從而提升服務(wù)質(zhì)量，進(jìn)而滿(mǎn)足人民美好生活的新需求。

參考文獻(xiàn)：

[1]伍杰源，戴新鎏，梁 棟，孫洪濤.新時(shí)代鐵路客運(yùn)需求分析與對(duì)策建議[J].綜合運(yùn)輸，2019 （08）：31-36.