馮曉曉

摘 要：裝備制造業(yè)作為國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)，新時代對其質(zhì)量提出了更高的要求，需要有更高標準的質(zhì)量管理方法來滿足人們對更高質(zhì)量產(chǎn)品的需求?；趨f(xié)同質(zhì)量鏈視角，識別影響裝備制造業(yè)質(zhì)量設(shè)計水平、質(zhì)量控制水平、質(zhì)量保障水平的因素，為提升裝備制造業(yè)質(zhì)量提供借鑒。

關(guān)鍵詞：裝備制造業(yè);質(zhì)量鏈;質(zhì)量提升

中圖分類號：F426? ? ? ? 文獻標志碼：A? ? ? 文章編號：1673-291X（2020）01-0041-02

裝備制造業(yè)發(fā)展狀況很大程度上反映了社會經(jīng)濟的發(fā)展，同時也引領(lǐng)著各行業(yè)的技術(shù)進步和發(fā)展。2015年5月國家發(fā)布《中國制造2025》文件，其中提到質(zhì)量為先。隨著生產(chǎn)方式的改變，質(zhì)量管理經(jīng)歷了從傳統(tǒng)的質(zhì)量檢驗階段到統(tǒng)計質(zhì)量控制階段，再到全面質(zhì)量管理階段，以及現(xiàn)在被不斷提及的協(xié)同質(zhì)量鏈管理，研究協(xié)同質(zhì)量鏈視角下裝備制造業(yè)質(zhì)量影響因素對裝備制造業(yè)質(zhì)量提升具有重要意義。

一、文獻綜述

近年來，國內(nèi)外均有關(guān)于裝備制造業(yè)的質(zhì)量研究，孫健慧等研究了裝備制造企業(yè)制造商和供應商之間關(guān)于產(chǎn)品質(zhì)量管理的博弈問題，以期得到最大的供應鏈收益。濮津等運用模糊綜合評價的方法對裝備制造業(yè)的綠色質(zhì)量管理進行評價，給裝備制造業(yè)的質(zhì)量管理提供了新視角。肖駿用質(zhì)量管理理論對江西省裝備制造企業(yè)進行了質(zhì)量競爭力分析，并提出提升質(zhì)量競爭力的措施。Cheng Li等運用QWF（質(zhì)量工作流）根據(jù)業(yè)務(wù)角色分散質(zhì)量業(yè)務(wù)，建立質(zhì)量過程模型，然后開發(fā)質(zhì)量業(yè)務(wù)的軟件組件，最終實現(xiàn)裝備制造企業(yè)的質(zhì)量過程控制。Wu Su等提出，制約我國制造業(yè)發(fā)展的主要障礙是產(chǎn)品質(zhì)量不夠好，可靠性較低，認為可靠性設(shè)計不能晚于產(chǎn)品設(shè)計，并提出以信息技術(shù)為支撐的協(xié)同可靠性設(shè)計框架來獲取競爭優(yōu)勢。

哥倫比亞大學學者最早提出“質(zhì)量鏈”一詞，后續(xù)又有朱蘭博士提出“質(zhì)量環(huán)”，質(zhì)量鏈和質(zhì)量環(huán)實際上同屬一種概念，都意在突出質(zhì)量控制過程的系統(tǒng)性和協(xié)調(diào)性。丁文琴等定義，“質(zhì)量鏈”由質(zhì)量意識、人員質(zhì)量、質(zhì)量文化、工作質(zhì)量、產(chǎn)品質(zhì)量五個相互聯(lián)系的部分共同組成。杜微等提出，質(zhì)量鏈概念模型和結(jié)構(gòu)模型，將產(chǎn)品關(guān)鍵特性融入質(zhì)量鏈管理系統(tǒng)，形成基于產(chǎn)品關(guān)鍵質(zhì)量特性的質(zhì)量鏈管理流程。張人龍等通過建立熵理論模型、混沌理論模型，提出能夠提高企業(yè)生產(chǎn)過程協(xié)同度的方法與路徑。Cai Zhengying等研究了在多代理系統(tǒng)中建立閉環(huán)質(zhì)量鏈代理網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)模型，將質(zhì)量鏈協(xié)同設(shè)計問題描述為一個多目標優(yōu)化函數(shù)?，F(xiàn)代的質(zhì)量管理從傳統(tǒng)的管理方式向企業(yè)間和企業(yè)內(nèi)部的協(xié)同管理轉(zhuǎn)變，本文在協(xié)同質(zhì)量鏈的基礎(chǔ)上對裝備制造業(yè)質(zhì)量影響因素進行了相關(guān)研究。

二、協(xié)同質(zhì)量鏈視角下裝備制造業(yè)質(zhì)量影響因素

按照質(zhì)量鏈上質(zhì)量傳遞過程可以將裝備制造產(chǎn)品劃分為新產(chǎn)品開發(fā)階段、產(chǎn)品制造階段、產(chǎn)品銷售階段，從而確定一級評價指標質(zhì)量設(shè)計水平、質(zhì)量控制水平、質(zhì)量保障水平。下面，介紹評價指標的觀測量。

1.質(zhì)量設(shè)計水平。20世紀70年代，Toyota為提高汽車質(zhì)量，創(chuàng)造性地提出質(zhì)量源于設(shè)計的相關(guān)理念，并逐漸得到航空、通信等領(lǐng)域的認可。企業(yè)建立質(zhì)量管理體系，增加了消費者對進入市場中產(chǎn)品的信賴度，是保障質(zhì)量設(shè)計具有一個高水平的前提。產(chǎn)品研發(fā)過程中，工程技術(shù)人員比重體現(xiàn)了企業(yè)在研發(fā)設(shè)計方面的技術(shù)水平，以及在質(zhì)量設(shè)計方面的競爭優(yōu)勢。專利數(shù)量不僅表明企業(yè)在研發(fā)新產(chǎn)品上的創(chuàng)新能力以及技術(shù)的專有性，還是企業(yè)質(zhì)量競爭優(yōu)勢持久性的重要體現(xiàn)。研究經(jīng)費的投入比例是企業(yè)對新產(chǎn)品質(zhì)量重視程度的體現(xiàn)，也是不斷創(chuàng)新采用新工藝的前提。因此，可以用質(zhì)量管理體系認證率、工程技術(shù)人員比重、百萬元產(chǎn)值專利數(shù)、研究與試驗發(fā)展經(jīng)費比4個觀測變量對質(zhì)量設(shè)計水平進行測量。

2.質(zhì)量控制水平。通過監(jiān)督質(zhì)量形成過程，采用各種質(zhì)量作業(yè)技術(shù)和活動，消除質(zhì)量鏈上所有可能引起質(zhì)量問題的因素。裝備制造業(yè)機器設(shè)備運行能力，保證了生產(chǎn)出的產(chǎn)品不會由于設(shè)備原因而產(chǎn)生質(zhì)量問題。質(zhì)量損失率反映了企業(yè)質(zhì)量設(shè)計與控制是否具有一致性，以及技術(shù)工藝和質(zhì)量管理活動成熟性。企業(yè)是否能按照預先設(shè)定的產(chǎn)品等級進行設(shè)計生產(chǎn)是企業(yè)質(zhì)量管理能力的重要體現(xiàn)，是對技術(shù)標準水平的檢驗，由此可以在未生產(chǎn)前對產(chǎn)品質(zhì)量做出大致評估。產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督抽查是質(zhì)量控制的重要環(huán)節(jié)，通過監(jiān)督抽查及時發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品存在的質(zhì)量缺陷，進而改進工藝流程，對產(chǎn)成品出廠檢驗合格，符合市場流轉(zhuǎn)要求具有重要意義。因此，可以用設(shè)備合格率、質(zhì)量損失率、產(chǎn)品質(zhì)量等級品率、產(chǎn)品監(jiān)督抽查合格率4個觀測變量對質(zhì)量控制水平進行測量。

3.質(zhì)量保障水平。是實現(xiàn)質(zhì)量管理活動的最終目標，通過對成品性能的檢測以及對銷售數(shù)據(jù)的分析反映消費者對產(chǎn)品質(zhì)量的認可程度。產(chǎn)品的使用要遵循節(jié)約能源、綠色環(huán)保的原則，能源的消耗是檢測產(chǎn)品質(zhì)量的一大指標。從消費者出發(fā)，產(chǎn)品使用時間的長短決定了消費者對產(chǎn)品質(zhì)量的評價。從企業(yè)經(jīng)營業(yè)績指標上看，銷售比重和銷售收入綜合反映了新產(chǎn)品的市場占有情況，以及消費者對產(chǎn)品質(zhì)量的認可情況。因此，可以用耗能量、產(chǎn)品耐用性、新產(chǎn)品銷售比重、人均產(chǎn)品銷售收入4個觀測變量對質(zhì)量保障水平進行測量。

三、結(jié)語

目前，我國裝備制造業(yè)最突出的問題是質(zhì)量水平整體不高，因此，致力于提升裝備制造業(yè)質(zhì)量水平是當前振興制造業(yè)的重要工作，需要有比過去更新的質(zhì)量管控的手段。擁有較好的裝備制造業(yè)質(zhì)量管理體系是一個企業(yè)贏得質(zhì)量競爭力優(yōu)勢的根本，如何基于協(xié)同質(zhì)量鏈視角，從影響裝備制造業(yè)的因素出發(fā)，提升裝備制造業(yè)是企業(yè)需要思考的關(guān)鍵。因此，本研究基于協(xié)同質(zhì)量鏈視角，識別影響裝備制造質(zhì)量的關(guān)鍵影響因素，為企業(yè)提升裝備制造質(zhì)量提供一些借鑒：企業(yè)在新產(chǎn)品開發(fā)階段、產(chǎn)品制造階段、產(chǎn)品銷售階段形成一個質(zhì)量管理鏈條，從質(zhì)量設(shè)計、質(zhì)量控制到質(zhì)量保障嚴格檢測影響質(zhì)量的指標，綜合提升質(zhì)量鏈管理水平。

參考文獻：

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