祁永富

摘 要：隨著市場的不斷完善，電力行業(yè)也呈現(xiàn)出競爭越來越激烈的局面，發(fā)電廠需要采取現(xiàn)代化發(fā)展策略，實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)良好運(yùn)行。本文對新時期影響發(fā)電廠經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的因素及解決措施進(jìn)行了探討，文章從闡述影響發(fā)電廠經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的因素入手，進(jìn)一步提出了提高發(fā)電廠經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率的措施。

關(guān)鍵詞：新時期;發(fā)電廠經(jīng)濟(jì)運(yùn)行;影響因素;解決措施

步入新的經(jīng)濟(jì)發(fā)展時代，企業(yè)發(fā)展迎來了全新的機(jī)遇，但同時也面臨著各種各樣的挑戰(zhàn)。就電力行業(yè)的發(fā)展來看，發(fā)電廠的運(yùn)行由于受到各方面因素——如技術(shù)因素、成本因素、管理因素、國家政策因素的影響，其面臨著越來越大的成本壓力，如何采取科學(xué)措施加以應(yīng)對，值得思考。

一、新時期影響發(fā)電廠經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的因素

（一）技術(shù)因素

發(fā)電廠發(fā)電的主要設(shè)備是汽輪機(jī)。汽輪機(jī)作為發(fā)電廠日常經(jīng)營發(fā)展中不可缺少的發(fā)電設(shè)施，構(gòu)成了發(fā)電廠體系內(nèi)的耗能主體。汽輪機(jī)運(yùn)作過程中部分參數(shù)調(diào)整不夠規(guī)范合理，就可能導(dǎo)致汽輪機(jī)參數(shù)和現(xiàn)實中的負(fù)荷有所背離，真空泵溫度提升過于劇烈，會使得凝汽器缺少真空度，蒸汽與水的熱力循環(huán)效果不夠理想，這也是導(dǎo)致機(jī)器能耗嚴(yán)重上升的一大原因。其次，如果在操作中對汽輪機(jī)進(jìn)行頻繁的啟動或關(guān)閉操作，或者是使汽輪機(jī)面臨暖機(jī)時間太長的問題，都可能使得汽輪機(jī)的能耗問題加劇。再者，由于電廠的常規(guī)管理不夠完善，因此對汽輪機(jī)的技術(shù)改造問題不夠重視，汽輪機(jī)過于陳舊，就導(dǎo)致能耗問題嚴(yán)重。

（二）成本因素

構(gòu)成發(fā)電廠運(yùn)營成本的關(guān)鍵因素可以歸納為三點(diǎn)，其一是固定資產(chǎn)所造成的經(jīng)濟(jì)成本，包括汽輪機(jī)、鍋爐和發(fā)電機(jī)組的采購和使用，這是不可缺少的支出。其二是資源消耗所造成的成本，當(dāng)前國內(nèi)盛行的發(fā)電方式包括火力、水力發(fā)電，因此需要消耗大量的煤炭、水力資源。其三是管理成本，發(fā)電廠需要配備專業(yè)的管理人才和設(shè)備、技術(shù)，必須承擔(dān)相應(yīng)的管理成本。

（三）管理因素

發(fā)電廠的內(nèi)部管理體系集中體現(xiàn)在組織、營銷體系兩個方面，其中前者又可以細(xì)分成制度和員工調(diào)配方面，如果管理機(jī)制不夠健全，就可能導(dǎo)致內(nèi)部一盤散沙，資源無法得到充分利用，人員崗位調(diào)配不合理，則可能導(dǎo)致機(jī)構(gòu)冗員現(xiàn)象，形成人力資源的浪費(fèi)。而營銷體系的管理則在一定程度上影響著發(fā)電廠的獲益情況，該體系不夠完善，會造成電力資源浪費(fèi)、低價傾銷等不良后果。

（四）國家政策因素

電力行業(yè)新興的廠網(wǎng)分開和競價上網(wǎng)機(jī)制的流行，在一定程度上加劇了電力市場和發(fā)電廠彼此間的競爭，也使得發(fā)電廠必須因此面臨更大的運(yùn)營成本壓力。隨著市場的進(jìn)步，國家放松了電價管理，不再統(tǒng)一定價，給地方政府自主調(diào)控價格的權(quán)力。這些政策的出臺也在一定程度上影響了發(fā)電廠的經(jīng)營模式和獲益情況。

二、新時期提高發(fā)電廠經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率的措施

（一）提高設(shè)備運(yùn)行效率

汽輪機(jī)的運(yùn)作模式大多是采取定——滑——定的主要模式，運(yùn)用這種方法，汽輪機(jī)可以在一種比較低的負(fù)荷條件下實現(xiàn)運(yùn)作，保證鍋爐得到完全的燃燒，使水循環(huán)更加趨于穩(wěn)定，進(jìn)而加強(qiáng)對水泵軸臨界轉(zhuǎn)速的控制管理。而針對高負(fù)荷條件下的汽輪機(jī)而言，一般情況下會采取噴嘴調(diào)控的方式加以控制，而處于中間負(fù)荷條件的則會采取氣門調(diào)控方式，運(yùn)用這一系列方法的目的都在于確保汽輪機(jī)處于穩(wěn)定運(yùn)行的狀態(tài)。此外，在汽輪機(jī)面臨的負(fù)荷比較高時，可采取對主汽壓力、溫度和加熱器水位等加以科學(xué)調(diào)整的方法，保證加熱器的利用效率，壓縮汽輪機(jī)加熱的端差，以此將水溫度控制在合理的區(qū)間內(nèi)。

（二）節(jié)約資源

不論是火力、亦或是水力發(fā)電，都會帶來巨大的資源損耗量，為控制這方面的成本，同時響應(yīng)國家節(jié)約資源的號召。發(fā)電廠應(yīng)該首先提升資源使用率，通過更新發(fā)電設(shè)備、引進(jìn)先進(jìn)發(fā)電技術(shù)等措施，使得資源在消耗過程中能得到充分利用。再者，要盡量減少資源的無用損耗，在運(yùn)輸煤炭、水等資源的途中，避免浪費(fèi)，節(jié)約成本。

（三）降低固定資產(chǎn)和管理成本

首先，發(fā)電廠應(yīng)該在采購汽輪機(jī)、鍋爐和機(jī)組等基礎(chǔ)設(shè)備前，做好成本預(yù)算，避免超支;并且加大對耐用型、運(yùn)行效率高的設(shè)備的采購力度，實現(xiàn)長遠(yuǎn)效益。而在設(shè)備的使用過程中，可以對被淘汰的設(shè)備進(jìn)行拆分保管或變賣，將有用的組件用于設(shè)備的維修中，將沒有實際用途的組件按市場價優(yōu)化資源配置。再者，為有效控制管理成本，要兼顧工程洽談用于交際的費(fèi)用支出、日常管理支出、工人工資支付成本等方面內(nèi)容，將管理資源物盡其用，用最少的資源量換取最大的收益，避免資源的閑置和浪費(fèi)，盡可能實現(xiàn)效益最大化。

（四）創(chuàng)新管理體制

在新時期，為了強(qiáng)化管理，應(yīng)該從完善新的管理體制入手，以此督促內(nèi)部員工規(guī)范辦事，增強(qiáng)員工責(zé)任感，幫助其形成正確的服務(wù)、營銷觀念和競爭意識。同時，推廣責(zé)任到人的模式，對員工實行科學(xué)的獎懲機(jī)制，將其工作成效與薪資待遇結(jié)合起來，激勵其工作熱情。此外，建立先進(jìn)的管理制度，營造良好的學(xué)習(xí)和工作氛圍，有利于建設(shè)和諧企業(yè)，增強(qiáng)員工的歸屬感。

三、結(jié)語

綜上所述，加強(qiáng)對新時期影響發(fā)電廠經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的因素及解決措施的探討，意義重大。相關(guān)工作人員需要明確具體的影響發(fā)電廠運(yùn)行的因素表現(xiàn)在哪些方面;以此為基礎(chǔ)提出針對性的提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率的措施，通過提升設(shè)備運(yùn)行效率，節(jié)約資源，降低固定資產(chǎn)和管理成本，創(chuàng)新管理機(jī)制等方面著手，打開新的發(fā)展格局。

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