何煥君 郭曉峰 鄒石龍

摘? 要：隨著我國(guó)城市化發(fā)展速度不斷提升，城市人口數(shù)量以及城市規(guī)模都在不斷增加，在這樣的時(shí)代背景之下，軌道車輛產(chǎn)品的大規(guī)模運(yùn)用落實(shí)應(yīng)用在很大程度上緩解了城市交通壓力，使得城市交通系統(tǒng)更加通暢。同時(shí)，軌道交通也直接推動(dòng)了城市的繁榮發(fā)展。在傳統(tǒng)的軌道車輛產(chǎn)品質(zhì)量管理過程中，企業(yè)通常都是應(yīng)用事后控制的方式來展開工作，這也使得車輛產(chǎn)品的管理往往存在一定的安全隱患?，F(xiàn)階段，軌道車輛產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)該積極把握城市化發(fā)展進(jìn)程，不斷提升軌道車輛產(chǎn)品質(zhì)量管理水平，從而更好地促進(jìn)企業(yè)自身良好發(fā)展?；诖?，本文也嘗試對(duì)軌道車輛產(chǎn)品質(zhì)量管理與提升途徑進(jìn)行了分析。

關(guān)鍵詞：軌道車輛? 系統(tǒng)構(gòu)成? 產(chǎn)品質(zhì)量管理? 提升途徑

中圖分類號(hào)：F273.2? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號(hào)：1674-098X（2020）11（c）-0102-03

Quality Management and Improvement of Rail Vehicles

HE Huanjun1? GUO Xiaofeng2? ZOU Shilong3

（1. SGS Standard Technical Services （Shanghai） Co.，Ltd.，Shanghai，200000 China; 2.CRRC Changchun Railway Vehicles Co.，Ltd，Changchun，Jilin Province，130000 China;3. Tongbiao Standard Technical Service Co.，Ltd.， Anji Branch， Huzhou， Zhejiang Province， 313300 China）

Abstract： With the continuous improvement of China's urbanization development speed， the number of urban population and the size of the city are increasing. In this era， the large-scale application of rail vehicle products has greatly alleviated the urban traffic pressure and made the urban transportation system more smooth. At the same time， rail transit directly promotes the prosperity and development of the city. In the traditional rail vehicle product quality management process， the enterprise usually uses the post control method to carry out the work， which also makes the vehicle product management often has certain security risks. At this stage， the production enterprises of rail vehicles should actively grasp the development process of urbanization， and constantly improve the quality management level of rail vehicles products， so as to better promote their own good development. Based on this， this paper also attempts to analyze the quality management and improvement ways of rail vehicles.

Key Words： Rail vehicles; System composition; Product quality management; Promotion approach

城市的發(fā)展不可能離開良好交通環(huán)境的支持，對(duì)于軌道車輛產(chǎn)品來說，其在我國(guó)多個(gè)城市中有廣泛應(yīng)用，并且在運(yùn)營(yíng)過程中取得了較為理想的效果，給人們的日常出行帶來了很大的方便。同時(shí)，軌道車輛產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)也應(yīng)該意識(shí)到肩上重要的職責(zé)，進(jìn)一步提升軌道車輛產(chǎn)品質(zhì)量管理水平，為城市提供品質(zhì)更高、功能更加強(qiáng)大的軌道車輛產(chǎn)品。

1? 軌道車輛類型以及系統(tǒng)構(gòu)成

1.1 車輛類型

現(xiàn)階段來看，我國(guó)軌道車輛類型眾多，其主要包括動(dòng)車組車輛、地鐵車輛、輕軌車輛等等，對(duì)于這些軌道交通車輛來說，往往運(yùn)行速度較快，并且不會(huì)面對(duì)堵車的風(fēng)險(xiǎn)。其中，動(dòng)車組車輛以及城市輕軌車輛都屬于新興軌道車輛，有先進(jìn)的車輛生產(chǎn)技術(shù)對(duì)其進(jìn)行支持，發(fā)展前景廣闊，已經(jīng)在我國(guó)各大城市中有廣泛應(yīng)用。同時(shí)，軌道車輛也包括自動(dòng)旅客輸送系統(tǒng)以及單軌車輛等等[1]。通常情況下，自動(dòng)旅客輸送系統(tǒng)的載客量較小，并且大多在商業(yè)區(qū)以及機(jī)場(chǎng)內(nèi)部應(yīng)用。對(duì)于單軌車輛來說，往往其載客量也相對(duì)較小，運(yùn)行路線也很短，并且單軌車輛的運(yùn)行速度往往較慢，只能應(yīng)用在城市的局部范圍內(nèi)。

1.2 系統(tǒng)構(gòu)成

對(duì)于軌道車輛來說，由于其功能性較為強(qiáng)大，因此其在系統(tǒng)構(gòu)成方面也較為復(fù)雜，在生產(chǎn)加工過程中會(huì)涉及到多個(gè)環(huán)節(jié)。軌道車輛產(chǎn)品由多個(gè)子系統(tǒng)構(gòu)成，主要包括廣播系統(tǒng)、乘客信息系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)以及列車診斷控制系統(tǒng)等等。

2? 軌道車輛產(chǎn)品的技術(shù)原則

2.1 安全性原則

在傳統(tǒng)的軌道車輛產(chǎn)品管理模式中，通常都是應(yīng)用事后控制的方式來進(jìn)行控制，由專職人員進(jìn)行產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)，在產(chǎn)品生產(chǎn)過程中，按照相應(yīng)的生產(chǎn)工序來進(jìn)行產(chǎn)品檢驗(yàn)。當(dāng)產(chǎn)品進(jìn)入到市場(chǎng)之后，一旦出現(xiàn)質(zhì)量問題廠家方面會(huì)對(duì)事故進(jìn)行有效處理，主要是以召開“質(zhì)量事故現(xiàn)場(chǎng)會(huì)”的方式來進(jìn)行，通常是以扣罰獎(jiǎng)金作為主要處罰形式[2]。但是隨著軌道車輛產(chǎn)品質(zhì)量安全事件的經(jīng)常發(fā)生，僅僅通過這種方式來對(duì)軌道車輛產(chǎn)品生產(chǎn)質(zhì)量進(jìn)行控制已經(jīng)很難取得理想效果了。這就需要生產(chǎn)企業(yè)方面從根本上提升軌道車輛產(chǎn)品質(zhì)量。在進(jìn)行軌道車輛產(chǎn)品生產(chǎn)的過程中，應(yīng)該注意將安全性作為生產(chǎn)技術(shù)應(yīng)用的基本原則。城市軌道車輛產(chǎn)品在實(shí)際投入運(yùn)營(yíng)的過程中，往往有較大的運(yùn)量，對(duì)車輛的安全性有很高的要求，并且軌道車輛在運(yùn)行的過程中勢(shì)必會(huì)受到外界環(huán)境因素的影響，因此要保證軌道車輛產(chǎn)品有較好的防火性能，同時(shí)車輛在運(yùn)行過程中振動(dòng)幅度應(yīng)該在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，并且可以實(shí)現(xiàn)對(duì)噪聲的有效控制[3]。

2.2 可靠性原則

在對(duì)軌道車輛進(jìn)行管理的過程中，應(yīng)該保證軌道車輛具有較強(qiáng)的可靠性。由于軌道車輛產(chǎn)品生產(chǎn)過程中會(huì)涉及到多個(gè)環(huán)節(jié)步驟，要保證其整個(gè)生產(chǎn)過程的可靠性。同時(shí)，軌道車輛產(chǎn)品在實(shí)際投入運(yùn)營(yíng)的時(shí)候，往往會(huì)運(yùn)行在雙向單線上，因此其具有較高的車輛密度，一旦軌道車輛在運(yùn)行過程中出現(xiàn)事故勢(shì)必會(huì)對(duì)整個(gè)系統(tǒng)的正常運(yùn)行產(chǎn)生較為嚴(yán)重的影響。因此，要保證軌道車輛產(chǎn)品具有較高的可靠性，對(duì)于部分重要配件來說，要對(duì)其進(jìn)行冗余設(shè)計(jì)，從而保證意外發(fā)生時(shí)依然能夠保持較為穩(wěn)定的運(yùn)行狀態(tài)[4]。

3? 軌道車輛產(chǎn)品質(zhì)量管理的提升途徑探析

3.1 制定出合理的設(shè)計(jì)方案

3.1.1 完善車輛設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)流程

在進(jìn)行軌道車輛產(chǎn)品設(shè)計(jì)的過程中，要以保證產(chǎn)品質(zhì)量為基礎(chǔ)，雖然現(xiàn)階段很多企業(yè)都有成形的設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)以及質(zhì)量管理體系，但是在實(shí)際工作展開過程中，往往會(huì)出現(xiàn)工作內(nèi)容落實(shí)不到位或者執(zhí)行不到位的情況。此外，雖然很多企業(yè)都開始應(yīng)用第三方評(píng)審的方式來對(duì)車輛設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)流程進(jìn)行完善，但是在單位審核的過程中往往體系的嚴(yán)密程度并不高。對(duì)于軌道車輛產(chǎn)品質(zhì)量管理工作來說，方案的設(shè)計(jì)以及管理是其中的重要組成部分，企業(yè)方面應(yīng)該從優(yōu)化研發(fā)系統(tǒng)這一角度入手，按照原來車輛產(chǎn)品種類劃分的方式來為現(xiàn)階段的車輛生產(chǎn)品種進(jìn)行劃分往往缺乏合理? ? ? 性[5]。因此，企業(yè)方面應(yīng)該建立起自上而下的方案設(shè)計(jì)體系，保證其在實(shí)際運(yùn)行的過程中可以體現(xiàn)出整個(gè)生產(chǎn)周期全過程的流程框架。一般情況下，應(yīng)該將編制的流程分為3級(jí)，每一個(gè)級(jí)別中所涉及到的內(nèi)容也是存在較大區(qū)別的。當(dāng)產(chǎn)品設(shè)計(jì)流程建立之后，各項(xiàng)設(shè)計(jì)任務(wù)也會(huì)更加清晰，設(shè)計(jì)師應(yīng)該對(duì)每項(xiàng)任務(wù)的內(nèi)容進(jìn)行明確，通過這種方式來實(shí)現(xiàn)對(duì)軌道車輛設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)流程的有效完善。企業(yè)方面會(huì)將軌道車輛的設(shè)計(jì)流程分為概念設(shè)計(jì)、方案設(shè)計(jì)、系統(tǒng)設(shè)計(jì)以及詳細(xì)設(shè)計(jì)等結(jié)構(gòu)環(huán)節(jié)，對(duì)于不同的環(huán)節(jié)來說，所秉持的設(shè)計(jì)理念往往也存在一定區(qū)別。在對(duì)工作任務(wù)以及角色進(jìn)行確定的時(shí)候，應(yīng)該對(duì)每個(gè)輸入、輸出的數(shù)據(jù)進(jìn)行準(zhǔn)確定義，從而保證整個(gè)設(shè)計(jì)過程的規(guī)范性。在對(duì)各個(gè)階段設(shè)計(jì)質(zhì)量進(jìn)行審核的時(shí)候，應(yīng)該注意嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)流程規(guī)范來展開，從而使得產(chǎn)品的設(shè)計(jì)工作可以更加順利，在工作中一旦發(fā)現(xiàn)問題要對(duì)其進(jìn)行積極處理，并且在每個(gè)階段提出相應(yīng)的整改措施[6]。

3.1.2 準(zhǔn)確梳理控制項(xiàng)點(diǎn)

對(duì)于軌道車輛產(chǎn)品來說，在設(shè)計(jì)階段，輸出文件以及對(duì)文件進(jìn)行規(guī)范性審核的都是非常重要的，這也是提升方案設(shè)計(jì)質(zhì)量的有效途徑。企業(yè)方面還應(yīng)該制定出全過程的基礎(chǔ)控制項(xiàng)點(diǎn)，應(yīng)該包括設(shè)計(jì)任務(wù)書、設(shè)計(jì)優(yōu)選方案以及設(shè)計(jì)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估等等項(xiàng)點(diǎn)。對(duì)于一些國(guó)際先進(jìn)企業(yè)而言，往往為了保證企業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)質(zhì)量，對(duì)供應(yīng)商質(zhì)量工程師的分階段審核非常重視，并且每個(gè)重要的審核階段都需要有設(shè)計(jì)師的參與。為了可以加強(qiáng)對(duì)外零部件產(chǎn)品質(zhì)量管理力度，企業(yè)方面還應(yīng)該嘗試量供應(yīng)商的設(shè)計(jì)質(zhì)量管理方案融入到現(xiàn)階段企業(yè)產(chǎn)品設(shè)計(jì)質(zhì)量管理工作中，同步實(shí)施[7]。此外，企業(yè)方面還搭建了相對(duì)完善的供應(yīng)商協(xié)同信息化管理平臺(tái)，通過這種方式來實(shí)現(xiàn)供應(yīng)商與主機(jī)廠共用一套平臺(tái)文件來進(jìn)行信息傳遞、審核確認(rèn)。這樣一來也在很大程度上降低了后期零部件批量生產(chǎn)過程中出現(xiàn)質(zhì)量問題的可能性。

3.1.3 建立完善的設(shè)計(jì)評(píng)審制度

為了可以更加及時(shí)地發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)過程中存在的問題，應(yīng)該對(duì)整個(gè)設(shè)計(jì)過程進(jìn)行優(yōu)化，并且做好各個(gè)設(shè)計(jì)階段的評(píng)審工作。在設(shè)計(jì)過程中，質(zhì)量控制強(qiáng)調(diào)的是研發(fā)過程中的閉環(huán)管理，是一個(gè)持續(xù)性的管理過程，其中主要包括設(shè)計(jì)輸入、設(shè)計(jì)輸出、設(shè)計(jì)評(píng)審以及設(shè)計(jì)跟蹤等等幾個(gè)環(huán)節(jié)，構(gòu)成了一個(gè)閉環(huán)管理的過程。如果評(píng)審體系的建設(shè)沒有起到理想效果，往往也很難實(shí)現(xiàn)閉環(huán)管理控制[8]。企業(yè)方面應(yīng)該建立起完善的評(píng)審制度，通過將評(píng)審與專項(xiàng)評(píng)審方式的結(jié)合來實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)方案設(shè)計(jì)過程的有效管理。在召開評(píng)審會(huì)的時(shí)候，應(yīng)該對(duì)評(píng)審要點(diǎn)進(jìn)行明確，圍繞著評(píng)審要點(diǎn)來展開評(píng)審工作，從而做到有得放矢，這樣可以提升評(píng)審效率以及評(píng)審質(zhì)量。

3.2 做好不同環(huán)節(jié)的調(diào)試工作

對(duì)于軌道車輛產(chǎn)品來說，想要保證其平穩(wěn)運(yùn)行，需要多個(gè)子系統(tǒng)之間密切配合，因此生產(chǎn)系統(tǒng)設(shè)置完成之后，還應(yīng)該根據(jù)軌道車輛產(chǎn)品生產(chǎn)的實(shí)際情況來對(duì)系統(tǒng)運(yùn)行過程中存在的問題進(jìn)行把握，這也使得產(chǎn)品各一起運(yùn)行參數(shù)可以保持一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的狀態(tài)。因此，相關(guān)調(diào)試技術(shù)人員應(yīng)該對(duì)各系統(tǒng)之間的關(guān)系進(jìn)行明確，準(zhǔn)確找到各系統(tǒng)之間存在的關(guān)聯(lián)，注重對(duì)各系統(tǒng)運(yùn)行參數(shù)進(jìn)行測(cè)試，對(duì)其參數(shù)合理性進(jìn)行判斷，從而使得產(chǎn)品生產(chǎn)過程中所遇到的各項(xiàng)問題可以得到及時(shí)解決。另一方面，通過運(yùn)行調(diào)試的方式可以實(shí)現(xiàn)對(duì)突發(fā)事件的模擬，從而掌握軌道車輛運(yùn)行的各項(xiàng)性能，有利于相關(guān)工作人員積累一手的資料，這也為設(shè)計(jì)以及質(zhì)量控制工作的展開奠定了前提基礎(chǔ)。在進(jìn)行調(diào)試過程中，應(yīng)該對(duì)軌道車輛產(chǎn)品存在的不足之處進(jìn)行確定，及時(shí)與相關(guān)部門的工作人員進(jìn)行聯(lián)系，對(duì)其在舒適性以及安全性方面存在的問題進(jìn)行積極解決，這樣可以使最終生產(chǎn)出的軌道車輛產(chǎn)品與設(shè)計(jì)要求更加符合。

4? 結(jié)語

綜上所述，現(xiàn)階段城市軌道車輛已經(jīng)成為了城市交通中最為重要的組成部分，與傳統(tǒng)的交通出行方式相比較，城市軌道交通的運(yùn)行效率更高，在很大程度上方便了人們的日常出行。同時(shí)，很多先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)被陸續(xù)應(yīng)用到了城市軌道交通系統(tǒng)中，這也使得城市軌道車輛產(chǎn)品的應(yīng)用前景更加廣闊。因此，在進(jìn)行城市軌道車輛產(chǎn)品生產(chǎn)的過程中，應(yīng)該充分意識(shí)到對(duì)產(chǎn)品生產(chǎn)質(zhì)量進(jìn)行全面控制的重要性，要對(duì)不同的軌道車輛產(chǎn)品系統(tǒng)結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析，在此基礎(chǔ)上不斷突破軌道車輛產(chǎn)品的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，從而使得軌道車輛產(chǎn)品投入運(yùn)營(yíng)之后可以更好地滿足城市運(yùn)行發(fā)展的實(shí)際需求，這也在很大程度上起到了提高城市經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的作用。

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