牛書芬

摘 要：隨著社會城市化進程推進，人們生活質量逐步提高，出行代步工具以私家車為主，汽車排放量隨之變大，繼而對空氣質量造成一定影響?；诖耍疚姆謩e對汽車駕駛、汽車維修兩個方面展開排放性能影響分析，繼而從提高駕駛員綜合素質、嚴格開展發(fā)動機點火控制、合理運用怠速控制系統(tǒng)四個方面展開汽車排放性能的控制途徑分析，以期推進控制汽車排放性能的相關研究發(fā)展。

關鍵詞：汽車駕駛 汽車維修 排放性能

Analysis of the Specific Impact of Automobile Driving and Maintenance on Emission Performance

Niu Shufen

Abstract：With the advancement of social urbanization， people's quality of life has gradually improved. Private cars are the main means of transportation， and vehicle emissions have increased accordingly， which will then have a certain impact on air quality. Based on this， this paper analyzes the impact of vehicle driving and vehicle maintenance on emission performance， and then analyzes the control methods of vehicle emission performance from four aspects： improving the overall quality of the driver， strictly implementing engine ignition control， and rationally using idle speed control systems in order to promote the research and development of controlling automobile emission performance.

Key words：car driving， car maintenance， emission performance

1 引言

在經濟高速發(fā)展的21世紀，城市化進程逐漸加快，汽車作為人們不可缺少的代步工具，但汽車污染物排放量對大氣的污染已危害社會環(huán)境，在潛移默化中威脅人們身體健康，因此解決汽車排放污染已成為亟待解決的重要問題。在現(xiàn)代社會發(fā)展建設中，始終圍繞著節(jié)能與環(huán)保展開，加強對于汽車排放的控制能夠促使人們緊跟污染治理的步伐，促進汽車工業(yè)與環(huán)境保護之間的平衡發(fā)展。

2 汽車駕駛對排放性能的影響

2.1 駕駛員啟動汽車時

在汽車發(fā)動時，因發(fā)動機的運轉導致混合氣體濃度增高，致使汽車排出尾氣中有害化合物含量增大。除此之外汽車發(fā)動時，駕駛員駕駛技術同樣可影響汽車排放性能，當發(fā)動機因駕駛技巧不到位導致發(fā)動不成功時，進入氣缸的汽油或柴油未燃燒完全直接排入空氣中，所產生的大量一氧化碳對空氣造成嚴重污染，另外在汽車行駛中突然熄火同樣可影響排放性能，若在熄火時，汽油或柴油未完全燃燒，當再次啟動汽車時，燃燒不充分的燃油通過汽車排氣裝置排入空氣中，增大空氣中一氧化碳含量，致使產生嚴重的空氣污染。經研究表明，汽車啟動時，發(fā)動機啟動不成功、突然熄火等問題都會導致大量一氧化碳排入空氣中，而此類問題由汽車駕駛員駕駛技術不到位導致，因此可以發(fā)現(xiàn)，駕駛技術能夠影響有害氣體排放，正確的駕駛操作可在一定程度內降低汽車污染物排放含量，以此實現(xiàn)車輛通行的節(jié)能環(huán)保。

2.2 駕駛員加減速時

在汽車行駛過程中，難免會出現(xiàn)緊急加速、緊急減速剎車的情況，在汽車加速時，由于發(fā)動機溫度不斷上升，其運轉負荷迅速增大，致使汽車尾氣大量排放，其中包括眾多空氣污染物，在瞬間加速后，只有穩(wěn)定汽車行駛速度后才可降低污染物排放。除此之外，能夠直接影響氣缸內混合氣濃度的油門踏板同樣可增大汽車尾氣排放，因駕駛員急踩油門踏板致使汽車化油器向氣缸內供給濃度較大的混合氣體，導致尾氣中污染物顯著上升，同樣急松油門踏板時導致化油器無節(jié)氣門的緩沖作用，造成氣歧管內真空度增大，使氣歧管內油膜與怠速油道內燃油迅速蒸發(fā)進入氣缸，短時間內使混合氣體濃度增大，使發(fā)動機內燃燒條件不斷惡化，導致汽車排污量大量增加[1]。汽車進行減速時，使發(fā)動機等汽車設備處于怠速狀態(tài)，導致不完全燃燒燃油進入排氣系統(tǒng)，繼而增大污染物排放含量。

3 汽車維修對排放性能的影響

3.1 汽車發(fā)動機維修

發(fā)動機是確保汽車內汽油或柴油充分燃燒的重要設備，能夠直接影響汽車排氣性能，以發(fā)動機為主要設備的啟動系統(tǒng)性能下降時，點火系統(tǒng)易出現(xiàn)火花過弱、高速斷火等故障，不斷影響汽車排放性能，從而將未充分燃燒的燃油排出，致使空氣內一氧化碳等污染氣體濃度增大。在實際汽車維護中，汽車啟動系統(tǒng)、點火系統(tǒng)都應定期進行檢測，以確保其能夠發(fā)揮出應有的作用，減少不必要的汽車排放污染物，在汽車日常行駛過程中，若因汽車的不穩(wěn)定行駛狀態(tài)導致一氧化碳等排入空氣中，有悖于現(xiàn)代環(huán)保與節(jié)能理念的深化，從而阻礙了社會可持續(xù)發(fā)展進程。在汽車實際維修過程中，即使再高超的維修技術都會對汽車設備造成一定損害，從而逐漸削減各設備作用，在潛移默化中降低汽車壽命，因此需汽車駕駛員加強日常汽車保養(yǎng)與維護，減少汽車設備的維修次數(shù)，以此延長汽車使用壽命，繼而降低對汽車排放性能的影響。

3.2 排污系統(tǒng)維修

為實現(xiàn)汽車的正常行駛，其內部排污系統(tǒng)是必要的汽車組成部分，常見的為燃油蒸發(fā)吸附裝置、熱反應器、節(jié)氣門緩沖器等設備，因其在汽車行駛性能影響較小，汽車駕駛員在維修與保養(yǎng)過程中常將其忽略，這就導致排污系統(tǒng)設備損壞時無法及時維修，從而致使汽車排污性能下降，繼而影響汽車排放性能[2]。另外汽車排氣筒的維修也可對排放性能造成一定影響，排氣筒通常帶有尾氣過濾等相關裝置，能夠將汽車尾氣進行化學反應，將其轉變?yōu)闊o害氣體后排出，因此在進行汽車修理與維護時應加強對于排氣管的管理，以確保其能夠高效完成污染氣體過濾工作，從設備角度降低汽車污染物排放，繼而實現(xiàn)汽車行駛的節(jié)能減排，除此之外氣缸能夠影響汽車的排放性能，在汽車行駛中待維修的氣缸氣密性不足無法達到標準缸壓，從而使大量黑色污染氣體排出，繼而影響汽車排放性能，危害大氣環(huán)境，因此為避免此類大量污染物排放現(xiàn)象，應定期對相關設備進行保養(yǎng)檢查，在確保汽車行駛安全的同時能夠降低大氣污染。

4 基于汽車駕駛與維修的控制排放性能途徑探析

為更好的控制汽車排放性能，以下從提高駕駛員綜合素質、嚴格開展發(fā)動機點火控制、合理運用怠速控制系統(tǒng)四個角度展開汽車駕駛與維修角度下的控制排放性能優(yōu)化途徑探析。

4.1 提高駕駛員綜合素質

據分析，駕駛員自身駕駛技巧能夠在一定程度內影響汽車污染物排放，在相同環(huán)境相同汽車基礎下，不同駕駛經驗與駕駛水平的駕駛員在行駛過程中污染物排放量差異較大，駕駛經驗與駕駛水平較弱的駕駛員，對于行駛過程中的各操作時機掌控不到位，無法使汽車始終處于低排放性能下，因此為控制汽車排放性能，提高駕駛員綜合素質是極有成效的方式。駕駛員綜合駕駛素質可通過一系列管控手段進行全面提高，例如：在現(xiàn)階段駕駛證考取過程中，較多關注理論知識與實際科目考察知識，對于降低汽車污染物排放技巧并不展開培訓，同時在實際考試過程中，駕校為確保駕駛考試通過率，常采取取巧手段通過考試，導致拿到駕駛證的駕駛員無法真正掌握駕駛行駛技巧，因此需不斷加大駕駛證考試實際應用力度，在理論考試中增大節(jié)能環(huán)保理念比例，使駕駛員能夠牢記可持續(xù)發(fā)展理論，同時教練需引導學生嚴格要求自己，在訓練過程中規(guī)范操作，提高其安全駕駛、環(huán)保駕駛理念意識;為防止駕駛員為節(jié)省時間迅速通過考試，應加大交通管理部門對于駕駛證考試的考核力度，嚴格對駕駛考試過程進行監(jiān)管，杜絕各類取巧事件發(fā)生，切實保障駕駛員駕駛操作規(guī)范;另外在日常交通管理中，應加大對于汽車污染排放的宣傳力度，使人民群眾能夠意識到保護環(huán)境已經刻不容緩，應從身邊小事做起，控制汽車排放污染。

4.2 嚴格開展發(fā)動機點火控制

在汽車產業(yè)不斷發(fā)展中，汽車內發(fā)動機點火控制系統(tǒng)不斷進行優(yōu)化，發(fā)動機點火系統(tǒng)在控制汽車排放性能中發(fā)揮著舉足輕重的作用，因此可有針對性的展開相關策略。在汽車點火控制系統(tǒng)發(fā)展中，無觸點電子點火、無分電器點火系統(tǒng)等新式點火系統(tǒng)逐漸出現(xiàn)，在汽車實際行駛中，新型點火控制系統(tǒng)具備更高的經濟性與環(huán)保性，能夠有效控制汽車排氣性能，從而實現(xiàn)汽車污染物排放控制[3]。例如：為切實保障汽車點火控制系統(tǒng)，應對點火提前角進行適當控制，在不同環(huán)境下實現(xiàn)最佳點火提前角能夠將油耗降到最低，同時控制汽車排氣性能，在通常情況下，點火提前角控制在35°～40°內能夠使燃油消耗控制在最佳狀態(tài)，并通過點火提前角的嚴格把控，各類碳氫化合物排放逐漸降低，繼而使汽車排放性能得以控制。

4.3 合理運用怠速控制系統(tǒng)

在汽車進行加減速控制時，發(fā)動機怠速系統(tǒng)能夠通過調節(jié)進氣量進行燃油控制。在汽車實際行駛過程中，汽車堵車、穩(wěn)定啟動、暖機時均為怠速，怠速系統(tǒng)的運轉性能能夠直接反應汽車發(fā)動機性能，主要表現(xiàn)在怠速穩(wěn)定性、怠速油耗以及怠速排放中，進行合理怠速控制是有效實現(xiàn)排放量降低、燃油經濟性提高，并在一定程度內提高駕駛員行駛舒適性，使汽車能夠在加減速中實現(xiàn)平穩(wěn)過度。為更高的控制怠速系統(tǒng)，應采取適當措施，例如：當汽車發(fā)動機進入怠速狀態(tài)時，通過怠速執(zhí)行器進行調節(jié)，結合噴油裝置與點火提前角設置，確保發(fā)動機在怠速狀態(tài)內實現(xiàn)穩(wěn)定，繼而控制汽車排放性能，降低污染物含量，怠速控制系統(tǒng)的良好運用可及時調整發(fā)動機負荷變化，在汽車加減速時通過增加空氣量控制排放性能，同時在維持怠速狀態(tài)時，優(yōu)質汽車怠速系統(tǒng)能夠提高燃油經濟性，繼而提高汽車使用壽命。

5 結束語

綜上所述，汽車在駕駛與維修過程中，因汽車內各設備的運轉不斷排出污染物，對城市環(huán)境造成較大破壞，在控制汽車排放性能時，可不斷提升駕駛員駕駛技巧，繼而有效緩解汽車行駛中的排放問題，在確保發(fā)動機點火控制基礎下，結合先進電子控制燃油噴射系統(tǒng)與怠速控制系統(tǒng)，實現(xiàn)全面排放性能控制。在現(xiàn)階段排放性能控制中，應不斷增強人們的環(huán)保意識，促進人們走向環(huán)境保護之路。

參考文獻：

[1]羅文昭.汽車機械故障原因分析及維修問題探討[J].南方農機，2020，51（14）：124-125.

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[3]黎慶.探析汽車使用和維修對汽車技術狀況的影響[J].內燃機與配件，2019（14）：167-168.