中鑫之寶汽車服務(wù)有限公司 蘇雷蓬

故障現(xiàn)象一輛2016款奔馳GLC200車，搭載274發(fā)動(dòng)機(jī)，累計(jì)行駛里程約為5.6萬(wàn)km。該車因事故進(jìn)廠維修，事故修復(fù)后試車，發(fā)現(xiàn)將擋位置于D擋，在怠速狀態(tài)下車輛不會(huì)向前行駛，需要踩下加速踏板，車輛才能夠向前行駛。將車輛舉升，用手轉(zhuǎn)動(dòng)車輪，發(fā)現(xiàn)4個(gè)車輪均處于制動(dòng)狀態(tài)，需要使很大的力氣才能轉(zhuǎn)動(dòng)。

故障診斷用故障檢測(cè)儀檢測(cè)，車身穩(wěn)定控制模塊（ESP）中無(wú)相關(guān)故障代碼存儲(chǔ)；讀取ESP數(shù)據(jù)流，發(fā)現(xiàn)制動(dòng)壓力為2.1 bar（1 bar=100 kPa），此時(shí)并沒(méi)有踩下制動(dòng)踏板，正常應(yīng)約為0 bar。松開(kāi)ESP閥體總成至制動(dòng)主缸的油管，泄壓后再緊固，發(fā)現(xiàn)4個(gè)車輪均可以用手輕松轉(zhuǎn)動(dòng)了，且制動(dòng)壓力變?yōu)? bar，但是踩幾次制動(dòng)踏板后故障再現(xiàn)。

難道制動(dòng)踏板發(fā)生形變，無(wú)法正?；匚?？松開(kāi)制動(dòng)踏板與制動(dòng)真空助力器推桿的連接螺栓，使推桿處于自由狀態(tài)，故障依舊。拆檢制動(dòng)主缸，未見(jiàn)異常。拆檢制動(dòng)真空助力器，發(fā)現(xiàn)制動(dòng)真空助力器后殼體有凹陷（圖1），懷疑制動(dòng)真空助力器損壞。使用游標(biāo)卡尺的深度測(cè)量功能測(cè)量自由狀態(tài)下制動(dòng)真空助力器推桿頭部到前殼體端面的距離（圖2），故障件的距離為31.9 mm，正常件的距離為33.6 mm，說(shuō)明故障件的推桿位置在自由狀態(tài)下相對(duì)于正常位置長(zhǎng)了1.7 mm，由此推斷，由于制動(dòng)真空助力器后殼體發(fā)生形變，在松開(kāi)制動(dòng)踏板后，推桿在復(fù)位彈簧的作用下無(wú)法回到初始位置，從而使制動(dòng)主缸內(nèi)部的活塞無(wú)法完全歸位，使制動(dòng)管路無(wú)法釋放壓力，最終導(dǎo)致4個(gè)車輪處于制動(dòng)狀態(tài)。

故障排除更換制動(dòng)真空助力器后試車，故障現(xiàn)象消失，故障排除。

圖1 制動(dòng)真空助力器后殼體有凹陷

圖2 測(cè)量制動(dòng)真空助力器推桿頭部到前殼體端面的距離