張程垚

摘 要：高職院?？罩谐藙諏I(yè)是為民用航空公司培養(yǎng)專業(yè)客艙服務人才的重要基地，對民用航空的發(fā)展起到不容小覷的作用。本文主要通過分析當下的高職院校在開展空乘禮儀實訓課程所面臨的挑戰(zhàn)，提出相關的建議，旨在對現(xiàn)有的空乘服務禮儀教學模式做出改革的探索，為培養(yǎng)高素質的空乘人才優(yōu)化教學條件。

關鍵詞：空中乘務;禮儀實訓;教學改革

引言：

近些年來，我國的航空運輸業(yè)不斷發(fā)展，尤其是民用航空得到優(yōu)化完善持續(xù)發(fā)展。在當下的航空運輸業(yè)中，航線、航班以及從業(yè)人員的質量提高成為重要課題?？粘说膶I(yè)水平提高顯然成為滿足航空業(yè)發(fā)展需要的重要因素。高職院校作為培養(yǎng)專業(yè)空中乘務人員的重要基地，有必要積極改革實訓課程，優(yōu)化課程結構，全面提高禮儀課程質量。

一、禮儀實訓課程面臨的挑戰(zhàn)

（一）禮儀實訓課程缺位

服務禮儀的學習對空中乘務人員來說是必須進行專業(yè)學習的必修課程。開展禮儀實訓課程是為學生創(chuàng)造實踐條件，為他們未來快速適應工作崗位打好基礎。

但據調查研究表明[1]，目前我國的部分高職院校沒有設置禮儀實訓課程?？罩谐藙諉T屬于應用型人才，他們的職業(yè)特性要求其體現(xiàn)專業(yè)的情境中處理問題的能力，實訓課程的缺位將直接導致人質量出現(xiàn)短板，引發(fā)航空公司聘用員工時出現(xiàn)憂慮情緒的情況，影響高職院校學生的就業(yè)。

（二）教師資源比例失衡

禮儀課程的理論知識可以運用較為傳統(tǒng)的教學模式，因為傳統(tǒng)的教學在理論知識的傳遞過程中出現(xiàn)偏差的可能并不大。但實訓課程恰恰相反，目前大部分高職院校的教師比例對開展個別化實訓課程有限制，教師數(shù)量和學生數(shù)量差距較大，導致教師的大部分精力只有放在重點分析和細節(jié)演示上，只能留時間讓學生模仿并自主訓練，很難面面俱到，更不用說個體教學。

（三）教學設備投入不足

大部分高職院校缺少專業(yè)的實訓基地，或者說大部分高職院校雖然有形體房等實訓空間，但在開展服務專業(yè)技能實訓的設備、設施投入上比較局限。如果在校內沒有機會參與足夠的實訓課程，學生在很大程度上會在入職后面臨巨大的崗位培訓壓力，使他們在入職后產生焦慮、疲憊等負面情緒，進而導致工作失誤。

二、禮儀實訓的課程優(yōu)化

（一）職業(yè)評估，精準學習

禮儀實訓課程的教訓內容比較廣泛，考慮到院校要對教學計劃進行調整，會導致資源的低效運用，應當制定一套體制機制，讓學生們先表達自己的職業(yè)意向，制定職業(yè)規(guī)劃;再由學校和教師綜合學生的取向和民航公司的實際要求進行評估，對學生進行分類、分批次教學。

（二）優(yōu)化教師隊伍

想要做到禮儀實訓課程的教學改革，就必須優(yōu)化教師團隊的結構和提高教師專業(yè)素質。第一，以充足的教師數(shù)量解決上述的學生個體化指導教學問題是最為理想和直接的方式。第二，禮儀實訓的教學過程一定需要教師的指導和展示，要求教師自己的專業(yè)素質合格甚至優(yōu)秀。第三，教師專業(yè)結構合理，目前較為主流的是專職與兼職師資力量結合，促進學生的專業(yè)和實踐結合。

（三）加強實訓基地建設

院?？紤]到成本投入的問題，的確會有所顧慮。真正有效的方案是，先優(yōu)化課程配置，完善實訓課程安排，設計好必須的實訓課程;再對比課程安排，根據實際情況優(yōu)化實訓所需設備，加強專業(yè)實訓場所的建設。

三、禮儀實訓課程的教學創(chuàng)新

（一）情境教學，實際演練

想要提高實訓教學的質量，借助課堂情景再現(xiàn)是最合適的辦法?？梢詫W生們按一定人數(shù)分組，互相給出一定的情境并設置需要完成的任務或需要解決的問題。在實際演練中，學生可以體驗空乘人員或乘客等角色，從不同角度看待自己的操作，這種通過降低違和感的方式營造工作場景，能夠使學生更真實地體驗崗位職責[2]。不同組員之間互相設置突發(fā)情況，不僅可以激發(fā)設置問題的學生主動思考并提高預防意識，還能鍛煉解決問題的學生隨機應變和靈活運用知識的能力。

（二）利用多媒體教學器材

在進行模擬演練時，有些問題可以及時得到教師的指導，但有些問題卻需要學生自己反省。教師可以利用設備進行錄像，讓學生們用第三者視角重新感受自己的實踐，自我觀察和自我檢測。如果得到學生的允許，還可以將錄像作為貼合實際的教材，進行案例分析。這種結合多媒體器材、案例分析、學生主體參與的教學模式，能夠大大提高實訓效率。

（三）加強個體化教學

與理論知識的教學模式不同，學生在實訓中由于個人習慣、行為理解以及模仿概念的差異，很容易出現(xiàn)個體間的差異，學生群體在實訓過程中會表現(xiàn)出明顯的異質性，這時就迫切需要教師的介入，通過詳細的指導和矯正，減少學生錯誤實踐的可能，這是提高學生綜合能力的最佳機會。教師應當注意到這一點，深切關注每一位學生的差異情況并給予關注和引導。

（四）鏈接企業(yè)資源，組織體驗實習

高職院?？梢园l(fā)揮資源鏈接的能力，讓學生多多參觀民航服務部門的工作，切身感受真實的工作環(huán)境，了解正規(guī)企業(yè)內的職業(yè)要求。到了一定年級的學生一定要參與實習，通過短期的崗位適應后回歸課堂，不僅有助于學生優(yōu)化自身的實訓計劃，也能促進自身理論與實踐相結合，提升綜合的服務能力。

（五）優(yōu)化評價體系

實訓課程的最終目的是引導學生培養(yǎng)提前適應工作崗位的能力，所以在學生禮儀實訓的評價體系可以參考民航企業(yè)的空乘人員評價體系進行借鑒并模仿。首先可以強調考核，將學生在實訓中的表現(xiàn)情況以及完成實訓任務的具體情況作為評價的重要指標[3]。另外，可以通過小組成員評估、專業(yè)人員評估等方式進行評估，兼顧科學性和嚴謹性，幫助教師和學生準確了解學生實訓的真實進展，有利于開展針對性指導，提高實訓課堂效率。

三、總結

近年來，航空業(yè)迅速發(fā)展，在市場中占據一席之地，為了提升航空服務的質量，航空公司也在廣泛吸收優(yōu)質的航空服務專業(yè)人才。航空院校在這樣的背景下發(fā)展出各種各樣的專業(yè)課程以應對航空市場的需要，但不論如何，“服務禮儀”仍然是航空服務專業(yè)的核心課程，而禮儀實訓課程更是優(yōu)化學生服務禮儀課程社會實踐和工作實踐的重要途徑之一。在開展禮儀實訓教學的過程中，要不斷突破局限，優(yōu)化教學方案，更新教學理念和教學方法，爭取為民航發(fā)展提供更優(yōu)質的人才，為民眾提供更優(yōu)質的服務，推動民航進一步發(fā)展。

參考文獻：

[1]萬璇.五年制高職空中乘務專業(yè)禮儀實訓課程的教學改革探索[J].科技資訊，2019，17（22）：93-94.

[2]張晶璟. 天津市高?？粘藢I(yè)人才培養(yǎng)現(xiàn)狀及對策研究[D].天津職業(yè)技術師范大學，2019.

[3]張敏.空乘專業(yè)校企深度合作模式探索——以晉中職業(yè)技術學院為例[J].晉城職業(yè)技術學院學報，2019，12（02）：38-40+52.