顧瑞琳

摘要：在經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展中，交通運(yùn)輸業(yè)是重要的影響因素，我國(guó)對(duì)交通運(yùn)輸業(yè)的建設(shè)與發(fā)展越來(lái)越重視，對(duì)設(shè)備設(shè)施進(jìn)行引進(jìn)，讓其以數(shù)據(jù)化的方向進(jìn)行的發(fā)展，提高監(jiān)督力度。因此，注重交通運(yùn)輸業(yè)大數(shù)據(jù)形態(tài)風(fēng)險(xiǎn)分析是目前重要的工作，針對(duì)存在的風(fēng)險(xiǎn)以及大數(shù)據(jù)的形態(tài)，采取正確的措施，為我國(guó)交通業(yè)的發(fā)展提供保障。

【關(guān)鍵詞】交通運(yùn)輸;大數(shù)據(jù);交通運(yùn)輸行業(yè)從業(yè)人員

經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展是我國(guó)的交通運(yùn)輸業(yè)持續(xù)的發(fā)展，在行業(yè)的發(fā)展中出現(xiàn)了大量的大數(shù)據(jù)，在發(fā)展的過(guò)程中對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行合理的運(yùn)用，為其發(fā)展提供有利的依據(jù)。但是在大數(shù)據(jù)的發(fā)展中，也存在著風(fēng)險(xiǎn)隱患問(wèn)題，要求相關(guān)單位及人員要對(duì)存在的風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題進(jìn)行探究，對(duì)大數(shù)據(jù)的形態(tài)進(jìn)行分析，能夠針對(duì)各種風(fēng)險(xiǎn)類的問(wèn)題制定詳細(xì)的解決方案與措施，推動(dòng)我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展。

1.對(duì)交通運(yùn)輸行業(yè)大數(shù)據(jù)形態(tài)的闡述

交通運(yùn)輸行業(yè)大數(shù)據(jù)形態(tài)形成的要素有四種，基礎(chǔ)設(shè)施、運(yùn)輸設(shè)備、運(yùn)輸主體、管理與服務(wù);主要的特征有社會(huì)化、動(dòng)態(tài)化、智能化;主要的形態(tài)：空間形態(tài)、時(shí)間形態(tài)與時(shí)空形態(tài)，具體的分析如下：

1.1要素

主要的構(gòu)成要素有四種，其一基礎(chǔ)設(shè)施，如水運(yùn)、公路、鐵路、車站等;其二運(yùn)輸設(shè)備，如輪船、飛機(jī)、火車等;其三運(yùn)輸主體，如出行人員、托運(yùn)貨物等;其四管理與服務(wù)，進(jìn)行控制、管理、組織、調(diào)度等，對(duì)交通運(yùn)輸進(jìn)行有秩序的開(kāi)展與管理，在開(kāi)展的過(guò)程中，每個(gè)要素之間都存在著密切的聯(lián)系，只有確保所有要素共同的努力下，才能確保交通運(yùn)行業(yè)的完整性。

1.2特征

主要特征：首先是社會(huì)化，在人們的日常生活與工作中具有一定的影響，是重要的組成部分，各范圍的人員都需要應(yīng)用到交通運(yùn)輸，主要體現(xiàn)出社會(huì)化的特點(diǎn)。其次，動(dòng)態(tài)化，由于受到了工作、生活方面的影響，對(duì)交通運(yùn)輸?shù)氖褂靡蟪霈F(xiàn)了差異性，為了能夠滿足所有人的要求，交通運(yùn)輸在時(shí)間、地點(diǎn)等方面進(jìn)行了優(yōu)化。最后智能化，隨著我國(guó)科技技術(shù)的不斷發(fā)展，科技技術(shù)廣泛飛應(yīng)用到了交通運(yùn)輸?shù)男袠I(yè)中，讓其逐漸的發(fā)展為智能化，也成為了交通運(yùn)輸?shù)闹饕攸c(diǎn)。

1.3形態(tài)

一是空間形態(tài)，在開(kāi)展的過(guò)程中，通過(guò)衛(wèi)星對(duì)設(shè)備的位置進(jìn)行定位，利用電子地圖，對(duì)車輛進(jìn)行指引;利用雷達(dá)控制飛機(jī)飛行，從多方面體現(xiàn)出了空間形態(tài)。二是時(shí)間形態(tài)，時(shí)間形態(tài)非整個(gè)大數(shù)據(jù)中是重要的組成部分之一，在運(yùn)輸過(guò)程中出現(xiàn)開(kāi)始、運(yùn)行、停止等信息，還可以針對(duì)運(yùn)輸?shù)膶?shí)際情況，對(duì)時(shí)間進(jìn)行調(diào)整。三是時(shí)空形態(tài)，在實(shí)際的交通運(yùn)輸過(guò)程中，空間形態(tài)與時(shí)間形態(tài)具有密切的聯(lián)系，把兩者進(jìn)行互相的協(xié)作，幫助交通運(yùn)輸活動(dòng)順利的開(kāi)展與實(shí)施。

2.對(duì)大數(shù)據(jù)的風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題進(jìn)行分析

2.1行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)存在差異性

對(duì)于當(dāng)前大數(shù)據(jù)存在的風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題，是由于行業(yè)如標(biāo)準(zhǔn)存在著差異性，主要是由于我國(guó)的地理環(huán)境、經(jīng)濟(jì)發(fā)展等因素的影響，導(dǎo)致出現(xiàn)了差異性，各個(gè)使我國(guó)各個(gè)地區(qū)的發(fā)展出現(xiàn)了差異現(xiàn)象，發(fā)展不平衡。在這樣的情況下，大多數(shù)的交通運(yùn)輸行業(yè)為了自身的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，以自身的發(fā)展為前提對(duì)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了制定，導(dǎo)致我國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定無(wú)法進(jìn)行統(tǒng)一化，在數(shù)據(jù)的銜接上出現(xiàn)了，明顯的問(wèn)題，不僅對(duì)數(shù)據(jù)的采集受到了感染，而且未能把數(shù)據(jù)信息的作用正常的發(fā)揮。

2.2大數(shù)據(jù)的分析系統(tǒng)不先進(jìn)

近年來(lái)，隨著我國(guó)科技技術(shù)的不斷發(fā)展，不僅要對(duì)我國(guó)交通運(yùn)輸也的發(fā)展提供技術(shù)支持，而且還可以幫助大數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化更新。但是，目前，大數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)還處于停滯的現(xiàn)象。

首先，目前使用的分析系統(tǒng)已經(jīng)很久遠(yuǎn)，內(nèi)部系統(tǒng)中的零部件也出現(xiàn)了老化的現(xiàn)象，整體的使用性能在降低。

其次，在我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展中，未能對(duì)大數(shù)據(jù)系統(tǒng)具有高度的重視，更不會(huì)對(duì)其進(jìn)行有效的分析，從而導(dǎo)致整個(gè)系統(tǒng)在發(fā)展中出現(xiàn)了失誤率，導(dǎo)致數(shù)據(jù)丟失等現(xiàn)象的發(fā)生。

2.3數(shù)據(jù)失真現(xiàn)象

數(shù)據(jù)失真存在的風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題最為嚴(yán)重，產(chǎn)生影響的因素比較多，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)出現(xiàn)差異性、系統(tǒng)落后，最終要的是人員因素的影響。在管理的過(guò)程中，由于管理人員對(duì)其不夠重視，對(duì)數(shù)據(jù)的采集與整理都沒(méi)有進(jìn)行嚴(yán)格的操作，對(duì)于采集的數(shù)據(jù)不進(jìn)行及時(shí)的檢測(cè)，最終導(dǎo)致數(shù)據(jù)的失真，當(dāng)失真的數(shù)據(jù)流入到大數(shù)據(jù)的分析系統(tǒng)中，就很難對(duì)結(jié)果進(jìn)行有效的分析，分析出的結(jié)果也不能改確保其的準(zhǔn)確性與科學(xué)性，無(wú)法為交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展提供有利的依據(jù)，使交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展受到了阻礙。

3.針對(duì)交通運(yùn)輸行業(yè)大數(shù)據(jù)形態(tài)風(fēng)險(xiǎn)分析存在的問(wèn)題采取的措施

3.1行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)建立工作

首先，相關(guān)部門(mén)要對(duì)交通運(yùn)輸業(yè)的實(shí)際發(fā)展情況進(jìn)行詳細(xì)的調(diào)查，并且真針對(duì)存在的問(wèn)題，制定科學(xué)合理的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，能夠?yàn)樗械慕煌ㄟ\(yùn)輸業(yè)提供發(fā)展的需求。其次，以先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)構(gòu)建平臺(tái)，讓所有的交通運(yùn)輸業(yè)能夠在平臺(tái)內(nèi)對(duì)大數(shù)據(jù)信息進(jìn)行分享。最后，采取優(yōu)惠政策，促進(jìn)所有交通運(yùn)輸業(yè)之間的合作與發(fā)展，能夠在雙方共同的努力下，促進(jìn)發(fā)展，對(duì)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)建立工作的開(kāi)展與實(shí)施起到促進(jìn)的作用。

3.2創(chuàng)建分析系統(tǒng)

要針對(duì)存在的問(wèn)題與風(fēng)險(xiǎn)，創(chuàng)建大數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)，能夠及時(shí)的進(jìn)行分析與檢測(cè)。

首先，要對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢測(cè)，針對(duì)存在的設(shè)備老化問(wèn)題采用分析系統(tǒng)進(jìn)行定期的檢測(cè)，對(duì)系統(tǒng)內(nèi)部存在的雜質(zhì)進(jìn)行及時(shí)的清除，能夠?yàn)榉治鱿到y(tǒng)營(yíng)造一個(gè)良好的工作環(huán)境。如果在檢測(cè)的過(guò)程發(fā)現(xiàn)了設(shè)備老化的現(xiàn)象，要及時(shí)的進(jìn)行更換，能夠?yàn)閮?nèi)部的運(yùn)行提供保障工作，使分析系統(tǒng)發(fā)揮出自身的價(jià)值。

其次，對(duì)分析系統(tǒng)的使用性能進(jìn)行優(yōu)化，要對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行研發(fā)，用先進(jìn)的技術(shù)對(duì)分析系統(tǒng)進(jìn)行技術(shù)上的支持，從而使分析系統(tǒng)的功能更加強(qiáng)大。

3.3加強(qiáng)監(jiān)管力度

首先，就是對(duì)大數(shù)據(jù)進(jìn)行有效的探究與分析，要求由專業(yè)的人員利用先進(jìn)的技術(shù)對(duì)大數(shù)據(jù)進(jìn)行檢測(cè)，要對(duì)失真數(shù)據(jù)進(jìn)行重點(diǎn)的檢測(cè)，及時(shí)的發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。并且把所有的失真數(shù)據(jù)進(jìn)行徹底的清除，根據(jù)實(shí)際情況為主，如果失真數(shù)據(jù)有利用的價(jià)值，就采用先進(jìn)的技術(shù)對(duì)失真數(shù)據(jù)進(jìn)行還原處理，為大數(shù)據(jù)的發(fā)展提供了真實(shí)性。其次，對(duì)相關(guān)人員進(jìn)行嚴(yán)格的管理，避免因?yàn)槿藶槠茐膶?dǎo)致數(shù)據(jù)的失真現(xiàn)象的發(fā)生。

4. 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，當(dāng)隨著我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)的不斷發(fā)展，在交通運(yùn)輸大數(shù)據(jù)中，數(shù)量持續(xù)的增加，在促進(jìn)了交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展的同時(shí)也帶來(lái)了風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題。因此，在交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展中，要想把交通運(yùn)輸大數(shù)據(jù)發(fā)揮出自身的作用與價(jià)值，應(yīng)就需要對(duì)交通運(yùn)輸也建立標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)制，能夠?qū)Υ髷?shù)據(jù)的分析系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化與深造，同時(shí)，還要加強(qiáng)對(duì)大數(shù)據(jù)的管理力度，促進(jìn)交通運(yùn)輸業(yè)的持久發(fā)展。

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