嚴(yán)燦鋒

摘 要：本文則是通過分析技工學(xué)校汽車維修專業(yè)教學(xué)存在的主要問題，以此探究現(xiàn)代學(xué)徒制在其中更加有效的應(yīng)用策略。

關(guān)鍵詞：技工學(xué)校;學(xué)生需求;學(xué)徒制

現(xiàn)代中國的汽車已經(jīng)開始進(jìn)入到每一戶家庭中，因此社會(huì)對汽車維修技術(shù)人才的需求無論是量或質(zhì)都有很大的提高，這就對技工學(xué)校汽車維修專業(yè)提出了新的挑戰(zhàn)，在此前提下，要充分利用現(xiàn)代學(xué)徒制的優(yōu)勢，與學(xué)校的實(shí)際教學(xué)科學(xué)的融合在一起，還需要重點(diǎn)考慮學(xué)校、學(xué)生與當(dāng)?shù)氐钠嚠a(chǎn)業(yè)，從而制定高效的人才培養(yǎng)模式。

1 技工學(xué)校汽車維修專業(yè)教學(xué)存在的問題分析

1.1 課程設(shè)置與崗位需求存在偏差

從目前的汽車產(chǎn)業(yè)來分析，汽車維修領(lǐng)域需要的人才可住大致分為：汽車組裝、汽車營銷、售后服務(wù)、汽車維修等，因此不同崗位對工作人員的要求是存在一定差別的，不同崗位的專業(yè)性才更加明顯。在此前提下，仍有很多技工學(xué)校汽車維修專業(yè)的課程設(shè)置都是非常相近的，教育模式?jīng)]有體現(xiàn)自身人才培養(yǎng)的獨(dú)特性與針對當(dāng)?shù)仄嚠a(chǎn)業(yè)的高效性，因此很容易導(dǎo)致學(xué)生的技能不夠全面、專業(yè)度也不夠深入。學(xué)生學(xué)習(xí)的理論與技術(shù)雖然繁雜，但往往停留于表面，因此當(dāng)正式投入當(dāng)實(shí)際的工作崗位時(shí)，還需要企業(yè)或公司進(jìn)行培訓(xùn)，從而浪費(fèi)了學(xué)校的教學(xué)資源與企業(yè)的力物力。這是教育教學(xué)采用統(tǒng)一化的體現(xiàn)，因?yàn)楹鲆暳藢W(xué)生的個(gè)性化特征與其它外界因素，盲目引入熱度較高的教學(xué)模式，缺乏實(shí)現(xiàn)的教學(xué)研究與教學(xué)計(jì)劃，最終難以保證學(xué)生學(xué)習(xí)的穩(wěn)定性與實(shí)際的教學(xué)效果。

1.2 教學(xué)設(shè)備的欠缺

汽車維修專業(yè)應(yīng)更加重視實(shí)訓(xùn)，只有在學(xué)生親自操作的過程中自身所學(xué)的理論與技能才可得到真正的鍛煉與成長。然而，部分技工學(xué)校受到客觀條件的影響，在資金方面存在不同程度上的問題，多數(shù)學(xué)校只能調(diào)動(dòng)有限的資金購買少量設(shè)備，因此在授課的過程中，無法保證令全部學(xué)生都參與到實(shí)際操作中，只能輪流或以小組的形式練習(xí)，從而耗費(fèi)過多的時(shí)間。其次，多數(shù)情況下都是教師先演示，學(xué)生再模仿，因此加深了學(xué)生的陌生感，在初期階段進(jìn)一步拉長的教學(xué)時(shí)間。最后，市場上的汽車維修相關(guān)的實(shí)訓(xùn)設(shè)備價(jià)格偏高，學(xué)校如果無法做到及時(shí)的更新，或存在部分設(shè)備出現(xiàn)損壞的情況，不能及時(shí)的修理或更換，則容易導(dǎo)致學(xué)生無法實(shí)現(xiàn)實(shí)訓(xùn)的效果，嚴(yán)重影響了學(xué)生汽車維修技能的熟練度。

1.3 師資力量不足

教師作為教育教學(xué)的一線工作者，其素質(zhì)直接決定了學(xué)徒制人才培養(yǎng)的效果，但在實(shí)際中，很多技工學(xué)校汽車維修專業(yè)的師資往往不足，難以凸顯學(xué)徒制的價(jià)值。很多技工學(xué)校所開設(shè)汽車維修專業(yè)，是考慮到近幾年汽車市場發(fā)展較好，但卻忽視了自身的師資狀況，因此很容易導(dǎo)致教學(xué)模式與執(zhí)行力相互不符的情況。部分專業(yè)教師的綜合素質(zhì)較低，例如：教育教學(xué)能力或?qū)I(yè)技能無法共存。很多教師只能進(jìn)行基礎(chǔ)性的操作和教學(xué)，教學(xué)內(nèi)容缺乏實(shí)踐性與實(shí)際性。同時(shí)，因?yàn)榻處熧Y源的問題，則容易出現(xiàn)專業(yè)課由兼職教師完成，表面上完成了教學(xué)任務(wù)，但從整體的教學(xué)進(jìn)度來看，容易出現(xiàn)斷層的情況，不利于學(xué)生的學(xué)習(xí)。最后，隨著高新技術(shù)與裝備制造業(yè)的快速發(fā)展，校內(nèi)教師如果沒有及時(shí)的補(bǔ)充、完善自身的技術(shù)，教學(xué)則會(huì)逐漸落后，無法提高學(xué)生的競爭力。

2 技工學(xué)校汽車維修專業(yè)現(xiàn)代學(xué)徒制的有效應(yīng)用對策

2.1 完善課程設(shè)置

雖然技工學(xué)校相比其它重點(diǎn)理工大學(xué)，在技術(shù)上并不突出，但對于現(xiàn)代汽車維修中的學(xué)徒市場而言卻尤為重要。針對這一點(diǎn)，學(xué)校首先在課程設(shè)置方面要事先對相關(guān)的市場與崗位需求進(jìn)行調(diào)查，從而令應(yīng)用的學(xué)徒制更加具有針對性，提高教學(xué)效率，以此達(dá)到事半功倍的效果。其中，還應(yīng)注意學(xué)生的個(gè)性化與學(xué)習(xí)能力的特征，融入因材施教的理念，積極發(fā)現(xiàn)學(xué)生存在的優(yōu)勢與劣質(zhì)，以此為教學(xué)的依據(jù)之一，引導(dǎo)學(xué)生找到符合自身需求與發(fā)展的崗位，在鞏固其專業(yè)技能的基礎(chǔ)上激發(fā)學(xué)生的潛力。例如：“汽車部件識圖”或“汽車車身修復(fù)”，可先以結(jié)構(gòu)相對較簡單的小型汽車為例子，然后逐漸向結(jié)構(gòu)較復(fù)雜或修復(fù)要求較高的中高端汽車轉(zhuǎn)型。同時(shí)，學(xué)校可利用現(xiàn)代化的電教設(shè)備，把汽車具現(xiàn)化。利用現(xiàn)代電子技術(shù)，可把汽車各個(gè)部位的圖像分解并細(xì)化，從而提高教學(xué)效率。

校方與教師應(yīng)保持與時(shí)俱進(jìn)的思想意識，重視創(chuàng)新思維，在課程設(shè)置方面不能盲目的采用先進(jìn)的或新穎的教學(xué)方法，要根據(jù)實(shí)際情況做出科學(xué)的調(diào)整，例如：學(xué)生的數(shù)量、年齡、喜好和心理情況，只有考慮學(xué)生的綜合因素，學(xué)生對課程內(nèi)容的接受度才會(huì)提高。最后，課程設(shè)置應(yīng)具有循序漸進(jìn)、由簡到繁的過程，初期以認(rèn)識不同型號汽車構(gòu)造為主，然后向單一部件維修發(fā)展，最后融合在一起，以實(shí)際化的項(xiàng)目為學(xué)生實(shí)踐的方式。

2.2 優(yōu)化校企合作

在一線技術(shù)人才需求不斷提高的今天，技工學(xué)校與企業(yè)合作的教學(xué)模式逐漸被人們所重視，因此校方應(yīng)根據(jù)課時(shí)內(nèi)容，積極的組織學(xué)生到企業(yè)或崗位上去學(xué)習(xí)和實(shí)踐，在真實(shí)的工作環(huán)境中去感受與了解不同類型企業(yè)汽車維修工作的流程，這對于學(xué)生的實(shí)際操作與技術(shù)應(yīng)用方式有著至關(guān)重要的影響。在現(xiàn)代化的汽車維修專業(yè)教學(xué)體系中，拓展工學(xué)結(jié)合尤為關(guān)鍵。

針對這一點(diǎn)，校方和教師應(yīng)為學(xué)生設(shè)置不同階段的實(shí)踐內(nèi)容。如：第一，初期可以以觀摩性課程為主，主要是帶領(lǐng)學(xué)生到企業(yè)去參觀汽車維修的實(shí)操環(huán)境，增加學(xué)生的熟悉感，逐漸消除實(shí)操的心理障礙，以此令其對車身、發(fā)動(dòng)機(jī)、懸掛、傳動(dòng)系統(tǒng)等主要構(gòu)造有一個(gè)基本的了解，然后再細(xì)致化、深層次的現(xiàn)場觀察，如：發(fā)動(dòng)機(jī)中的冷卻系、潤滑系和燃料系，從簡至繁有步驟的參觀學(xué)習(xí)。第二，中期則可以讓學(xué)生進(jìn)行簡單的、基礎(chǔ)性的模擬操作。例如：車身因碰撞和摩擦造成破損和塌陷，以此令學(xué)生將學(xué)校所學(xué)的理論性知識運(yùn)用于實(shí)際中，快速強(qiáng)化自身的專業(yè)性。第三，在中后期則讓學(xué)生進(jìn)行學(xué)徒性質(zhì)的頂崗實(shí)習(xí)，在這一階段，則可通過讓學(xué)生參與實(shí)際的項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)兩個(gè)目標(biāo)，一是培養(yǎng)學(xué)生的自我管理能力的同時(shí)，包括：自主學(xué)習(xí)、發(fā)現(xiàn)與解決問題的能力、現(xiàn)場的應(yīng)變能力、團(tuán)隊(duì)合作與社交能力等;二是讓學(xué)生對汽修市場有一個(gè)更加清晰的認(rèn)知，開拓思維、深入學(xué)習(xí)。特別是不同型號或國家的汽車，因制造工藝和設(shè)計(jì)的不同，容易出現(xiàn)的問題也不同，因此維修的方式方法也存在一定的差異性，此類需要實(shí)踐性的才可提高的知識與技能單靠課堂上的教學(xué)是不夠的，這也是運(yùn)用學(xué)徒制人才培養(yǎng)的重要原因。

其次，想要真正發(fā)揮學(xué)徒制的優(yōu)勢，教師應(yīng)進(jìn)行同步的教學(xué)與講解，為學(xué)生剖析其所觀察和了解到的實(shí)際工作流程，然后與學(xué)校課程的理論與技能相結(jié)合，讓學(xué)生對未來的工作崗位有一個(gè)更新更深的認(rèn)知。校企合作不單只針對學(xué)生，要保障學(xué)徒制人才培養(yǎng)的高效率高價(jià)值，教師也同樣要到企業(yè)中去學(xué)習(xí)和進(jìn)修，一方面是強(qiáng)化和更新相關(guān)技術(shù)，另一方面也要對汽車、汽車維修相關(guān)行業(yè)有一個(gè)更加全面的了解，保持自身教學(xué)的與時(shí)俱進(jìn)。在授課的過程中可以向?qū)W生滲透個(gè)人的實(shí)際經(jīng)歷等。最后一點(diǎn)，校企雙方應(yīng)簽訂學(xué)徒制的人才培養(yǎng)協(xié)議，學(xué)生在實(shí)習(xí)階段的表現(xiàn)直接影響了其畢業(yè)之后的入職情況，從而實(shí)現(xiàn)學(xué)校教學(xué)與企業(yè)人力資源的優(yōu)化配置。當(dāng)校企雙方創(chuàng)建了長期合作的關(guān)系后，則應(yīng)確保每一位學(xué)生都擁有實(shí)習(xí)或?qū)嵺`的機(jī)會(huì)，保障學(xué)徒制人才培養(yǎng)的可行性。例如：現(xiàn)階段所需的崗位學(xué)徒或未來發(fā)展所需的汽修人才，而技工學(xué)校則可更加有針對性的調(diào)整自己的課程設(shè)置與課程時(shí)間，從而增強(qiáng)學(xué)徒制人才培養(yǎng)的效率。

2.3 增強(qiáng)學(xué)生主體地位

在學(xué)徒制的人才培養(yǎng)中，學(xué)生的主體作用是不可忽視的，而教師則應(yīng)加重自身的引導(dǎo)性，改變以往單方面?zhèn)鬏斨R的教學(xué)模式，從而令教學(xué)變?yōu)閹熒g積極互動(dòng)與交流的過程。學(xué)徒制在汽車維修專業(yè)中的應(yīng)用具有較好的崗位和職業(yè)針對性，因此學(xué)生需要較強(qiáng)的自主判斷、分析問題的能力與探究意識。在此前提下，無論是理論課或?qū)嵱?xùn)課，校方和教師都應(yīng)加重培養(yǎng)學(xué)生的探究意識。例如：在離合器結(jié)構(gòu)教學(xué)中，教師則可把離合器的組裝零件帶到課堂中，在簡單的講解后，學(xué)生則可以小組的形式進(jìn)行自主性的學(xué)習(xí)與討論，而后自主組裝離合器，教師在這一過程中以巡視的方式引導(dǎo)學(xué)生完成組裝。而針對組裝離合器則可開展多種活動(dòng)，例如：個(gè)人競速賽、團(tuán)隊(duì)接力賽等。其中個(gè)人競速賽可提高學(xué)生的個(gè)人技能，團(tuán)隊(duì)競速賽則可培養(yǎng)其團(tuán)隊(duì)合作的意識，兩者是學(xué)生未來就業(yè)所要共存的核心元素。

2.4 提高教師綜合素養(yǎng)

教育教學(xué)離不開教師，同時(shí)隨著中國教育文化的不斷進(jìn)步，對技工學(xué)校汽車維修專業(yè)的教師的要求則不能只針對專業(yè)技術(shù)，其綜合素養(yǎng)更為重要。一方面，對在職教師組織培訓(xùn)，除專業(yè)技能和理論知識的強(qiáng)化與更新外，教育教學(xué)能力也應(yīng)包括在內(nèi)。其次，為了保障學(xué)校的長遠(yuǎn)發(fā)展，在面向社會(huì)招聘方面，則應(yīng)加強(qiáng)職業(yè)道德的影響力，以此建立起高素質(zhì)的教師隊(duì)伍。最后，在校內(nèi)應(yīng)組織教師開展研討會(huì)，彼此之間交流與分享自己的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，例如：教師可分享自己的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，包括：學(xué)徒制教學(xué)中發(fā)現(xiàn)問題的解決方法和解決的效果。也可交流難以解決的問題，集思廣益，共同探討解決的方法，從而增加教師自身的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，以此保障學(xué)徒制人才培養(yǎng)模式的長久有效。

3 結(jié)語

在使用學(xué)徒制人才培養(yǎng)模式中需要特別注意一點(diǎn)，即理論與實(shí)踐的科學(xué)融合，應(yīng)做到以理論為支柱支持學(xué)生實(shí)踐，以實(shí)踐驗(yàn)證理論知識，兩者不可分離不分輕重。

參考文獻(xiàn)：

[1]梁家生.淺談現(xiàn)代學(xué)徒制下中職汽車維修專業(yè)的評價(jià)模式[J].科技風(fēng).2016年17期.

[2]李進(jìn).中職汽車維修專業(yè)現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)模式的探索與實(shí)踐[J].職業(yè).2016年14期.

[3]尹強(qiáng)飛.技工學(xué)?，F(xiàn)代汽車維修人才培養(yǎng)策略研究[J].中國培訓(xùn).2016年16期.

[4]倪祥祥.國內(nèi)汽車維修專業(yè)人才現(xiàn)狀及問題分析[J].汽車維修.2013年12期.

[5]趙菊芳.汽車維修實(shí)訓(xùn)教學(xué)方法淺談——分層教學(xué)的應(yīng)用[J].科學(xué)大眾（科學(xué)教育）.2014年11期.