肖鑫 蔣忠海 石立萬 翟聰 陳曉鋒

【摘要】根據(jù)地方性高校的特點及對我校交通工程專業(yè)畢業(yè)設(shè)計中存在的一些問題進(jìn)行分析，主要從選題、設(shè)計內(nèi)容、過程管理等幾個方面對本專業(yè)畢業(yè)設(shè)計進(jìn)行改革，突出以交通設(shè)計為主，道路設(shè)計、論文為輔的方式開展畢業(yè)設(shè)計工作，并建立了較為完善的畢業(yè)質(zhì)量控制體系。學(xué)生提交的畢業(yè)設(shè)計成果表明，本研究提出的畢業(yè)設(shè)計改革措施有效，可顯著提高學(xué)生的實踐應(yīng)用能力。

【關(guān)鍵詞】地方院校 交通工程專業(yè) 畢業(yè)設(shè)計 交通設(shè)計 道路設(shè)計

畢業(yè)設(shè)計是培養(yǎng)學(xué)生綜合素質(zhì)和能力最重要的實踐教學(xué)環(huán)節(jié)，是對學(xué)生綜合運用所學(xué)知識進(jìn)行系統(tǒng)設(shè)計的檢驗。交通工程專業(yè)畢業(yè)設(shè)計主要是運用四年所學(xué)的基礎(chǔ)理論知識、專業(yè)知識及基本技能，完成交通規(guī)劃、交通設(shè)計、道路設(shè)計或撰寫專業(yè)論文;培養(yǎng)學(xué)生調(diào)查研究、綜合分析問題的能力以及查閱資料、圖紙、手冊和編寫設(shè)計技術(shù)文件的能力;培養(yǎng)學(xué)生建立理論聯(lián)系實際、踏實、認(rèn)真、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目茖W(xué)作風(fēng)，以及工程技術(shù)人員必須具備的全局觀念和經(jīng)濟觀念。鑒于地方院校的獨特性，有必要對其畢業(yè)設(shè)計進(jìn)行教學(xué)改革，探索適合地方院校的畢業(yè)設(shè)計組織形式，進(jìn)一步提高畢業(yè)生的人才培養(yǎng)質(zhì)量，更好地完成培養(yǎng)高素質(zhì)應(yīng)用型人才的培養(yǎng)目標(biāo)。

一、畢業(yè)設(shè)計問題分析

近年來，佛山市及珠三角地區(qū)城市交通、軌道交通建設(shè)大力發(fā)展，對交通工程應(yīng)用型人才需求迫切，我校及時增設(shè)交通工程專業(yè)，于2013年正式招生。本校畢業(yè)生就業(yè)范圍主要在廣佛地區(qū)，從事規(guī)劃設(shè)計、工程建設(shè)和運營組織等工作?，F(xiàn)有兩屆畢業(yè)生，共70人，其中2013級36人。2013級畢業(yè)生中做畢業(yè)論文者28人，主要對佛山市的常見交通問題進(jìn)行闡述，如佛山市禪城區(qū)交通需求預(yù)測及分析，一環(huán)高速化對沿線區(qū)域交通組織的影響研究等。選做設(shè)計8人，主要進(jìn)行公路初步設(shè)計。從提交的成果來看，設(shè)計成果質(zhì)量更高一些，論文的水平普遍較低，如前期資料采集不完整、數(shù)據(jù)處理分析不充分、問題分析不到位、理論探索積極性差、創(chuàng)新能力不夠等，甚至還存在抄襲、拼湊現(xiàn)象。

鑒于2013級畢業(yè)設(shè)計中存在的問題及本校畢業(yè)生的就業(yè)特點，對2014級學(xué)生的畢業(yè)設(shè)計進(jìn)行了改革，按照以做交通設(shè)計為主，做道路設(shè)計、論文為輔的方式開展，控制做論文的人數(shù)在10%內(nèi)。

二、選題要求

題目應(yīng)盡量結(jié)合實際，具有使用價值，一人一題，使學(xué)生的創(chuàng)造性得以充分發(fā)揮，題目的難易程度和份量要適當(dāng)，使學(xué)生在規(guī)定時間內(nèi)經(jīng)努力能完成任務(wù)。題目類型分設(shè)計（交通設(shè)計、道路設(shè)計）和論文兩部分，其中交通設(shè)計包括改建與治理型交通設(shè)計和新建設(shè)施型交通設(shè)計，推薦進(jìn)行改建與治理型交通設(shè)計，主要以佛山市本地的道路交通設(shè)施為對象，圍繞解決城市交通問題開展交通設(shè)計;道路設(shè)計資料來源于當(dāng)?shù)卦O(shè)計院，主要進(jìn)行市政道路設(shè)計;論文主要包括對新領(lǐng)域、新技術(shù)、新理論的綜述和探索，對已有理論或技術(shù)的拓展，對已有理論或技術(shù)在新領(lǐng)域中的綜合運用等。本課程改革主要圍繞交通設(shè)計進(jìn)行，下文對改建與治理型交通設(shè)計的研究對象、研究內(nèi)容和研究流程進(jìn)行了重點闡述。

三、主要內(nèi)容及設(shè)計流程

1.改建與治理型交通設(shè)計。選取佛山市本地已通車的城市道路為研究對象，選擇的對象可以是一個區(qū)域、一條道路或者是某個大型復(fù)雜節(jié)點，選擇的道路應(yīng)該滿足以下三點要求：（1）區(qū)域：四條主干道路（或交通功能較強的四車道次干路）圍成的區(qū)域，或者是本地交通復(fù)雜的老城區(qū);（2）道路：道路應(yīng)為次干路（雙向四車道）及以上道路，應(yīng)包括至少4個信號控制平面交叉口，有公交站臺、出入口等交通設(shè)施;（3）節(jié)點：五路及以上、多種交叉類型或交通管理控制方式復(fù)合的節(jié)點，或是多級別、多功能的數(shù)條道路交匯轉(zhuǎn)換的節(jié)點，或是大型綜合性建筑項目（配建各類交通站場設(shè)施）的交通設(shè)計。具體設(shè)計內(nèi)容應(yīng)包括但不限于以下幾點：（1）交通流優(yōu)化組織設(shè)計;（2）橫斷面設(shè)計;（3）平面交叉口設(shè)計;（4）慢行交通設(shè)計;（5）公共交通設(shè)計;（6）交通控制及管理方案設(shè)計;（7）交通安全設(shè)計;（8）停車設(shè)施設(shè)計（可選）;（9）交通景觀設(shè)計（可選）（10）交通智能化設(shè)計（可選）。具體的設(shè)計流程包括以下幾點：（1）確定研究對象。前期確定研究道路，收集道路等級、設(shè)計速度和道路主要功能等資料。（2）制定調(diào)查方案。對前期收集到的道路資料進(jìn)行分析，明確實際的調(diào)查目的，從而制定合理的調(diào)查方案，在調(diào)查資源有限的情況下做好計劃的安排。（3）開展現(xiàn)場調(diào)查。根據(jù)制定的調(diào)查計劃以及收集到的道路資料，對道路交通量、行駛車速、排隊長隊、交叉口信號燈配時、交叉口車輛延誤時間等數(shù)據(jù)進(jìn)行調(diào)查。（4）數(shù)據(jù)處理與分析。對調(diào)查得到的數(shù)據(jù)，進(jìn)行深入分析整理，探求現(xiàn)狀交通所存在的問題。（5）建立交通模型。利用VISSIM軟件建立仿真模型，模擬交通系統(tǒng)的各種運行情況，對交通狀況進(jìn)行綜合評價，并提出相應(yīng)的優(yōu)化策略。（6）方案設(shè)計。根據(jù)上述研究結(jié)果提出有效的、有針對性的設(shè)計方案。（7）方案評估，對設(shè)計方案進(jìn)行測試及評估。（8）編制設(shè)計報告。編制設(shè)計報告及相關(guān)圖紙。

2.道路設(shè)計。道路設(shè)計要求學(xué)生對設(shè)計原則、設(shè)計要求和設(shè)計方法初步掌握;能運用基本知識進(jìn)行實際工程的設(shè)計，能夠熟練掌握施工圖的繪制方法。道路設(shè)計主要包括路線設(shè)計、路基路面設(shè)計、施工圖概算三部分內(nèi)容。

四、過程管理

由于本校學(xué)生自律能力普遍不高，因此要求學(xué)生在專業(yè)教室完成設(shè)計任務(wù)，并有專人進(jìn)行嚴(yán)格考勤，指導(dǎo)老師每周集中答辯至少一次。教師對選題、調(diào)查方案制定、數(shù)據(jù)分析、模型建立、方案設(shè)計各個重要節(jié)點成果進(jìn)行逐個檢查，滿足要求后再進(jìn)行下一步工作，這樣可促進(jìn)學(xué)生的緊迫感，控制畢業(yè)設(shè)計的進(jìn)度，督促學(xué)生及時完成設(shè)計任務(wù)。

五、效果評價

本校2014級學(xué)生共34人，其中有30人進(jìn)行改善型交通設(shè)計，研究對象全部為佛山市市區(qū)的實際市政道路，2人進(jìn)行道路設(shè)計，1人撰寫論文。從答辯過程及提交的設(shè)計成果來看，本屆學(xué)生的畢業(yè)設(shè)計質(zhì)量普遍較高，無論是設(shè)計方案的可行性、有效性，設(shè)計圖紙的完整性、規(guī)范性，還是文本排版的標(biāo)準(zhǔn)性都明顯比13級學(xué)生好。答辯過程中回答的問題基本準(zhǔn)確，部分學(xué)生提出的設(shè)計方案能有效地改善道路的運行狀況，使得道路變得順暢、有序、安全、高效。此外，本屆學(xué)生就業(yè)很好，大多為珠三角地區(qū)交通工程行業(yè)的龍頭企業(yè)。學(xué)生反饋，通過畢業(yè)設(shè)計，他們的實踐應(yīng)用能力迅速提高，用人單位也對這點給予了充分的肯定，這與我校培養(yǎng)高素質(zhì)的新型人才的培養(yǎng)目標(biāo)相契合。

六、結(jié)語

本文根據(jù)地方性交通工程專業(yè)的特點及本校2013屆學(xué)生畢業(yè)設(shè)計存在的問題，對本校交通工程專業(yè)畢業(yè)設(shè)計進(jìn)行改革，突出介紹了改善與治理型交通設(shè)計的要求，并通過2014級學(xué)生的畢業(yè)設(shè)計成果對改革效果進(jìn)行驗證，研究成果表明，改革后的畢業(yè)設(shè)計內(nèi)容務(wù)實有效，明顯提高學(xué)生的實際應(yīng)用能力。

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