姜京

【摘 要】民用航空器主要指的就是除了用在執(zhí)行軍事、海關、警察飛行任務之外的航空器。近年來，在航空事業(yè)持續(xù)發(fā)展的過程中，對民用航空器維修質量的要求也越來越高。從目前來看，我國針對民用航空器的維修部門已經出臺了很多相關的規(guī)章制度，從而促使航空器維修進入現代化發(fā)展階段。基于此，本文首先將分析民用航空器維修質量管理的基本要求，然后闡述當前民用航空器維修中存在的問題，最后提出民用航空器維修質量管理的策略。

【關鍵詞】民用航空器;維修質量;基本要求;問題;管理

【中圖分類號】F273.2;F426.5? 【文獻標識碼】A

民用航空器維修質量管理部門應該對所有的工作內容展開創(chuàng)新和改革，并建立起多元化的維修質量管理機制，清楚了解具體的工作內容，加大對先進科學技術的應用力度，從而實現預期的管理目標，更有效地保證民用航空器的維修質量。

1.民用航空器維修質量管理的基本要求

1.1質量檢驗的獨立性

質量管理工作的核心內容是管理與控制航空器維修中例行與非例行的工作，并對重點項目、適航行項目以及必檢項目進行檢查、管理和控制。所以，質量管理人員必須獨立于被檢查的維修工作，換句話說，維修工作的管理人員和執(zhí)行人員必須是不同的工作人員。質量管理人員擁有“質量否決權”，他所做的決定不能受到業(yè)務部門的干擾，有權利撤銷質量管理人員決定的只有質量控制經理或者是維修與工程單位的副總工程師。那些由于管理人員的決定受到干擾或者是被忽視而導致的事故，維修部門需要承擔主要的事故責任。

1.2維修工作的持續(xù)性

維修部門需要制定維修工作交接控制程序。在實際的維修過程中，由于維修工卡暫時無法關閉、當天維修工作無法完成，或者是有兩組以上機務團隊輪班的時候，需要根據工作交接程序的相關內容交接工作，具體的交接內容包括本架飛機當班各區(qū)域工作的重點、注意事項以及告知下個班次的重點注意事項等。

1.3維修工作的完成檢驗

每項維修計劃都有一個必須完成的任務清單，用于完工檢查。通常情況下，只需機務人員完成工作單卡后在任務清單上簽字蓋章以表示任務完成。有些關鍵維修項目則要求質量控制檢驗員對完成的維修工作進行檢查與批準。除此之外，區(qū)域項目組長或指定的資深檢驗員還有責任對所負責區(qū)域的每一份工卡進行完工確認，核查工卡的完成情況與簽署狀態(tài)。

2.當前民用航空器維修中存在的問題

2.1維修水平相對較低

在民用航空器維修過程中，相關部門并沒有合理地使用先進的維修技術對其進行處理，而且技術人員的專業(yè)水平高低不一，從而影響到維修工作的順利開展。此外，相關部門并沒有對維修技術展開統(tǒng)一管理，也沒有使用合理的方式對其進行處理，一般來說，在維修人員接受專業(yè)的培訓以后，會例行完成一些故障排查工作。但是，維修人員的維修技能水平相對較低，使得故障的排查效率得不到有效提高，其中存在的故障也難以被及時發(fā)現和處理。同時，我國民用航空器在維修期間，還沒有合理使用國際先進技術對其處理。

2.2維修成本較高

目前，我國的航空公司成本非常高，而航空器的維修成本占據了總成本的10%～20%左右，維修費用甚至達到購機費用的三分之二，成本負擔非常重。再加上目前我國正處于民用航空的快速發(fā)展時期，每年用于維護、維修和航材方面的費用更是高達上百億元【1】。

2.3管理方式落后

在民用航空器維修的過程中，還在使用手工管理方式對其處理，未能合理使用先進的信息化技術對其處理，經常會出現人力資源、物力資源與財力資源浪費的現象，導致管理工作效率降低。在實際管理工作中，未能及時發(fā)現機械設備的故障問題，難以采取合理方式提升維修質量。

2.4其他維修問題

我國現階段民用航空器維修狀況，除以上所述外，還存在若干其他問題。比如，企業(yè)信息化基礎薄弱，隨著民用航空器對維修規(guī)模需求的不斷擴大，生產計劃處對飛機維修任務的協調調度和管理力不從心，各科室責任不明確，對各自所負責的工作效率相對較低，業(yè)務整理和匯報工作日趨緩慢，維修業(yè)務的流程也需要進一步的規(guī)范化、制度化。

3.民用航空器維修質量管理策略

3.1明確質量控制目標

對于民用航空器維修而言，相關部門需明確質量控制目標，在了解科學方針的情況下，協調各方面工作內容，以便于增強管理效果。在此期間，需保證維修質量管理工作的可行性與先進性，建立現代化的工作體制，在明確目標之后，對相關內容進行分解，督促執(zhí)行質量管理工作，滿足當前的實際發(fā)展需求【2】。

3.2制定完善的質量管理策劃方案

在對民用航空器進行維修的過程中，需制定完善的質量管理策劃方案，在全面調查之后，明確當前的實際管理情況，及時發(fā)現其中存在的問題，明確重點控制內容，以便于完善管理制度。在此期間，需結合國家航空法律法規(guī)與管理條例，對維修質量進行嚴格的控制，建立現代化的工作體制，設定專門的質量管理小組對其處理，在小組工作中，認真貫徹落實管控制度，按照計劃要求與管理步驟實施相關工作，達到預期的管理目的。

3.3制定合理的責任制度

在維修質量管理期間需完善相關責任制度與獎懲制度，領導人員要發(fā)揮自身的帶頭作用，結合當前的工作要求與原則，創(chuàng)建現代化的管理體制。首先，要將維修質量管理劃分成為幾個責任區(qū)域，在明確具體職責之后，對其進行全面的管理，加大各個部門之間的合作力度，創(chuàng)建現代化質量管理體系。其次，在明確負責人之后，需充分落實相關制度，要求崗位人員全面了解與掌握自身工作內容，以便于提升工作效果，最后，需將獎懲制度融入其中，及時發(fā)現責任區(qū)域內存在的維修質量問題，對負責人進行嚴格的懲罰，同理，在維修質量較高的情況下，需對負責人進行獎勵，以便于提升其管理積極性。

3.4建立質量管理體系

在對航空器維修質量進行管理期間，應建立專門的質量管理體系，協調各方面工作內容，更好地對其進行控制。首先，需遵循現代化工作原則，根據當前的工作要求開展遠程控制工作，提升質量管理效果。其次，在管理工作中需明確具體的流程內容，創(chuàng)建多元化的工作機制，通過詳細的工作內容對其處理，在明確文件數據程度的基礎上，創(chuàng)新管理結構與形式，增強崗位管理工作效果。最后，需根據文件要求，對相關質量管理內容進行嚴格控制，營造良好的發(fā)展空間與管理氛圍，在建立現代化管理機制的基礎上，為其后續(xù)發(fā)展奠定堅實基礎。

3.5將質量保證制度落到實處

在對民用航空器進行維修期間，相關部門需充分落實質量保證制度，完善質量管理內容與形式，增強質量管理制度與文件的權威性，保證工作效果。為了更好的落實相關制度，企業(yè)需制定現代化的考核方案，明確考核工作標準與制度內容，及時發(fā)現工作中存在的問題，采取合理措施解決問題，增強管控工作效果。另外，需做好監(jiān)督與管理工作，在動態(tài)化監(jiān)督期間，明確質量管理問題與難點，通過科學的方式對其改善，以此增強維修質量管理工作力度[5] 。

4.結束語

總而言之，在民用航空器維修過程中，維修管理部門應該提高對維修質量的重視度，制定合理的質量管理方案與管理措施，并不斷完善管理內容，從而提高管理工作的質量，確保民用航空器的安全穩(wěn)定運行。

【參考文獻】

[1]李珊珊.民用航空器維修質量管理分析[J].現代經濟信息，2018（1）：365-365.

[2]王放.風險矩陣在民航機務維修質量風險管理中的應用[J].中國戰(zhàn)略新興產業(yè)，2018，176（11X）：165-165.