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        芻議內河航道管理信息化

        2019-11-18 03:35:01梁杰珍
        中國應急管理科學 2019年10期
        關鍵詞:管理手段

        梁杰珍

        摘要:內河航運是我國交通的重要組成部分,不僅具有極強的安全性和穩(wěn)定性,同時還能降低能源消耗量,從而符合我國目前節(jié)能減排的環(huán)保理念。在這樣的時代背景下,內河航道的管理也受到越來越多的關注,計算機技術的發(fā)展和普及,內河航道管理也逐漸向信息化、現(xiàn)代化發(fā)展,因此將信息技術應用到內河航道管理工作中,能夠提高對內河航道管理的質量和效率。

        關鍵詞;內河航道;管理手段;信息現(xiàn)代化

        近幾年,我國在交通方面的建設投入力度非常大,因此交通建設事業(yè)也取得了極大的發(fā)展和進步,不過交通行業(yè)的發(fā)展會帶來嚴重的生態(tài)環(huán)境污染問題,這種背景下,人們必須高度重視內河航運手段,在滿足交通需求的基礎上,有效降低對生態(tài)環(huán)境的污染??茖W技術的進步,也促進了內河航道管理上效率的提升,促進內河航道未來的可持續(xù)發(fā)展。目前,內河航道信息化工作中還是存在很大的問題,需要進一步提高管理效果。

        一、內河航道管理現(xiàn)狀

        我國經(jīng)濟的進步促進社會的發(fā)展,內河航道也得到極大的改善和提升,不過信息化和現(xiàn)代化管理手段在內河航道的應用中還有一些不足。相比發(fā)達國家,我國內河航道管理模式相對比較落后,因此管理水平較差,存在一些幾點問題。第一,相關部門無法重視信息化管理平臺的建設,對資金的投入量不足。在航道科技的研究過程中,由于缺乏資金和技術的支持,導致無法有效提高航道管理的水平。第二,對航道信息的掌握不夠完善[1]?,F(xiàn)存的手段無法及時、完善的了解內河航道、岸線、社航建筑物的變化情況,部分單位也無法及時的更新航道信息,甚至缺少航道圖,因此無法及時、準確的了解航道的現(xiàn)狀和發(fā)展實際情況,在航證審批管理中也缺乏工作經(jīng)驗,管理手段過于陳舊和隨大流,是對國際資源的浪費,還會引發(fā)不同航線之間的矛盾。第三,內河航道管理模式相對比較落后,根據(jù)統(tǒng)計報表的查詢工作需要人力完成,導致工作效率無法提升,也導致管理工作的質量較差,因此對目前航道數(shù)據(jù)的綜合分析能力較差。航道管理人員缺乏專業(yè)技術和綜合素質,缺乏高素質的人才是導致內河航道管理水平較差的主要因素之一。

        二、內河航道管理中現(xiàn)代化和信息化建設

        (一)保證內河航道管理的現(xiàn)代化

        隨著我國社會的發(fā)展,信息技術的應用越來越廣泛,同時還具有一定的滲透性,因此在我國各個行業(yè)、不同企業(yè)都得到廣泛應用。促進我國經(jīng)濟發(fā)展的主要原動力就是應用信息技術,發(fā)展信息技術水平是提高我國綜合國力的關鍵。在我國開展第二次航道普查的時候,主要是分析航道的現(xiàn)狀、過河建筑物、樞紐設施、臨河設施等內容,同時還要評估航道的養(yǎng)護質量、管理水平等。這次普查是我國國內最大的航道普查,相關部門都在這次普查中提供了大量的人力、物力、財力,了解了我國河內航道的實際情況。部分單位還實施信息化技術,從而保證獲取數(shù)據(jù)的準確度,為后續(xù)河內航道開展信息化管理奠定基礎[2]。要促進河內航道現(xiàn)代化管理水平的提升,就必須重視信息化建設,我國科技的發(fā)展,大量的新技術被應用到內河航道的管理中,比如多媒體技術、GIS技術、GPS技術、互聯(lián)網(wǎng)技術等,都為促進內河航道管理現(xiàn)代化提供了技術支持。

        (二)內河航道現(xiàn)代化實現(xiàn)手段

        第一,感知技術。內河航道管理內容包括航道要素信息、影響航道環(huán)境的因素等,同時河床地形、航道水文、建筑物等都是內河航道管理的主要內容。首先是航標遙控技術,能夠有效的收集和儲存數(shù)據(jù)資料,然后進行無線擴展促進功能與技術的結合。其次,航道水文感知技術,能夠有效采集航道的水文信息、水位信息等,在實施河床地形監(jiān)測的時候,水文感知技術還能結合傳統(tǒng)光學儀器、GPS設備等優(yōu)勢結合起來[3]。第二,GIS系統(tǒng)。通過數(shù)據(jù)庫技術、計算機圖形技術在系統(tǒng)上呈現(xiàn)屬性信息和空間信息等內容,在內河航道管理中,要積極開發(fā)GIS系統(tǒng)平臺,將航道周圍的建筑、航道港口、地理特點等充分反映出來。第三,GIS平臺數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)。根據(jù)數(shù)據(jù)結構能夠實現(xiàn)對數(shù)據(jù)的儲存、整合和管理,在實施大數(shù)據(jù)管理的時候發(fā)揮關鍵作用。在GIS平臺的數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)上整合相關數(shù)據(jù),根據(jù)特定的組織結構在外存上實現(xiàn)信息的儲存和共享。

        三、結語

        根據(jù)本文研究,社會經(jīng)濟的發(fā)展促進了我國交通行業(yè)的發(fā)展,隨著我國群眾環(huán)保意識的增強,交通引發(fā)的環(huán)保問題也受到極大的關注,因此航運事業(yè)得到積極的發(fā)展。要保證航運事業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展,就要提高內河航道運行的管理質量,采取現(xiàn)代化、信息化的管理,從而有利于樹立安全的航運理念、解決大量技術問題,建設航道管理信息平臺,促進內河航道管理質量和效率的提升。

        參考文獻:

        [1]熊利萍 付水華.內河航道管理工作的現(xiàn)代化及信息化發(fā)展戰(zhàn)略思考[J].科技創(chuàng)新與應用,2015,0(27).

        [2]余君.關于內河航道管理的信息化應用研究[J].城市建設理論研究(電子版),2016,(12):344-344.

        [3]熊利萍,付水華.內河航道管理工作的現(xiàn)代化及信息化發(fā)展戰(zhàn)略思考[J].科技創(chuàng)新與應用,2015,(27):223-223.

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