鄒西云

摘要：經(jīng)濟的發(fā)展，城鎮(zhèn)化進程的加快，促進交通建設(shè)項目的增多。交通運輸主要是指在城市區(qū)內(nèi)外、城市之間的交通道路運輸，在社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展下，交通道路交通運輸量、運輸能力也得到了提升，道路交通變得更加寬敞，但是從實際發(fā)展情況來看，在道路運輸量增加的過程中也加劇了道路交通運輸?shù)牟黄胶?，對道路運輸安全產(chǎn)生了威脅。本文就新時代交通運輸安全生產(chǎn)管理展開探討。

關(guān)鍵詞：風(fēng)險;交通運輸;安全生產(chǎn)

隨著我國經(jīng)濟發(fā)展和結(jié)構(gòu)調(diào)整，以及綜合交通運輸體系建設(shè)工作不斷推進，交通運輸各類事故隱患和安全風(fēng)險交織疊加，事故的成因類型和數(shù)量增加，多因素復(fù)合事故增多，安全生產(chǎn)面臨新形勢、新挑戰(zhàn)。應(yīng)急管理是保障交通運輸安全的重要手段，是交通運輸安全工作的最后保障。

1新時代交通運輸安全管理理念

（1）不忘初心守住安全底線堅持“以人民為中心”的安全生產(chǎn)觀，始終做到一切安全生產(chǎn)工作為了人民，一切依靠人民，以人民為中心，是推進和落實行業(yè)安全管理目標的著力點。（2）力行奉獻保障行業(yè)安全。堅持“以人民為中心”的安全觀是對行業(yè)管理者的最基本要求，是檢驗廣大交通運輸職工擔(dān)當(dāng)精神的試金石。（3）咬定目標創(chuàng)新管理模式。在交通運輸安全生產(chǎn)工作壓力與日俱增的今天，我們應(yīng)該以咬定青山不放松的韌勁，化解工作中出現(xiàn)的各種矛盾，解決工作中出現(xiàn)的新問題，探索創(chuàng)新安全生產(chǎn)的新思路、新措施和新辦法，把交通運輸安全生產(chǎn)工作做得更好。

2交通運輸行業(yè)安全管理現(xiàn)狀

2.1交通運輸行業(yè)安全管理人員缺乏對安全管理工作的重視

在交通運輸行業(yè)，將人身事故、蓄意斗毆、酗酒、犯罪等行為確定為工傷，而很少追究相應(yīng)的個人責(zé)任，由此在無形中導(dǎo)致交通運輸業(yè)管理人員的安全意識缺乏、淡化。而相應(yīng)的工程實踐操作行為減少，無法確保整個交通運輸行業(yè)的施工管理質(zhì)量。

2.2應(yīng)急管理組織體系逐步形成

隨著國務(wù)院機構(gòu)改革工作的推進，公路、水路、鐵路、民航等交通運輸行業(yè)多頭管理的局面將得到改變，綜合交通運輸體系初步形成，面向全行業(yè)的交通運輸應(yīng)急管理組織體系也將進一步完善。

2.3交通運輸行業(yè)職工綜合素質(zhì)不高

從當(dāng)前交通運輸行業(yè)發(fā)展實際情況來看，交通運輸行業(yè)職工綜合素質(zhì)不高，在具體的交通運輸管理工作中，相關(guān)人員沒有嚴格按照有關(guān)標準開展施工，也沒有把握好交通運輸行業(yè)的關(guān)鍵控制點，交通運輸安全管理工作的開展流于形式，監(jiān)理部門的工作能力和工作職責(zé)無法在真正意義上發(fā)揮出來。

3防范化解交通運輸安全生產(chǎn)重大風(fēng)險對策

3.1堅定正確的安全生產(chǎn)觀念

交通運輸建設(shè)是國民經(jīng)濟建設(shè)的基礎(chǔ)，交通運輸安全生產(chǎn)事關(guān)國家發(fā)展大局。要始終貫徹以人為本、安全發(fā)展的理念，推動安全發(fā)展戰(zhàn)略得到有效落實，統(tǒng)籌推進經(jīng)濟社會、人民安全事業(yè)協(xié)同發(fā)展，實現(xiàn)發(fā)展成果由人民群眾共享。

3.2提升交通運輸管理人員的安全意識，駕駛員要克服自己的厭倦、僥幸心理

安全管理工作是交通運輸行業(yè)發(fā)展的重要工作，在交通運輸業(yè)的每一個發(fā)展環(huán)節(jié)、每一天的工作都需要涉及到安全問題。但是如果強制性的、一成不變的堅持安全管理會讓交通運輸駕駛?cè)藛T在心理上出現(xiàn)厭倦的情緒。在出現(xiàn)厭倦情緒之后，交通運輸安全隱患問題不斷出現(xiàn)，突出表現(xiàn)在交通運輸管理中由于施工人員的僥幸心理和懈怠心理，使得交通運輸管理沒有嚴格按照相關(guān)規(guī)章制度和操作規(guī)程進行，使得交通運輸行業(yè)出現(xiàn)了違章操作問題，為整個交通運輸行業(yè)安全發(fā)展帶來隱患。針對這個問題，需要相關(guān)人員做好交通運輸業(yè)的安全生產(chǎn)管理工作，在具體的交通運輸安全管理中克服厭倦情緒和僥幸心理。一方面，需要加強對交通運輸管理人員的安全培訓(xùn)，通過安全培訓(xùn)讓這些人能夠在具體工作中對危險做出及時的判斷，并結(jié)合安全風(fēng)險制定出相應(yīng)的預(yù)防措施。另外一個方面，通過對相關(guān)人員的培訓(xùn)能夠在真正意義上實現(xiàn)我國交通運輸業(yè)的安全生產(chǎn)，促進交通運輸安全管理工作的有效進行。

3.3健全風(fēng)險防范機制和法規(guī)標準，強化制度保障

一是按照管得住、管得科學(xué)、措施方法可行的原則，努力推進港口法、海上交通安全法、城市公共交通管理條例等交通運輸領(lǐng)域主要法律法規(guī)的制修訂工作，營造行業(yè)安全生產(chǎn)良好發(fā)展環(huán)境;二是研究制定各領(lǐng)域風(fēng)險等級判定指南。分類制定安全生產(chǎn)操作規(guī)程，推行安全生產(chǎn)標準化作業(yè)，健全交通運輸安全生產(chǎn)風(fēng)險管理標準體系;三是健全完善系統(tǒng)風(fēng)險分析、決策風(fēng)險評估、風(fēng)險防控協(xié)同、風(fēng)險防控責(zé)任機制和重大風(fēng)險隱患排查日志制度，完善交通運輸領(lǐng)域風(fēng)險防控機制。

3.4實施更嚴格的問責(zé)追責(zé)制度

密切關(guān)注交通運輸安全生產(chǎn)工作中存在的落實行動慢、力度不足、能力不足等問題，理順考核機制，制定更加合理的獎懲機制，嚴格落實行業(yè)安全警示制度、約談制度、責(zé)任考核等制度。

3.5加強交通運輸監(jiān)測預(yù)警和應(yīng)急處置體系建設(shè)，強化應(yīng)急保障

一是加強交通運輸安全監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)建設(shè)，以安全應(yīng)急平臺建設(shè)為核心，制修訂危險貨物運輸以及港口運營等安全生產(chǎn)共享信息技術(shù)和數(shù)據(jù)統(tǒng)一標準，建立安全應(yīng)急業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)庫，實現(xiàn)移動端檢查與視頻聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控，提高監(jiān)測預(yù)警和安全應(yīng)急管理效率;二是進一步推進水上應(yīng)急處置、救助基地、站點建設(shè)，完善交通安全監(jiān)管與救助站點布局，推進國家、省、市級交通應(yīng)急裝備物資儲備體系建設(shè)，提升應(yīng)急處置硬件裝備水平;三是建立交通運輸行業(yè)安全生產(chǎn)和應(yīng)急管理專家?guī)欤采w各相關(guān)門類和專業(yè)，加強專業(yè)應(yīng)急處置人才隊伍建設(shè)，提升應(yīng)急處置軟實力。

結(jié)語

我們要始終堅持“以人民為中心”的安全生產(chǎn)觀，踐行新時代安全發(fā)展的理念，提高安全責(zé)任意識，強化安全紅線意識，筑牢防范事故的堤壩。只有這樣，我們才能譜寫交通運輸安全生產(chǎn)新篇章，實現(xiàn)交通強國夢。

參考文獻

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