■文、圖：李 君

十年前，吉利帝豪車型上市，當(dāng)時(shí)的競爭對(duì)手還看不上這個(gè)自主品牌的新小伙兒。今天，許多競爭對(duì)手的風(fēng)光不再，但帝豪卻以月均銷量過 2 萬的成績，連續(xù) 7年榮獲中國品牌轎車銷量冠軍。十年一夢，自主品牌的提振之夢，由吉利人，由帝豪撐起！

吉利帝豪GL 1.5T 自動(dòng)尊貴智享輕混型

車身尺寸4 725、1 802、1 478/mm；軸距2 700 mm；發(fā)動(dòng)機(jī)型式L3、渦輪增壓、缸內(nèi)直噴；排量1.5 L；最大功率130 kW；最大扭矩255 N·m；7 擋雙離合變速器；綜合油耗5.5 L/100 km；前置前驅(qū)；懸架型式前麥弗遜、后扭力梁；輪胎規(guī)格205/50 R17；售價(jià)12.18 萬元

自主品牌的轎車和合資車型到底有多大差距？遇到這樣的問題鍵盤俠會(huì)像打了雞血般亢奮，從歷史到文化，從論壇評(píng)論到KOC 親身使用感受，最終得出買車不能圖便宜而選擇自主品牌的結(jié)論。但是今天的汽車列強(qiáng)格局仍舊如此么？多說無益，直接開懟吧！是騾子是馬拉出來溜溜，這不，世界轎車爭霸賽開始了，代表中國隊(duì)出場的帝豪GL 能取得怎樣的戰(zhàn)績呢？

先來看看參賽選手。豐田卡羅拉、本田思域、日產(chǎn)軒逸、大眾朗逸及速騰、別克英朗等！從銷量的角度講，這應(yīng)該是世界 A 級(jí)轎車市場的最強(qiáng)陣容了！哦對(duì)了，還有來自自主品牌的吉利帝豪GL。這些選手有實(shí)力，有銷量，有熱度，接下來，他們將從動(dòng)力性能、主動(dòng)安全、空氣質(zhì)量、NVH、以及智能互聯(lián)等方面進(jìn)行PK，我們自己的帝豪GL 表現(xiàn)如何呢？

打鐵還需自身硬，我們先來看看帝豪GL 的實(shí)力。新款帝豪GL 的主要變化集中在目前中國用戶最關(guān)注的幾方面。動(dòng)力方面，新增加的1.5TD 直噴發(fā)動(dòng)機(jī)擁有同級(jí)最強(qiáng)升功率/升扭矩，最大功率 130 kW，最大扭矩 255 N·m，匹配吉利自主研發(fā)的7DCT 濕式雙離合變速器，0～100 km/h 加速時(shí)間 8.7 s，綜合油耗 6.1 L/100 km。同時(shí)還可以選裝48 V 輕混系統(tǒng)。L2 級(jí)智能駕駛系統(tǒng)是同級(jí)中難得一見的黑科技，這讓帝豪GL 既會(huì)跟隨、會(huì)轉(zhuǎn)彎、會(huì)制動(dòng)，更會(huì)眨眼、會(huì)識(shí)數(shù)。領(lǐng)先同級(jí)的GKUI 吉客智能生態(tài)系統(tǒng)，5年免費(fèi)無限流量，更新增手機(jī) App 遠(yuǎn)程控制發(fā)動(dòng)機(jī)、空調(diào)開啟等功能。舒適性配置方面則增加了電子換擋桿，車內(nèi)自動(dòng)空氣凈化功能等。

真正的對(duì)決開始了！0～100 km/h 加速實(shí)測環(huán)節(jié)，帝豪GL 以8.9 s 力壓群雄，甚至將秒天秒地秒一切的思域甩在身后，而在AEB 主動(dòng)制動(dòng)、智能互聯(lián)方面，帝豪GL 同樣傲視同儕，空氣質(zhì)量、NVH 方面則各有千秋，但帝豪GL也都處于較高水平。

或許有人會(huì)說這種PK 是田忌賽馬，但我們不得不承認(rèn)，倒退十年，即使是田忌賽馬，我們的自主品牌也無法和合資品牌抗衡，更何況此次比賽中的環(huán)節(jié)都是消費(fèi)者最為關(guān)心的內(nèi)容，并不是所謂的田忌賽馬。十年，中國自主品牌的崛起是不爭的事實(shí)，這其中吉利帝豪更是一騎絕塵，成為了行業(yè)的翹楚。下一個(gè)十年，期待自主品牌的集體發(fā)力，讓合資VS 自主之爭更加精彩，而最終受益者則是我們的消費(fèi)者。