摘 要：隨著我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，第三方物流平臺(tái)應(yīng)運(yùn)而生，它在我國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展中占據(jù)了重要地位?；诖?，本文從運(yùn)輸安全、倉儲(chǔ)安全以及物流服務(wù)水平三個(gè)方面，分析了現(xiàn)在我國(guó)物流安全的現(xiàn)狀，并且從供應(yīng)鏈角度、建立完善的第三方事故信息系統(tǒng)以及提高第三方物流服務(wù)水平三個(gè)方面，對(duì)第三方物流安全的未來發(fā)展做出了展望。

關(guān)鍵詞：第三方物流；運(yùn)輸安全；倉儲(chǔ)安全；供應(yīng)鏈

引言：第三方物流平臺(tái)是獨(dú)立于供方物流和需方物流平臺(tái)以外的新物流運(yùn)營(yíng)模式。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的主導(dǎo)下，第三方物流平臺(tái)的發(fā)展極為迅速，為人民的生活帶來了極大便利，但是第三方物流的發(fā)展現(xiàn)狀中，也存在著一些安全問題；諸如運(yùn)輸安全、倉儲(chǔ)安全以及服務(wù)水平問題等，解決好安全問題對(duì)于第三方物流的安全發(fā)展具有重要意義。

一、第三方物流安全的現(xiàn)狀分析

（一）運(yùn)輸安全

運(yùn)輸安全是第三方物流安全中的重要方面，不容小覷。貨物運(yùn)輸是第三方物流運(yùn)營(yíng)中的重要環(huán)節(jié)，關(guān)系到交通安全、物品安全以及運(yùn)輸效率等多個(gè)方面。近年來，交通事故頻發(fā)，經(jīng)過相關(guān)調(diào)查顯示：運(yùn)輸事故約占道路交通事故年均總數(shù)的四分之一；因物流運(yùn)輸事故而死亡的人數(shù)占道路交通總事故的三分之一；每年物流運(yùn)輸事故約為12萬。從這個(gè)數(shù)據(jù)中，我們可以明顯看出物流運(yùn)輸中的安全隱患。總結(jié)運(yùn)輸事故的原因有以下幾點(diǎn)：

第一，運(yùn)輸車輛超速問題。在運(yùn)輸過程中，駕駛?cè)藛T為了追求速度，而違規(guī)駕駛，導(dǎo)致了交通事故。

第二，運(yùn)輸車輛貨物超載問題。商家為了謀求利益最大化，造成了超載問題，其直接增加了交通事故發(fā)生的幾率。

第三，運(yùn)輸車輛少，設(shè)施不健全。其也從根本上導(dǎo)致了第三方物流運(yùn)輸中的安全問題[1]。

（二）倉儲(chǔ)安全

倉儲(chǔ)安全也是第三方物流安全中的重要組成，影響著第三方物流的安全發(fā)展。倉儲(chǔ)由第三方物流公司提供，主要包括貨物儲(chǔ)存和庫存管理兩個(gè)方面。在貨物的存儲(chǔ)以及管理工作，需要工作人員的認(rèn)真和細(xì)心，一旦倉儲(chǔ)環(huán)節(jié)出現(xiàn)失誤就會(huì)影響到整個(gè)物流的運(yùn)輸倉儲(chǔ)過程。目前我國(guó)的倉儲(chǔ)安全主要有兩大隱患：

一方面，火災(zāi)等意外事故的發(fā)生。由于倉庫管理不善和安全意識(shí)不夠，一些電氣設(shè)備極易引發(fā)火災(zāi)事故，其對(duì)貨物造成了很大損失。例如：2017年，12月1日，在墨南泉鎮(zhèn)鎮(zhèn)南的華俊物流園就發(fā)生了一場(chǎng)火災(zāi)事故，多個(gè)倉庫起火，影響很大。另一方面，儲(chǔ)存的貨物遭到損傷或者被盜。第三方物流的貨物經(jīng)常被發(fā)現(xiàn)破損和丟失問題，究其原因在于工作人員對(duì)于貨物保管的不到位，以及物流監(jiān)管部門不利等。

（三）服務(wù)水平

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，第三方物流平臺(tái)的服務(wù)水平也越來越高，但是縱觀用戶的反饋信息以及運(yùn)營(yíng)狀況，第三方物流平臺(tái)的服務(wù)水平還是有待提高。其主要體現(xiàn)為管理上的不夠科學(xué)、信息化手段不健全以及物流設(shè)施不完善等方面。

第一，在管理上，物流公司缺少專業(yè)的人才，因此物流服務(wù)系統(tǒng)不夠完善，在物流運(yùn)輸?shù)母鱾€(gè)過程中會(huì)出現(xiàn)漏洞，其在很大程度上降低了客戶的滿意度。

第二，當(dāng)今時(shí)代是信息時(shí)代，在第三方物流平臺(tái)上，信息化建設(shè)有助于提高物流運(yùn)營(yíng)效率，節(jié)省運(yùn)營(yíng)成本，所以迫切要求進(jìn)行信息化建設(shè)。例如：引用地理信息系統(tǒng)、定位系統(tǒng)、自動(dòng)識(shí)別軟件以及仿真軟件等等。

第三，經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)是實(shí)現(xiàn)第三方物流平臺(tái)更好發(fā)展的安全保障，政府在第三方物流平臺(tái)上的資金投入不夠，使物流基礎(chǔ)設(shè)施不完善[2]。

二、第三方物流的安全發(fā)展

（一）從供應(yīng)鏈角度認(rèn)識(shí)物流安全

物流是供應(yīng)鏈的一個(gè)構(gòu)成部分，在供應(yīng)鏈里，每個(gè)企業(yè)都有義務(wù)落實(shí)好安全管理工作。從供應(yīng)鏈角度來認(rèn)識(shí)物流安全，是促使第三方物流安全發(fā)展的重要方向。首先，基于供應(yīng)鏈?zhǔn)且粋€(gè)系統(tǒng)的組織，環(huán)環(huán)相扣，處于不同等級(jí)的企業(yè)需相互依存，因此對(duì)于上游企業(yè)來說，要提高安全意識(shí)，其不僅要考慮到自身利益，還必須要考慮到供應(yīng)鏈下層企業(yè)的安全問題，如果上游企業(yè)安全管理落實(shí)不到位，就會(huì)波及到下層企業(yè)。其次，每個(gè)企業(yè)都要敢于擔(dān)當(dāng)，不能互相推卸責(zé)任，使物流運(yùn)營(yíng)形成一個(gè)良性循環(huán)。此外，從供應(yīng)鏈角度來展開安全管理，是具有深度意義的，因?yàn)樗鼜亩鄬哟?、多方面來分析安全事故的原因，更加徹底性?/p>

例如：現(xiàn)在的京東商城自建物流，在出現(xiàn)了配送問題的時(shí)候，從供應(yīng)鏈的角度就可以對(duì)其進(jìn)行解讀，比如：物流行業(yè)的發(fā)展水平無法滿足京東的要求；有效控制配送成本，提高配送服務(wù)質(zhì)量；及時(shí)回款，保證客戶資金安全等等。根據(jù)綜合分析，對(duì)京東自建物流的發(fā)展有著極大的促進(jìn)作用。目前的第三方物流安全管理中，從供應(yīng)鏈角度來展開安全管理還是不太多的，這需要加大號(hào)召力度，促進(jìn)第三方物流管理的透明化，使第三方物流管理的發(fā)展前景更加廣闊。

（二）建立完善的第三方物流事故信息系統(tǒng)

第三方物流安全的發(fā)展，需要對(duì)安全事故有著足夠的重視，只有在最大程度上規(guī)避了安全事故的風(fēng)險(xiǎn)，才能使第三方物流的安全發(fā)展有更廣闊的空間。安全事故的頻發(fā)，影響了我國(guó)第三方物流業(yè)的發(fā)展，建立完善的第三方事故信息系統(tǒng)能夠有效地降低事故發(fā)生的幾率。所謂的第三方物流事故的信息系統(tǒng)，就是對(duì)近年來我國(guó)發(fā)生的第三方物流事故進(jìn)行調(diào)查和統(tǒng)計(jì)，建立詳細(xì)明確的事故統(tǒng)計(jì)報(bào)表，因?yàn)楝F(xiàn)在我國(guó)物流業(yè)對(duì)于安全事故并沒有詳細(xì)的統(tǒng)計(jì)，使得人們這方面的安全意識(shí)薄弱。

建立事故信息系統(tǒng)可以借助現(xiàn)代化的設(shè)備，采集有關(guān)事故的數(shù)據(jù)，對(duì)事故發(fā)生的情況、次數(shù)以及后果進(jìn)行詳細(xì)統(tǒng)計(jì)，并且對(duì)他們進(jìn)行匯總和評(píng)估。通過對(duì)事故的評(píng)估，發(fā)現(xiàn)事故的成因，使類似的事故不要再發(fā)生。建立健全完善的第三方物流事故信息系統(tǒng)，需要社會(huì)各界的共同努力，只有如此，才會(huì)促進(jìn)第三方物流的安全發(fā)展。

（三）提高第三方物流服務(wù)水平

企業(yè)的服務(wù)水平，是決定用戶滿意度的重要指標(biāo)，當(dāng)今社會(huì)的發(fā)展方向是多樣化的服務(wù)方向，只有提高第三方物流的服務(wù)水平，才能增加大眾的可信度，從而促進(jìn)第三方物流業(yè)的發(fā)展。提高第三方物流水服務(wù)平可以通過以下三種途徑：

第一，培養(yǎng)優(yōu)秀的人才，提高物流工作人員的綜合素質(zhì)。企業(yè)應(yīng)該重視物流人才的培養(yǎng)，通過培訓(xùn)活動(dòng)、培訓(xùn)課程提高員工的物流管理知識(shí)。只有提高員工的物流管理能力，才能提高第三方物流的服務(wù)水平。

第二，全方位引進(jìn)信息技術(shù)，促進(jìn)服務(wù)水平的發(fā)展。將信息科技應(yīng)用到物流運(yùn)營(yíng)中，能夠極大地提高物流的服務(wù)水平。在第三方物流的運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、卸運(yùn)、搬運(yùn)等環(huán)節(jié)都可以應(yīng)用信息技術(shù)，提高整個(gè)運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)效率，并且使物流業(yè)更好發(fā)展。

第三，加大政府的資金投入，為第三方物流業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提供保障。現(xiàn)在，我國(guó)第三方物流業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施還不夠完善，物流公司的規(guī)模還比較小，因此不能提高更好的服務(wù)水平。政府對(duì)物流業(yè)加大資金支持，能夠使物流業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施更加健全，提高物流業(yè)的服務(wù)水平。

總結(jié)：綜上所述，關(guān)于第三方物流安全的現(xiàn)狀分析和展望已經(jīng)取得了初步成果，文章從運(yùn)輸安全、倉儲(chǔ)安全以及服務(wù)水平三個(gè)分面，分析了物流安全的現(xiàn)狀和事故成因，并且通過從供應(yīng)鏈的角度理解物流安全、建立完善的第三方物流事故信息系統(tǒng)以及提高物流業(yè)的服務(wù)水平，可以有效地促進(jìn)第三方物流的安全發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]李勁.第三方物流安全的現(xiàn)狀分析及展望[J].中國(guó)安全科學(xué)學(xué)報(bào)，2009，19（01）：93-98.

[2]薛勝.我國(guó)第三方物流現(xiàn)狀及存在問題分析[J].經(jīng)貿(mào)實(shí)踐，2018（12）：235.

作者簡(jiǎn)介：

傅于天（1987—）男，福建南安人，經(jīng)濟(jì)師，大學(xué)本科，研究方向：物流