摘 要：隨著互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代的到來(lái)，傳統(tǒng)物流行業(yè)迎來(lái)了新的發(fā)展機(jī)遇。在新形勢(shì)下，傳統(tǒng)物流行業(yè)應(yīng)勇于創(chuàng)新，積極解決自身存在的多種問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。在本文中，筆者從互聯(lián)網(wǎng)+模式給傳統(tǒng)物流行業(yè)帶來(lái)的機(jī)遇入手，總結(jié)傳統(tǒng)物流行業(yè)面臨的各種挑戰(zhàn)，并提出其未來(lái)發(fā)展的有效策略。

關(guān)鍵詞：“互聯(lián)網(wǎng)+”模式；傳統(tǒng)物流業(yè)；挑戰(zhàn)；對(duì)策

隨著互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代的到來(lái)，很多企業(yè)都看好物流行業(yè)，當(dāng)前京東等電商在物流方面取得了巨大成就，有效的推動(dòng)了傳統(tǒng)物流行業(yè)的發(fā)展，2015年，我國(guó)政府工作報(bào)告中重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)互聯(lián)網(wǎng)+，指出其能有效地將互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等融合起來(lái)，全面促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。在互聯(lián)網(wǎng)的作用下，物流行業(yè)的布局將更加科學(xué)，傳統(tǒng)物流行業(yè)將迎來(lái)新的春天。

一、電子商務(wù)的崛起有效地促進(jìn)了物流行業(yè)的發(fā)展

隨著我國(guó)信息化、工業(yè)化、城市化、全球化程度的不斷提升，電子商務(wù)得到了廣泛應(yīng)用，改變了人們的生產(chǎn)與生活。2014年，我國(guó)電子商務(wù)的交易額度達(dá)到13萬(wàn)億元，占據(jù)了整個(gè)社會(huì)總消費(fèi)額度的半數(shù)以上。這之中，借助網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物而實(shí)現(xiàn)了2.8萬(wàn)億元的交易額度。在電子商務(wù)快速發(fā)展的過(guò)程中，人們對(duì)于物流行業(yè)的需求前所未有的高漲起來(lái)。為了自身進(jìn)一步發(fā)展，很多電商企業(yè)都憑借一己之力在全國(guó)范圍內(nèi)構(gòu)建物流園區(qū)，從而實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)規(guī)模的擴(kuò)大和產(chǎn)業(yè)鏈條的延伸。在此過(guò)程中，農(nóng)村市場(chǎng)得到了高度重視，農(nóng)村地區(qū)的物流狀況顯著改觀。在未來(lái)，我國(guó)物流行業(yè)將擁有更美好的明天。

二、傳統(tǒng)物流行業(yè)發(fā)展中存在的問(wèn)題

（一）思想與體制過(guò)于落后

長(zhǎng)期以來(lái)，物流是品牌建設(shè)還是資金積累方面，傳統(tǒng)物流企業(yè)都嚴(yán)重不足，這些都嚴(yán)重影響了其在當(dāng)前互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的快速發(fā)展。在當(dāng)前形勢(shì)下，為了更好地抓住發(fā)展機(jī)遇，彌補(bǔ)自身的不足，傳統(tǒng)物流企業(yè)應(yīng)積極解放思想，加強(qiáng)創(chuàng)新。除此之外，傳統(tǒng)物流行業(yè)在各種基礎(chǔ)設(shè)施方面也非常薄弱，在電子商務(wù)快速發(fā)展的過(guò)程中 ，很多物流都對(duì)運(yùn)輸距離與運(yùn)輸時(shí)間提出了更高的要求。，這中間涉及到大量的國(guó)際運(yùn)輸、配送及倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)境，必須擁有一整套完善的物流體系來(lái)實(shí)現(xiàn)物流行業(yè)的高速運(yùn)轉(zhuǎn)。傳統(tǒng)的物流行業(yè)很少重視體系建設(shè)，嚴(yán)重阻礙了電子商務(wù)的快速發(fā)展。

（二）物流行業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施落后

在我國(guó)，傳統(tǒng)物流行業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施非常落后，行業(yè)整體缺乏科學(xué)的布局。我國(guó)地緣遼闊，人口數(shù)量非常龐大，從人均及國(guó)土面積等方面進(jìn)行計(jì)算能夠發(fā)現(xiàn)，我國(guó)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)輸密度非常低，和世界平均水平有著極大的差距，不僅遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于西方發(fā)達(dá)國(guó)家，還滯后于印度等發(fā)展中國(guó)家。從整體上看，我國(guó)物流技術(shù)水平遠(yuǎn)低于世界平均水平，相關(guān)的配套設(shè)施受到嚴(yán)重影響，其兼容性非常差，進(jìn)一步阻礙了我國(guó)物流行業(yè)的整體發(fā)展。當(dāng)前我國(guó)物流行業(yè)缺乏科學(xué)的布局，相應(yīng)的物流服務(wù)水平也非常差，難以滿足各行各業(yè)的物流需求。

三、在互聯(lián)網(wǎng)+模式下，傳統(tǒng)物流行業(yè)的發(fā)展策略

（一）中小型企業(yè)實(shí)現(xiàn)聯(lián)盟

在我國(guó)物流行業(yè)發(fā)展的過(guò)程中，相關(guān)中小型企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)協(xié)作，構(gòu)建起發(fā)展聯(lián)盟，開(kāi)辟更具科學(xué)性的物流專線。在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下，大量專業(yè)的國(guó)際性物流公司進(jìn)入我國(guó)，給我國(guó)物流行業(yè)帶來(lái)的先進(jìn)的理念與技術(shù)，引導(dǎo)廣大的中小型物流企業(yè)構(gòu)建起發(fā)展聯(lián)盟。這樣一來(lái)，我國(guó)物流行業(yè)和國(guó)際物流之間的合作程度會(huì)顯著加深，便于推出專屬的物流線路，專線物流服務(wù)將遵循優(yōu)先的原則開(kāi)展，相關(guān)的運(yùn)費(fèi)也執(zhí)行優(yōu)惠政策。中小型物流企業(yè)確定物流方案的過(guò)程中，可以運(yùn)用第四方的物流，使得專線的物流運(yùn)營(yíng)能力得到顯著提升。隨著物行業(yè)信息化水平的提升，物流過(guò)程實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)監(jiān)控，貨物能夠按時(shí)調(diào)撥，及時(shí)送達(dá)到客戶。除此之外，物流企業(yè)還應(yīng)該構(gòu)建起完善的物流網(wǎng)點(diǎn)，能夠全面實(shí)現(xiàn)各項(xiàng)信息的全程追蹤，并配置必要的退換貨進(jìn)程管理中心。對(duì)于中小物流企業(yè)而言，他們之間的聯(lián)盟能夠有效地降低物流成本，提升經(jīng)濟(jì)效益。

（二）全民樹(shù)立起服務(wù)理念

從本質(zhì)上講，物流行業(yè)為服務(wù)行業(yè)的一種嗎，其最終呈現(xiàn)給客戶的是服務(wù)，為供應(yīng)鏈的高速運(yùn)作提供必要的物流保障。然而從我國(guó)物流行業(yè)的現(xiàn)實(shí)狀況來(lái)看，很少有物流企業(yè)具備服務(wù)意識(shí)，整個(gè)物流行業(yè)的服務(wù)水平非常低下。在當(dāng)前形勢(shì)下，物流企業(yè)應(yīng)該加快樹(shù)立起服務(wù)理念，在運(yùn)作的過(guò)程中深入了解客戶的需求，與客戶保持深度溝通，從而為客戶提供恰當(dāng)?shù)奈锪鞣桨?。除此之外，物流公司還應(yīng)該借助市場(chǎng)調(diào)查的工作，針對(duì)現(xiàn)實(shí)狀況推出恰當(dāng)?shù)姆?wù)標(biāo)準(zhǔn)。物流企業(yè)還應(yīng)該重視先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用，提升行業(yè)的信息化程度。要想與客戶共同發(fā)展，物流企業(yè)應(yīng)充分認(rèn)識(shí)到自身的優(yōu)劣勢(shì)，進(jìn)行準(zhǔn)確的市場(chǎng)定位。不管怎么說(shuō)，客戶的需求為物流行業(yè)發(fā)展的導(dǎo)向，物流行業(yè)只有從客戶的角度制定科學(xué)的物流方案，才能夠在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占有一席之地，實(shí)現(xiàn)自身的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。

（三）制定個(gè)性化的客戶服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)

物流企業(yè)應(yīng)針對(duì)客戶的需求而制定出個(gè)性化的客戶服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。在為客戶提供給服務(wù)的過(guò)程中，物流企業(yè)應(yīng)對(duì)客戶的需求展開(kāi)分析，明確客戶的需求點(diǎn)。比方說(shuō)零售業(yè)的客戶所關(guān)注的重點(diǎn)是貨物的庫(kù)存與存貨狀況，最重要的是及時(shí)補(bǔ)貨和科學(xué)地管理存貨；對(duì)于生鮮行業(yè)的客戶來(lái)說(shuō)，其最關(guān)注的是運(yùn)輸?shù)臈l件及運(yùn)輸?shù)臅r(shí)長(zhǎng)；對(duì)于高價(jià)值貨物類的客戶而言，他們所看中的則是貨物的安全性?？偠灾灰粯拥目蛻魧?duì)于物流服務(wù)所關(guān)注的重點(diǎn)是不一樣的，然而任何客戶都會(huì)特別重視訂單的處理速度與處理方式。對(duì)于物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，其要想提高服務(wù)水準(zhǔn)，提升客戶的忠誠(chéng)度，就必須制定出個(gè)性化的客戶服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，全面提高自身的市場(chǎng)占有率，使之能夠得到更好的發(fā)展。

四、結(jié)束語(yǔ)

在“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代下，互聯(lián)網(wǎng)+模式的出現(xiàn)給物流行業(yè)帶來(lái)了挑戰(zhàn)與機(jī)遇。對(duì)于物流行業(yè)來(lái)說(shuō)，其要想抓住機(jī)遇，就必須解決當(dāng)前的各種問(wèn)題，全面樹(shù)立起服務(wù)意識(shí)，從客戶的角度而制定各種物流方案，不斷提升自身的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力。

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作者簡(jiǎn)介：

郁舒淳，出生年月：1998.08.19，性別：女，民族：漢，籍貫：湖南永州，研究方向：工商管理大類物流管理方向.