張茗俊

摘 要：船舶制造行業(yè)要想更好地實(shí)現(xiàn)收益的最大化就必須要堅(jiān)持以船舶制造精度控制技術(shù)作為船體建造精度標(biāo)準(zhǔn)的原則，并且在此基礎(chǔ)上以科學(xué)合理的管理方法以及采用較為先進(jìn)的工藝手段來更好地對(duì)船體建造進(jìn)行全過程的尺寸精度分析和控制制造，只有在船舶制造過程中和投入使用時(shí)嚴(yán)格要求才能夠最大限度地減少現(xiàn)場(chǎng)修整的工作量，并在很大程度上提高船舶制造的生產(chǎn)效率。雖然我國的造船技術(shù)現(xiàn)今的發(fā)展也相當(dāng)不錯(cuò)，但是在精度管理水平上卻是遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于一些發(fā)達(dá)國家。究其原因，目前中國造船企業(yè)的主要精力都集中在了大力推廣產(chǎn)品而往往忽略了在建造之外的其他管理方面的問題。所以為了未來可以擁有一流的制造技術(shù)，在后期的造船過程中應(yīng)該對(duì)船舶建造的尺度等精度進(jìn)行分析控制從而保證我國的造船企業(yè)擁有較強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力?；谶@樣的原因進(jìn)行造船精度管理研究工作就變得非常迫切。

關(guān)鍵詞：精度管理;過程控制技術(shù);船舶制造;應(yīng)用

前言：伴隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，船舶工程對(duì)精度的控制要求也越來越高，依然稱為社會(huì)發(fā)展的一種趨勢(shì)，而且也是精益造船的時(shí)代目標(biāo)。在整個(gè)船舶制造過程中，精度控制是貫徹整個(gè)過程的，所以這就需要對(duì)其進(jìn)行科學(xué)有效的管理，并且采用先進(jìn)的是技術(shù)制定嚴(yán)格的控制標(biāo)準(zhǔn)，此外還需要不斷的提高管理人員以及施工人員的專業(yè)技能水平和綜合素質(zhì)。因?yàn)楫?dāng)前伴隨科技水平的不斷提高，船舶企業(yè)對(duì)船舶的精度有著更為嚴(yán)格的要求，其不再僅僅滿足于船舶施工的效率和質(zhì)量，所以這就對(duì)生產(chǎn)方式以及精度都提出了較高的要求，因此，必須要要對(duì)船舶精度進(jìn)行嚴(yán)格的控制，只有這樣才能滿足現(xiàn)代化船舶的需要。

1 精度管理介紹

造船精度管理通常分為三方面內(nèi)容：對(duì)補(bǔ)償量進(jìn)行仔細(xì)的分析和計(jì)算、嚴(yán)格合理的管控制作過程以及實(shí)現(xiàn)相關(guān)精度標(biāo)準(zhǔn)。在這三方面內(nèi)容中，補(bǔ)償計(jì)算最為原始的數(shù)據(jù)為收縮量統(tǒng)計(jì)。具體的過程是收集并處理收縮量的整體數(shù)據(jù)，隨之會(huì)產(chǎn)生大量不同的補(bǔ)償數(shù)值，然后在實(shí)際生產(chǎn)過程中，將相關(guān)補(bǔ)償量落實(shí)準(zhǔn)確，旨在代替生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的余量。

完成變形量的測(cè)量后，需要精準(zhǔn)對(duì)補(bǔ)償量進(jìn)行計(jì)算，最后做到精確分配，其實(shí)就是通過收縮量確定補(bǔ)償量的過程。完成這部分相關(guān)工作后，就進(jìn)入管控階段。

在管控階段需要對(duì)零部件進(jìn)行整修，整修的依據(jù)為相關(guān)精度標(biāo)準(zhǔn)，然后制定標(biāo)準(zhǔn)的計(jì)劃和切實(shí)可行的目的，注意及時(shí)采用有效的方式方法避免技術(shù)尺寸產(chǎn)生偏差。另外，補(bǔ)償量數(shù)據(jù)的依據(jù)為收縮量，很容易受到外界環(huán)境的影響，因此在實(shí)際的船舶制作管理中，為了保證所有數(shù)據(jù)都是精確的，必須對(duì)環(huán)境數(shù)據(jù)進(jìn)行充分的了解，熟知環(huán)境條件對(duì)每一道工序的影響結(jié)果，處理好可能發(fā)生的變形量，同時(shí)將變形量數(shù)值精準(zhǔn)的錄入數(shù)據(jù)庫中。

2 造船精度管理的內(nèi)容及實(shí)施步驟

根據(jù)精度實(shí)施過程以及其推行的深度，可將造船精度管理的內(nèi)容分為3個(gè)部分：計(jì)算和分布相關(guān)補(bǔ)償量、實(shí)際建造過程的管控以及制定相關(guān)精度標(biāo)準(zhǔn)。在實(shí)際建造過程中，通過收縮量的統(tǒng)計(jì)結(jié)果計(jì)算和分配補(bǔ)償量。因?yàn)椴煌闹谱饕蛩貢?huì)產(chǎn)生不同的補(bǔ)償量數(shù)值，通過收縮量的統(tǒng)計(jì)和計(jì)算，可將這些不同的補(bǔ)償量數(shù)值計(jì)算出來，方便后續(xù)逐一分配到相應(yīng)的工序中，實(shí)現(xiàn)補(bǔ)償量代替余量的目標(biāo)，從而實(shí)現(xiàn)零余量造船。在實(shí)際造船過程中，需仔細(xì)測(cè)量每一道工序的制造結(jié)構(gòu)，及時(shí)采取有效的控制辦法，確保下道工序開始前，超出精度的變形量會(huì)消失，同時(shí)將實(shí)際測(cè)得的變形值輸入數(shù)據(jù)庫。船舶制作企業(yè)要將精度標(biāo)準(zhǔn)的制定和實(shí)施作為本企業(yè)的目標(biāo)，只有合理的造船精度才能保證科學(xué)的管理計(jì)劃和合理的精度目標(biāo)，防止因?yàn)槌叽缙钣绊懢唧w工藝技術(shù)的實(shí)施。

在所有造船技術(shù)中，進(jìn)度的管控涉及到的領(lǐng)域較多，屬于綜合技術(shù)。其中，其理論基礎(chǔ)為復(fù)雜的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)和尺寸理論，管理內(nèi)容是完善精度、確保相關(guān)系統(tǒng)制度合理地建立，核心技術(shù)為尺寸補(bǔ)償量的加放。

3 船舶制造中的具體控制的流程與方法

通常情況下，船舶制造控制技術(shù)包括了兩個(gè)方面，一方面是對(duì)船舶制造精度的測(cè)量工作，其次就是對(duì)船舶生產(chǎn)制造的管理。而通過主動(dòng)的控制管理能夠更加有效的提高船舶的質(zhì)量，此外因?yàn)閷?duì)船舶質(zhì)量產(chǎn)生影響的因素有很多，所以必須要事先對(duì)這些因素進(jìn)行有效的分析，并且采取科學(xué)有效的控制方法來對(duì)這些影響因素進(jìn)行解決，由此更好的保障船舶生產(chǎn)和制造的質(zhì)量。

3.1造船精度的測(cè)量技術(shù)

對(duì)于船舶行業(yè)而言，在船舶制造的整個(gè)過程當(dāng)中過程控制的關(guān)鍵技術(shù)主要是船舶制造精度測(cè)量和船舶制造過程管理兩個(gè)主要方面。所以要想保證在整個(gè)制造過程中實(shí)現(xiàn)對(duì)船舶制造質(zhì)量控制的有效保障，就應(yīng)該在制造的過程中通過采取積極有效的保障措施，把一些潛在的不良因素進(jìn)行相應(yīng)的化解和避免。伴隨著我國市場(chǎng)經(jīng)的高速發(fā)展，雖然我國在制造船舶上取得了較大的進(jìn)步，但是與一些傳統(tǒng)的船舶制造強(qiáng)國相比，還存在著一定的差距，主要的問題還是在船舶制造精度管理方面。所以，在這樣的形勢(shì)之下，我國在未來的發(fā)展道路上應(yīng)該把工作的重心轉(zhuǎn)移到大力提高我國船舶制造業(yè)的技術(shù)水平，但是實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的前提要做好建立健全船舶制造精度管理體系的工作，從而從根本上解決船舶生產(chǎn)的質(zhì)量和企業(yè)本身的工作效率。所以，制造過程中就必須要有較為可靠的檢測(cè)工具以及較高水平的質(zhì)量測(cè)試，從而給造船精度提供一道較為有效的質(zhì)量精度保障。

3.2主動(dòng)和被動(dòng)的精度控制

在整個(gè)精度控制中主要存在兩種情況，一種是提前進(jìn)行相應(yīng)的主動(dòng)控制，另一種就是后期進(jìn)行被動(dòng)控制。主動(dòng)控制就是在各種影響船舶制造的因素出現(xiàn)之前通過提前對(duì)船舶精度管理與過程控制技術(shù)進(jìn)行科學(xué)合理的應(yīng)對(duì)措施。而被動(dòng)控制則是在具體情況已經(jīng)發(fā)生之后，并對(duì)生產(chǎn)制造造成了一定的影響，這種現(xiàn)象往往具有一定的不可抗性，需要時(shí)刻做好防患于未然的準(zhǔn)備工作。所以在進(jìn)行具體的精度管理工作時(shí)必須要把主動(dòng)控制和被動(dòng)控制相互協(xié)調(diào)好，以便在任何情況發(fā)生時(shí)都能第一時(shí)間找到解決的辦法。

3.3制定科學(xué)合理的精度標(biāo)準(zhǔn)

在對(duì)船舶精度進(jìn)行管理時(shí)，首先就是要制定嚴(yán)格的精度標(biāo)準(zhǔn)，并且通過對(duì)外界影響因素進(jìn)行科學(xué)的考慮來制定完善的管理措施。而且因?yàn)槭袌?chǎng)是變化多變的，所以在船舶制造過程中必須要對(duì)當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)影響因素進(jìn)行充分的考慮，因?yàn)橐坏┰谀骋坏乐圃斐绦蛑薪档土斯ば虻木?，那么就非常有可能?dǎo)致下道工序的維修成本提高。所以，通過選擇科學(xué)合理的精度等級(jí)，同時(shí)制定嚴(yán)格的管理制度和標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于船舶企業(yè)來說，能夠在很大程度上提高其面對(duì)挑戰(zhàn)的能力，并且在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)有利的位置。再有就是因?yàn)榇爸圃炱髽I(yè)具有其一定的獨(dú)特性，而且伴隨著其長(zhǎng)期的發(fā)展，并且受到歷史因素的影響，導(dǎo)致精度問題一直是其必須要解決的問題，而且這個(gè)問題也一直影響著船舶的制造質(zhì)量和船舶行業(yè)的健康發(fā)展，所以，船舶制造企業(yè)必須要制定一定長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展計(jì)劃，加大力度來對(duì)船舶的精度以及控制技術(shù)進(jìn)行深入的研究和開發(fā)，研究人工經(jīng)驗(yàn)補(bǔ)償量建模系統(tǒng)，不斷提高我國船舶制造的水平。

結(jié)語：總之，面對(duì)當(dāng)前激烈的競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)，我國船舶制造企業(yè)要想提高自身的綜合實(shí)力和經(jīng)濟(jì)效益，首先必須要解決的就是提高精度的管理力度以及控制技術(shù)，并且通過使用先進(jìn)的制造工藝和測(cè)量方法來不斷的提高造船業(yè)的健康發(fā)展。

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