梁東德

摘要：建設(shè)和發(fā)展道路橋梁一定程度推動(dòng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。這項(xiàng)施工時(shí)間相對(duì)較長(zhǎng)無(wú)形中增加了施工量，加之不同地區(qū)有不同的地理環(huán)境特點(diǎn)，所以養(yǎng)護(hù)與控制橋梁施工方法也不一樣。因此，在控制施工過(guò)程中應(yīng)高度重視養(yǎng)護(hù)管理，提升養(yǎng)護(hù)水平和改進(jìn)質(zhì)量控制系統(tǒng)，有效增加道路使用時(shí)間。

關(guān)鍵詞：道路橋梁；施工；養(yǎng)護(hù)管理；質(zhì)量控制

在道路橋梁建設(shè)過(guò)程中施工流程是決定建設(shè)整體質(zhì)量的主要內(nèi)容，因此，在對(duì)其養(yǎng)護(hù)管理過(guò)程中建設(shè)單位應(yīng)重點(diǎn)開展養(yǎng)護(hù)施工工作，做好澆筑橋梁混凝土與后期養(yǎng)護(hù)，并對(duì)建設(shè)中的道路裂縫問(wèn)題及時(shí)掌控，結(jié)合施工流程實(shí)施檢測(cè)，在合理范圍內(nèi)控制各項(xiàng)施工指標(biāo)，提升施工水平，保證人們的正常生活。

一、常見問(wèn)題

（一）裂縫問(wèn)題

發(fā)生裂縫的關(guān)鍵原因是外部溫度，在具體施工中道路橋梁由于附近溫度變化而變化，當(dāng)施工環(huán)境溫度降低至零度以下時(shí)，相應(yīng)影響施工質(zhì)量隨之改變整體強(qiáng)度，甚至導(dǎo)致混凝土變形問(wèn)題造成結(jié)構(gòu)內(nèi)部應(yīng)力發(fā)生改變，當(dāng)其超過(guò)原來(lái)承受力時(shí)容易出現(xiàn)面積較大的裂縫，最終影響施工質(zhì)量造成安全威脅。此外，建設(shè)材料和方法也容易引發(fā)裂縫問(wèn)題，需要徹底檢查裂縫因素[1]。

（二）腐蝕鋼筋

大規(guī)模排放的工業(yè)廢氣強(qiáng)化雨水酸性產(chǎn)生酸雨，一定程度腐蝕項(xiàng)目結(jié)構(gòu)，若嚴(yán)重腐蝕鋼筋必將降低橋梁穩(wěn)定性。同時(shí)項(xiàng)目竣工后，有關(guān)部門不注意開展必要的養(yǎng)護(hù)工作，管理運(yùn)輸車輛松懈，發(fā)生嚴(yán)重的超載問(wèn)題，無(wú)形中增加了鋼筋承受力，強(qiáng)烈碰撞的結(jié)構(gòu)在使用時(shí)間持續(xù)增加的過(guò)程中產(chǎn)生劇烈摩擦必將損壞鋼筋表面，鋼筋內(nèi)部接觸空氣容易產(chǎn)生腐蝕，對(duì)施工質(zhì)量造成影響。

（三）沉降問(wèn)題

地基本身特點(diǎn)與設(shè)計(jì)是發(fā)生沉降的關(guān)鍵因素。對(duì)橋梁施工質(zhì)量造成巨大影響，發(fā)生地基沉陷現(xiàn)象。在實(shí)際設(shè)計(jì)中，應(yīng)保證成本要素的有效性，壓縮跨徑尺寸容易發(fā)生下沉現(xiàn)象；在具體施工中，極易忽略細(xì)節(jié)，尚未處理壓實(shí)填土或操作較快，在后期應(yīng)用中由于車輛重量的影響產(chǎn)生下沉[2]。

二、加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)管理和質(zhì)量控制

（一）創(chuàng)新養(yǎng)護(hù)方法

全面、合理開展養(yǎng)護(hù)管理工作。同時(shí)，通過(guò)科學(xué)預(yù)算管理節(jié)省投入成本，并在確保養(yǎng)護(hù)進(jìn)度的過(guò)程中提升養(yǎng)護(hù)水平。在設(shè)計(jì)養(yǎng)護(hù)方案時(shí)，注意強(qiáng)化針對(duì)性與可行性。認(rèn)真設(shè)計(jì)養(yǎng)護(hù)程序強(qiáng)化管理主要操作流程。有關(guān)人員積極開展養(yǎng)護(hù)工作時(shí)，要遵守合理原則，采取適合的技術(shù)與材料，在開展活動(dòng)中不僅體現(xiàn)出有序性，還提升了管理水平。因此，相關(guān)人員應(yīng)培養(yǎng)工作責(zé)任意識(shí)，采取科學(xué)的管理方法，高度關(guān)注養(yǎng)護(hù)流程。與實(shí)踐操作有效結(jié)合，科學(xué)應(yīng)用生物防護(hù)技術(shù)，節(jié)省養(yǎng)護(hù)所需的成本。

（二）改進(jìn)后期保障系統(tǒng)

施工技術(shù)和質(zhì)量需要完善的保障體系，隨著不斷延長(zhǎng)使用時(shí)間，產(chǎn)生更多的問(wèn)題。缺少健全的后期保障系統(tǒng)難以強(qiáng)化項(xiàng)目使用的穩(wěn)定性。由于一部分施工單位不了解實(shí)際材料，人為壓縮材料成本從而獲得最大利潤(rùn)，增加了豆腐渣工程出現(xiàn)的概率[3]。

（三）積極控制施工材料

綜合分析具體表現(xiàn)為：第一，全方位檢驗(yàn)和測(cè)試工地內(nèi)部材料，同時(shí)綜合分析這部分材料的出廠時(shí)間、質(zhì)量檢驗(yàn)證明，保證工地內(nèi)部的混凝土、鋼筋等材料滿足使用要求；第二，禁止質(zhì)量不合格材料出現(xiàn)在工地，防止發(fā)生安全問(wèn)題。

（四）嚴(yán)控施工質(zhì)量

第一，嚴(yán)格控制材料與機(jī)械設(shè)備。在實(shí)體項(xiàng)目中原材料是重要內(nèi)容，其質(zhì)量好壞與項(xiàng)目綜合水平產(chǎn)生必然聯(lián)系。認(rèn)真根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)選擇材料并編制科學(xué)比例是確保質(zhì)量的關(guān)鍵手段。同時(shí)，也需要注意選擇優(yōu)質(zhì)供應(yīng)材料廠家。第二，對(duì)施工過(guò)程強(qiáng)化監(jiān)控，提升施工人員技術(shù)水平。監(jiān)控施工質(zhì)量是道路項(xiàng)目質(zhì)量的前提，應(yīng)設(shè)計(jì)可行性的監(jiān)控計(jì)劃，并貫徹落實(shí)。此外，還要提升工作人員綜合素質(zhì)，利用獎(jiǎng)懲機(jī)制對(duì)員工責(zé)任感有效強(qiáng)化；第三，建立優(yōu)秀的質(zhì)量保證系統(tǒng)。在具體施工中結(jié)合這一系統(tǒng)對(duì)有關(guān)人員進(jìn)行管理，確定各個(gè)工作群體內(nèi)容和責(zé)任。同時(shí)對(duì)各個(gè)部門安全與管理工作有效明確，對(duì)每個(gè)人職權(quán)有效確定。只有貫徹落實(shí)系統(tǒng)要求，才能降低質(zhì)量問(wèn)題發(fā)生的概率；第四，采取現(xiàn)代化施工方法。綜合多年施工操作經(jīng)驗(yàn)，認(rèn)真安排專業(yè)水平較高的專業(yè)團(tuán)隊(duì)。

（五）加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)管理

在管理養(yǎng)護(hù)工作中應(yīng)構(gòu)建全面的養(yǎng)護(hù)管理制度，從而更加規(guī)范地開展工作。養(yǎng)護(hù)橋梁施工應(yīng)積極監(jiān)管項(xiàng)目質(zhì)量，根據(jù)操作標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)項(xiàng)目質(zhì)量。保證養(yǎng)護(hù)操作滿足實(shí)際要求，提升項(xiàng)目建設(shè)水平和服務(wù)能力，與通行車輛要求相符。在養(yǎng)護(hù)管理橋梁中應(yīng)整體把握建設(shè)質(zhì)量、交通量大小、經(jīng)濟(jì)指標(biāo)等，采取有針對(duì)性的養(yǎng)護(hù)手段。在充分保證操作質(zhì)量的基礎(chǔ)上，壓縮施工時(shí)間，提升養(yǎng)護(hù)水平。合理應(yīng)用全新工藝和材料，根據(jù)規(guī)定程序開展施工，嚴(yán)控施工整體水平，提高通行的安全性。

在養(yǎng)護(hù)過(guò)程中應(yīng)科學(xué)引入進(jìn)步方式，強(qiáng)化相關(guān)人員管理責(zé)任感，科學(xué)建設(shè)施工團(tuán)隊(duì)，一定程度提高養(yǎng)護(hù)能力。為工作人員安排業(yè)務(wù)培訓(xùn)，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)學(xué)習(xí)、案例分析等模式，幫助他們?nèi)媪私怵B(yǎng)護(hù)橋梁的合理方式，分析養(yǎng)護(hù)橋梁整體程序，創(chuàng)新應(yīng)用操作技術(shù)。在日常維護(hù)橋梁工作中，認(rèn)真根據(jù)操作標(biāo)準(zhǔn)推進(jìn)養(yǎng)護(hù)。

（六）預(yù)防處理堿蝕

將排水設(shè)備安裝在道路建設(shè)表面，如此防止其大量集聚雨水，減輕堿蝕發(fā)生程度。在具體施工中，嚴(yán)格監(jiān)管施工質(zhì)量，避免持續(xù)深化腐蝕。認(rèn)真開展后期維護(hù)工作，有針對(duì)性處理發(fā)生堿蝕部分，提升橋梁建設(shè)水平。

（七）控制路面沉陷

要想防止發(fā)生沉陷，應(yīng)對(duì)過(guò)渡段路基工后沉降量有效控制。比如通過(guò)持續(xù)斜坡沉降替代道路過(guò)渡橋梁的交錯(cuò)式沉降。針對(duì)臺(tái)背回填土來(lái)講，若難以達(dá)到施工要求，通過(guò)到臺(tái)階方法逐一擴(kuò)寬；同時(shí)將滲水量、降雨量等作為基礎(chǔ)，科學(xué)采取排水方法，盡可能擠干水分。認(rèn)真處理地基操作，并整體分析不同處理方式，結(jié)合工程建設(shè)需求明確地基施工。

（八）控制裂縫問(wèn)題

道路或橋面發(fā)生的裂縫都會(huì)增加安全出行隱患，怎樣解決裂縫問(wèn)題是建設(shè)道路的重要內(nèi)容。要想減少發(fā)生裂縫的概率，應(yīng)認(rèn)真控制材料選擇，在施工之前準(zhǔn)備好合格的材料，在一定程度上降低裂縫出現(xiàn)概率。

三、結(jié)束語(yǔ)

綜合分析，對(duì)于建設(shè)橋梁來(lái)講，是我國(guó)高度重視的工作，并且需要不斷強(qiáng)化項(xiàng)目建設(shè)，為增加道路應(yīng)用時(shí)間，保證人們出行的安全性，作為項(xiàng)目主要參與者，應(yīng)基于自身考慮，確定養(yǎng)護(hù)工作發(fā)揮的意義。憑借貫徹責(zé)任和強(qiáng)化法律意識(shí)，科學(xué)管理施工流程。

參考文獻(xiàn)：

[1]蘇榮榮.道路橋梁施工中的常見質(zhì)量問(wèn)題及其控制探析[J].工程技術(shù)研究，2017（4）：154+205.

[2]徐德鑫.試論城市道路橋梁施工中的養(yǎng)護(hù)管理與質(zhì)量控制[J].江西建材，2016（5）：224+230.

[3]陳明明.關(guān)于城市道路橋梁施工及養(yǎng)護(hù)管理措施的探討[J].新經(jīng)濟(jì)，2016（5）：128.

（作者單位：廣西長(zhǎng)興工程建設(shè)有限公司）