周海鋒

摘要：伸縮縫是市政道路重要的組成部分之一。伸縮縫通常設置在橋梁和橋臺之間，目的是為了有效調整車輛荷載，也是調整相關工程材料因熱脹冷縮所產生內應力和形變。市政道路工程建設中，車輛的車載差異、熱脹冷縮以及道路建設使用的材料不同，路面也會受到一定的影響，這就需要施工人員處理好伸縮縫施工建設。本文通過對伸縮縫施工技術的分析，對其類型進行研究，從而探討伸縮縫施工技術在市政道路施工中的應用。

關鍵詞：伸縮縫施工技術;市政道路施工;應用探討

市政道路是城市交通運行的重要基礎，但受環(huán)境溫差、車輛負載、濕度變化及施工工藝質量等主、客觀因素制約和影響，市政道路工程在建設階段及后期營運階段、維護期間均可能產生開裂、鼓起、脫落、結構變形等質量病害，不僅會降低路面結構穩(wěn)定性與安全性，還會大大影響行車舒適性。對此，須采用伸縮縫技術施工，有效增強市政道路工程結構性能，提高行車舒適性與安全性，延長市政道路使用壽命。

1 常見伸縮縫病害

1.1 毛勒伸縮縫病害

毛勒伸縮縫是目前最好的一種伸縮縫，，因為其具有較長的使用壽命，其燕型橡膠帶更換方便，能滿足伸縮、止水等一系列要求?，F(xiàn)在福州的高架橋，立交橋大多采用此類型伸縮縫。大量橋梁病害調查發(fā)現(xiàn)，該類伸縮縫的主要病害有：① 伸縮縫堵塞或卡死;②橡膠條的老化開裂、脫落;③橋梁伸縮縫過渡段混凝土開裂、破損，錨固件松動、破損;④橋頭沉降造成伸縮縫處兩側橋面高差，引起伸縮縫處跳車。

1.2 梳形鋼板伸縮縫病害

這種伸縮縫裝置是將鋼板做成梳齒狀，跨越伸縮縫間隙后搭在另一端預埋鋼板上，伸縮量可達40 mm以上。該種裝置可承受較大的水平變位，一般多用于中、大跨徑的橋梁。由于這種裝置結構本身剛度較大，抗沖擊力強，因此在工程中廣泛采用。大量橋梁病害調查發(fā)現(xiàn)，該類伸縮縫的主要病害有：①伸縮縫錨固螺栓松動，損壞，造成梳齒板脫落;②梳齒板的斷裂或翹出，震動嚴重，行車噪音大;③漏水嚴重，縫內堆滿塵土和垃圾。

2 伸縮縫維修的方法

2.1 毛勒縫修復

毛勒縫是近十幾年開始使用的比較新型伸縮縫，當發(fā)生損壞時，要分析原因，有針對性修復。如屬于橡膠條的老化開裂、脫落引起的伸縮縫漏水，只要將舊的伸縮縫橡膠條拆除，安裝新的橡膠條即可解決，但是由于各個廠家生產的毛勒縫的橡膠條卡槽形狀各異，因此更換橡膠條最好選用原廠家的橡膠條，否則橡膠條安裝不牢固，容易脫落。

如屬于過渡段混凝土質量問題引起的損壞，且伸縮縫尚可利用，只要鑿除混凝土，重新澆注符合要求的混凝土。技術關鍵點：（1）將原伸縮縫錨固鋼筋與預埋鋼筋焊接牢固;（2）選擇經試驗合格的鋼筋、水泥、碎石、砂礫、水等原材料;（3）嚴格按設計要求的配合比施工;（4）由于在市區(qū)內很難按規(guī)范要求的時間圍擋養(yǎng)護，為了達到提前通車的目的，可在混凝土中加入減水劑、早強劑，或者采用新型的混凝土修復材料在短時間內開放交通。

如果是由于伸縮縫下T梁翼板的濕接頭剛度不夠，在汽車荷載反復作用下，變形過大引起的伸縮縫過渡段混凝土的損壞。根據(jù)筆者在此類橋梁伸縮縫維修的經驗，可以將損壞的過渡段混凝土和T梁翼板的濕接頭破除，而后用C30的混凝土在臺帽與翼板間現(xiàn)澆一個支墩，以提高T梁翼板的濕接頭剛度，之后再進行伸縮縫過渡段的修復，采取此種修復方法，較之前只掛模修復濕接頭的混凝土的方法修復效果更好。如果毛勒縫已經損壞不能利用的，應拆除更換新的毛勒縫。毛勒伸縮裝置施工安裝質量是保證伸縮縫裝置使用效果和耐久性好壞的重要環(huán)節(jié)，因此嚴格按照以下施工程序作業(yè)：（1）計算橋梁總的變形量，而后選擇伸縮量滿足變形要求的毛勒縫;（2）開槽，破除過渡段混凝土，原則上不損害原有的預埋鋼筋;（3）清槽并清洗，將破除后的混凝土塊清理干凈，并用清水沖洗干凈。（4）伸縮縫調整，伸縮縫裝置安裝前應根據(jù)安裝溫度調整好伸縮縫安裝間隙;（5）固定，錨固鋼筋與預埋鋼筋焊接牢固;（6）填充縫隙，用塑料泡沫板將伸縮縫的縫隙填充密實。（7）澆注混凝土和養(yǎng)生，嚴格按設計要求的配合比施工，并及時有效的養(yǎng)護;（8）安裝防水膠條;（9）清理現(xiàn)場與開放交通，混凝土強度達到設計強度的后，方可開放交通。設單位提出節(jié)約成本的可行措施，更改投標時報價不平衡的項目。對報價低的項目：如我司承包的部分商住樓工程的內墻中級抹灰及涂料項目建議可改為水泥砂漿找平及刮膩子;戶內樓地面只做水泥砂漿找平層;屋面兩層防水，其中一層改為輕質砼等，既節(jié)約成本，又能真正起到防水作用。從而使開發(fā)商和承包商都達到降低成本，獲得經濟效益的效果。再者，要認真履行工程合同。在接到合同后，項目經理部每個成員都要認真學習、研究招標文件和合同條款，而不能將合同鎖進抽屜里。項目經理部在實施工程合同前，必須讓各個職能部門、人員、工程小組都熟悉掌握合同的內容，了解自己在履行工程合同中的責任，使大家明白：只有如期履行工程合同，企業(yè)才能提高效益，個人才能獲得獎勵等收益;要以合同為行為準則，用合同指導工程實施和工作。項目經理應把工程合同管理工作當作主要工作來抓，根據(jù)現(xiàn)場施工進度，經常地組織項目成員分析施工計劃指標、對照工程合同，及時發(fā)現(xiàn)偏差并訂出對策進行糾正。這樣才能保證正確履行工程合同，保證整個工程按合同、有計劃、有步驟、有秩序地施工，避免工程造成時間、人力、財力、物力等方面不必要的損失。

2.2 工程驗收與移交

最后，項目經理部應對其完成的單項工程任務進行內部自驗;認為具備交工時，承包商應及時向業(yè)主提出驗收申請;業(yè)主收到申請后，應及時組織有關部門進行驗收;驗收合格后，承包商應向業(yè)主移交建筑安裝工程。承包商在保修期內要進行保修。

3 結語

伸縮縫，作為市政道路施工中的組成部分，它的施工規(guī)模雖然比較小，在整個道路施工中所占的比重不大，但由于其直接承受車輛的反復荷載，以及直接與外部環(huán)境相連，因此很容易遭到破壞。而一旦破壞，則會對道路的防水性能和行車舒適度產生影響。這就要求我們積極探索和總結伸縮縫施工技術，以提高伸縮縫施工的質量，確保道路正常發(fā)揮其功能，延長道路的使用壽命。

參考文獻：

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（作者單位：四川精正建設管理咨詢有限公司重慶分公司）