陳建剛

摘 要 本文充分結(jié)合當(dāng)前我國市場經(jīng)濟和煤炭行業(yè)發(fā)展的新形勢，在分析了在當(dāng)前全流程信息化條件下對煤炭庫存進行精細(xì)化管理的重要性的基礎(chǔ)上，就基于全流程信息化的煤炭庫存管理系統(tǒng)的實現(xiàn)方案進行了重點探究，并對該系統(tǒng)的實施效果進行了分析，以供參考。

關(guān)鍵詞 全流程信息化;煤炭;庫存管理系統(tǒng);應(yīng)用

引言

隨著國家經(jīng)濟發(fā)展和市場形勢變化，能源行業(yè)的精細(xì)化管理已經(jīng)成為企業(yè)生存的必備技能。本文著重就煤礦的煤炭庫存信息化管理進行分析和實踐，同時也可以在火力發(fā)電廠等用煤企業(yè)參照實施。

1基于全流程信息化的煤炭精細(xì)化管理的重要性

1.1 精細(xì)化的煤場管理是新常態(tài)下經(jīng)濟轉(zhuǎn)型發(fā)展的客觀要求

國家經(jīng)濟已由高速增長階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段，正處在轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、優(yōu)化經(jīng)濟結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)換增長動力的攻關(guān)期，能源行業(yè)發(fā)展必須堅持質(zhì)量第一、效益優(yōu)先，以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，樹立“低碳、清潔、高效”產(chǎn)品理念，推動經(jīng)濟發(fā)展質(zhì)量變革、效率變革、動力變革，提高全要素生產(chǎn)率，著力加快建設(shè)新時代高質(zhì)量能源產(chǎn)業(yè)體系。

1.2 能夠解決煤炭企業(yè)內(nèi)部管控存在的現(xiàn)實問題

煤炭企業(yè)還存在制約高質(zhì)量發(fā)展的諸多問題，必須加以解決問題。比如，銷售方面“重形式輕效益”問題。裝運方面“重結(jié)果輕服務(wù)”問題。裝運車輛插隊現(xiàn)象屢禁不止、作業(yè)人員誤操作、裝車效率低下、數(shù)據(jù)統(tǒng)計誤差大、發(fā)運效率不高、安防系統(tǒng)落后存在嚴(yán)重安全風(fēng)險隱患[1]。

2基于全流程信息化的煤炭庫存管理系統(tǒng)的實現(xiàn)方案

2.1 建立完善的運銷信息系統(tǒng)，實現(xiàn)銷售業(yè)務(wù)線上運行

（1）要建立詳細(xì)的合同條款和算法，使系統(tǒng)可自動計算結(jié)算價格，并將各類專業(yè)的獎罰算法納入系統(tǒng)，降低結(jié)算出錯率;同時為適應(yīng)商務(wù)活動中可能的協(xié)商，系統(tǒng)應(yīng)設(shè)定手工調(diào)整功能，自動記錄調(diào)整記錄，并對后續(xù)審核人員提出警示。

（2）確保發(fā)票申請及資金收款、沖抵的閉環(huán)管理，做到最終收款與發(fā)票、結(jié)算對應(yīng)，賬齡分析便捷。

（3）結(jié)合產(chǎn)運環(huán)節(jié)風(fēng)險管控，設(shè)定系統(tǒng)大數(shù)據(jù)分析功能，定期形成分析報告，為企業(yè)科學(xué)決策提供有力依據(jù)。

營銷過程規(guī)范管理可以有效消除原有合同、出庫、結(jié)算管理等環(huán)節(jié)中Excel結(jié)算易篡改、出錯問題及最終無法按合同據(jù)實結(jié)算現(xiàn)象，整體上消除風(fēng)險隱患的存在，實現(xiàn)銷售全過程規(guī)范運行，達到一體化協(xié)同管理的內(nèi)在要求。

2.2 建立全面的煤炭裝運信息采集系統(tǒng)，實現(xiàn)煤炭庫存管理的全流程整合

全面細(xì)化、加強各煤炭生產(chǎn)企業(yè)商品煤外運過程中車輛、火車入場排隊、煤種裝運、過磅稱重、安全監(jiān)控、數(shù)據(jù)錄入等裝運環(huán)節(jié)服務(wù)管理。

車輛入場環(huán)節(jié)：通過煤場入口、磅秤、裝車筒倉及關(guān)鍵路口安裝遠(yuǎn)距離二維碼識別設(shè)備，車輛粘貼RFID卡（無線射頻識別卡），入場后自行有序排隊等待叫號，以叫號裝置和監(jiān)控裝置自動化運作實現(xiàn)車輛整體調(diào)度有序。

刷卡裝車環(huán)節(jié)：依據(jù)入場環(huán)節(jié)信息，計算機自行設(shè)定并記錄配煤比例，系統(tǒng)自動確認(rèn)煤種數(shù)量，并定位車輛關(guān)鍵點、繪制車輛行駛路線圖。

自動過磅、安防監(jiān)控環(huán)節(jié)：汽車裝運完畢重車過磅時，系統(tǒng)自動判斷超重與否，并通過算法模型和監(jiān)控判斷是否需要重新過磅，規(guī)定時間內(nèi)未返場車輛在運銷系統(tǒng)中自動計重，合格車輛計重后自動起桿出磅;車輛入場、出場的自動化授權(quán)與記錄，自動拍照記錄車頭和車廂，照片永久存儲，過程中減少運輸車輛司機與現(xiàn)場過磅、調(diào)度、裝車人員直接接觸機會，降低人為因素影響。

數(shù)據(jù)聯(lián)入環(huán)節(jié)：火車、汽車出站離場后，相關(guān)裝運計量數(shù)據(jù)實時傳送至運銷管理系統(tǒng)，結(jié)合產(chǎn)品煤入倉數(shù)據(jù)自動采集，產(chǎn)銷存報表自動生成。

入場叫號、刷卡裝車、自動過磅、安防監(jiān)控、數(shù)據(jù)聯(lián)入等環(huán)節(jié)的科學(xué)規(guī)范有序有效提升了煤炭發(fā)運端的服務(wù)水平;加之銷售人員全程跟蹤了解商品煤運輸?shù)綇S、到站相關(guān)量質(zhì)數(shù)據(jù)變化情況，在達到銷售計算管理的基礎(chǔ)上，體現(xiàn)了服務(wù)責(zé)任，有效地提升裝運服務(wù)整體質(zhì)量，增強了客戶體驗、滿意度，為品牌創(chuàng)建起到了積極推動作用[2]。

3結(jié)果分析

3.1 實時動態(tài)管控煤炭庫存情況

本系統(tǒng)的實施對當(dāng)前煤炭行業(yè)原煤生產(chǎn)、運輸直至銷售環(huán)節(jié)有著很好地指導(dǎo)意義，實時動態(tài)化指導(dǎo)原煤生產(chǎn)、運輸、洗選、裝運、銷售等環(huán)節(jié)工作，高效引導(dǎo)煤炭生產(chǎn)增加有效產(chǎn)量，最終實現(xiàn)煤礦經(jīng)濟效益的提升。

3.2 裝運管理水平和數(shù)據(jù)采集效率大幅度提高

（1）利用二維碼技術(shù)實現(xiàn)煤炭運銷一車一碼一桿，徹底做到了煤炭自動化裝運，車輛從入場到賬款結(jié)算全過程均由系統(tǒng)自動跟蹤管理，避免了人為疏忽而導(dǎo)致的錯記、漏記等損害公司利益的事件。

（2）利用射頻卡技術(shù)監(jiān)控車輛運行并繪制車輛運行軌跡圖，確保車輛在指定位置裝車、指定位置過磅，避免車輛場地亂串帶來的偷煤、換煤等各類隱患。

（3）智能車輛動態(tài)調(diào)度管理打造出合理公平的裝運平臺，通過場地大數(shù)據(jù)分析，依據(jù)手機客戶端、調(diào)度大屏實現(xiàn)對車輛的實時調(diào)度，避免車輛插隊、擁擠。

（4）預(yù)付款與授信額度管控通過信息系統(tǒng)直接細(xì)化到每一車，確保資金的及時性、準(zhǔn)確性和安全性，杜絕了欠款、超發(fā)等情況的發(fā)生。

（5）智能結(jié)算管理，通過過磅數(shù)據(jù)和合同條款自動生成結(jié)算單，實現(xiàn)了合同條款、煤炭質(zhì)量等數(shù)據(jù)的自動匹配、自動計算，同時，又避免了重復(fù)結(jié)算或漏結(jié)算等問題。

3.3 智能精細(xì)營銷管理全面消除風(fēng)險隱患

運銷系統(tǒng)的全面實施促使?fàn)I銷過程規(guī)范管理、全部線上運行，有效消除原有合同、出庫、結(jié)算管理等環(huán)節(jié)中Excel結(jié)算易篡改、出錯問題，整體上消除了銷售合同風(fēng)險隱患的存在，有效實現(xiàn)了一體化協(xié)同管理水平。

參考文獻

[1] 景小軍.基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的煤礦庫存智能管理系統(tǒng)研究與設(shè)計[D].廈門：廈門大學(xué)，2014.

[2] 季軒.基于B/S架構(gòu)的煤礦設(shè)備庫存管理系統(tǒng)的開發(fā)[J].信息通信，2014，（3）：115-116.