張關(guān)兵

摘 要：隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，現(xiàn)代社會(huì)對(duì)于電力的需求越來(lái)越強(qiáng)，生活中的方方面面都離不開(kāi)電力供應(yīng)。然而在戶(hù)外施工、進(jìn)行重大活動(dòng)或者是搶險(xiǎn)救災(zāi)的過(guò)程當(dāng)中，如果突然斷電就將會(huì)造成的極大的損失。移動(dòng)發(fā)電車(chē)在這樣的背景的誕生，并應(yīng)用于實(shí)際的操作當(dāng)中。本文將從移動(dòng)發(fā)電車(chē)使用過(guò)程當(dāng)中遇到的問(wèn)題，移動(dòng)發(fā)電車(chē)的使用管理和維護(hù)措施三個(gè)方面對(duì)關(guān)于移動(dòng)發(fā)電車(chē)使用管理探討進(jìn)行相應(yīng)的闡述。

關(guān)鍵詞：移動(dòng)發(fā)電車(chē);使用管理;探討

1 引言

在當(dāng)代社會(huì)發(fā)展的今天，人類(lèi)生產(chǎn)生活的方方面面都離不開(kāi)電。電的應(yīng)用在人類(lèi)的生活中隨處可見(jiàn)，應(yīng)用得非常廣泛。但是在一些特定條件下，電力供應(yīng)無(wú)法得到保障，就會(huì)隨之造成很大損失。例如，戶(hù)外施工過(guò)程中可能會(huì)遇到的天氣變化等意外，或者會(huì)遇到一些其他的極端情況;在進(jìn)行大型活動(dòng)的過(guò)程中如果電力中斷同樣會(huì)帶來(lái)很大的損失;在進(jìn)行搶險(xiǎn)救災(zāi)的過(guò)程中，電力的及時(shí)供應(yīng)能夠很好的幫助救援人員實(shí)施營(yíng)救，挽回更多的財(cái)產(chǎn)和性命，最大程度的保障更多的生命財(cái)產(chǎn)安全。

2 移動(dòng)發(fā)電車(chē)使用過(guò)程當(dāng)中遇到的問(wèn)題

通常情況下，移動(dòng)發(fā)電車(chē)在實(shí)際使用過(guò)程當(dāng)中通常會(huì)遇到兩個(gè)方面的問(wèn)題。首先，在一些大型活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)由于現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際條件不允許或其他原因沒(méi)有安裝設(shè)置10kv的配電線(xiàn)路。在條件限制的情況下電力公司為了解決活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)的電力需求，電力公司只能選擇配置較小的移動(dòng)發(fā)電車(chē)，如有的配置為2A的250KW的移動(dòng)發(fā)電車(chē)為活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)的音響、現(xiàn)場(chǎng)控制系統(tǒng)、彩虹門(mén)等設(shè)施提供電源。但是，因?yàn)槟菢拥囊苿?dòng)發(fā)電車(chē)會(huì)因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間的高強(qiáng)度運(yùn)轉(zhuǎn)，加上同時(shí)供應(yīng)的設(shè)備較多，移動(dòng)發(fā)電車(chē)在使用4至5個(gè)小時(shí)的時(shí)候就會(huì)開(kāi)始出現(xiàn)因?yàn)闇囟冗^(guò)高造成的冒煙等故障，嚴(yán)重甚至?xí)苯油Ｖ惯\(yùn)轉(zhuǎn)。這樣一方面是會(huì)給移動(dòng)發(fā)電車(chē)造成非常嚴(yán)重的損壞，另一方面是給活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)的進(jìn)行帶來(lái)負(fù)面的影響，阻礙了活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)地正常運(yùn)行，并有可能造成相當(dāng)嚴(yán)重的損失。其次，在通常情況下，移動(dòng)發(fā)電車(chē)如果長(zhǎng)時(shí)間處于閑置或未使用的狀態(tài)，再次使用移動(dòng)發(fā)電車(chē)時(shí)就很難順利啟動(dòng)，如果想要順利使用，就必須在啟動(dòng)移動(dòng)發(fā)電車(chē)之前先對(duì)移動(dòng)發(fā)電車(chē)的蓄電池進(jìn)行激活，雖然這樣能夠順利使用，但與此同時(shí)也大大降低了移動(dòng)發(fā)電車(chē)的使用效率以及該移動(dòng)發(fā)電車(chē)的使用壽命。

3 移動(dòng)發(fā)電車(chē)的使用管理

移動(dòng)發(fā)電車(chē)在日常使用管理的過(guò)程當(dāng)中，需要明確有關(guān)工作人員的工作指責(zé)和權(quán)利。根據(jù)相關(guān)管理?xiàng)l例和標(biāo)準(zhǔn)建立健全電力公司內(nèi)部的移動(dòng)發(fā)電車(chē)相關(guān)管理辦法以及標(biāo)準(zhǔn)。在日常工作的過(guò)程當(dāng)中，相關(guān)部門(mén)要建立健全各級(jí)各部門(mén)有關(guān)移動(dòng)發(fā)電車(chē)的臺(tái)賬以及其他相關(guān)資料。在針對(duì)移動(dòng)發(fā)電車(chē)的日常維護(hù)和管理當(dāng)中，要對(duì)移動(dòng)發(fā)電車(chē)的現(xiàn)有問(wèn)題進(jìn)行解決，保障移動(dòng)發(fā)電車(chē)在需要的時(shí)候能夠不出現(xiàn)故障運(yùn)轉(zhuǎn)正常，確保應(yīng)急工作的正常進(jìn)行。

另外，相關(guān)工作人員對(duì)移動(dòng)發(fā)電車(chē)的運(yùn)轉(zhuǎn)等相關(guān)操作非常熟練，并且要定時(shí)定期定量的對(duì)移動(dòng)發(fā)電車(chē)進(jìn)行好保養(yǎng)、維護(hù)等工作。在移動(dòng)發(fā)電車(chē)的日常維護(hù)管理的工作過(guò)程當(dāng)中，要注意以下幾點(diǎn)。

首先，對(duì)移動(dòng)發(fā)電車(chē)的旋轉(zhuǎn)整流盤(pán)進(jìn)行檢查。用萬(wàn)用表測(cè)量二極管在主整流組件上的溫度，然后將連接主整流組件的二極管的軟導(dǎo)線(xiàn)在接線(xiàn)柱處與主整流組件斷開(kāi)，測(cè)量該處的正向電阻以及其反向電阻。一個(gè)完好無(wú)損能夠正常使用的二極管，它的反向電阻在正常情況下應(yīng)該小于它的正向電阻。與此相反，如果用一千或大于一千歐姆當(dāng)?shù)碾娏鲗?duì)一個(gè)二極管進(jìn)行測(cè)量時(shí)，無(wú)論是正向電阻還是反向電阻的讀數(shù)結(jié)果都是接近最大值或者是一個(gè)無(wú)窮大的狀態(tài)的狀態(tài)的話(huà)，那么說(shuō)明此二極管已損壞。

第二，在對(duì)移動(dòng)發(fā)電車(chē)進(jìn)行日常維護(hù)檢查的過(guò)程當(dāng)中，在絕緣狀態(tài)下對(duì)電阻進(jìn)行檢查是非常重要的一步。對(duì)移動(dòng)發(fā)電車(chē)進(jìn)行絕緣檢查其主要目的是為了檢查移動(dòng)發(fā)電車(chē)的發(fā)電機(jī)組是否受潮。通常情況下都是用500V兆歐表對(duì)移動(dòng)發(fā)電車(chē)的發(fā)電機(jī)組進(jìn)行檢驗(yàn)測(cè)量，各繞組的絕緣電阻在一個(gè)750℃的熱狀態(tài)下，該繞組的絕緣電阻應(yīng)當(dāng)不低于0.4兆歐。如果被檢測(cè)的這個(gè)絕緣電阻在750℃的狀態(tài)下低于0.4兆歐，那么這個(gè)絕緣電阻則可以被判定為潮濕，就必須對(duì)其用熱風(fēng)法或者其他方法來(lái)對(duì)該絕緣電阻進(jìn)行干燥處理，以提高絕緣電阻的耐熱性。

第三，要對(duì)移動(dòng)發(fā)電車(chē)的接地線(xiàn)進(jìn)行檢查。要檢查移動(dòng)發(fā)電車(chē)的接地線(xiàn)是否有足夠?qū)Ь€(xiàn)截面，是否與接地端的金屬板良好貼合，是否與移動(dòng)發(fā)電車(chē)的發(fā)電機(jī)的機(jī)座達(dá)到一個(gè)良好的、有效的接地裝臺(tái)。因?yàn)榻拥鼐€(xiàn)是否與接地端的金屬板良好貼合直接影響到移動(dòng)發(fā)電車(chē)的電力供應(yīng)。

第四，對(duì)移動(dòng)發(fā)電車(chē)的發(fā)電機(jī)的內(nèi)部的接線(xiàn)檢查移動(dòng)發(fā)電車(chē)的日常使用管理當(dāng)中非?；A(chǔ)，同時(shí)也是非常重要的一步檢查環(huán)節(jié)。移動(dòng)發(fā)電車(chē)的發(fā)電機(jī)在出廠前內(nèi)部的各種接線(xiàn)都是一個(gè)已經(jīng)接好的完整的、可運(yùn)行的狀態(tài)。在移動(dòng)發(fā)電車(chē)準(zhǔn)備運(yùn)行之前，需要根據(jù)相關(guān)參照路線(xiàn)圖對(duì)移動(dòng)發(fā)電車(chē)進(jìn)行二次檢查，查看它的各個(gè)接觸點(diǎn)的接觸是否接觸牢固。另外，還需要對(duì)移動(dòng)發(fā)電車(chē)的發(fā)電機(jī)與控制屏的接線(xiàn)處挨個(gè)進(jìn)行檢查，保證每一個(gè)單元都是完好無(wú)損，確保移動(dòng)發(fā)電車(chē)在使用過(guò)程能夠安全平穩(wěn)的運(yùn)行。

第五，對(duì)移動(dòng)發(fā)電車(chē)的其他裝配也要進(jìn)行逐一的相關(guān)檢查。一個(gè)小小的零件都有可能對(duì)移動(dòng)發(fā)電車(chē)的正常使用造成非常大的影響，因此，為了避免移動(dòng)發(fā)電車(chē)在使用過(guò)程當(dāng)中的一些不必要的故障的出現(xiàn)，應(yīng)當(dāng)對(duì)移動(dòng)發(fā)電車(chē)上面的各個(gè)部件都進(jìn)行相應(yīng)的檢查，查看各個(gè)部位的螺栓是否固定，對(duì)發(fā)電機(jī)內(nèi)部的也要進(jìn)行相應(yīng)的檢查的，不得與異物存在在發(fā)電機(jī)內(nèi)部里面。

第六，就是對(duì)移動(dòng)發(fā)電車(chē)進(jìn)行空載檢查。即，啟動(dòng)發(fā)電機(jī)，使其的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)從加速狀態(tài)過(guò)渡到額定的轉(zhuǎn)速狀態(tài)，觀察移動(dòng)發(fā)電車(chē)內(nèi)發(fā)電機(jī)的電壓是否處于穩(wěn)定狀態(tài)，以及觀察三相電壓是否處于平衡狀態(tài)，發(fā)電機(jī)組內(nèi)部的運(yùn)轉(zhuǎn)聲音是否和諧、輕快、頻率等都是需要相關(guān)工作人員在對(duì)移動(dòng)發(fā)電車(chē)進(jìn)行日常使用管理的過(guò)程當(dāng)中需要注意的地方。一般情況下，發(fā)電機(jī)組的運(yùn)轉(zhuǎn)頻率在50HZ左右，輸出電壓在400V。

4 移動(dòng)發(fā)電車(chē)的維護(hù)措施

一份完善方案計(jì)劃是保證一項(xiàng)工作做得扎實(shí)有效的前提。在移動(dòng)發(fā)電車(chē)的維護(hù)管理當(dāng)中，一份有科學(xué)依據(jù)的完善的方案計(jì)劃同樣重要。由于移動(dòng)發(fā)電車(chē)的實(shí)際運(yùn)轉(zhuǎn)狀況是無(wú)法由人工判定的，因此，對(duì)移動(dòng)發(fā)電車(chē)的維護(hù)需要以年為單位編制一份以科學(xué)為依據(jù)的完善的維護(hù)計(jì)劃，為建立健全移動(dòng)發(fā)電車(chē)的日常維護(hù)臺(tái)賬記錄以及維護(hù)保養(yǎng)后的驗(yàn)收工作等等。

在符合供電質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的前提下，保證移動(dòng)發(fā)電車(chē)的正常使用，供電不間斷是保養(yǎng)維護(hù)移動(dòng)發(fā)電車(chē)的基本任務(wù)。通過(guò)對(duì)定時(shí)定期的對(duì)移動(dòng)發(fā)電車(chē)進(jìn)行保養(yǎng)維護(hù)，能夠很好的保證移動(dòng)發(fā)電車(chē)正?？煽康姆€(wěn)定運(yùn)行，在最大程度上延長(zhǎng)移動(dòng)發(fā)電車(chē)的使用年限，達(dá)到最好的運(yùn)行狀態(tài)。因此，在移動(dòng)發(fā)電車(chē)的日常維護(hù)的過(guò)程當(dāng)中，負(fù)責(zé)移動(dòng)發(fā)電車(chē)的相關(guān)運(yùn)維人員能否迅速準(zhǔn)確的排除移動(dòng)發(fā)電車(chē)存在的故障和做好風(fēng)險(xiǎn)預(yù)判，保證設(shè)備的合理使用，是否能夠有效的降低發(fā)電損耗，降低運(yùn)行成本等等也是移動(dòng)發(fā)電車(chē)的維護(hù)工作當(dāng)中非常重要的一環(huán)。

相關(guān)工作人員在對(duì)移動(dòng)發(fā)電車(chē)進(jìn)行維護(hù)的過(guò)程當(dāng)中需要從以下幾個(gè)方面入手。

第一，移動(dòng)發(fā)電車(chē)的保養(yǎng)周期。移動(dòng)發(fā)電車(chē)的保養(yǎng)周期以運(yùn)行期限為單位分為三個(gè)不同的保養(yǎng)程度。分別為常規(guī)保養(yǎng)、二級(jí)保養(yǎng)和一級(jí)保養(yǎng)。移動(dòng)發(fā)電車(chē)的常規(guī)保養(yǎng)每年需要至少進(jìn)行兩次以上，執(zhí)行任何重大任務(wù)之前都要增加一次。移動(dòng)發(fā)電車(chē)每運(yùn)行四年或每運(yùn)行3000小時(shí)的時(shí)候就要及進(jìn)行一次二級(jí)保養(yǎng)。移動(dòng)發(fā)電車(chē)每運(yùn)行八年或每運(yùn)行5000小時(shí)就要進(jìn)行一次一級(jí)保養(yǎng)。注意，對(duì)移動(dòng)發(fā)電車(chē)進(jìn)行的二級(jí)保養(yǎng)或一級(jí)保養(yǎng)要以先到的運(yùn)行時(shí)間為準(zhǔn)。

第二，移動(dòng)發(fā)電車(chē)的保養(yǎng)內(nèi)容。移動(dòng)發(fā)電車(chē)的保養(yǎng)內(nèi)容同樣要以移動(dòng)發(fā)電車(chē)的保養(yǎng)周期為基礎(chǔ)，來(lái)做不同的標(biāo)準(zhǔn)和劃分。在移動(dòng)發(fā)電車(chē)常規(guī)保養(yǎng)過(guò)程當(dāng)中，有關(guān)移動(dòng)發(fā)電車(chē)的機(jī)械部分，要詳細(xì)檢查風(fēng)扇、機(jī)組電機(jī)惡的皮帶的緊張程度;冷卻液液位的高低也是需要常常檢查的部位，包括機(jī)油的油位;在常規(guī)檢查當(dāng)中還要保證移動(dòng)發(fā)電車(chē)的水路、潤(rùn)滑、供油、氣路的通暢;定期對(duì)濾芯進(jìn)行更換;負(fù)責(zé)檢查的工作人員還要注意移動(dòng)發(fā)電車(chē)的發(fā)電機(jī)組的噴油壓力和霧化、氣門(mén)，發(fā)電機(jī)組運(yùn)行額震動(dòng)和噪聲等等都是工作人員在對(duì)移動(dòng)發(fā)電車(chē)進(jìn)行常規(guī)保養(yǎng)的過(guò)程當(dāng)中需要注重的問(wèn)題。有關(guān)電氣部分，要注意起動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn);軸承的潤(rùn)滑;對(duì)發(fā)電機(jī)的主機(jī)進(jìn)行開(kāi)蓋檢查等等。有關(guān)常規(guī)保養(yǎng)中的控制系統(tǒng)部分，要對(duì)所有的檢測(cè)儀表的準(zhǔn)確度進(jìn)行檢查。對(duì)于移動(dòng)發(fā)電車(chē)的二級(jí)保養(yǎng)，有關(guān)機(jī)械部分需要對(duì)氣門(mén)的研磨、高壓油泵的運(yùn)行進(jìn)行檢修等等。有關(guān)電器部分需要對(duì)發(fā)電機(jī)的主軸承、控制屏等部分進(jìn)行測(cè)試維護(hù)。對(duì)于移動(dòng)發(fā)電車(chē)的一級(jí)保養(yǎng)。有關(guān)機(jī)械部分，需要對(duì)連桿活塞機(jī)構(gòu)、飛輪等部位進(jìn)行維修，對(duì)活塞、輪軸等零部件進(jìn)行更換等等。

5 結(jié)語(yǔ)

移動(dòng)發(fā)電車(chē)無(wú)論是在戶(hù)內(nèi)戶(hù)外的施工過(guò)程當(dāng)中，舉行活動(dòng)，搶險(xiǎn)救災(zāi)等等過(guò)程當(dāng)中都能發(fā)揮到很大的作用，尤其是在施工過(guò)程中以及搶險(xiǎn)救災(zāi)的過(guò)程當(dāng)中能夠極大的保障到施工人員或救援人員的人身安全。在移動(dòng)發(fā)電車(chē)的使用過(guò)程當(dāng)中，只要做到定期檢修和必要的日常維護(hù)，就能很好的延長(zhǎng)移動(dòng)發(fā)電車(chē)的使用壽命，在需要使用的時(shí)候能夠正常使用，在最大范圍內(nèi)減少必要的損失。

參考文獻(xiàn)：

[1]高劍，劉溪.關(guān)于移動(dòng)發(fā)電車(chē)使用管理探討[J].供電企業(yè)管理，2012（5）：27-29.

[2]劉曉亮.10kV智能化高壓移動(dòng)發(fā)電車(chē)設(shè)計(jì)[J].移動(dòng)電源與車(chē)輛，2011（3）：1-3.

[3]高劍，劉溪.移動(dòng)式發(fā)電車(chē)使用中遇到的問(wèn)題和維護(hù)措施[J].電世界，2014，55（2）：9-11.

[4]林信劍.移動(dòng)式發(fā)電車(chē)使用中遇到的問(wèn)題和維護(hù)措施分析[J].科學(xué)與財(cái)富，2017（25）：263-263.