劉娓

摘要：灌砂法是工程施工建設(shè)中，針對壓實(shí)度檢測的標(biāo)準(zhǔn)方法，其在公路工程建設(shè)質(zhì)量控制當(dāng)中，發(fā)揮著非常顯著的作用。近年來，公路工程修建的方法、體系均有所改變，壓實(shí)度的相關(guān)影響因素也在增多，為此，需針對灌砂法檢測壓實(shí)度的影響因素進(jìn)行分析，從多方面采取有效手段，降低壓實(shí)度所產(chǎn)生的影響，提高壓實(shí)度的檢測水平。日后，需針對壓實(shí)度檢測引起高度重視，不斷獲得更好的質(zhì)量檢測水平。

關(guān)鍵詞：灌砂法;壓實(shí)度;檢測;因素

公路工程在修建過程中，壓實(shí)度作為一個非常重要的衡量指標(biāo)，其在很多方面都具有較大的作用。灌砂法雖然是常用的檢測壓實(shí)度的方法，但其在應(yīng)用過程中，不可避免的會受到一些不利因素的影響，包括外部因素、內(nèi)部因素、人工因素等等，這些都將對最終的壓實(shí)度結(jié)果造成偏差，甚至是與客觀情況出現(xiàn)嚴(yán)重的不符。今后，需針對灌砂法的各項(xiàng)影響因素，選擇合理的措施進(jìn)行處理，并進(jìn)行深入分析。在此，本文主要對灌砂法檢測壓實(shí)度的影響因素進(jìn)行討論。

一、概述

灌砂法是比較常用的一類檢測壓實(shí)度的方法，其比較適用于公路施工的壓實(shí)度檢測。在檢測原理方面，主要是運(yùn)用粒徑在0.30mm--0.60mm的清潔、均勻干凈顆粒砂，或者是選擇粒徑0.25mm--0.50mm的清潔干凈均勻粒徑砂，從一定的高度進(jìn)行自由下落處理，到達(dá)試驗(yàn)筒的內(nèi)部或者是到達(dá)試驗(yàn)洞的內(nèi)部，之后根據(jù)單位重量保持不變的原理，針對試筒或者試洞的容積情況，結(jié)合集料的具體含水量，將試驗(yàn)樣品的壓實(shí)度，進(jìn)行有效的測試。該方法在操作過程中比較簡單，所以應(yīng)用范圍相對廣泛一些。但灌砂法在使用過程中，能夠影響到壓實(shí)度的因素比較多，需針對不同的因素進(jìn)行差異化的處理，避免造成壓實(shí)度檢測的不準(zhǔn)確情況。

二、室內(nèi)量砂標(biāo)定對壓實(shí)度檢測結(jié)果的影響、對策

灌砂法在應(yīng)用的過程中，檢測壓實(shí)度時，室內(nèi)量砂的具體標(biāo)定，將會對壓實(shí)度產(chǎn)生較大的影響。例如，在咸旬高速公路當(dāng)中，標(biāo)定罐的深度，倘若每減少1mm--20mm，則量砂的密度也會隨之表現(xiàn)為降低的狀態(tài)，基本上會降低1%--1.3%左右。從這一點(diǎn)可以看出，標(biāo)定罐深度的差異，對量砂密度的影響是比較大的。為此，在具體的處理工作中，需在檢測的現(xiàn)場，將試驗(yàn)筒或者是試驗(yàn)洞的深度，與室內(nèi)的標(biāo)定罐，保持在高度的一致狀態(tài)，從客觀工作上，更好的提高檢測結(jié)果的準(zhǔn)確性、可靠性。

灌砂法應(yīng)用時，砂的顆粒級配組成，也會對砂密度造成比較大的影響。從砂本身來分析，砂的顆粒級配產(chǎn)生的影響，與砂本身的粒徑具有密切的關(guān)系。為了避免這一因素帶來的壓實(shí)度影響，建議在今后的檢測當(dāng)中，采用以下方法來解決：第一，必須采用均勻的、潔凈的量砂來完成檢測工作。第二，進(jìn)行壓實(shí)度的檢測之前，倘若標(biāo)準(zhǔn)砂的密度表現(xiàn)為偏低的狀態(tài)，則會導(dǎo)致壓實(shí)度的測試，比現(xiàn)實(shí)情況偏低;相反的，則會表現(xiàn)為偏高的狀態(tài)。為此，在實(shí)際的測試當(dāng)中，標(biāo)定工作是非常重要的，應(yīng)進(jìn)行合理的標(biāo)定處理。以此來減少量砂下降速度、重現(xiàn)性所產(chǎn)生的不利影響，提高試驗(yàn)數(shù)據(jù)的精度。

三、現(xiàn)場檢測對壓實(shí)度檢測結(jié)果的影響、對策

利用灌砂法檢測壓實(shí)度，雖然是比較可行的措施，但目前的影響因素較多。除了上述的因素外，現(xiàn)場檢測所造成的影響也是比較大的一類。在現(xiàn)場檢測過程中，很多工作都隸屬于細(xì)節(jié)上的內(nèi)容，容易導(dǎo)致主觀忽視的情況發(fā)生。如果不能較好的掌握，勢必會導(dǎo)致壓實(shí)度的檢測出現(xiàn)嚴(yán)重的偏差。

首先，檢測的位置必須要進(jìn)行合理的選定。一般而言，檢測位置的選取，應(yīng)具有一定的代表性，從源頭來減少對檢測結(jié)果所造成的影響。建議在檢測位置的具體選擇上，通過縱向、橫向均勻取點(diǎn)來完成。外觀方面，通過選擇薄弱點(diǎn)、選擇邊部點(diǎn)進(jìn)行有效的檢測。倘若部分工地存在較多的檢測允許條件，則可以應(yīng)用綜合的方法來完成具體位置的確定，例如，選擇落錘式彎沉儀聯(lián)合貝克曼梁進(jìn)行選點(diǎn)，確保測點(diǎn)表面的平整。

其次，必須將表土進(jìn)行合理的去除。壓實(shí)度的檢測過程中，表土所帶來的影響是絕對性的，在多數(shù)情況下，表土過多將直接導(dǎo)致壓實(shí)度的檢測結(jié)果表現(xiàn)為偏低的狀態(tài)。經(jīng)過大量的測試和分析，認(rèn)為在表土的去除當(dāng)中，可去除表層1mm--20mm的松土。該項(xiàng)措施的目的在于，一方面提高壓實(shí)度檢測的準(zhǔn)確度，另一方面減少各個方面帶來的不利影響。

四、灌砂法測定壓實(shí)度質(zhì)量控制指標(biāo)

利用灌砂法來測定壓實(shí)度，控制好各方面的影響因素，是必須執(zhí)行的措施和方法。但是，質(zhì)量控制指標(biāo)的確定，也是不能忽視的內(nèi)容。壓實(shí)度在檢測過程中，需依靠很多的指標(biāo)進(jìn)行具體的分析，不同的指標(biāo)所帶來的影響存在差異。為進(jìn)一步貼合工程實(shí)際，需在各方面工作加強(qiáng)實(shí)踐。

從工程實(shí)踐應(yīng)用來看，目前市場中只有兩種灌砂筒，分別為150mm的大型灌砂筒和100mm 的小型灌砂筒。而工地上常用150mm灌砂筒，其測深最大為150mm，只能對150mm深壓實(shí)度進(jìn)行測定。而隨著近年來壓實(shí)機(jī)械壓實(shí)功能的不斷增大，相應(yīng)壓實(shí)厚度也大多超過 200mm，同時路基填方逐步采用礫類土等大直徑材料，其最大粒徑通常在40mm以上。因此，常用的150mm灌砂筒，在測定深度、集料材料等方面，均很難滿足工程施工現(xiàn)場測定需求，建議根據(jù)工程實(shí)際需求對于直徑大于40mm的礫類集料，宜優(yōu)選200mm的大灌砂筒進(jìn)行檢測，確保壓實(shí)度檢測的可行性和準(zhǔn)確度。

總結(jié)：

本文對灌砂法檢測壓實(shí)度的影響因素進(jìn)行分析，從目前的工作來看，灌砂法雖然在操作上比較簡便，但自身受到的影響因素較多，比較容易對最終的壓實(shí)度檢測造成不利的影響。針對影響因素采取有效措施后，提高了壓實(shí)度檢測的精度，未對工程修建造成不利影響。今后，應(yīng)進(jìn)一步深入研究灌砂法，提高技術(shù)水平，加強(qiáng)技術(shù)內(nèi)容，將更多的影響因素有效解決，形成測試工作的良性循環(huán)。

參考文獻(xiàn)：

[1]常艷梅. 灌砂法檢測路基壓實(shí)度的影響因素[J]. 公路與汽運(yùn)，2014，03：113-115.

[2]王新建. 淺談壓實(shí)度檢測（灌砂法）的影響因素[J]. 科技與企業(yè)，2011，10：92.

[3]嚴(yán)太勇. 淺析影響灌砂法檢測數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性的因素[J]. 科技傳播，2010，20：64+58.

[4]付娜. 淺談路基灌砂法檢測壓實(shí)度的影響因素[J]. 科技展望，2014，10：52.

[5]喬曉霞. 灌砂法在路基壓實(shí)度檢測中的應(yīng)用及影響準(zhǔn)確度的因素分析[J]. 公路交通科技（應(yīng)用技術(shù)版），2013，04：113-114.