張小婉

【摘 要】穩(wěn)定料基層是路面的承受層，其質(zhì)量的好壞直接影響到公路的使用壽命。壓實度作為其檢測質(zhì)量的一個重要技術(shù)指標(biāo)，在施工中一定要嚴(yán)格控制?？梢哉J(rèn)為，按照本文控制標(biāo)準(zhǔn)系列和范圍掌握水泥穩(wěn)定碎石混合料的壓實度，是比較合理、可行的，既能較好低保證和提高壓實質(zhì)量，又可減少“標(biāo)準(zhǔn)高低”、“是否超密”的不必要的爭議。

【關(guān)鍵詞】基層；壓實度；影響因素；控制措施

隨著我國經(jīng)濟的高速發(fā)展，交通量也越來越大.交通量直接影響道路使用年限，基層質(zhì)量的好壞直接影響路面的耐久性和行車的安全與順暢?；鶎邮锹访娼Y(jié)構(gòu)中的承重層，應(yīng)具有足夠的強度、剛度和水穩(wěn)性?，F(xiàn)對影響水泥穩(wěn)定碎石土壓實度的主要因素進(jìn)行分析，并提出控制措施。

1 水泥穩(wěn)定碎石基層壓實度影響因素

1.1 混合料級配對壓實度的影響

水泥穩(wěn)定碎石是以級配碎石作骨料，采用一定數(shù)量的膠凝材料和足夠的灰漿體積填充骨料的空隙，按嵌擠原理攤鋪壓實。其壓實度接近于密實度，強度主要靠碎石間的嵌擠鎖結(jié)原理，同時有足夠的灰漿體積來填充骨料的空隙。

混合料中碎石較多，壓實度就會偏高，甚至可能超百。同時，由于混合料中的細(xì)集料較少，碎石間會存在較多的空隙不能填實，甚至造成碎石離析，成為以后基層泵害的嚴(yán)重隱患，對路面的耐久性造成極大的影響。如果混合料中碎石較少，壓實度就會偏低，同時碎石難以形成有效的骨架，還會影響水泥穩(wěn)定碎石基層的強度。

1.2 從開始加水拌和至碾壓終了的延長時間對壓實度的影響

從開始加水拌和到碾壓終了的延長時間越長，水泥穩(wěn)定碎石土的壓實度越低。因為加水拌和后，水泥很快和混合料中的水反應(yīng)，致使混合料逐漸凝結(jié)硬化。在碾壓時，壓路機破壞這個凝結(jié)力需要消耗一些壓實功，從而混合料的孔隙率難以降低，不易壓實，干容重隨之降低，因而壓實度降低。

1.3 混合料含水量對壓實度的影響

根據(jù)重型擊實試驗得出的含水量與干密度曲線可知，當(dāng)混合料含水量處于某值時，混合料的干密度最大。含水量過大時，混合料中的空隙被水所占據(jù)，而水一般難以被壓縮，也不易被擠出，這使混合料在碾壓過程中會產(chǎn)生蠕動，出現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象，因此不易被壓實，達(dá)不到規(guī)定的壓實度。含水量過小，由于集料間的摩擦力增大，混合料難以密實，集料間的空隙較大，也達(dá)不到規(guī)定的壓實度。

1.4 碾壓工藝對壓實度的影響

碾壓工藝對壓實度起著非常重要的作用，如機械組合不合理，不按照試驗段得出的壓實工藝碾壓，很難得到規(guī)定的壓實度。

1.5 底基層強度對壓實度的影響

底基層強度直接影響基層的壓實。底基層的強度偏低，在基層上碾壓時，由于下承層變形量較大，會損耗一部分壓實功，從而使基層無法達(dá)到規(guī)定的壓實度。

2 施工控制措施

工程施工工程中一般從材料、鋪筑試驗段、 水泥穩(wěn)定碎石施工工藝控制、延遲時間、碾壓工藝、混合料含水量混、合料養(yǎng)生等七個方面對工程質(zhì)量進(jìn)行控制。

2.1 材料控制

水泥穩(wěn)定碎石基層材料主要由粗集料、細(xì)集料、水泥等拌合而成，防止不合格材料進(jìn)場是質(zhì)量控制的關(guān)鍵。應(yīng)結(jié)合工程的實際情況，嚴(yán)把原材料進(jìn)場關(guān)，增加檢測頻率，尤其應(yīng)該加強對基層壓實度和強度影響較大的集料壓碎值和篩分曲線的檢測力度，以保持原材料質(zhì)量穩(wěn)定。

在施工過程中，應(yīng)嚴(yán)格控制好水泥穩(wěn)定碎石的水泥劑量，水泥劑量太小，水泥穩(wěn)定碎石強度則不能滿足承載力要求；水泥劑量太大時既浪費材料，又會使基層產(chǎn)生裂縫，對面層構(gòu)成局部破壞。所以在施工過程中，要把水泥用量控制在經(jīng)濟、合理的目標(biāo)上。

2.2 鋪筑試驗段

在正式施工前，先鋪筑約2OOm的試驗路段， 以便測算混合料的松鋪系數(shù)、確定合理的機械組合和碾壓變數(shù)等。鋪筑前要做好基層施工前的的準(zhǔn)備工作，然后再鋪筑試驗段。

基層施工前的的準(zhǔn)備工作有兩個反面；路面現(xiàn)場和測量準(zhǔn)備。路面現(xiàn)場要做好外形檢查，檢測底基層高程、中線偏差、寬度、橫坡度和平整度，清除底基層表面的浮土、雜物等，并將底基層表面灑水濕潤。測量準(zhǔn)備工要提前做好路面中樁、原地面測量，寬度放樣，寬度必須滿足設(shè)計要求，為確保邊緣部分壓實度，兩邊支立枕木，確保支撐牢固。

2.3 水泥穩(wěn)定碎石施工工藝控制

水泥穩(wěn)定碎石施工工藝控制要特別注意水穩(wěn)碎石拌制、運輸和攤鋪。水穩(wěn)碎石拌制所有料斗、水箱、罐倉都裝配高精度電子動態(tài)計算器，并經(jīng)計量部門標(biāo)定。按批復(fù)配合比進(jìn)行生產(chǎn)，同時對混合料進(jìn)行篩分檢驗級配及做好水泥劑量滴定、含水量、強度等試驗。

水穩(wěn)碎石的運輸要按前、中、后三次作業(yè)的方法進(jìn)行，不得太滿外溢，車內(nèi)混合料必須在初凝時間內(nèi)運到工地。并用油布覆蓋混合料。

2.4 延遲時間的控制

鋪筑基層前，應(yīng)制定詳細(xì)的施工作業(yè)指導(dǎo)書，周密安排布署，科學(xué)組織施工，使每道工序有機地銜接，縮短混合料從加水拌合到碾壓終了的延遲時間，按施工規(guī)范要求，盡量提前結(jié)束碾壓。

2.5 碾壓工藝的控制

碾壓是關(guān)系到基層內(nèi)在質(zhì)量的關(guān)鍵工序，影響碾壓工序的關(guān)鍵因素是含水量、碾壓組合和碾壓速度。

2.5.1 含水量

混合料一經(jīng)攤鋪成型，含水量等于或略大于最佳含水量時，立即用壓路機在半幅全寬內(nèi)緊跟平地機后進(jìn)行碾壓。直線段，由路肩兩側(cè)向道路中心碾壓，超高路段由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓，總之，應(yīng)由低處向高處進(jìn)行碾壓。碾壓時，輪跡應(yīng)重疊1/2輪寬，嚴(yán)禁壓路機在已完成或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車。

2.5.2 碾壓組合

碾壓組合包括壓路機的型號、數(shù)量遍數(shù)及碾壓順序等，碾壓組合應(yīng)在試驗段鋪筑時進(jìn)行，根據(jù)試驗段所得的結(jié)果，選出最適合的一種運用于大規(guī)模施工，一般情況不易改變。

因各項工程的實際情況不同，碾壓組合也不盡相同，但最佳的碾壓組合有一個共同特點，即以最少的碾壓機械、最少的碾壓遍數(shù)獲得最佳的壓實效果，另外，排列碾壓組合時，應(yīng)遵循從輕到重、從慢到快、先靜壓再振壓的碾壓順序，同時收光時應(yīng)保證基層表面無輪跡。

當(dāng)壓路機性能參數(shù)較好時，應(yīng)謹(jǐn)慎使用強振，混合料在經(jīng)過攤鋪機預(yù)壓實、壓路機靜壓及弱振后，已有一定的壓實度，此時再進(jìn)行強振時，應(yīng)控制強振的遍數(shù)，避免過振對混合料結(jié)構(gòu)產(chǎn)生破壞。

2.5.3 碾壓速度

碾壓速度對于壓實效果有很大的影響，即使通過試驗段確定了碾壓組合，在施工中不注意碾壓速度的控制，同樣達(dá)不到壓實度要求，碾壓速度較快時碾壓過程中最容易出的問題，這跟操作手的責(zé)任心不強有關(guān)，在規(guī)范中，對碾壓速度有明確的規(guī)定，在施工中應(yīng)嚴(yán)格遵守，當(dāng)然，碾壓速度的快慢也跟機械臺數(shù)有關(guān)，水穩(wěn)施工中最基本應(yīng)保證有兩臺雙鋼輪，一到兩臺振動壓路機，必要時可增加一臺膠輪，如果機械數(shù)量不夠，想要保證碾壓緩慢勻速地進(jìn)行，那也只是一句空話。

2.6 混合料含水量的控制

混合料的含水量對水泥穩(wěn)定碎石基層的質(zhì)量影響有兩個方面；強度和壓實度。

含水量對強度的影響。含水量較小，混合料不但難以碾壓成型，而且因水泥的物理、化學(xué)反應(yīng)不全面而造成結(jié)構(gòu)強度難以形成，造成板體松散。施工過程中，采用廠拌法生產(chǎn)水泥穩(wěn)定碎石混合料。試驗檢測配備一名專職試驗人員，隨時監(jiān)測混合料的含水量。根據(jù)施工組成設(shè)計確定的最佳含水量并結(jié)合當(dāng)日的溫度，濕度及運距確定混合料的含水量。這樣既可保證混合料的質(zhì)量，又能保證施工進(jìn)度，避免了不必要的返工等問題。

3 結(jié)束語

穩(wěn)定料基層是路面的承受層，其質(zhì)量的好壞直接影響到公路的使用壽命。壓實度作為其檢測質(zhì)量的一個重要技術(shù)指標(biāo)，在施工中一定要嚴(yán)格控制。可以認(rèn)為，按照本文控制標(biāo)準(zhǔn)系列和范圍掌握水泥穩(wěn)定碎石混合料的壓實度，是比較合理、可行的，既能較好低保證和提高壓實質(zhì)量，又可減少“標(biāo)準(zhǔn)高低”、“是否超密”的不必要的爭議。

[責(zé)任編輯：劉展]