張東

摘要：城市市政道路建設(shè)是現(xiàn)代城市交通能力提升的重要途徑，利用市政道路建設(shè)施工的新技術(shù)滿足城市道路建設(shè)的新需求。

關(guān)鍵詞：市政道路;新技術(shù);必要性;應(yīng)用

城市市政道路建設(shè)是現(xiàn)代城市交通能力提升的重要途徑，為了在保證建設(shè)質(zhì)量的基礎(chǔ)上，縮短建設(shè)周期、減少對周圍環(huán)境的影響，必須在市政道路建設(shè)過程中增加對施工新技術(shù)的應(yīng)用，以此滿足城市道路建設(shè)的新需求。

一、新技術(shù)應(yīng)用在市政道路施工中的必要性

1、新技術(shù)應(yīng)用滿足城市市政道路建設(shè)工期需求

在現(xiàn)代城市市政道路建設(shè)施工中，分為兩部分工程內(nèi)容。一方面是在原有城區(qū)對老舊市政公路進(jìn)行翻新與重建、另一方面是在新建城區(qū)中進(jìn)行規(guī)劃道路的建設(shè)。受老舊城區(qū)周邊居民出行與交通因素影響、受新建城區(qū)建設(shè)施工對道路的需求，市政道路工程建設(shè)必須加快工期控制與管理，以此縮短市政道路施工工期，減少對工程所在地周邊居民出行的影響。市政道路工程施工新技術(shù)的應(yīng)用縮短工期，滿足市政道路工程施工工期需求，提高工期控制效果，為滿足現(xiàn)代城市新城區(qū)建設(shè)發(fā)展需求奠定基礎(chǔ)。

2、新技術(shù)應(yīng)用滿足周邊建筑影響小的需求

在現(xiàn)代城市市政道路的建設(shè)施工中，受設(shè)計(jì)理念與城市道路擴(kuò)建需求影響，道路與建筑間的間隔日漸縮小。為了減少市政道路建設(shè)施工中對周邊建筑的影響，現(xiàn)代市政道路建設(shè)施工中必須加快施工新技術(shù)的應(yīng)用。以市政道路施工新技術(shù)的應(yīng)用減少對周邊建筑的影響，為保障周邊建筑使用安全、保障市政道路工程施工的順利開展奠定基礎(chǔ)。通過市政道路施工新技術(shù)的應(yīng)用，減少現(xiàn)代市政道路擴(kuò)建中對周邊建筑的影響，為保障建筑工程使用安全、促進(jìn)城市市政道路建設(shè)與發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

3、新技術(shù)應(yīng)用滿足城市市政道路承載力需求

在現(xiàn)代城市建設(shè)與發(fā)展中，棚戶區(qū)改造、老舊樓房的改建等使得大載重量汽車在城市中行駛里程不斷增加。為了滿足現(xiàn)代城市改造與建設(shè)發(fā)展的需求，市政道路承載力要求也不斷提高。針對市政道路承載力需求，現(xiàn)代城市市政道路建設(shè)中應(yīng)通過設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的提高、新技術(shù)的運(yùn)用等方式滿足市政道路承載力需求，為現(xiàn)代城市建設(shè)與發(fā)展提供良好的公路基礎(chǔ)條件。利用市政道路建設(shè)施工新技術(shù)優(yōu)勢使城市市政道路改造與建設(shè)中提高路基與路面承載力、滿足現(xiàn)代城市行車需求，促進(jìn)城市的建設(shè)與發(fā)展。

4、新技術(shù)滿足城市市政道路使用壽命的需求

城市市政道路的修建、養(yǎng)護(hù)、維護(hù)等工作必將影響周邊交通流量，進(jìn)而加重城市交通擁堵情況。為了減少市政道路施工、維護(hù)與翻修等工作對城市交通的影響，現(xiàn)代市政道路建設(shè)施工中必須加快施工新技術(shù)的應(yīng)用。以市政道路施工新技術(shù)應(yīng)用提高市政道路使用壽命，延長養(yǎng)護(hù)、維修周期，進(jìn)而減少市政道路施工、養(yǎng)護(hù)等工作都市政交通的應(yīng)用，提高城市交通通行能力。在現(xiàn)代市政道路建設(shè)施工中，應(yīng)根據(jù)施工道路使用壽命需求以及對城市交通的應(yīng)用分析為基礎(chǔ)，利用現(xiàn)代公路工程建設(shè)施工技術(shù)提高城市市政道路的使用壽命，為現(xiàn)代城市建設(shè)與發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)。

二、市政道路建設(shè)過程中施工新技術(shù)的應(yīng)用

1、路基加固中化學(xué)加固技術(shù)的應(yīng)用

路基是道路承重的直接結(jié)構(gòu)層，直接影響到道路長時(shí)間使用的穩(wěn)定性，在施工過程中需要采取對應(yīng)的方式對路基進(jìn)行加固。常采用的加固處理方法通常包括水泥土攪拌法、灌漿膠粘法等。其中，攪拌法是利用回旋攪拌方式將壓入土體中的水泥漿與周圍的軟土拌和形成水泥加固體。在施工之后對響應(yīng)的加固區(qū)域進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)，采用動(dòng)、靜力試驗(yàn)相結(jié)合的方式，對取樣得到的土體芯體進(jìn)行強(qiáng)度、承載能力以及外觀等方面的檢驗(yàn)。而灌漿膠粘法則是基于電化學(xué)原理，通過注漿管將加固漿液諸如到待加固地層中，將土體顆?；蛘邘r石間隙中的水、氣體等擠出，最終形成致密的高強(qiáng)度人工路基。

2、非開挖技術(shù)

隨著非開挖技術(shù)的不斷成熟，通過采用非地表挖掘技術(shù)，諸如一些傳統(tǒng)的鉆井、巖土導(dǎo)向等技術(shù)，將之應(yīng)用到市政道路的地下管線鋪設(shè)工作中，建設(shè)作業(yè)工作量。例如導(dǎo)向鉆進(jìn)法，該種方法由于其特有的技術(shù)特點(diǎn)以及施工方法，在市政道路施工過程中應(yīng)用范圍極為廣泛。該種方法主要應(yīng)用與土層較為松軟的地層中，且所鋪設(shè)的管線主要以長度相對較短、口徑相對較小的管線為主。在具體的施工過程中，在預(yù)先開設(shè)的小口徑導(dǎo)向孔中，使用導(dǎo)向鉆機(jī)將測量設(shè)定的軌跡作為鉆進(jìn)依據(jù)，使用擴(kuò)孔與回拉相結(jié)合的方式，完成整個(gè)地下管線的鋪設(shè)工作。施工時(shí)，可以通過調(diào)節(jié)鉆頭的角度來改變鉆進(jìn)的方向，在一定程度上能夠增加鉆進(jìn)方向的靈活度。

3、使用新型的改性瀝青作為路面鋪設(shè)材料

為了解決瀝青路面出現(xiàn)的車轍、開裂、坑槽等問題，可以使用該型瀝青對路面的性能進(jìn)行改善。施工過程中在考慮行車速度、累計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸載等因素基礎(chǔ)上，盡量選擇那些馬歇爾試驗(yàn)指標(biāo)改進(jìn)明顯的瀝青材料。另外，密集式瀝青混凝土和多孔粗集料間斷級(jí)配的瀝青混凝土也在當(dāng)前得到了較為廣泛的應(yīng)用。對于那些要求較高的道路，因?yàn)樵摲N瀝青材料中的混凝土加強(qiáng)纖維能夠與瀝青材料形成有力的粘接，降低了道路施工的設(shè)備要求，增強(qiáng)了道路施工后材料的穩(wěn)定性。這些材料都能夠明顯改善道路路面鋪裝層的穩(wěn)定性，延長道路的使用壽命，在市政道路建設(shè)過程中可以根據(jù)相關(guān)情況合理選擇。

4、 冷再生施工技術(shù)

冷再生施工技術(shù)主要用于既有道路的改建工程中。通過使用冷再生技術(shù)，將既有的瀝青路面與新的瀝青層結(jié)合起來，不但可以有效的控制材料用量，而且還能夠充分利用既有的路面材料，使得既有公路的強(qiáng)度得到恢復(fù)，在降低工程造價(jià)、減少環(huán)境污染的同時(shí)，還能夠縮短施工周期，減少對周圍正常生產(chǎn)、生活的影響。

總之，為了滿足市政道路建設(shè)新技術(shù)的應(yīng)用，施工企業(yè)應(yīng)不斷地提升自我新技術(shù)的應(yīng)用能力，鼓勵(lì)人才積極地進(jìn)行新技術(shù)的研究與開發(fā)，結(jié)合實(shí)際情況，促進(jìn)專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行知識(shí)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，促進(jìn)市政道路建設(shè)新技術(shù)在具體工程中的應(yīng)用，促進(jìn)市政道路建設(shè)健康高速發(fā)展。

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