王昕

摘 要：如今我國的航空業(yè)的發(fā)展突飛猛進，給人們帶來了更加便捷的服務，但是民航飛機在實際情況下會有可能出現(xiàn)一些故障。但是目前中國在民航領域和飛機制造中的相關技術還比較落后，現(xiàn)在還沒有辦法獨立制作一架民航飛機，所以我國現(xiàn)在正在使用的民航飛機絕大多數(shù)都是從國外買的。當從國外購買的民航飛機出現(xiàn)了故障的時候，由于中國的相關維修技術還沒有達到一定的水平，所以多數(shù)情況下就會將無法正常工作的飛機運輸?shù)絿馊ゾS修。但是這種方法不但浪費了很多的時間，還會耗費非常多的資金，這就會使航空公司遭受到相當多的經(jīng)濟損失。不過值得慶祝的是，中國自主研發(fā)的民航飛機中國C919首飛成功，所以這是一個中國航空業(yè)的一個里程碑，以后中國的航空公司將會擺脫只能從國外進口飛機的困境。本文對于飛機的維修技術做出一些分析與探究，來幫助中國航空業(yè)進行更加良好的發(fā)展。

關鍵詞：民航飛機;維修技術;方法

1 民航飛機維修的原因

在對民航飛機進行維修的過程當中要遵循一定的客觀規(guī)律，我國現(xiàn)在不斷加大對于高科技技術方面的投入研發(fā)，這使得中國民航飛機制造業(yè)發(fā)展十分迅猛，民航飛機的數(shù)目也不斷的升高，對于其設計方面的改善工作也做得十分出色，這些變化就使得我國目前的民航修理技術也要不斷的發(fā)展改進。而現(xiàn)在我國的民航飛機維修技術已經(jīng)經(jīng)過了很多次的考驗，目前的技術情況已經(jīng)可以在很大程度上使民航飛機的使用時間更長，推動了民航業(yè)的發(fā)展。在維修民航飛機的過程中，將飛機的部件的安全性能提升是進行維修的基本原則。當民航飛機出現(xiàn)故障的時候要先對其做出正確可靠的檢測，對其進行分析，如果是民航飛機的零件出現(xiàn)了故障，那就要對故障地方進行分析，然后對其進行安全性的增強或者直接調(diào)換零件，這樣可以最大程度地提升民航飛機的維修效果。

2 我國民航飛機維修故障分析

2.1 民航飛機結構的復雜性特點

我國的民航發(fā)展隨著科技的進步得到了非常明顯的效果，就進一步地刺激了民航飛機的需求，所以就有效地推動了民航生產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。而相關科技企業(yè)的技術不斷提升，民航飛機上的部件也越來越精細復雜，種類也越來越多，這就意味著對民航飛機進行故障檢測時候會有更多的地方需要檢查，這就大大增加了對民航飛機進行故障檢測的難度。并且民航飛機相較于以往的更為復雜，所以即使檢測出來了具體故障，但是在進行維修的過程中仍然會有很大的難度。

2.2 維修器材的儲備

每個民航飛機都是由大量的不同的部件所構成的，所以民航飛機的結構是比較復雜的，造價成本也比較高。在對其進行維修的過程中會用到很多的新的零件，這就需要大量的資金支持，所以對于維修企業(yè)的資金還是有一定的要求，要用這些資金進行一定的部件儲備。正常情況下，一個民航飛機維修企業(yè)是不會儲備著飛機的全部部件，所以在每次進行民航飛機的維修工作之前都要對其進行檢測，然后根據(jù)故障部位進行維修。如果維修公司沒有故障的部件儲存，那么就會給民航飛機的正常維修帶來一定的負面影響，所以這就要求民航飛機維修公司對部件儲存進行有效的管理。

2.3 維修人員的技術水平

在大多數(shù)維修民航飛機的過程中都是進行高空作業(yè)，如果在維修過程中出現(xiàn)了疏忽，那么后果將會是很嚴重的。如果在進行部件維修的時候出現(xiàn)了意外甚至還會影響到民航飛機的飛行狀態(tài)。所以當民航飛機出現(xiàn)問題的時候要對其盡快修理，修理的時候要保證維修人員的技術能力。民航飛機維修人員在維修的過程中要對民航飛機進行排查，并且由于復雜的機體結構，這就使得維修人員要有過硬的技術。并且維修公司要定期對相關維修人員進行維修訓練，來增強他們的專業(yè)技術能力，再加上長期維修飛機所帶來的經(jīng)驗，就可以使得維修人員在維修的時候可以快速檢查出飛機的損壞部位，來提高維修的速度和效率。

3 民航飛機的維修方法

3.1 引進先進的科學技術

民航公司想要確保維修的高質(zhì)量，就一定要引進一些先進的技術來使維修質(zhì)量提升。比如說在維修民航飛機的時候可以創(chuàng)建一個記錄每一個民航飛機的資料檔案，上面記錄著每個飛機曾經(jīng)出現(xiàn)過的問題，來綜合這些資料為下一次進行維修時做出一定的參考。利用計算機計算出民航飛機在在飛行過程中容易出現(xiàn)的問題，然后將分析報告發(fā)送到維修人員那里，方便了維修人員對其維修。

3.2 提高維修人員的技術水平

民航飛機給人們的出行自己具有提供了很大的便利，所以民航飛機對人們的生活影響是很大的，還關系到了人們在乘坐過程中的生命安全。所以維修人員一定要有著較高的技術能力，這就要求著民航公司要定期對維修人員進行培訓，來保障他們可以熟練掌握民航飛機相關的維修知識，還要對其進行數(shù)據(jù)分析培訓，以保證在檢測故障的時候可以快速對其進行分析。

4 結束語

現(xiàn)在中國民航業(yè)的發(fā)現(xiàn)進步大家都是能感受到的，并且對于如今的民航飛機維修現(xiàn)狀，也是正在朝著越來越好的方向發(fā)展。國產(chǎn)C919的首飛成功也給民航飛機維修行業(yè)帶來了新的挑戰(zhàn)。維修人員要改變以往的傳統(tǒng)維修方式，去學習接受適應目前中國民航業(yè)發(fā)展的維修技術，努力提升維修的效率和質(zhì)量，在保證質(zhì)量的同時最大化降低維修成本，以推動民航維修技術的發(fā)展。

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（作者單位：東方航空技術有限公司，上海 201799）