徐偉

中上旬，美國原油庫存“意外”增加，創(chuàng)2017年7月以來新高，美國石油產(chǎn)品庫存為近40年來最大規(guī)模增量;美國與多個主要經(jīng)貿(mào)伙伴之間經(jīng)貿(mào)關(guān)系緊張帶來全球經(jīng)濟增長放緩和石油需求增長減速的擔憂，國際油價延續(xù)上月下滑態(tài)勢。月中，阿曼灣油船遇襲事件令原油價格止跌反彈。下旬，美國原油庫存“超預(yù)期”減少，創(chuàng)下了自2016年9月以來的最大單周降幅，加之美國與伊朗緊張關(guān)系加劇，支撐油價大幅反彈。隨著減產(chǎn)協(xié)議即將到期，“OPEC+”新一輪會議確定在7月1日舉行，除俄羅斯尚未就延長減產(chǎn)協(xié)議期作出表態(tài)外，OPEC內(nèi)部就延長減產(chǎn)協(xié)議期幾乎達成一致。本月，中上旬布倫特原油期貨價回調(diào)并盤整在60美元/桶上下，下旬拉漲至65.87美元/桶，全月平均62.8美元/桶，環(huán)比下降10.1%。全球原油即期運輸市場交易略有減少，運價表現(xiàn)分化，大型油船運輸市場運價止跌反彈，中小型油船運輸市場運價波動盤整。我國原油進口航線運價先跌后漲，上海航運交易所發(fā)布的中國進口原油運價綜合指數(shù)（CTFI）月底報收于803.38點，較上月底上漲23.4%;月平均值為707.99點，環(huán)比上漲9.2%。

1 超大型油船運輸市場

超大型油船（VLCC）運輸市場運價觸底反彈。上半月，受西非及美國出發(fā)航線拖累，中東市場貨盤成交量價齊跌;下半月，中東油運市場基本面雖然變化不大，但受阿曼油船遇襲事件持續(xù)發(fā)酵的影響，船舶所有人謹慎選擇及保費的增加，帶動市場預(yù)期上升，運價持續(xù)反彈。月末，事件影響逐漸消化，運價小幅回調(diào)。拉斯坦努拉至寧波航線27萬噸級船運價（CT1）先抑后揚，為WS 37.5～WS 52.5，平均值為WS 43.51，環(huán)比上漲9.9%;等價期租租金（TCE）在1.04萬～2.38萬美元/天，平均值為1.61萬美元/天，環(huán)比上升46.2%。西非航線隨之起伏，西非馬隆格/杰諾至寧波航線26萬噸級船運價（CT2）為WS 38.5～WS 52，平均值為WS 44.10，環(huán)比上漲8.3%;TCE平均1.86萬美元/天，上漲33.5%。南美至中國航線運價也有所提升，27萬噸級船巴西至中國航線7月中旬貨盤成交運價為WS 53，較上月底上漲13個點。

2 蘇伊士型油船運輸市場

蘇伊士型油船運輸市場成交增多，運價上漲。西非、歐洲短程航線運價先揚后抑，平均水平較上月略有上升，西非至歐洲航線運價為WS 54～WS 85，TCE為0.8萬～2.3萬美元/天。黑海至地中海航線運價上漲至WS 77～WS 91，TCE約1.3萬～2.3萬美元/天。波斯灣航線行情大幅回升。伊拉克至地中海航線運價從WS 27.5跳漲至WS 55;波斯灣至印度航線運價上移至WS 80～WS 101。我國原油進口分別來自美灣、利比亞和中東。16萬噸級船美灣至中國航線7月上旬貨盤成交包干運費為342.5萬美元。

3 阿芙拉型油船運輸市場

阿芙拉型油船運輸市場運價漲跌互現(xiàn)?？绲刂泻：骄€運價振蕩上揚，從WS 80（TCE約0.5萬美元/天）上漲至WS 104（TCE約1.5萬美元/天）。其他歐洲短程航線運價繼續(xù)下行。北海短程航線運價從月初WS 99小幅下跌至WS 88（TCE約0.34萬美元/天）;10萬噸級船波羅的海至歐陸航線運價從WS 74跌至WS 62（TCE約0.29萬美元/天）。波斯灣至新加坡、東南亞至澳大利亞航線運價均呈現(xiàn)先降后升走勢，為WS 100～WS 121，TCE分別在1.4萬美元/天、1.5萬美元/天上下。7萬噸級船加勒比海至美灣航線運價基本在WS 83～WS 90（TCE在0.41萬～0.72萬美元/天）窄幅波動?？破澝字Z至中國航線10萬t貨盤成交包干運費沖高至64萬美元后回落至60萬美元下方。

4 成品油船運輸市場

亞洲航線成品油運輸市場運價呈現(xiàn)“西強東弱”格局，行情轉(zhuǎn)向下行。7.5萬噸級船波斯灣至日本航線運價從WS 106回落至WS 97（TCE約1.2萬美元/天）;5.5萬噸級船運價從WS 117回落至WS 110（TCE約1.1萬美元/天）;3.5萬噸級船印度至日本航線運價從WS 146水平下降至WS 114（TCE約0.5萬美元/天）。夏季用油高峰季節(jié)開啟，歐美長程航線運價行情觸底反彈，3.7萬噸級船歐洲至美東航線汽油運價先跌至WS 99后反彈至WS 159，TCE為0.5萬～1.5萬美元/天;3.8萬噸級船美灣至歐洲航線柴油運價跌破WS 70后反彈至月底WS 105，TCE在 0.05萬～0.56萬美元/天。歐洲―美東―美灣―歐洲三角航線TCE先跌后漲，上移至0.7萬～1.8萬美元/天，平均值環(huán)比上漲6.9%。