戴德棻

海岬型船兩洋運輸市場活躍度較上期減弱，市場運價橫盤振蕩;南美糧食航線船多貨少，太平洋運輸市場煤炭等貨盤較少，巴拿馬型船運輸市場運價一路下跌，月底略有回調(diào);超靈便型船運輸市場低迷，下旬運價觸底回升。上海航運交易所發(fā)布的遠東干散貨指數(shù)（FDI）呈“M”形走勢，平均水平低于上年同期，但明顯好于上期。6月28日，綜合指數(shù)、運價指數(shù)和租金指數(shù)分別為917.73點、850.71點和1 018.25點，分別較上期末上漲0.6%、0.2%和1.2%;本期平均值分別較上期上漲6.0%、3.5%和9.3%，較上年同期下跌11.0%、6.2%和16.4%。

國際干散貨運輸市場運力增量較多。據(jù)克拉克森統(tǒng)計，截至6月底全球干散貨運輸市場船舶有艘，運力總計8.55億t，較上月末增加440萬t，其中海岬型船運力為3.39億t，較上月末增加236萬t。

1 海岬型船運輸市場

6月28日，含鐵量為62%的澳大利亞鐵礦石價格為116.6美元/t，再次刷新2015年以來的最高水平。雖然高位運行的鐵礦石價格刺激了礦商增產(chǎn)，但今年巴西、澳洲鐵礦石發(fā)運量同比皆有所下滑。截至6月28日，沿海主要港口鐵礦石庫存量為1.16億t，較2019年年初下降約19%。巴西長航線月初市場上鐵礦石貨盤不多，成交價主要隨著國際油價和FFA遠期合約價格變化，巴西圖巴朗至青島鐵礦石航線運價在16～17美元/t窄幅振蕩;下半月，主要礦商集中發(fā)貨，市場貨盤增多，運價小幅上漲;隨后，得益于FFA遠期合約價格和國際油價的持續(xù)上漲，加之市場傳出巴西礦區(qū)將要復(fù)產(chǎn)，氣氛活躍，推動運價上漲突破18美元/t的高位，據(jù)悉6月21日市場報出18.4美元/t的年內(nèi)最高成交價;月末市場相對安靜，運價穩(wěn)定在18美元/t左右。

6月28日，巴西圖巴朗至青島航線運價為18.120美元/t，較上期末上漲11.4%;本期平均值為17.393美元/t，較上期上漲7.9%，較上年下跌8.2%。太平洋鐵礦石運輸市場運價本月呈“M”形橫盤振蕩走勢： 5月底由于各大礦商持續(xù)在市場租船使成交價格回升，進入6月隨著國際油價下跌致成交價小幅回落至7.2美元/t左右;隨后隨著FFA遠期合約價格上漲，貨盤增多，加之巴西長航線市場行情的帶動，太平洋運輸市場氛圍持續(xù)活躍，6月10日運價沖高至7.714美元/t高位后市場運價小幅調(diào)整，在7美元/t以上窄幅波動;進入下半月，受巴西長航線運價大幅上漲帶動，澳大利亞丹皮爾至青島鐵礦石航線運價穩(wěn)中有漲，19日市場報出運價7.95美元/t，刷新年內(nèi)最高水平;月末FFA遠期合約價格和國際油價保持穩(wěn)定，太平洋地區(qū)鐵礦石貨盤有限，成交清淡，運價迅速跌回7美元/t以下。6月28日，中國―日本/太平洋往返航線日租金為美元，較上月末上漲8.6%;本期平均值為美元，較上期上漲30.4%，較上年同期下跌1.0%。澳大利亞丹皮爾至青島航線運價為6.958美元/t，較上期末下跌3.3%;本期平均值為7.380美元/t，較上期上漲10.7%，較上年同期下跌2.7%。

2 巴拿馬型船運輸市場

前期南美糧食運輸市場表現(xiàn)火熱吸引空放運力而致運力供應(yīng)充足，貨盤減少后市場運價承壓;而FFA遠期合約價格持續(xù)下跌，市場觀望情緒加重，外加國際燃油價格下跌，助推運價下行。

巴西桑托斯至中國北方港口航線運價從月初34美元/t以上一路跌破32美元/t。臨近月末，隨著國際油價回調(diào)，運價略有回升。6月28日，巴西桑托斯至中國北方港口糧食運價為32.085美元/t，較上期末下跌6.4%;本期平均值為32.605美元/t，較上期下跌1.9%，較上年同期下跌4.3%。月初印尼、中韓等地接連進入假期，太平洋運輸市場貨盤減少，運價高位回調(diào)，加之月中印尼南加里曼丹暴雨引發(fā)洪水而影響當(dāng)?shù)孛旱V作業(yè)及交通，煤炭發(fā)貨量進一步減少，市場租金、運價持續(xù)承壓下行。臨近月末，太平洋市場上澳洲和NoPac的貨盤依然有限，但印尼煤炭貨盤略微增多，市場成交水平觸底回升。

6月28日，中國―日本/太平洋往返航線日租金為美元，較上期末下跌6.0%;本期平均值為美元，較上期上漲3.5%，較上年同期下跌14.1%。中國南方經(jīng)印尼至韓國航線日租金為9 289美元，較上期末下跌5.2%;本期平均值為9 272美元，較上期上漲6.8%，較上年同期下跌15.0%。印尼薩馬林達至廣州航線運價為6.020美元/t，較上期末下跌8.4%;本期平均值為6.092美元/t，較上期下跌0.8%，較上年同期下跌8.5%。

3 超靈便型船運輸市場

6月上旬，受印尼開齋節(jié)的影響，東南亞運輸市場煤炭貨盤寥寥無幾;月中印尼南加里曼丹暴雨不可抗力，加之鎳礦石、鋼材、鋁礬土等貨盤也不多，市場整體活躍度下降，區(qū)域內(nèi)船多貨少局面凸顯，日租金快速回落;月末，鎳礦石、鋁礬土等貨盤逐漸增多，即期運力相對緊張，市場成交量觸底反彈。6月28日，中國南方/印尼往返航線日租金為7 225美元，較上期末上漲1.8%;本期平均值為6 746美元，較上期下跌13.2%，較上年同期下跌34.2%。新加坡經(jīng)印尼至中國南方航線日租金為9 273美元，較上期末上漲1.4%。中國渤海灣內(nèi)至東南亞航線日租金為5 813美元，較上期末下跌3.3%。印尼塔巴尼奧至廣州航線運價為6.936美元/t，較上期末下跌1.3%。菲律賓蘇里高至日照航線運價為7.814美元/t，較上期末下跌2.3%。