丁雨恬
受下游消費淡季等因素影響,本月沿海散貨運輸需求整體低迷,市場成交冷清,各大貨種運價全體走弱,綜合指數(shù)持續(xù)下跌。6月28日,上海航運交易所發(fā)布的沿海散貨綜合運價指數(shù)報收于點,較上月末下跌5.9%。
1 煤炭運輸市場
煤炭市場依舊處于需求淡季,即便各地氣溫有所上升,但電廠民用電需求較弱;且多地發(fā)布錯峰生產(chǎn)計劃,工廠開工率大幅下降,工業(yè)用電量隨之走低。加之長江汛期、華南降雨、華東“黃梅天”影響,降水量較常年同期偏多,水電發(fā)力增加,制約火電需求。沿海六大電廠日耗煤量在60萬~65萬t水平振蕩。隨著夏季即將來臨,煤炭自燃風險增加,北方港口加快清場速度,七港總場存量自上月末的萬t降至本月末的萬t,月降幅高達260萬t;煤炭庫存繼續(xù)向下游電廠轉(zhuǎn)移,電廠庫存量徘徊于萬t高位,較上年同期增加約300萬~400萬t。2019年以來,為了抵御煤價上漲風險,“高庫存”已成為港口和電廠的常態(tài)化操作策略,受此影響,耗煤企業(yè)采購動力不足,需求疲軟,加上下游電廠為了維持“長協(xié)煤”兌現(xiàn)率,補庫依舊以“長協(xié)煤”為主,市場貨盤成交冷清。近期嚴打違法使用海砂使運輸受限,運力回流至煤炭運輸市場,雖然內(nèi)外貿(mào)兼營船基本已流向外貿(mào)運輸市場,但貨少船多局面難改。月末,在上游港口出貨增加,煤價小幅上漲,以及海關或?qū)⒓訌娒禾窟M口監(jiān)管的消息影響下,市場貨盤出現(xiàn)小幅增加,但需求偏弱的基本面沒有發(fā)生根本性的改變,運價繼續(xù)低位平穩(wěn)波動。
6月28日,上海航運交易所發(fā)布的煤炭運價指數(shù)報收于1052.09點,較上月末下跌6.3%。分航線看:秦皇島至上海航線(載質(zhì)量4萬~5萬t)市場運價為25.1元/t,較上月末下跌2.3元/t;秦皇島至張家港航線(載質(zhì)量4萬~5萬t)市場運價為27.7元/t,較上月末下跌2.1元/t;秦皇島至南京航線(載質(zhì)量3萬~4萬t)市場運價為34.2元/t,較上月末下跌2.7元/t;秦皇島至廣州航線(載質(zhì)量6萬~7萬t)市場運價為30.5元/t,較上月末下跌1.8元/t。
2 金屬礦石運輸市場
南方多地進入梅雨季節(jié),降雨嚴重影響建筑施工項目的開展,進而影響建筑鋼材需求。此外,由于限產(chǎn)約束放松,鋼材產(chǎn)量同比偏高,疊加淡季需求較弱,導致6月鋼材庫存提前增加,鋼材價格出現(xiàn)回調(diào)。同時,鐵礦石價格大幅上漲,遠超同期鋼價漲幅,嚴重擠壓了鋼鐵企業(yè)效益。隨著鋼廠高爐開工率及產(chǎn)能利用率接近飽和,市場觀望情緒加重,鐵礦石需求增長受限,沿海金屬礦石運價下跌。6月28日,金屬礦石運價指數(shù)報收于995.58點,較上月末下跌7.8%。
3 糧食運輸市場
目前已進行了5輪臨儲玉米拍賣,加之各地都在拍賣貿(mào)易糧、地方儲備糧,市場階段性糧源供應繼續(xù)放大,壓制玉米期貨和現(xiàn)貨價格的上行空間,東北糧食產(chǎn)區(qū)市場購銷氛圍快速降溫,北方港口玉米價格持續(xù)走低。深加工企業(yè)利潤不理想、生豬存欄量下降等因素進一步削減玉米需求,加上港口玉米庫存仍處高位降低了飼料企業(yè)采購積極性,沿海糧食運輸價格延續(xù)下行走勢。6月28日,糧食運價指數(shù)報收于803.52點,較上月末下跌11.9%。
4 原油及成品油運輸市場
國內(nèi)成品油價格迎來年內(nèi)最大下調(diào),汽油價格下調(diào)465元/t,柴油下調(diào)445元/t。另據(jù)悉,備受關注的大連恒力石化申請了成品油批發(fā)資質(zhì),預示著該公司成品油批發(fā)渠道正式打通并將進入實質(zhì)運營階段,未來成品油市場競爭將更為激烈。本月成品油運輸需求尚可,卸港壓港現(xiàn)象仍在持續(xù),其中裝運汽油的船舶壓港情況較重,影響了船舶周轉(zhuǎn)速度及運力供給。6月28日,上海航運交易所發(fā)布的成品油運價指數(shù)報收于點,較上月末下跌0.4%;原油運價指數(shù)報收于點,與上月末持平。