丁雨恬

受下游消費淡季等因素影響，本月沿海散貨運輸需求整體低迷，市場成交冷清，各大貨種運價全體走弱，綜合指數(shù)持續(xù)下跌。6月28日，上海航運交易所發(fā)布的沿海散貨綜合運價指數(shù)報收于點，較上月末下跌5.9%。

1 煤炭運輸市場

煤炭市場依舊處于需求淡季，即便各地氣溫有所上升，但電廠民用電需求較弱;且多地發(fā)布錯峰生產(chǎn)計劃，工廠開工率大幅下降，工業(yè)用電量隨之走低。加之長江汛期、華南降雨、華東“黃梅天”影響，降水量較常年同期偏多，水電發(fā)力增加，制約火電需求。沿海六大電廠日耗煤量在60萬～65萬t水平振蕩。隨著夏季即將來臨，煤炭自燃風險增加，北方港口加快清場速度，七港總場存量自上月末的萬t降至本月末的萬t，月降幅高達260萬t;煤炭庫存繼續(xù)向下游電廠轉(zhuǎn)移，電廠庫存量徘徊于萬t高位，較上年同期增加約300萬～400萬t。2019年以來，為了抵御煤價上漲風險，“高庫存”已成為港口和電廠的常態(tài)化操作策略，受此影響，耗煤企業(yè)采購動力不足，需求疲軟，加上下游電廠為了維持“長協(xié)煤”兌現(xiàn)率，補庫依舊以“長協(xié)煤”為主，市場貨盤成交冷清。近期嚴打違法使用海砂使運輸受限，運力回流至煤炭運輸市場，雖然內(nèi)外貿(mào)兼營船基本已流向外貿(mào)運輸市場，但貨少船多局面難改。月末，在上游港口出貨增加，煤價小幅上漲，以及海關或?qū)⒓訌娒禾窟M口監(jiān)管的消息影響下，市場貨盤出現(xiàn)小幅增加，但需求偏弱的基本面沒有發(fā)生根本性的改變，運價繼續(xù)低位平穩(wěn)波動。

6月28日，上海航運交易所發(fā)布的煤炭運價指數(shù)報收于1052.09點，較上月末下跌6.3%。分航線看：秦皇島至上海航線（載質(zhì)量4萬～5萬t）市場運價為25.1元/t，較上月末下跌2.3元/t;秦皇島至張家港航線（載質(zhì)量4萬～5萬t）市場運價為27.7元/t，較上月末下跌2.1元/t;秦皇島至南京航線（載質(zhì)量3萬～4萬t）市場運價為34.2元/t，較上月末下跌2.7元/t;秦皇島至廣州航線（載質(zhì)量6萬～7萬t）市場運價為30.5元/t，較上月末下跌1.8元/t。

2 金屬礦石運輸市場

南方多地進入梅雨季節(jié)，降雨嚴重影響建筑施工項目的開展，進而影響建筑鋼材需求。此外，由于限產(chǎn)約束放松，鋼材產(chǎn)量同比偏高，疊加淡季需求較弱，導致6月鋼材庫存提前增加，鋼材價格出現(xiàn)回調(diào)。同時，鐵礦石價格大幅上漲，遠超同期鋼價漲幅，嚴重擠壓了鋼鐵企業(yè)效益。隨著鋼廠高爐開工率及產(chǎn)能利用率接近飽和，市場觀望情緒加重，鐵礦石需求增長受限，沿海金屬礦石運價下跌。6月28日，金屬礦石運價指數(shù)報收于995.58點，較上月末下跌7.8%。

3 糧食運輸市場

目前已進行了5輪臨儲玉米拍賣，加之各地都在拍賣貿(mào)易糧、地方儲備糧，市場階段性糧源供應繼續(xù)放大，壓制玉米期貨和現(xiàn)貨價格的上行空間，東北糧食產(chǎn)區(qū)市場購銷氛圍快速降溫，北方港口玉米價格持續(xù)走低。深加工企業(yè)利潤不理想、生豬存欄量下降等因素進一步削減玉米需求，加上港口玉米庫存仍處高位降低了飼料企業(yè)采購積極性，沿海糧食運輸價格延續(xù)下行走勢。6月28日，糧食運價指數(shù)報收于803.52點，較上月末下跌11.9%。

4 原油及成品油運輸市場

國內(nèi)成品油價格迎來年內(nèi)最大下調(diào)，汽油價格下調(diào)465元/t，柴油下調(diào)445元/t。另據(jù)悉，備受關注的大連恒力石化申請了成品油批發(fā)資質(zhì)，預示著該公司成品油批發(fā)渠道正式打通并將進入實質(zhì)運營階段，未來成品油市場競爭將更為激烈。本月成品油運輸需求尚可，卸港壓港現(xiàn)象仍在持續(xù)，其中裝運汽油的船舶壓港情況較重，影響了船舶周轉(zhuǎn)速度及運力供給。6月28日，上海航運交易所發(fā)布的成品油運價指數(shù)報收于點，較上月末下跌0.4%;原油運價指數(shù)報收于點，與上月末持平。