安雯雯　戴海聞　吳毅鋒

摘要：由于跨境物流領(lǐng)域發(fā)展不成熟，物流成本占產(chǎn)品售價(jià)的一大部分，因此海外倉模式不得不被跨境電商企業(yè)重視起來。本文根據(jù)現(xiàn)有情況，介紹幾種常用的物流模式，提出以海外倉為突破口的物流解決方案。再介紹了三種海外倉運(yùn)營模式以及各自的優(yōu)勢;之后找出影響物流模式的各種因素，加以精煉，給出最合適的海外倉戰(zhàn)略。

Abstract： Due to the immature development of cross-border logistics， logistics costs account for a large part of the price of products. Therefore， the overseas warehouse model has to be emphasized by cross-border e-commerce companies. Based on the current situation， this paper introduces several common logistics modes and proposes a logistics solution with overseas warehouses as a breakthrough. It also introduces three overseas warehouse operation modes and their respective advantages. Various factors are refined， and then the most suitable overseas warehouse strategy is given for each small and medium-sized cross-border e-commerce enterprise.

關(guān)鍵詞：跨境電商;中小跨境電商企業(yè);海外倉

Key words： cross-border e-commerce;small cross-border e-commerce company;overseas warehouse

中圖分類號(hào)：F724.6;F274 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文章編號(hào)：1006-4311（2019）23-0135-03

0 ?引言

在近十年的時(shí)間內(nèi)，我國的跨境物流存在許多的詬病，運(yùn)輸效率低，丟包率高，運(yùn)費(fèi)成本高，退換貨困難等問題，使得跨境電子商務(wù)遇到了瓶頸。再者，中小跨境電商企業(yè)規(guī)模小，沒有較大的經(jīng)濟(jì)實(shí)力去建立過多的海外倉。隨著生產(chǎn)線的發(fā)展成熟以及透明程度日益增加，通過降低產(chǎn)品成本來獲取更高的利潤是不太可行的，因此只能從跨境物流方面著手去爭取更多的紅利。

在目前時(shí)勢，跨境電商各式各樣的物流方式當(dāng)中，海外倉儲(chǔ)模式倍受青睞。海外倉儲(chǔ)可以實(shí)現(xiàn)降低產(chǎn)品成本，降低清關(guān)難度，有效降低丟包破損件的發(fā)生，更好地進(jìn)行退換貨服務(wù)，并且能相比使用第三方的物流系統(tǒng)有更大的利潤空間。過往研究發(fā)現(xiàn)各種海外倉模式的優(yōu)劣勢，但是并沒有針對(duì)不同的企業(yè)來進(jìn)行分析。合適企業(yè)本身的海外倉模式，對(duì)企業(yè)的發(fā)展起到了至關(guān)重要的作用。本文旨在幫助中小跨境電商對(duì)選擇海外倉模式的策略上做出貢獻(xiàn)，對(duì)不同形式的跨境電商，做出最適合自身的決策，幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)資源的最大化利用，實(shí)現(xiàn)更高的ROI。

1 ?海外倉研究概述

海外倉一般分為三種模式。第一種是自建式海外倉，一些稍有實(shí)力的跨境電商商家會(huì)出資在海外建立私有的倉庫作為海外倉，并且聘請(qǐng)當(dāng)?shù)貑T工進(jìn)行管理，公司員工定時(shí)前往監(jiān)督工作。第二種是第三方海外倉，一些實(shí)力一般的商家，通過與專業(yè)的海外倉服務(wù)商合作，租用海外倉來使用從而進(jìn)行快速發(fā)貨退貨。第三種是平臺(tái)一站式物流模式，一些小商家沒有經(jīng)濟(jì)能力去建立海外倉也沒有足夠的訂單去支撐公司租用第三方海外倉，因此使用電商平臺(tái)配用的物流系統(tǒng)，如亞馬遜的FBA（FULFILLE BY AMAZON）。

1.1 自建海外倉模式

自建海外倉模式指的是一些實(shí)力較強(qiáng)的跨境電商大賣家，依靠自己的經(jīng)濟(jì)能力在海外建立自己的倉庫，解決了跨境物流等大部分外包的環(huán)節(jié)，如通關(guān)、報(bào)稅、倉儲(chǔ)，分揀，配送等。自建式海外倉擁有眾多的優(yōu)勢：擁有自主控制權(quán);降低物流成本;提高資金的周轉(zhuǎn)率。

1.2 第三方海外倉模式

第三方海外倉模式指的是一些中小型的跨境電商企業(yè)與第三方專業(yè)的海外倉服務(wù)商進(jìn)行合作，通過國內(nèi)海運(yùn)將商品集中運(yùn)輸?shù)胶Ｍ馕锪鞣?wù)商的倉庫，將商品入庫儲(chǔ)存，等到平臺(tái)訂單反饋到商家，商家就會(huì)聯(lián)系海外倉服務(wù)商處理訂單，將商品分揀，配送到消費(fèi)者手里。

這種模式下一般有兩種合作模式，一種是直接租用第三方的海外倉，向第三方海外倉支付服務(wù)費(fèi)用，包括倉儲(chǔ)費(fèi)用以及物流費(fèi)用，即可使用第三方海外倉的倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)。另一種是與第三方合作，共同建設(shè)海外倉，在這種模式下，只需要支付物流費(fèi)用，但是作為海外倉的出資人之一，需要與第三方共同經(jīng)營海外倉。而第三方海外倉同樣也有著眾多的優(yōu)勢，如降低企業(yè)的資金投入成本;更為專業(yè)化的服務(wù);降低企業(yè)運(yùn)營過程中的風(fēng)險(xiǎn)。

1.3 一站式配套物流服務(wù)

一站式配套物流服務(wù)是一種統(tǒng)一性的跨境物流服務(wù)，以海外倉外基礎(chǔ)，為跨境電商商家提供全套的物流服務(wù)。最具有權(quán)威性的就是亞馬遜的FBA，指的是亞馬遜提供全套的物流系統(tǒng)，包括倉儲(chǔ)、揀貨、包裝、派送、收款、客服以及售后各種問題處理的一條龍物流服務(wù)。其優(yōu)勢主要有：實(shí)現(xiàn)資源的有效整合及個(gè)性化定制服務(wù)。

2 ?海外倉模式的選擇及影響因素

2.1 小型平臺(tái)跨境電商企業(yè)

本文界定年銷售額100萬美元以下為小型平臺(tái)跨境電商企業(yè)，此類型企業(yè)自身經(jīng)濟(jì)實(shí)力較弱，主要依靠供應(yīng)商供貨銷售，依靠在平臺(tái)上盡力爭取到小部分流量來實(shí)現(xiàn)銷售盈利，銷售量較少。這類型的跨境電商企業(yè)適合采取使用平臺(tái)自帶物流系統(tǒng)服務(wù)如亞馬遜的FBA海外倉服務(wù)。盡管FBA的單件貨物的服務(wù)費(fèi)相對(duì)高，但是由于小型平臺(tái)跨境電商銷量較少，庫存控制得相對(duì)較少，減少整體的倉儲(chǔ)物流成本。如圖1為具體的物流流程，F(xiàn)BA海外倉在海外目標(biāo)市場充當(dāng)跨境電商賣家的倉庫代表，不僅僅是倉儲(chǔ)貨物，還可以處理退換貨等售后問題，并直接接觸與聯(lián)系消費(fèi)者，作為消費(fèi)者與賣家的溝通橋梁。

選擇這種海外倉運(yùn)營模式最主要的影響因素有：企業(yè)規(guī)模、實(shí)力海外倉服務(wù)能力以及保持穩(wěn)定的銷售狀況。

一般而言，F(xiàn)BA海外倉的風(fēng)險(xiǎn)、成本相對(duì)低，不需要跨境電商企業(yè)的規(guī)模、實(shí)力來支撐，尤其是FBA海外倉對(duì)于剛涉足跨境電商的企業(yè)是較好的選擇。盡管單件貨物的倉儲(chǔ)、物流成本會(huì)相對(duì)自建海外倉而言高。

海外倉所能夠提供的服務(wù)質(zhì)量也是影響海外倉模式選擇的重要因素之一。在頭程運(yùn)輸過程中，F(xiàn)BA的海外倉提供的服務(wù)沒有清關(guān)，甚至還會(huì)包稅服務(wù)、運(yùn)輸服務(wù)等。產(chǎn)品入庫的時(shí)候，F(xiàn)BA也提供貼標(biāo)簽的服務(wù)。這種承包式的服務(wù)，對(duì)于小型企業(yè)來說最適合不過，并且采用FBA海外倉能夠保障前線銷售穩(wěn)定性。

目前跨境電商的市場上存在一個(gè)現(xiàn)象，即是消費(fèi)者普遍較為認(rèn)同官方物流配送，因此采用FBA能夠更好的提高小型企業(yè)的市場競爭力。

2.2 中型跨境電商平臺(tái)

本文界定年銷售額為500萬美金以下的為中型平臺(tái)跨境電商企業(yè)，此類跨境電商企業(yè)的上游供應(yīng)產(chǎn)業(yè)鏈相對(duì)成熟，可對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行議價(jià)和壓貨;也可向下游國際物流商提出加急運(yùn)輸要求等。此類跨境電商企業(yè)適合采取使用FBA海外倉以及第三方海外倉協(xié)調(diào)使用。使用FBA海外倉的目的是爭取更多的流量，實(shí)現(xiàn)銷售;而第三方海外倉共同參與倉儲(chǔ)產(chǎn)品是為了分擔(dān)一部分FBA高昂的倉儲(chǔ)服務(wù)費(fèi)用，以實(shí)現(xiàn)降低產(chǎn)品整體倉儲(chǔ)成本。如圖第三方海外倉充當(dāng)FBA海外倉的中間過渡階段，當(dāng)FBA海外倉通過ERP系統(tǒng)告知賣家?guī)齑娓婕?，賣家可安排第三方海外倉進(jìn)行補(bǔ)貨。（圖2）

選擇這種海外倉運(yùn)營模式最主要的影響因素有：銷售淡旺季，消費(fèi)成本，物流成本以及海外倉服務(wù)能力。

產(chǎn)品銷售的季節(jié)性也會(huì)對(duì)海外倉模式的選擇造成影響。在銷售淡季的時(shí)候銷量非常少，而企業(yè)仍然需要付出高昂的海外倉運(yùn)營費(fèi)用。如果選擇FBA海外倉或者第三方海外倉，可以在銷售淡季的時(shí)候減少出貨量從而降低產(chǎn)品的總體倉儲(chǔ)成本，僅僅滿足市場需求即可。而兩者結(jié)合使用，更能利用兩個(gè)海外倉的倉儲(chǔ)成本差異以及靈活性來減少企業(yè)的庫存并降低成本。

2.3 小型自建網(wǎng)跨境電商企業(yè)

小型自建網(wǎng)跨境電商企業(yè)，此類自建網(wǎng)的電商企業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)鏈會(huì)比平臺(tái)跨境電商企業(yè)較強(qiáng)。最合適此類企業(yè)的海外倉戰(zhàn)略則是采用第三方海外倉。由于屬于小型企業(yè)，自身經(jīng)濟(jì)實(shí)力不算強(qiáng)，自檢網(wǎng)站流量不及平臺(tái)電商大，銷量也不大，穩(wěn)定性不如平臺(tái)電商。但供應(yīng)商產(chǎn)業(yè)鏈相對(duì)強(qiáng)，貨期相對(duì)平臺(tái)電商短一點(diǎn)，補(bǔ)貨效率也相對(duì)高，因此僅僅采用第三方海外倉，控制在途庫存在15天即可。具體流程如圖3所示。

選擇這種海外倉運(yùn)營模式最主要的影響因素有：海外倉服務(wù)能力、物流成本、企業(yè)規(guī)模以及實(shí)力。

第三方海外倉的服務(wù)主要有代替賣家清關(guān)，有的甚至還會(huì)包稅服務(wù)、運(yùn)輸服務(wù)等。產(chǎn)品入庫的時(shí)候，第三方海外倉會(huì)在入庫前進(jìn)行貨物整合，提供貼標(biāo)簽服務(wù)。并且第三方海外倉的門檻十分之低，盡管是小型企業(yè)，貨物較少的情況下也是可以使用第三方海外倉。

針對(duì)成本問題，使用第三方海外倉無疑是企業(yè)資金風(fēng)險(xiǎn)最低的選擇，并不需要承受自建海外倉的頭筆巨額資金，為企業(yè)資金鏈減少壓力。并且能夠得到相對(duì)好的物流倉儲(chǔ)服務(wù)。

一般而言，自建海外倉的風(fēng)險(xiǎn)、前提投入是最高的，因此選擇這種海外倉模式的企業(yè)一定要有過硬的經(jīng)濟(jì)實(shí)力來支撐，因此第三方海外倉是最佳的選擇。

2.4 中型自建網(wǎng)跨境電商企業(yè)

中型自建網(wǎng)跨境電商企業(yè)，此類企業(yè)擁有相對(duì)以上三種類型而言較強(qiáng)的上下游產(chǎn)業(yè)鏈，供應(yīng)商積極合作，可提出產(chǎn)品反饋要求，積壓貨物，縮短貨期等。下游國際物流可快速發(fā)貨，產(chǎn)品享有單獨(dú)裝柜等優(yōu)勢。并且線上銷量較大，銷量穩(wěn)定性高，貨源充足，流量穩(wěn)定。此類跨境電商企業(yè)最合適的海外倉是在主要目標(biāo)市場自建海外倉，在次要目標(biāo)市場采用第三方海外倉合作模式。具體流程如圖4。

選擇這種海外倉運(yùn)營模式最主要的影響因素就是：物流成本、企業(yè)規(guī)模和實(shí)力以及企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略。

自建式海外倉的平均物流成本是在三種海外倉模式當(dāng)中最低的，并且對(duì)貨物掌握的自主權(quán)也是最高的。在這種優(yōu)勢下，能夠使得企業(yè)在跨境電商市場上擁有較大的成本優(yōu)勢，能夠保證企業(yè)的利潤率，提高企業(yè)在市場的競爭力。

一般而言，自建海外倉的風(fēng)險(xiǎn)、前提投入是最高的，因此選擇這種海外倉模式的企業(yè)一定要有過硬的經(jīng)濟(jì)實(shí)力來支撐。而這一類跨境電商企業(yè)已經(jīng)有能力承受這種風(fēng)險(xiǎn)，并且得到自建式海外倉的相關(guān)優(yōu)勢。

在海外建立自己的海外倉，不僅僅是成本、效率的問題，更是對(duì)企業(yè)品牌發(fā)展的一個(gè)助力。在當(dāng)?shù)厥袌鼋⒑Ｍ鈧}，能夠給企業(yè)提高聲譽(yù)信譽(yù)，提高消費(fèi)者消費(fèi)信心，知名度等，為以后企業(yè)品牌打開更廣闊的市場做好奠基。

3 ?結(jié)論與啟示

綜上所述，對(duì)于剛剛起步，缺乏一定經(jīng)驗(yàn)，經(jīng)營品類附加值較低，銷量有限的小型商家，如果是進(jìn)入相關(guān)法律完備，政治風(fēng)險(xiǎn)小的成熟市場，建議選擇平臺(tái)提供的海外倉如FBA海外倉。從企業(yè)自身在當(dāng)?shù)厥袌龅闹瓤紤]，建議借助第三方海外倉的頭銜，例如阿里速賣通以及亞馬遜的專業(yè)一站式配套海外倉，可以讓消費(fèi)者對(duì)企業(yè)產(chǎn)品的信譽(yù)度提高。此外，海外倉的運(yùn)營是需要先進(jìn)的庫存管理的ERP系統(tǒng)，以及需要大量專業(yè)化的ERP應(yīng)用管理人才，這些都是成功運(yùn)營海外倉必不可少的前提條件。但是在起步階段，最好將這些環(huán)節(jié)外包，讓公司“輕運(yùn)營”，盡量承受最少的風(fēng)險(xiǎn)，規(guī)避自建的成本以及風(fēng)險(xiǎn)，將其他可投入的公司資源用到核心的業(yè)務(wù)板塊。當(dāng)跨境電商企業(yè)的銷售量增長到了一定的程度，年銷售達(dá)到了500萬美金，此時(shí)賣家可以考慮自建小型的海外倉，在前提條件是公司內(nèi)部有足夠充裕的流動(dòng)資金，盡可能控制投入成本小，承受風(fēng)險(xiǎn)小，特別適用于那些意欲打入目標(biāo)市場的中小型跨境電商賣家。

經(jīng)過本次的研究分析，針對(duì)中小型跨進(jìn)電商企業(yè)分析海外倉模式的選擇及應(yīng)用，得出相應(yīng)的方案。而本次研究僅僅是縮短了跨境電商物流鏈的進(jìn)程，相應(yīng)提高了物流的效率。在未來的研究，希望能在更好的環(huán)境條件下研究分析出對(duì)海外倉、跨境物流行業(yè)有跨越性的研究成果。

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