劉程程

摘 要：本文首先闡述了水泥穩(wěn)定碎石技術(shù)在實(shí)際情況中遇到的問(wèn)題，接著 相關(guān)人員提供有益的參考和借鑒。

關(guān)鍵詞：水泥路面;碎石施工技術(shù);應(yīng)用

0 引言

對(duì)舊混凝土路面實(shí)施碎石化處理是一項(xiàng)符合可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略、環(huán)境保護(hù)戰(zhàn)略與創(chuàng)建集約型社會(huì)戰(zhàn)略的重要方針。通過(guò)對(duì)這項(xiàng)技術(shù)的合理應(yīng)用，能保證加鋪結(jié)構(gòu)層的質(zhì)量和強(qiáng)度，避免產(chǎn)生差異沉降與反射裂縫。

1 水泥穩(wěn)定碎石技術(shù)在實(shí)際情況中遇到的問(wèn)題

1.1 未知因素的影響

在公路的施工建造之中，常常會(huì)遇到一些難以估計(jì)的情況。并且，因?yàn)楣方ㄔO(shè)本就需要花費(fèi)較長(zhǎng)的時(shí)間，而一個(gè)較長(zhǎng)的建設(shè)周期就意味著會(huì)有不同類型不同難度的挑戰(zhàn)出現(xiàn)。并且根據(jù)相關(guān)的規(guī)章制度，水泥穩(wěn)定碎石技術(shù)的實(shí)行必須要在水泥完成凝固之前進(jìn)行，然而更為嚴(yán)苛的是其常常要求施工人員能一次就達(dá)到所規(guī)定的的標(biāo)準(zhǔn)。

1.2 施工設(shè)備的老舊

由于水泥穩(wěn)定碎石施工技術(shù)本就是一項(xiàng)對(duì)設(shè)備要求較高的科研技術(shù)，但是與其要求不相符合的是，在現(xiàn)場(chǎng)使用的設(shè)備常常比較老舊，對(duì)水泥穩(wěn)定技術(shù)的實(shí)施有著較大的影響。并且，在施工現(xiàn)場(chǎng)往往人員的職能的范圍的劃分的不清楚，往往會(huì)導(dǎo)致現(xiàn)場(chǎng)的人員管理的雜亂無(wú)章，也不利于這一技術(shù)的實(shí)行。

1.3 人為因素

在施工現(xiàn)場(chǎng)，往往是在對(duì)公路進(jìn)行施工的時(shí)候，會(huì)因?yàn)槁啡诵凶呙娣e的減小而導(dǎo)致路人不得不在本被圈定的施工范圍內(nèi)行走。而這一情況的出現(xiàn)不僅僅影響的是對(duì)于行人的生命安全會(huì)產(chǎn)生一定的威脅，同時(shí)還會(huì)使水泥穩(wěn)定碎石技術(shù)的成效大打折扣，導(dǎo)致公路的完成質(zhì)量大大下滑。

1.4 自然因素

除了之前所說(shuō)的幾個(gè)問(wèn)題以外，天氣以及地滲水等自然因素也對(duì)此項(xiàng)工程有著較大的影響。并且，在進(jìn)行技術(shù)的實(shí)施的過(guò)程中，也一定要根據(jù)環(huán)境的變化來(lái)調(diào)整自己的技術(shù)的實(shí)施情況。

2 碎石施工技術(shù)具體應(yīng)用

2.1 多錘頭碎石化破碎

通常多錘頭碎石化需要先對(duì)兩側(cè)行車道實(shí)施破碎，再對(duì)中部行車道實(shí)施破碎，也就是按照從兩側(cè)到中央的順序進(jìn)行施工。對(duì)路肩進(jìn)行破碎時(shí)，需降低一定的落錘高度。

2.2 預(yù)裂要求

對(duì)特殊路段而言，應(yīng)通過(guò)打裂對(duì)路面實(shí)施預(yù)裂處理，使之后的碎石化處理可以達(dá)到設(shè)計(jì)要求的效果。完成預(yù)裂以后，要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況開(kāi)展試驗(yàn)段施工，確定適宜的施工技術(shù)參數(shù)，為正式施工提供正確指導(dǎo)。

2.3 軟基處理

針對(duì)在碎石化處理時(shí)發(fā)現(xiàn)的軟基，需要根據(jù)其實(shí)際情況做開(kāi)挖與回填。先對(duì)路面實(shí)施碎石化處理，再用壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，然后挖除軟基段板塊，對(duì)下部軟基層實(shí)施開(kāi)挖處理，完成開(kāi)挖以后，回填強(qiáng)度等級(jí)為C15的素混凝土，到底面高程為止，最后填筑水泥穩(wěn)定碎石，到和板塊頂面相齊，再進(jìn)行攤鋪與碾壓施工。

2.4 填縫料及外露鋼筋處理

鋪筑施工開(kāi)始前，清除所有處于松散狀態(tài)的材料，并對(duì)外露鋼筋進(jìn)行切割，并在必要的情況下，使用級(jí)配碎石等材料進(jìn)行填充處理。完成上述處理后進(jìn)行檢查，確認(rèn)質(zhì)量達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，進(jìn)入下一道工序。

2.5 壓實(shí)要求

壓實(shí)作用在于對(duì)扁平顆粒實(shí)施破碎處理，并使下層的塊料處于穩(wěn)定狀態(tài)，進(jìn)而為新鋪層施工奠定良好基礎(chǔ)，形成平整基面。

2.6 透層施工

為確保表面較為松散的顆粒具備良好結(jié)合力，并發(fā)揮出理想的防水效果，應(yīng)進(jìn)行透層施工，材料選擇改性乳化瀝青，其用量按照2.5～3.0kg/m2嚴(yán)格控制。完成透層油的噴灑后，應(yīng)在撒上一層石屑，并用光輪壓路機(jī)進(jìn)行靜壓。其中，灑布石料的主要目的在于防止粘輪，用量按不粘輪為基準(zhǔn)進(jìn)行控制。

2.7 邊緣處理

無(wú)論是碎石化處理還是非碎石化處理，在路面接縫處都應(yīng)采取有效過(guò)渡措施，比如在接縫的位置鋪設(shè)聚酯布。

2.8 防雨

由于雨水會(huì)對(duì)破碎層與基層實(shí)際承載力造成影響，將面層鋪筑好以后，如果雨水長(zhǎng)時(shí)間滯留，將加快路基和路面破壞速度。對(duì)此，必須重視和做好破碎層防雨。若在完成破碎后無(wú)法立即攤鋪，且遇到降雨，應(yīng)對(duì)破碎層進(jìn)行遮蓋，并確?，F(xiàn)有排水系統(tǒng)處于正常工作狀態(tài)。

3 碎石施工質(zhì)量控制

施工質(zhì)量控制必須貫穿從施工開(kāi)始到結(jié)束的全過(guò)程，并注意以下幾個(gè)要點(diǎn)：第一，選取具有一定代表性的段落，將其作為施工的試驗(yàn)段，長(zhǎng)度不可小于50m，同時(shí)設(shè)置錘跡間距不同的區(qū)段，做好相應(yīng)的分界標(biāo)記。然后嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)確定的參數(shù)進(jìn)行施工，同時(shí)以試驗(yàn)成果為依據(jù)，對(duì)參數(shù)進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。第二，完成試驗(yàn)段施工之后，要對(duì)各區(qū)段塊料粒徑進(jìn)行準(zhǔn)確檢測(cè)，并根據(jù)檢測(cè)結(jié)果，確定設(shè)備控制標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)回彈模量進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，應(yīng)驗(yàn)證其能否達(dá)到變異性基本要求。建議根據(jù)回彈模量指標(biāo)進(jìn)行，隨機(jī)選定測(cè)點(diǎn)，要求測(cè)點(diǎn)的數(shù)量達(dá)到9個(gè)以上。若無(wú)法滿足要求，應(yīng)適當(dāng)增加試驗(yàn)段總長(zhǎng)，同時(shí)以落錘高度為依據(jù)進(jìn)行調(diào)節(jié)，增大破碎程度，降低變異性。第三，在大面積施工中，應(yīng)注意每幅路面實(shí)際破碎長(zhǎng)度達(dá)到1km以上時(shí)，應(yīng)在突變產(chǎn)生位置開(kāi)挖試坑進(jìn)行抽檢，確定粒徑能否達(dá)到設(shè)計(jì)和規(guī)范的要求。若不滿足要求，應(yīng)進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，此時(shí)無(wú)需進(jìn)行回彈模量的測(cè)試，將試坑粒徑實(shí)際情況為確認(rèn)是否達(dá)到合格的參考依據(jù)。第四，針對(duì)下臥層強(qiáng)度有所差距的各個(gè)段落，應(yīng)進(jìn)行相應(yīng)的設(shè)備調(diào)整，建議在原有參數(shù)前提下進(jìn)行小幅的調(diào)整，這樣能保證其它段落實(shí)際破碎效果達(dá)到要求。第五，在確定粒徑時(shí)，應(yīng)在試坑中使用卷尺進(jìn)行測(cè)量，并結(jié)合目測(cè)方法。選擇試坑具體位置時(shí)，應(yīng)保證隨機(jī)性。

4 結(jié)束語(yǔ)

水泥路面碎石施工技術(shù)，大大地提升了公路路面的質(zhì)量，使公路使用人員的人身財(cái)產(chǎn)得到了一定的保護(hù)。并且，公路基礎(chǔ)建設(shè)的成功才能對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生一個(gè)較為良好的影響，這樣才能夠讓經(jīng)濟(jì)與公路基建的關(guān)系形成一個(gè)良好的循環(huán)。最終，互利雙贏，不僅只是公路的建設(shè)更加的完善，還能推動(dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展。

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