王炬忠

摘 要：隨著我國社會不斷發(fā)展，社會對煤礦的需求越來越大，同時也加大了我國煤礦采礦工程量。安全采礦是煤礦采礦中的重要管理環(huán)節(jié)，必須要根據(jù)煤礦采礦要求與技術(shù)規(guī)范做為基礎，進而保障采礦效率，同時也能夠加強煤礦采礦工作的安全性。

關鍵詞：煤礦采礦;不安全因素;解決措施

一、煤礦采礦工程安全管理的重要性

隨著時代的進步和社會的發(fā)展，我國人民的生活質(zhì)量普遍得到了提高，隨著我國人民生活質(zhì)量的提高，我國社會對于能源的需求越來越大，如何提高礦產(chǎn)資源的開采效率，滿足我國社會對于能源的需求已經(jīng)成為了亟待解決的問題。眾所周知，礦產(chǎn)資源是一種不可再生資源，隨著時間的推移，我國在長時間的挖礦過程中，開采了大量的礦產(chǎn)資源，目前，我國所剩下的可開采的礦產(chǎn)資源以及在開采過程中安全系數(shù)較高的礦產(chǎn)資源在逐漸地減少，這在很大程度上影響了我國在礦產(chǎn)資源上的開發(fā)速度。隨著我國礦產(chǎn)資源開采難度的逐漸增加，我國目前在采礦過程中出現(xiàn)的安全事故也在逐漸增加，這些問題都與我國采礦行業(yè)技術(shù)的落后和安全管理不到位息息相關。安全事故的頻發(fā)嚴重地浪費我國的社會資源，同時還給人民的生命財產(chǎn)帶來危害。因此，對于我國來說，采礦工程的采礦技術(shù)和施工安全管理應該受到相關部門的高度重視，及時對我國的采礦技術(shù)進行更新、創(chuàng)新，并制定完善的施工安全管理制度，實施強有力的安全管理措施，通過創(chuàng)新我國采礦業(yè)的采礦技術(shù)和完善我國的施工安全管理制度，提高我國采礦行業(yè)的采礦效率，同時提高我國采礦工程中采礦作業(yè)的安全系數(shù)，保證我國采礦工作人員的施工安全，進一步保證我國人民的財產(chǎn)生命安全，提高我國采礦企業(yè)的經(jīng)濟效益，推動我國的社會發(fā)展，進一步提高我國人民的生活水平。

二、在礦內(nèi)施工人員不規(guī)范操作造成的安全隱患

2.1煤礦開采安全技術(shù)不規(guī)范引發(fā)的問題

簡述兩點在采煤工作面施工過程中所存在的不安全技術(shù)因素。首先，對煤層設計需要合理的考究。沿正傾斜方向而長度不夠，或是切眼的開口沒有沿煤層正傾斜方向進行設計。同時，分斜坡的開口方向與煤層的正傾斜方向不成垂直角度。這樣就容易導致切眼的三角帶煤柱出現(xiàn)跨幫的現(xiàn)象。

其次，急傾斜煤層的主斜坡施工采用沿煤層的偽斜方向施工的方式，然后采用塘瓷溜槽進行溜煤。坡度通常設計為22°左右，而實際施工時卻往往只有18°左右。當主斜坡的坡度不夠大，不能夠使煤炭利用自身重力自溜時，使得他們進入采礦區(qū)進行作業(yè)，極其容易導致安全事故。

2.2深入采煤挖掘時的不規(guī)范操作產(chǎn)生的問題

在我國開采煤礦工作要有十分嚴格的制度，對于煤炭深入挖掘工作更要有相當嚴格的規(guī)范，首先是深入挖掘的角度問題，角度過大深入時器械容易造成側(cè)滑導致器械不穩(wěn)定影響施工安全，對日后的開采工作也是有很大影響的，開采角度過小容易造成開采礦道偏差、進度緩慢，偏離礦脈等一系列問題，降低開采工作效率。

三、采區(qū)井巷工程施工存在的不安全技術(shù)因素

3.1單道起坡

進行工程設計的前提是滿足工程的實際需求，采礦工程也同樣如此。在設計采區(qū)中部車場時，起坡軌的設計是關鍵環(huán)節(jié)，應根據(jù)巷道的特點采取相應的措施來建設。通常來講，起坡方式主要有兩種，即雙道和單道起坡。雙道起坡相對復雜，所需工程量較多，需要設置彈簧道岔和固定道岔等，對于施工的要求比較嚴格。與雙道起坡相比，單道起坡所需工程量較少，施工也較為簡單，是目前采礦井巷工程施工的首選方式，并且所需成本較低。然而，單道起坡方式卻存在不安全的因素，在下放材料車和空重車的過程中，空重車很容易進入中部車場，通常情況下，需要采取助推的方式解決，對于掛鉤人員的安全造成威脅，因此而引發(fā)的事故也不在少數(shù)，必須采取有效措施加以解決和避免。在設計采區(qū)中部車場時，可以選用雙道起坡的方式，雖然施工較為復雜，增加了一定的工程量，所需資金也較多，然而卻使得材料車和空重車運行的安全性和有效性獲得很大的提升，消除不安全技術(shù)因素，確保施工的安全。

3.2曲率半徑

在采煤井巷的施工中，為了滿足七噸架線式防爆電機車運輸?shù)男枰?，在設計巷道曲率半徑時，通常設計為15米或者12米的曲率半徑。然而這樣的曲率半徑對于其他的運輸方式卻并不適用，無法滿足施工的要求，因此選擇曲率半徑9米為宜。在實際的采煤工程中，6米的曲率半徑在采煤井巷中應用得十分廣泛，然而卻導致巷道拐彎處變大。由于拐彎處變大，加劇了耙矸機鋼絲的磨損，埋下安全隱患，鋼絲隨時可能斷裂而對工作人員造成傷害。同時，井巷的曲率半徑如果過大，會導致矸石耙不到底，進而使得巷道的坡度加大，不利于工程的運輸。應在分析采礦工程的具體情況的基礎上，對采礦井曲率半徑進行科學合理的設計，曲率半徑則選擇12米或者9米為宜。

3.3彎曲巷道

通常情況下，運輸大巷方位和采區(qū)上山方位是技術(shù)人員設計車場時的重點，通過深入的研究和分析而制定出設計方案，對于下部車場的設計則較為簡單，通常將其設計在彎曲巷道部位。因為巷道存在彎曲，影響電機車司機的視線，使視野盲區(qū)增大。信號掛鉤人員和司機之間的信息交流嚴重受到影響，無法及時發(fā)現(xiàn)周邊和前方的警示信號。通過事故數(shù)據(jù)分析可知，由于彎曲巷道而導致的安全事故也不在少數(shù)，交流的不及時埋下了嚴重的安全隱患。因此，下部車場的設計也不能忽視，提高設計的合理性，將車場設計在直線的部位，防止對司機的視野范圍造成影響，有效地防止了安全事故的發(fā)生。

結(jié)語

隨著我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展，人民的生活水平不斷提高，社會對于能源的需求量也是在逐漸增加，目前礦產(chǎn)開采企業(yè)面臨著較為嚴峻的挑戰(zhàn)，更新采礦技術(shù)，完善采礦過程中的安全管理制度，提高我國采礦業(yè)的采礦效率，為社會提供更多的能源保障已經(jīng)成為了亟待解決的問題。目前我國的采礦技術(shù)主要是露天采礦技術(shù)和井工開采技術(shù)，井工開采技術(shù)運用的較多，但是安全系數(shù)也低，采礦企業(yè)可以通過完善安全管理制度、做好預防工作、提高工作人員整體素質(zhì)等一系列的措施提高采礦工程的安全系數(shù)，保障人民的生命財產(chǎn)安全。希望在廣大工作人員的共同努力下，我國的采礦行業(yè)發(fā)展的更加成熟。

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