韋波

【摘 要】隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展和社會的進步，公路工程項目越來越多，公路工程設計過程中存在的問題也逐步暴露出來。為了提高公路工程設計質(zhì)量，各設計單位應加強對公路工程設計工作的重視程度，降低公路工程設計過程中各類不良問題發(fā)生的概率。文章對公路設計中存在的缺陷進行了分析，并針對所存在的問題制定了相應的措施，以期提高公路工程設計質(zhì)量。

【關鍵詞】公路設計;缺陷;解決措施

【中圖分類號】U412.36 【文獻標識碼】A 【文章編號】1674-0688（2019）06-0151-02

1 公路工程設計概述

1.1 公路工程設計的重要性

公路工程作為連接各地區(qū)間的交通紐帶，能夠促進各地區(qū)經(jīng)濟的協(xié)調(diào)發(fā)展，最終實現(xiàn)社會共同富裕的最終目的?？茖W的公路工程設計是保障公路安全性和施工質(zhì)量的基礎，能夠顯著提高公路工程施工質(zhì)量，使公路運輸更加平穩(wěn)，促進土地資源的合理利用，避免對施工附近環(huán)境的破壞，進而降低公路施工成本及施工難度，縮短施工周期。

1.2 公路工程設計的基本原則

為保證公路工程設計質(zhì)量符合國家相關標準及規(guī)范要求，最大限度地減少設計過程中各類不良問題，各公路工程設計人員應在設計過程中堅持既定的設計原則，保證公路工程設計任務順利完成。公路工程設計的基本原則見表1。

2 公路工程設計過程中存在的缺陷

2.1 公路線性設計中存在的缺陷

2.1.1 公路設計中設計參數(shù)存在的缺陷

設計參數(shù)的合理選用是公路工程設計過程中的關鍵環(huán)節(jié)，直接關系著公路工程的使用壽命。但目前，部分公路工程設計企業(yè)由于不能科學地對相關設計參數(shù)進行合理的選用或在設計過程中未對各類影響因素進行充分考慮，導致公路工程未達到規(guī)定的使用年限就已遭到破壞而無法繼續(xù)使用。同時，由于部分設計人員未對工程所在區(qū)域的自然條件、氣候條環(huán)境及地貌特征等因素進行認真的分析與研究，導致設計方案和實際工程不匹配，對公路工程的質(zhì)量造成不利影響。

2.1.2 公路工程車道寬度設計中存在的缺陷

隨著我國汽車總量的不斷增加，公路工程使用壓力逐年增大，如果公路工程設計人員在設計過程中不能較好地結合工程所在區(qū)域的實際情況及不能科學地對未來新增車輛情況進行準確的預測，那么必將導致公路工程車道寬度的設計不能較好地滿足行車需求，增加交通運輸壓力。

2.1.3 公路工程坡長設計中存在的缺陷

坡長設計是公路工程設計過程中應重點協(xié)調(diào)解決的問題，目前我國公路工程設計中最大坡長的標準是針對斷面式公路制定的，對于分離斷面式公路的坡長設計還沒有相關的適用標準。因此，在設計過程中如果遇到分離式斷面時，通常采用的是減少開挖量的設計方案，嚴重影響了汽車在公路上的行駛性能，不利于公路工程的行車安全。

2.2 公路路基路面設計中存在的缺陷

2.2.1 公路工程路堤邊坡設計中存在的問題

我國幅員遼闊，各區(qū)域地質(zhì)及氣候情況各不相同，如果不能結合實際情況對公路工程路堤邊坡進行科學的設計，那么必將造成公路路堤邊坡不斷受雨水沖刷而出現(xiàn)缺口，致使公路路基、路面損壞現(xiàn)象頻繁發(fā)生。

2.2.2 公路工程填挖交界處設計中存在的問題

斷板和開裂是水泥混凝土路面和瀝青路面使用過程中的常見問題，一般發(fā)生在填挖交界的位置，裂縫現(xiàn)象一旦發(fā)生，很容易向兩側擴散，不斷蔓延，直至道路整體損壞。導致此類問題發(fā)生的主要原因是公路工程在設計過程中沒有對挖方和填方處的垂直變形予以綜合考慮及沒有設置合理的過渡方案，進而造成公路工程使用過程中不良事件的發(fā)生。

2.3 缺乏健全的設計管理體系及制度

健全的公路工程設計管理體系及制度是保障公路工程設計工作符合國家標準及規(guī)范的必要前提。但目前，我國部分公路工程設計企業(yè)在管理體系與制度方面存在諸多不足，主要體現(xiàn)在以下幾個方面：首先，部分公路工程設計企業(yè)沒有對國家實施的各項管理制度進行科學的分析，并制定符合企業(yè)設計管理工作的具體規(guī)章制度。其次，部分公路工程設計企業(yè)沒有根據(jù)項目的實際情況對設計工作進行細化和分解，未能明確設計人員的責任及義務，導致公路工程設計工作不能夠高效地開展。

2.4 公路設計方案過于陳舊

設計方案作為公路建設工程的核心內(nèi)容，是公路工程設計工作開展的基礎，但目前我國部分公路工程設計人員存在著設計觀念落后、缺乏創(chuàng)新意識和創(chuàng)新精神及不能及時地應用各類新技術及新材料等問題，造成公路工程設計方案不能較好地滿足公路工程設計的需求。同時，部分公路工程設計企業(yè)相關設計人員缺乏職業(yè)道德，盲目套圖或沒有建立完善的審核監(jiān)管機制對圖紙設計進行嚴密的審查，導致各類以次充好現(xiàn)象頻繁發(fā)生。

3 公路設計中缺陷的解決措施研究

3.1 科學的選取設計參數(shù)

設計參數(shù)的科學選取是保證公路工程設計質(zhì)量的基礎，各公路工程設計企業(yè)在公路工程設計任務開展過程中應加強設計參數(shù)的選取工作，進而為公路工程設計工作的順利進行奠定基礎。一般來說，公路工程設計參數(shù)主要包括公路等級、路基寬度及設計速度。其中，公路等級是由公路在區(qū)域路網(wǎng)中所發(fā)揮的作用決定的，在其確定過程中應綜合考慮經(jīng)濟、社會、文化、環(huán)境等宏觀因素，進而合理確定公路工程設計等級，避免因考慮不周而導致公路工程設計等級不能滿足使用需求。路基寬度主要是根據(jù)交通使用狀況確定的，在路基寬度確定過程中，應根據(jù)區(qū)域交通運輸狀況及車流量對道路路基寬度進行合理的確定。設計速度主要根據(jù)地形的復雜程度確定，在設計速度的確定過程中，應綜合考慮道路等級、道路寬度及氣候狀況等因素，合理地確定公路工程設計速度。

3.2 優(yōu)化縱坡設計

在公路工程設計過程中應對縱坡進行優(yōu)化設計，根據(jù)縱坡坡度的大小制訂合理的施工方案，并通過對縱坡的合理規(guī)劃，提高公路工程運輸?shù)陌踩?，解決交通隱患，降低事故概率。

3.3 綜合設計平縱面

平縱面設計是公路工程設計過程中的關鍵環(huán)節(jié)，在進行公路工程設計過程中應綜合考慮設計的經(jīng)濟性、環(huán)保性及安全性，并加強對公路行駛車輛影響因素的重視程度，科學地對平縱面進行設計，避免因平縱面設計不到位而導致不良事件的發(fā)生。

3.4 提升公路設計質(zhì)量

設計環(huán)節(jié)作為公路工程建設過程中的重要階段，其重要性不言而喻。因此，公路工程設計人員應加強對設計工作的重視程度，對影響公路工程設計工作的各類因素進行全面的考察和研究，并根據(jù)所得出的結論制訂切實可行的實施方案，進而提高公路設計效率和質(zhì)量。同時，在公路工程設計過程中應綜合考慮成本、進度及環(huán)保要求，在保證進度和環(huán)保要求的基礎上合理優(yōu)化設計，降低各類不合理的成本投入，進而推動我國社會經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展。

4 結語

公路工程作為我國基礎建設事業(yè)的重要組成部分，其對推動我國社會經(jīng)濟的發(fā)展具有重要的意義。本文首先對公路工程設計的意義和原則進行了介紹，為后文的敘述奠定了理論基礎;然后分析了公路工程設計中存在的缺陷;最后針對公路工程設計中存在的缺陷制定了相應的措施，以期提高公路工程設計質(zhì)量。

參 考 文 獻

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[責任編輯：陳澤琦]