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        音視頻對講調(diào)度管理系統(tǒng)在梧州運營公司的應用

        2019-09-10 17:33:24劉耀喜劉宗鴻
        西部交通科技 2019年8期
        關鍵詞:溝通應用

        劉耀喜 劉宗鴻

        摘要:文章根據(jù)當前高速公路建設特點,結合高速公路運營需要,構建了一套適合高速公路路段運營的音視頻對講調(diào)度管理系統(tǒng),并評述了該系統(tǒng)應用的效果。

        關鍵詞:音視頻對講;調(diào)度管理系統(tǒng);溝通;應用

        中圖分類號:U491 文獻標識碼:A DOI:10.13282/j.cnki.wccst.2019.08.051

        文章編號:1673-4874(2019)08-0188-04

        0引言

        高速公路運營是在保持基本路況良好的情況下,確保道路安全暢通,同時按規(guī)定收取相應的通行費。然而,在實際運營過程中,會出現(xiàn)各種影響安全暢通的情況,如遭遇自然災害、出現(xiàn)交通事故、確認特殊車輛的通行費等,需要多方及時溝通,迅速處理,以保持道路的安全暢通。當前的溝通方式主要有兩大類:一類是覆蓋路段分中心與收費站、隧道所的普通電話以及各級工作人員的移動電話;另一類是部署在特定位置的專用通話系統(tǒng),如收費站的對講系統(tǒng)、隧道內(nèi)的應急電話系統(tǒng)和廣播系統(tǒng)等。此外,有些路段為了方便管理,還會增設一些其他的專用溝通系統(tǒng)。

        1現(xiàn)有系統(tǒng)應用存在的問題

        這些系統(tǒng)在實際應用中帶來很多不便。例如,當?shù)缆钒l(fā)生交通事故時,路段中心監(jiān)控員按照業(yè)務流程要求,需要立即與運管中心管理者、交警、路政、保暢隊、急救中心等進行逐一的匯報,這里面不僅涉及到內(nèi)部業(yè)務電話、外部運行商電話,而且通話方式只能采取點對點通訊,效率十分低下。

        除此之外,監(jiān)控員還需要實時跟蹤現(xiàn)場處理進度,按照業(yè)務管理所要求的格式,對交警、路政等單位針對事件的處理進度、結果進行紙質(zhì)記錄。因監(jiān)控員所了解的數(shù)據(jù)信息均來自于通話,因此,監(jiān)控員往往需要先在草稿本上對數(shù)據(jù)進行快速記錄,事后再記錄到專用的本子中。

        在整個過程中,監(jiān)控員需花費大量的時間與精力進行消息的傳遞與記錄,而后期進行事件稽核時,不僅難以對紙質(zhì)文檔進行檢索、定位,同時還面臨著數(shù)據(jù)單一的問題(如圖1所示):文檔僅能完成文字數(shù)據(jù)的記錄(可能存在記錄誤差),而事件稽核最關鍵的流媒體數(shù)據(jù),如錄音、錄像、現(xiàn)場照片等數(shù)據(jù),無法關聯(lián)存儲、檢索,給后期的事件稽核帶來了很大的困難。

        2針對系統(tǒng)問題的解決思路

        事件的發(fā)起,對于事件本身而言,可能是司機的操作失誤;而對于運營管理系統(tǒng)而言,則是一起求救電話。通話之后,監(jiān)控員會調(diào)度相關監(jiān)控視頻(視頻數(shù)據(jù)),與相關單位進行事件信息傳遞(音頻數(shù)據(jù)),救護單位抵達現(xiàn)場后會進行取證拍照(現(xiàn)場照片數(shù)據(jù))。那么,我們可以根據(jù)高速公路的建設特點,構建一種高效易用的指揮調(diào)度系統(tǒng),以來電/去電為事件的發(fā)起,對事件過程中的音頻、視頻、圖片、事件信息等數(shù)據(jù)進行同步記錄(如圖2所示)。該系統(tǒng)旨在提高信息傳遞效率,并輔助監(jiān)控員快速完成數(shù)據(jù)記錄,便于后期針對事件的檢索、分析。

        3音視頻對講調(diào)度管理系統(tǒng)介紹

        3.1系統(tǒng)的統(tǒng)一性

        隨著高速公路視頻監(jiān)控的高清化以及網(wǎng)絡技術的飛速發(fā)展,采用高清視頻監(jiān)控的路段,其監(jiān)控網(wǎng)絡都實現(xiàn)了IP化。IP網(wǎng)絡組網(wǎng)靈活,且能提供極大的帶寬。為適應高清視頻監(jiān)控的需要,路段分中心和站所之間的傳輸帶寬已達到10Gbps,外場到各站所匯聚點的帶寬也達到1Gbps。IP網(wǎng)絡能同時承載多種業(yè)務,如數(shù)據(jù)業(yè)務、語音業(yè)務和視頻業(yè)務等。

        是否可以充分利用已經(jīng)具備的良好網(wǎng)絡基礎,來構建一個統(tǒng)一的溝通系統(tǒng)呢?答案是肯定的,這就是利用VolP技術來構建一個功能強大、全數(shù)字化、信號統(tǒng)一的語音系統(tǒng)。這個系統(tǒng)只要在IP網(wǎng)絡覆蓋的范圍內(nèi)都可以使用,特殊場合可以通過WiFi延伸覆蓋,實現(xiàn)對移動應用的支持。系統(tǒng)以軟交換的方式可靈活實現(xiàn)點對點溝通、多點溝通、點對多點的單向溝通(廣播)等溝通形式,同時可針對事件處理的特殊需要接入其他業(yè)務信息,如報警信息、定位信息等。由于以VolP為基礎,所有信息都采用統(tǒng)一的數(shù)字化格式,可進行綜合信息存儲,從而方便事后稽查和管理。

        系統(tǒng)構成如圖3所示:

        系統(tǒng)由管理中心統(tǒng)一管理,通過調(diào)度控制臺來開展各種溝通業(yè)務,不同應用場合采用不同的終端接入到系統(tǒng)。系統(tǒng)通過語音網(wǎng)關與其他系統(tǒng)對接,如通過電話語音網(wǎng)關可與普通電話系統(tǒng)對接,通過集群語音網(wǎng)關與集群對講系統(tǒng)對接等。通過系統(tǒng)管理中心級聯(lián)網(wǎng)可以構建分級系統(tǒng),如在路段分中心和各收費站部署系統(tǒng)管理中心實現(xiàn)兩級溝通系統(tǒng),這樣可以避免因光纜故障而導致的路段分中心與收費站之間的網(wǎng)絡故障而影響收費站內(nèi)的溝通,同時確保溝通信息的自動記錄。

        系統(tǒng)管理中心除完成對系統(tǒng)的管理外,同時也根據(jù)需要完成其他業(yè)務信息的接入,如前面提到的報警和定位信息等,是系統(tǒng)進一步擴展的基礎。

        3.2系統(tǒng)的可視化

        對于前述系統(tǒng),要確保溝通的及時和高效,除系統(tǒng)能正常運行外,還需要參與者能清晰描述和準確理解。然而,在實際情況中,當有事件發(fā)生時,當事方往往由于緊張而很難將事件描述清楚,這樣可能導致溝通的對方無法準確地理解,結果出現(xiàn)溝通困難的現(xiàn)象,影響溝通效率。

        如果能將路段視頻監(jiān)控系統(tǒng)的視頻信號接入到本系統(tǒng),使溝通的參與者能看到事件現(xiàn)場的畫面,無疑會對準確理解產(chǎn)生很大的幫助,甚至無需描述就可以對事件有大概的了解,這樣就大大提高了溝通效率。具體實現(xiàn)方式是通過系統(tǒng)管理中心與路段上的視頻監(jiān)控系統(tǒng)進行對接,根據(jù)需要,將視頻監(jiān)控系統(tǒng)中全部或部分視頻信號接入到溝通系統(tǒng)中,在實際溝通時,可自動調(diào)看相應的視頻信號。由于視頻監(jiān)控系統(tǒng)采用的技術體系不同,兩個系統(tǒng)的對接對應不同的方式,可以是標準協(xié)議或SDK形式。為保持系統(tǒng)的相對獨立性,減少系統(tǒng)間的相互影響,最好采用標準協(xié)議對接。

        提到溝通過程中有視頻信號參與,很容易讓人想起“可視電話”。這種溝通方式可以看到通話的對方,目前一些網(wǎng)絡即時通系統(tǒng),甚至可以多方進行視頻通話,且仍然能看到通話的各方(實際能看到的通話方數(shù)量有限制)。然而,在高速公路運營領域,所期望的“可視溝通”不僅希望看到溝通的人,更希望看到溝通所涉及到的“事”,因此不能簡單地采用通常的“可視電話”系統(tǒng),而要象前述系統(tǒng)那樣,充分利用視頻監(jiān)控系統(tǒng),在通話時全面直觀地了解現(xiàn)場情況。

        這種接入監(jiān)控視頻的溝通系統(tǒng),通常可提供兩種“可視”方式:(1)根據(jù)終端所在位置,事先在系統(tǒng)中配置好與之相對應的監(jiān)控視頻,且同一個終端可以配置多個視頻信號,當該終端發(fā)起通話時,配置好的視頻信號會自動接入,對方可在其溝通的終端上觀看到這些視頻;(2)在溝通過程中,當所溝通的內(nèi)容涉及到其他相關場合時,可及時將對應場合的現(xiàn)場視頻切入觀看??紤]到現(xiàn)場情況的復雜性以及監(jiān)控系統(tǒng)覆蓋的全面性,實際上一個終端往往會配置多個視頻信號。

        例如,對于收費業(yè)務中收費亭的終端,就可以關聯(lián)收費亭內(nèi)、對應的收費車道、前/后收費廣場等四個位置的視頻信號(如圖4所示)。這樣在通話時,監(jiān)控員觀看到這些視頻信號后,基本上了解了收費亭當時的情況,也就很容易理解收費員對事情的描述和所提出的相關請求。此外,通過這一系統(tǒng),工作人員不在現(xiàn)場時仍能及時參與事件的處理,所以也要求能調(diào)看相應的視頻信號。如收費班長可不到收費亭就可協(xié)助收費員處理部分收費問題,從而加快處理速度。

        基于此,我們在梧州分中心及平南分中心分別部署有一套音視頻對講調(diào)度管理系統(tǒng),對梧柳路下設的12個收費站點的收費對講進行管理。系統(tǒng)拓撲圖如圖5所示。

        整套系統(tǒng)基于以太網(wǎng)實現(xiàn)設備間組網(wǎng),監(jiān)控員、收費員、收費班長等角色在各自權限范圍內(nèi)能實現(xiàn)與任意角色的音視頻通話。針對監(jiān)控員而言,在接聽收費員來電上報收費事件時,車道、亭內(nèi)、廣場監(jiān)控視頻能自動關聯(lián)播放,可以讓監(jiān)控員不必再去視頻監(jiān)控系統(tǒng)調(diào)取相關監(jiān)控圖像,減少了監(jiān)控員的業(yè)務操作量,提高了信息傳遞效率。不僅如此,該系統(tǒng)能將通話過程中的音頻、視頻進行同步存儲,在進行通話記錄回放時,不必再向視頻監(jiān)控系統(tǒng)調(diào)取24h錄像,從而獲取絕對同步的錄音錄像。

        為了確保音視頻對講系統(tǒng)能持續(xù)的服務于收費業(yè)務,我們給該系統(tǒng)設計有“離線對講”功能,即便對講主機處于服務離線狀態(tài),依然能確保監(jiān)控員、班長、收費員之間的正常語音通話以及正常開展廣場喊話業(yè)務。

        3.3系統(tǒng)與業(yè)務相結合

        因不同的事件需要采用不同的業(yè)務流程,溝通系統(tǒng)可以按事件類型預置相應的業(yè)務流程,采用“向?qū)健绷鞒虉?zhí)行過程和信息記錄,極大地提高事件處理效率,同時也更好地保障了信息記錄的完整性。

        在梧州分中心及平南分中心,我們在音視頻對講調(diào)度管理系統(tǒng)的基礎上,對“綠通檢查”和“收費稽核”業(yè)務分別部署有“綠通輔助管理系統(tǒng)”及“收費業(yè)務輔助管理系統(tǒng)”。每輛綠通車進站時,收費員按照業(yè)務要求向監(jiān)控員發(fā)起對講,此時,監(jiān)控員在多媒體管理控制臺上點擊“綠通”業(yè)務通話類型,給本次通話打上業(yè)務標簽。同時,系統(tǒng)還會給班長的手持終端推送消息,班長即可開展綠通車拍照,最后對照片進行上傳,最終系統(tǒng)實現(xiàn)了音頻、視頻、綠通照片、綠通業(yè)務標簽的同步保存(如圖6所示)。

        在道路運管業(yè)務方面,可以通過道路樁號實現(xiàn)視頻的關聯(lián)。隨著道路全程監(jiān)控建設的完成,梧柳路外場基本實現(xiàn)每2km一個監(jiān)控點位。一旦道路發(fā)生交通事故,系統(tǒng)根據(jù)樁號信息自動關聯(lián)該樁號前后數(shù)公里內(nèi)的視頻信號,觸發(fā)視頻存儲,監(jiān)控員按業(yè)務要求,一鍵發(fā)起針對交警、路政等單位的多方會議通話。監(jiān)控員可以在會議組內(nèi)對事故信息進行簡要語音/文字說明,會議組內(nèi)的成員可以直接調(diào)看系統(tǒng)自動關聯(lián)的現(xiàn)場視頻片段,直觀了解現(xiàn)場信息,從而在出發(fā)前做好相應準備。相關單位抵達現(xiàn)場后,可拍攝現(xiàn)場視頻、圖片發(fā)回至會議組,也可以將現(xiàn)場處理信息以語音的方式向局端進行上報,系統(tǒng)自動將本次會議組內(nèi)的音頻、視頻、照片數(shù)據(jù)進行關聯(lián)保存。該業(yè)務的數(shù)據(jù)整合流程如圖7所示。

        當系統(tǒng)接入監(jiān)控視頻信號后,溝通相關的語音和視頻信號應同步存儲,以確保信息的完整性,方便后期稽杏。

        由于信息記錄完整,在對事件進行稽查時,關聯(lián)的信息不再只有時間,還可以有車牌、樁號、事故種類、處理措施等。因此,通過尋求多種信息的聯(lián)系,可突破不同系統(tǒng)間信息存在的些許差異(如監(jiān)控系統(tǒng)與收費系統(tǒng)在時間上往往存在差異,有時這種差異可達到分鐘級),更快地把同一個事件在多個系統(tǒng)中的記錄關聯(lián)起來,減小監(jiān)控員業(yè)務難度。

        4新系統(tǒng)給高速公路運營管理帶來的效果

        音視頻對講調(diào)度管理系統(tǒng)在梧柳路投入使用后,監(jiān)控員可在一套系統(tǒng)中實現(xiàn)包括音頻、視頻、文字等數(shù)據(jù)信息的傳遞,系統(tǒng)還將自動完成對以上數(shù)據(jù)的記錄,極大地減少了監(jiān)控員的業(yè)務操作量,實現(xiàn)了“無紙化”辦公。后期進行事件稽核或收費稽核時,稽核人員能通過車牌或事件關鍵信息完成對記錄的快速檢索,從而直接獲取整合后的數(shù)據(jù)包,不用再在各個系統(tǒng)間進行反復查詢。特別是針對收費稽核,單個過車記錄的稽核時間從原來的5~10min降低至1min以內(nèi),加強了對收費運營業(yè)務的管理。

        5結語

        充分利用路段網(wǎng)絡及監(jiān)控視頻資源的溝通系統(tǒng)可以使溝通更快捷,對事件的了解更迅速、直觀和全面,從而可以使事件得到更有效和合理的處理,讓道路盡可能處于安全暢通的狀態(tài)。但這只是一個基礎目標,如果能夠?qū)贤ㄏ到y(tǒng)形成的大量全面的事件處理記錄進行分析,發(fā)現(xiàn)事件出現(xiàn)的規(guī)律,進而對一些影響道路安全暢通的事件進行預測,在事件發(fā)生前就采取有效措施,比事件發(fā)生后再進行處理要好。

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