摘要：互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展使得居民消費(fèi)方式由實(shí)體店消費(fèi)變?yōu)榫W(wǎng)絡(luò)消費(fèi)，進(jìn)而也引發(fā)了物流業(yè)的飛速騰飛。我國物流總量呈指數(shù)型增長，為了確保物流周轉(zhuǎn)效率和質(zhì)量，應(yīng)當(dāng)借助互聯(lián)網(wǎng)以及大數(shù)據(jù)的發(fā)展實(shí)現(xiàn)物流管理的優(yōu)化提升。智慧物流的構(gòu)建能夠?qū)⑽锪鞯倪\(yùn)行和網(wǎng)絡(luò)緊密聯(lián)系，幫助我國物流領(lǐng)域邁入更高的階段。

關(guān)鍵詞：物流互聯(lián)網(wǎng);智慧物流系統(tǒng);發(fā)展趨勢

物流對于當(dāng)代群眾來說必不可少，尤其是在當(dāng)今網(wǎng)絡(luò)消費(fèi)成為消費(fèi)主要模式下，物流承擔(dān)著發(fā)貨商和客戶之間的紐帶功能。能夠快速、準(zhǔn)確地將快遞送到客戶手中直接決定著物流公司的信譽(yù)以及市場地位。面對巨大的物流市場，我國眾多物流公司為了贏得市場份額，紛紛通過多種途徑進(jìn)行物流配送的優(yōu)化升級，借助互聯(lián)網(wǎng)的力量引入智能處理便是其中的核心部分?；ヂ?lián)網(wǎng)能夠?qū)崿F(xiàn)全天候信息處理，云計(jì)算不僅提高了計(jì)算效率，還能避免人工管理的誤差出現(xiàn)，是我國物流的升級趨勢。

一、物流互聯(lián)網(wǎng)概述

物流互聯(lián)網(wǎng)，顧名思義，本質(zhì)上是將物流體系和互聯(lián)網(wǎng)深入融合的概念。在物流互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，物流由互聯(lián)網(wǎng)統(tǒng)一管理，通過大數(shù)據(jù)和云計(jì)算等高新技術(shù)，物流被賦予了部分“意志”，使得物流領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了“智慧”發(fā)展。物流互聯(lián)網(wǎng)以自動識別為基礎(chǔ)，物流領(lǐng)域內(nèi)涉及的眾多信息能夠?qū)崿F(xiàn)信息自主采集。物流互聯(lián)網(wǎng)的實(shí)現(xiàn)以科技含量極高的智能設(shè)備為基礎(chǔ)，即使以普通設(shè)備為基礎(chǔ)，但是也必須要將設(shè)備的運(yùn)行與互聯(lián)網(wǎng)相連，最簡單的方式便是嵌入智能設(shè)備。

二、智慧物流系統(tǒng)概述

智慧物流是互聯(lián)網(wǎng)與物流行業(yè)深入融合的產(chǎn)物，物流的“智慧性”主要體現(xiàn)在以下幾個方面。第一，物流設(shè)備的智能化。儲存設(shè)備是物流設(shè)備的核心之一，儲存設(shè)備進(jìn)行智能化升級意味著在互聯(lián)網(wǎng)和傳感器等技術(shù)的幫助下實(shí)現(xiàn)了倉庫的遠(yuǎn)程全面管理。第二，物流設(shè)備的自動化。智慧物流能夠在高新技術(shù)的幫助下解放人力，物流的各個環(huán)節(jié)通過自動化系統(tǒng)自主運(yùn)營，尤其在分揀和搬運(yùn)層面，既提高了效率又能實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)工作。第三，智能追溯的實(shí)現(xiàn)。在智慧物流下，投件、收件、運(yùn)輸、配送等眾多領(lǐng)域都可以在互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)中被追蹤，實(shí)現(xiàn)了可視化處理。

三、在物流互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域內(nèi)智慧物流的發(fā)展趨勢分析

（一）社會物流

智能物流在未來將呈現(xiàn)出社會物流的趨勢。物流的各個領(lǐng)域會與互聯(lián)網(wǎng)深入融合，為了實(shí)現(xiàn)物流信息的統(tǒng)一管理，信息平臺的搭建成了時代的選擇，在平臺中全國范圍內(nèi)的所有物流信息都可以進(jìn)行統(tǒng)一查詢，此外，物流園區(qū)和高速公路也被納入其中。因此，全國范圍內(nèi)的物流信息可以實(shí)現(xiàn)同一平臺的統(tǒng)一調(diào)度。

（二）倉儲設(shè)備智能化

在智慧物流語境下，倉儲設(shè)備將實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通。在物流領(lǐng)域，倉儲設(shè)備占據(jù)著核心的位置，尤其在公共儲存行業(yè)中，建立全面感知系統(tǒng)成為未來倉儲設(shè)備的發(fā)展趨勢。我國倉儲行業(yè)協(xié)會已經(jīng)開始著手工作提升倉儲的互聯(lián)網(wǎng)水平，部分企業(yè)也感受到了智能倉儲背后帶來的工作效率提升以及經(jīng)濟(jì)效益，紛紛投身到倉儲設(shè)備升級領(lǐng)域。但是，設(shè)備的升級是一個系統(tǒng)工程，不能僅僅依靠政府或者企業(yè)的單方力量，必須要兩者結(jié)合，實(shí)現(xiàn)資源共享。

（三）配送層面的全感知

智能物流在配送層面呈現(xiàn)出全感知的傾向。在進(jìn)行運(yùn)輸過程中，貨運(yùn)車可以實(shí)現(xiàn)全面追蹤，配送也能實(shí)現(xiàn)感知處理。在傳統(tǒng)物流層面，各個環(huán)節(jié)彼此孤立，配送時主要依靠人工調(diào)配。但是在智能物流層面，車輛和物流園之間實(shí)現(xiàn)了無縫銜接，對于貨車的調(diào)度和貨物的分配都可以實(shí)現(xiàn)智能化處理，計(jì)算機(jī)系統(tǒng)還可以根據(jù)目前的貨物狀況進(jìn)行路線的合理優(yōu)化，盡可能減少路程，對于運(yùn)輸時間和運(yùn)輸成本都可以得到有效的控制。

（四）機(jī)器代替人工

智能物流的存在目的就是希望通過技術(shù)將人工解放出來。我國曾經(jīng)因?yàn)槿丝诩t利使得企業(yè)獲得了較大的經(jīng)濟(jì)回報(bào)，但是，面對我國勞動力分配不均衡以及用人成本限制，如果繼續(xù)采取曾經(jīng)的用工模式企業(yè)將人不敷出。此外，人力活動必須要給予必要的休息時間，這些都會無形中增加企業(yè)的成本。但是，智能機(jī)械臂取代人工可以解決上述問題，機(jī)械臂只要給予足夠的電能便能實(shí)現(xiàn)全天候工作，此外，通過二維碼識別等高新技術(shù)，機(jī)械臂的工作效率能突破人類工作的極限，成了企業(yè)的探索首選。

四、結(jié)語

伴隨著我國物流市場的發(fā)展，傳統(tǒng)的人工運(yùn)營模式已經(jīng)難以為繼，必須要尋求新的方向?；ヂ?lián)網(wǎng)使得我國眾多行業(yè)突破發(fā)展瓶頸，物流領(lǐng)域也是如此。智能技術(shù)和物流領(lǐng)域的深入融合幫助我國配送行業(yè)的全面升級，使得我國在物流大國的道路上邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。本文從物流領(lǐng)域出發(fā)，探析了智慧物流的未來發(fā)展趨勢，希望能為我國配送行業(yè)優(yōu)化升級提供一定的借鑒作用。

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作者簡介：

李丹丹，四川信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院，四川廣元。