【摘要】黨的十九大報(bào)告中提到了綠色發(fā)展、綠色低碳循環(huán)、綠色技術(shù)創(chuàng)新和綠色金融等與綠色有關(guān)的字眼，由此可見(jiàn)綠色可持續(xù)發(fā)展是未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)，對(duì)于物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，發(fā)展綠色物流勢(shì)在必行，綠色物流可以大大降低物流活動(dòng)對(duì)環(huán)境的不利影響，實(shí)現(xiàn)物流活動(dòng)和生態(tài)環(huán)境的健康發(fā)展，使我國(guó)的物流業(yè)更加適應(yīng)國(guó)際物流發(fā)展趨勢(shì)。然而，現(xiàn)如今由于大眾綠色觀念淡薄、物流基礎(chǔ)設(shè)施落后、政策法規(guī)欠缺、基本功能和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化有待提高、綠色物流人才儲(chǔ)備不足等原因，阻礙了綠色物流的發(fā)展。針對(duì)這些問(wèn)題，本文提出了相應(yīng)的解決方案。

【關(guān)鍵詞】綠色物流 發(fā)展問(wèn)題 發(fā)展對(duì)策

1緒論

1.1研究背景及意義

1.1.1研究背景

世界上許多發(fā)達(dá)國(guó)家的綠色物流發(fā)展迅速，形成了較為完善的綠色物流體系與運(yùn)作模式，為我國(guó)物流企業(yè)發(fā)展綠色物流提供了良好的經(jīng)驗(yàn)。另一方面，綠色物流的發(fā)展與我國(guó)當(dāng)前經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式的轉(zhuǎn)變高度吻合，將得到政府更多優(yōu)惠政策的支持。

1.1.2研究意義

綠色物流的發(fā)展是對(duì)可持續(xù)發(fā)展時(shí)代號(hào)召的響應(yīng)，其必要性也逐漸顯現(xiàn)。首先，綠色物流更符合全球物流行業(yè)未來(lái)的發(fā)展方向，其發(fā)展符合人們?yōu)楸Ｗo(hù)環(huán)境、節(jié)約資源而提出的環(huán)保節(jié)能理念。其次，傳統(tǒng)物流中存在各種排放污染、運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)和過(guò)度包裝等問(wèn)題阻礙了我國(guó)物流業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，綠色物流則能有效綜合解決此類問(wèn)題。第三，發(fā)展綠色物流能夠幫助企業(yè)形象的改善，使企業(yè)更容易得到消費(fèi)者的認(rèn)可。

1.2國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀

1.2.1國(guó)外研究現(xiàn)狀

（1）美國(guó)

作為發(fā)達(dá)國(guó)家的美國(guó)而言，可以說(shuō)是世界上最早發(fā)展物流的國(guó)家，同時(shí)，美國(guó)也非常重視發(fā)展綠色物流。通過(guò)制定一系列的相關(guān)政策，以及發(fā)展物流活動(dòng)中所需的先進(jìn)技能，美國(guó)在綠色物流發(fā)展方面取得了驕人的成績(jī)，對(duì)環(huán)境保護(hù)做出了很大貢獻(xiàn)，提高了物流企業(yè)的形象和競(jìng)爭(zhēng)力。

（2）日本

可以說(shuō)日本的經(jīng)濟(jì)發(fā)展得益于物流的發(fā)展，為了經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，日本一度忽視了對(duì)環(huán)境的負(fù)面影響，遭受了慘痛的歷史教訓(xùn)。因此，在日本經(jīng)濟(jì)發(fā)展的后期，十分重視各種經(jīng)濟(jì)發(fā)展的環(huán)保性。日本政府除制定《環(huán)境基本法》外，還陸續(xù)頒布了《廢物回收促進(jìn)法》、《資源有效利用促進(jìn)法》等與物流相關(guān)的法律政策，促進(jìn)了綠色物流的發(fā)展。

1.2.2國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀

中國(guó)的物流起步晚于美國(guó)和日本，“物流”一詞于1978年從日本引進(jìn)，1986年我國(guó)出版了第一本專業(yè)書籍《物流手冊(cè)》。進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)，物流業(yè)發(fā)展迅速，國(guó)務(wù)院于2014年發(fā)布了《物流業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃》，提出到2020年基本建立布局合理、技術(shù)先進(jìn)、便捷高效、綠色環(huán)保、安全有序的現(xiàn)代物流服務(wù)體系。

2綠色物流的概念

綠色物流是指利用先進(jìn)的物流技術(shù)，規(guī)劃和實(shí)施運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸搬運(yùn)、流通加工、包裝、配送等作業(yè)流程，以遏制物流活動(dòng)對(duì)環(huán)境造成的污染，減少資源消耗的物流活動(dòng)。綠色物流的最終目標(biāo)是可持續(xù)發(fā)展。

3中國(guó)發(fā)展綠色物流中存在的主要問(wèn)題

3.1綠色觀念淡薄

政府、企業(yè)和大眾對(duì)綠色物流的理解并不完全，雖然中央政府已經(jīng)認(rèn)識(shí)到了可持續(xù)發(fā)展的重要性，并在一定程度上制定了宏觀規(guī)劃，但地方政府尚未提出具體的可實(shí)施政策。在企業(yè)層面，大多數(shù)企業(yè)仍然存在傳統(tǒng)的物流模式，綠色物流并沒(méi)有成為大多數(shù)企業(yè)的主要選擇。就大眾而言，大多數(shù)消費(fèi)者只關(guān)注直接關(guān)乎身體健康的東西，例如，食品是否是綠色健康，而對(duì)于不可降解的一次性塑料餐具等不直接對(duì)人體造成影響的綠色污染等睜一只眼閉一只眼，消費(fèi)者貪圖方便，而商家只關(guān)心成本，因此忽略了綠色污染危害，使我國(guó)目前綠色包裝的發(fā)展陷入了困境。

3.2物流基礎(chǔ)設(shè)施落后

一方面，大多數(shù)物流企業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施相對(duì)陳舊、功能相對(duì)簡(jiǎn)單、工作效率較低，難以滿足現(xiàn)代物流業(yè)運(yùn)營(yíng)的需要。其次，物流模式存在條塊分割和多頭管理，致使我國(guó)缺乏配套性、兼容性和系統(tǒng)性的物流基礎(chǔ)設(shè)施，尤其體現(xiàn)在各種運(yùn)輸方式、國(guó)家運(yùn)輸系統(tǒng)和地方運(yùn)輸系統(tǒng)等需要進(jìn)行相互銜接的情況下。

3.3政策法規(guī)欠缺

我國(guó)關(guān)于綠色物流的法律法規(guī)相對(duì)比較滯后、彼此之間的協(xié)調(diào)性很差，甚至存在立法上的空白。從層面上看，物流相關(guān)法律法規(guī)大多是部門和區(qū)域性的，缺乏全國(guó)統(tǒng)一性的法律文件。在法律效力方面，多數(shù)由中央和地方政府制定，缺乏可操作性，它不能作為具體適用案件判決的直接法律依據(jù)，而只能作為審判的參考依據(jù)。從有效性分析，有些物流法律法規(guī)實(shí)施在中國(guó)仍有明顯的計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的痕跡，難以適應(yīng)快速發(fā)展的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境下物流國(guó)際化的需要。

3.4物流基本功能有待提高

從我國(guó)物流運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展現(xiàn)狀來(lái)看，由于運(yùn)輸分散、設(shè)計(jì)物流運(yùn)輸路線、貨物配送網(wǎng)絡(luò)不合理等問(wèn)題，導(dǎo)致我國(guó)物流運(yùn)輸效率不高;從物流倉(cāng)儲(chǔ)看，倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施簡(jiǎn)單，企業(yè)管理水平低;從加工過(guò)程看，產(chǎn)品加工與配送在物流加工環(huán)節(jié)中脫節(jié)，加工過(guò)程中的資源浪費(fèi)嚴(yán)重，廢棄物處理不當(dāng);從物流包裝看，大多數(shù)國(guó)內(nèi)物流企業(yè)缺乏綠色包裝概念，出現(xiàn)了過(guò)度包裝和包裝材料不環(huán)保等問(wèn)題，而在包裝物的回收中缺乏行之有效的政策、回收意識(shí)淡薄和回收利用率低等。

3.5行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化有待提高

首先，我國(guó)物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)缺乏統(tǒng)一性，如統(tǒng)一的托盤標(biāo)準(zhǔn)、物流包裝與設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)之間有效銜接的缺乏，導(dǎo)致了無(wú)效物流業(yè)務(wù)的增加，成本的上升，服務(wù)質(zhì)量的落后等問(wèn)題，嚴(yán)重制約了物流效率的提高。其次，我國(guó)物流標(biāo)準(zhǔn)化、觀念跟不上時(shí)代的發(fā)展，修訂物流標(biāo)準(zhǔn)的速度與行業(yè)發(fā)展速度無(wú)法匹配。最后，我國(guó)物流信息標(biāo)準(zhǔn)化工作滯后，物流標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際化程度較低。

3.6人才儲(chǔ)備不足

物流業(yè)的快速發(fā)展導(dǎo)致市場(chǎng)對(duì)物流專業(yè)人才的需求急劇增加，然而與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)物流業(yè)起步較晚，物流研究和教育也相對(duì)滯后。企業(yè)對(duì)綠色物流的重視程度較低，從業(yè)人員缺乏足夠的專業(yè)知識(shí);物流專業(yè)在高等院校中的開(kāi)設(shè)時(shí)間不長(zhǎng)，物流課程還處于試點(diǎn)和探索階段。

4中國(guó)發(fā)展綠色物流的對(duì)策分析

4.1增強(qiáng)綠色物流概念

政策是綠色物流發(fā)展的基礎(chǔ)保障，政府需要引入法律法規(guī)來(lái)規(guī)范、監(jiān)督和鼓勵(lì)物流企業(yè)的行為。其次，要積極倡導(dǎo)綠色消費(fèi)模式，鼓勵(lì)消費(fèi)者參與綠色管理，如減少資源浪費(fèi)、垃圾分類、選擇綠色出行等。只有人們的環(huán)保意識(shí)增強(qiáng)了，我國(guó)的綠色物流才能更好的實(shí)施與發(fā)展，最終實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。

4.2加快建設(shè)綠色物流基礎(chǔ)設(shè)施

硬件基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是發(fā)展綠色物流的重要支撐，要科學(xué)整合現(xiàn)有物流基礎(chǔ)設(shè)施的布局和功能，提高設(shè)施利用率，充分發(fā)揮現(xiàn)有設(shè)施功能。建立新型網(wǎng)絡(luò)化、系統(tǒng)化的物流基礎(chǔ)設(shè)施，通過(guò)加大對(duì)公路、鐵路、水運(yùn)、航空、管道等方面的資金投入，避免出現(xiàn)交通擁堵，有效提高物流配送效率。

4.3制定和完善相關(guān)政策法規(guī)

政府制定一系列與綠色物流相關(guān)的法律法規(guī)，提高企業(yè)違規(guī)的處罰標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范企業(yè)行為。有效控制物流活動(dòng)過(guò)程中的污染源，制定新的交通控制規(guī)則，限制交通流量和車輛尾氣排放;立法禁止使用對(duì)環(huán)境影響嚴(yán)重的包裝材料，嚴(yán)格禁止過(guò)度包裝等。相反，要對(duì)發(fā)展綠色物流的生產(chǎn)企業(yè)和物流企業(yè)降低信用標(biāo)準(zhǔn)、增加貸款額度，為企業(yè)發(fā)展綠色物流提供財(cái)務(wù)保障。

4.4提高物流基本功能

針對(duì)目前我國(guó)綠色物流發(fā)展中存在的基本功能問(wèn)題，有如下相應(yīng)的解決對(duì)策：首先，要使主要線路的運(yùn)輸效率最大化，有效地使用交通工具，并減少主要線路的車輛操作，提高配送效率;第二，采取先進(jìn)的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備，減少裝卸貨物的損失，按地區(qū)和類型進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)，提高倉(cāng)庫(kù)建設(shè)水平;第三，通過(guò)分散加工轉(zhuǎn)變?yōu)閷I(yè)性集中加工、發(fā)展綠色循環(huán)加工技術(shù)來(lái)改善物流技工過(guò)程;第四，大力發(fā)展包裝管理，使用可降解的環(huán)保包裝材料，最大限度地減少資源浪費(fèi)。

4.5提高行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化

物流標(biāo)準(zhǔn)化在我國(guó)發(fā)展現(xiàn)代物流與國(guó)際物流成功接軌之間有著重要的地位，因此，要重視參與國(guó)際物流標(biāo)準(zhǔn)化活動(dòng)，加強(qiáng)與其組織的溝通聯(lián)系。其次，對(duì)于企業(yè)而言，要積極參與物流標(biāo)準(zhǔn)化及其標(biāo)準(zhǔn)的制定，采用物流標(biāo)準(zhǔn)，從而提高物流效率。此外，在物流標(biāo)準(zhǔn)化的管理中，要形成一套完整的物流標(biāo)準(zhǔn)化體系，規(guī)范物流基礎(chǔ)設(shè)備。

4.6增強(qiáng)綠色物流人才培養(yǎng)

優(yōu)秀的企業(yè)人才對(duì)于促進(jìn)企業(yè)和社會(huì)的發(fā)展起著至關(guān)重要的作用，因此，發(fā)展綠色物流應(yīng)重視綠色物流管理人才的培養(yǎng)。首先，政府應(yīng)當(dāng)大力支持企業(yè)、學(xué)校或校企聯(lián)合培養(yǎng)物流人才，完善相關(guān)物流制度，為企業(yè)和學(xué)校培養(yǎng)綠色物流人才提供政策保障，從而促進(jìn)我國(guó)現(xiàn)代綠色物流的快速發(fā)展。其次，企業(yè)在招聘人才的過(guò)程中，還應(yīng)注重對(duì)員工專業(yè)技能和相關(guān)知識(shí)的考核，只有擁有高水平的綠色物流管理人才，才能促進(jìn)綠色物流管理的不斷發(fā)展。

5結(jié)論與展望

一方面，物流活動(dòng)的增加會(huì)帶來(lái)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展;另一方面，物流活動(dòng)的增多也會(huì)對(duì)環(huán)境產(chǎn)生負(fù)面影響，阻礙可持續(xù)發(fā)展的目標(biāo)，要想環(huán)境與物流同時(shí)兼得，所以綠色物流應(yīng)運(yùn)而生。本文主要分析了發(fā)展綠色物流的現(xiàn)狀問(wèn)題，并指出了相應(yīng)的解決對(duì)策，擬通過(guò)問(wèn)題及對(duì)策分析，指出發(fā)展綠色物流的重要性。在未來(lái)激烈的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)中，發(fā)展綠色物流必將成為國(guó)家、企業(yè)在這場(chǎng)斗爭(zhēng)中獲取勝利的利劍，人民也會(huì)從中獲益，使經(jīng)濟(jì)、生態(tài)和社會(huì)可持續(xù)發(fā)展完美融合。

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作者簡(jiǎn)介：羅宇萍，女，漢族，籍貫：四川省，學(xué)歷：在讀碩士研究生，單位：西南石油大學(xué)，研究方向：物流工程。