吳華偉，張運軍，劉禎，丁華鋒，聶金泉，梅雪晴

(1. 湖北文理學院純電動汽車動力系統(tǒng)設計與測試湖北省重點實驗室，湖北 襄陽；2. 湖北文理學院 汽車與交通工程學院，湖北 襄陽；3. 湖北三環(huán)鍛造有限公司，湖北 襄陽)

一 前言

為適應現(xiàn)代汽車“電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化”的發(fā)展，培養(yǎng)“理論基礎扎實、實踐性和行業(yè)性強”應用型本科車輛工程專門人才的要求[1]， 對標《普通高等學校本科專業(yè)類教學質(zhì)量國家標準》，提高人才培養(yǎng)質(zhì)量，縮減課堂理論學時，推動本科教學從“教得好”向“學得好”轉(zhuǎn)變，教學團隊是培養(yǎng)人才的生力軍，教學團隊建設對教學改革十分重要[2]。本文簡要介紹了湖北文理學院車輛工程專業(yè)汽車測試類課程群教學團隊的指導思想和團隊建設具體做法。

二 教學團隊概述及指導思想

課程群作為銜接課程和課程體系之間的橋梁，在資源的整合、培養(yǎng)應用型人才，提高學生的實踐創(chuàng)新能力具有顯著優(yōu)勢[1]。2015年我們將《汽車測試技術與傳感器》、《單片機原理》、《電工電子技術》、《控制理論基礎》、《汽車性能試驗》、《汽車振動學》等課程統(tǒng)一組建了汽車測試類課程群，打造了一個涉及機械、車輛、儀器儀表、電氣、控制、傳熱等的教學團隊。

經(jīng)過幾年的建設和發(fā)展，湖北文理學院汽車測試類教學團隊已成為一支年齡、職稱、學歷結構、學緣關系較為合理，中青年教師為主體的熱愛教育事業(yè)、教學水平高、發(fā)展后勁強、工程背景特色明顯、充滿活力、富有創(chuàng)新意識、創(chuàng)業(yè)精神和很強的凝聚力的教學和科研相宜得章團隊。目前團隊固定成員有12名，其中博士、教授8名，“雙師”背景的8人，實驗和教輔人員2名。

團隊近三年取得國家級教科研項目2項、省部級以上項目12項，市級項目20項，授權發(fā)明專利10項，省級以上獎勵5項。獲得校級以上教學競賽一等獎1項，二等獎2項，三等獎2項，優(yōu)秀獎1項，師德先進個人3名。指導學生省級以上學科競賽30余次，指導學生發(fā)表論文20余篇，授權專利和軟著20多個。以本教學團隊為核心的車輛工程專業(yè)教學團隊被評為2019年湖北省高等學校教學團隊。

團隊始終堅持立德樹人為先，特別是習近平新時代中國特色社會主義思想指導，培養(yǎng)“社會主義的合格建設者和接班人”貫穿于團隊工作的始末。牢固樹立“四個意識”、堅定“四個自信”，自覺做到“兩個維護”。常態(tài)化開展師德師風教育，以新時代高校教師職業(yè)行為十項準則為標準，從制度化、做“四有”好老師。

三 團隊建設的主要措施

（一） 團隊建設制度化

①高標準高質(zhì)量績效考核和退出機制。按老師平均任務數(shù)的1.2倍制定團隊任務，制定了“團隊教學業(yè)績考核與獎勵辦法”、“年度進修管理辦法”等標準文件。同時，為了促進教學交流、提高教學質(zhì)量，堅持“查課、聽課、評課、賽課”，加強對教師教學工作的檢查、督導和交流。以項目為驅(qū)動，根據(jù)團隊成員的特長及學科方向，分配教學、教研教改及科研任務，明確年度工作要求，根據(jù)績效考核辦法實施年度考核，以滿足專業(yè)發(fā)展的新要求，為避免固步自封的局面，團隊引入退出機制，對于考核不合格，經(jīng)幫扶后，依舊不合格者，退出團隊。

②互幫互助共同進步團隊協(xié)作機制。團隊負責人負責教學團隊建設目標規(guī)劃、建設項目實施、考核工作，團隊成員各負其責。課程負責人負責教學運行、組織課程教學研究和改革、課程建設和有關實驗平臺建設，制定和實施課程團隊教師培養(yǎng)計劃。對于各類教學科研項目、平臺申報，論文、專利等成果的匯聚，團隊內(nèi)部首先進行幫扶把脈，然后以團隊和學院名義邀請相關領域?qū)＜疫M行精準指導；團隊定期舉辦論文、專利、項目申報等方面的講座，帶領團隊成員協(xié)同作戰(zhàn)、群策群力，又好又快促進教學科研！

③青年教師導師幫扶制度。青年教師培養(yǎng)是教學團隊建設的關鍵，關系到團隊的可持續(xù)發(fā)展。為了幫助青年教師和新進教師熟悉教學環(huán)境、掌握教學方法，快速成長為一名合格甚至優(yōu)秀的教師，我們采取了導師制，即為每名新進教師都有一名資深教師指導。進行院系相關教學質(zhì)量管理、教學運行、實踐教學、畢業(yè)論文等教學相關管理規(guī)章制度及辦法等規(guī)章制度學習；指導備課、上課，且新教師上課期間，導師具有監(jiān)督、檢查、指導的責任，及時了解授課情況，反饋教學信息，監(jiān)督教學質(zhì)量。

④定期培訓和交流機制，定期開展論壇、講座， 舉辦及參加校內(nèi)“教學沙龍”、“教學工作坊”、“名師大講堂”活動，鼓勵教師外出參會交流，拓展教師視野提升青年教師業(yè)務能力。團隊定期開展教學觀摩，教學方法、教學心得交流討論；聘請校內(nèi)外專家學者講授教育教學理論、工程教育認證等高等工程教育知識。通過系統(tǒng)學習培訓，端正青年教師的教學態(tài)度，掌握基本教學規(guī)律、提高青年教師教學的理論水平。

（二） 雙師型團隊建設

為建設地方特色鮮明的高水平應用型綜合性大學的宏偉目標，學校提出了“扎根襄陽、融入襄陽、發(fā)展襄陽、服務襄陽”，出臺了一些支持政策，如暑假的“進企業(yè)、進鄉(xiāng)村、進社區(qū)的”“三進”獲得，和“百名博士、教授服務百村百企”的“雙百”活動，結合湖北省、襄陽市博士服務、團科技特派員等活動，通過掛職，招聘、柔性兼職等形式，吸引有一定工程背景的技術人才，有企業(yè)工作經(jīng)歷優(yōu)秀人員充實到教學團隊。鼓勵團隊圍繞襄陽區(qū)域主導汽車產(chǎn)業(yè)，扎根企業(yè)，高質(zhì)量服務地方發(fā)展。

目前團隊12名固定成員中“雙師”背景的老師8人，同時還柔性引進武漢理工大學、中國海洋大學及東風襄陽旅行車有限公司、湖北三環(huán)鍛造有限公司、國家汽車質(zhì)量監(jiān)督檢測中心（襄陽）、國家動力電池檢測中心（襄陽）等國內(nèi)外著名高校和企業(yè)作為團隊外聘和兼職教授10名。

對課程實行校企融合的“雙師制”，對于工程應用和現(xiàn)代工具使用等，邀請企業(yè)技術骨干走進課堂；課程中設置一些工程化的課程實踐，如果在《汽車測試技術及傳感器》課程中設置“管道埋深及腐蝕檢測”、“地面狀態(tài)識別”、“輪胎磨損識別”、“整車性能測試”、“儀表系統(tǒng)檢測”、“鍛造余熱利用系統(tǒng)”等現(xiàn)代測試汽車典型測試應用，由企業(yè)和團隊成員共同完成。

（三） 教學科研相得益彰

教學團隊不但是教學共同體、也是科研共同體。團隊穩(wěn)定的發(fā)展，有助于科研上很多基礎理論和原理得以更加清晰、研究方向更加深入；在開展科學研究的同時，為學生拓展課程學習素材，增加學生專業(yè)學科的前沿知識；利用科研平臺開辟第二課堂，培養(yǎng)學生創(chuàng)新實踐能力。

①科研轉(zhuǎn)化為教學，豐富教學內(nèi)容、提升教學能力。

團隊將科研成果應用于教學，將科研的思維方法及成果融入教學中，使學生體會科研過程，極大促進了學生參與科研的積極性。如將科學研究項目“轉(zhuǎn)向節(jié)智能檢測系統(tǒng)”的研究成果應用《汽車測試技術》課堂教學中，使學生深刻理解測試裝置的基本特征，常用傳感器原理及其測量電路，信號調(diào)理、處理與記錄等專業(yè)知識；再如將國家自然基金項目“任意邊界條件下半空間近場聲全息技術研究”部分研究成果應用于汽車振動教學過程中，激發(fā)學生汽車振動與噪聲研究的濃厚興趣。

②吸納學生進入團隊科研項目。教師結合自己的科研項目指導學生開展科學研究、撰寫科技論文、申報專利，培養(yǎng)學生采用科學方法研究相對復雜的問題，設計實驗、分析數(shù)據(jù)、通過信息綜合得出合理的結論的能力。如近年，學生團隊指導的畢業(yè)論文題目80%來自于團隊的科研項目，通過科研項目的訓練，使學生接觸到學科前沿內(nèi)容，了解到企業(yè)的實際需求、修煉了內(nèi)功、提升了能力。如團隊指導15名2019屆畢業(yè)生進行轉(zhuǎn)向節(jié)相關的畢業(yè)論文設計工作，并在湖北三環(huán)鍛造有限公司進行為期 2個月畢業(yè)設計實踐，團隊企業(yè)導師負責課題的實際操作，有11名學生課題結束后直接簽約于工作該單位，一入職就上手，收到企業(yè)好評。

③科研平臺和基地拓展教學資源，延伸和豐富了學生實踐。團隊教師近年來也承擔了國家重大專項子課題、湖北省重大科技專項子課題、省級自科等多項科研項目，期間由學科建設經(jīng)費、科研經(jīng)費購置的儀器設備已經(jīng)用于本科生及研究生的教學工作。

四 結束語

教學團隊對于提高教育教學質(zhì)量具有重要意義，建設一組高素質(zhì)、穩(wěn)定的是一個綜合長期的過程，需要政策、人員、經(jīng)費等方面等到更多關注和支持。團隊今后將在打造集學習、教學、科研于一體的命運共同體上持續(xù)深入探索和實踐。