石瑤 鄭睿

摘 要 我校城市軌道交通信號與控制專業(yè)以滿足華東地區(qū)軌道交通建設(shè)需求為出發(fā)點(diǎn)，在新工科背景下，構(gòu)建以“工本位”辦學(xué)理念的專業(yè)課程結(jié)構(gòu)，力爭全面提高人才培養(yǎng)水平。

關(guān)鍵詞 軌道交通 信號與控制 人才培養(yǎng)

中圖分類號：G640文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

我校城市軌道交通信號與控制專業(yè)是在城市軌道交通行業(yè)基礎(chǔ)上開設(shè)的新興專業(yè)，專業(yè)體系構(gòu)建體現(xiàn)了新工科的人才培養(yǎng)特色和學(xué)?！肮け疚弧钡娜瞬排囵B(yǎng)方式，主要培養(yǎng)與軌道行業(yè)相對接的優(yōu)秀工程型人才。

1“工本位”辦學(xué)特色的人才培養(yǎng)模式的研究意義

人才培養(yǎng)模式是依據(jù)本專業(yè)的教育目的、理念、培養(yǎng)目標(biāo)，按照一定的工作流程，采取一定的方法向受教育者傳授專業(yè)知識、培養(yǎng)專業(yè)綜合能力及整體專業(yè)素質(zhì)，使其達(dá)到預(yù)期培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)的一種相對固定的組織框架和運(yùn)行方式，是學(xué)校為學(xué)生構(gòu)建的知識、能力和素質(zhì)結(jié)構(gòu)及實(shí)現(xiàn)組合這種結(jié)構(gòu)的方式，以學(xué)生就業(yè)為中心，培養(yǎng)學(xué)生社會實(shí)踐能力和工作實(shí)訓(xùn)能力。

2人才培養(yǎng)模式的研究內(nèi)容

在新經(jīng)濟(jì)形勢下，以互聯(lián)網(wǎng)為核心的新一輪科技和產(chǎn)業(yè)革命蓄勢待發(fā)，新技術(shù)、新產(chǎn)品、新業(yè)態(tài)和新模式蓬勃興起，軌道交通信號與控制專業(yè)的人才培養(yǎng)需要緊緊把握時代脈搏，迫切培養(yǎng)需要新形勢下的工程應(yīng)用型人才。

2.1課程體系建設(shè)

組織本專業(yè)教師人員參觀本地區(qū)軌道交通行業(yè)相關(guān)單位、企業(yè)，進(jìn)行實(shí)地考查、調(diào)研，借鑒相關(guān)行業(yè)、同等院校專業(yè)建設(shè)的經(jīng)驗(yàn)，確定本專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)。

通過與培養(yǎng)目標(biāo)相符的實(shí)踐專家的反復(fù)商討、討論，分析得出本專業(yè)學(xué)生畢業(yè)后主要從事企業(yè)工業(yè)自動化、城市（際）軌道交通信號系統(tǒng)領(lǐng)域開發(fā)、生產(chǎn)、管理、維護(hù)、技術(shù)支持等方面的工作，培養(yǎng)工程技術(shù)應(yīng)用型人才。

在確定學(xué)生工作領(lǐng)域的基礎(chǔ)上，確定專業(yè)工作任務(wù)和學(xué)生所需的職業(yè)綜合能力，把工作領(lǐng)域轉(zhuǎn)化為學(xué)習(xí)領(lǐng)域，設(shè)置相關(guān)專業(yè)課程，完善專業(yè)的課程體系。

2.2培養(yǎng)方式

基礎(chǔ)知識掌握與否決定專業(yè)知識的把握程度，因此，在傳授知識時需要強(qiáng)化基礎(chǔ)知識的講解，加強(qiáng)學(xué)生基礎(chǔ)理論知識的掌握程度，并時刻關(guān)注學(xué)生知識的掌握情況，通過諸如月考的形式，調(diào)動學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，督促學(xué)生自學(xué)，提高學(xué)生自我學(xué)習(xí)能力。

在教學(xué)過程中，進(jìn)一步研究課程體系中的各個課程的屬性和課程之間的相關(guān)性，依托學(xué)?，F(xiàn)有的專業(yè)實(shí)驗(yàn)室條件，增加學(xué)生理論課程中的實(shí)驗(yàn)課時，適當(dāng)增加課程中的實(shí)踐實(shí)訓(xùn)環(huán)節(jié)比例，如表1。同時，加大學(xué)生軌道交通行業(yè)相關(guān)資格證書的培訓(xùn)力度和相關(guān)證書獲得率，強(qiáng)化學(xué)生獲取專業(yè)知識能力、專業(yè)技能能力，培養(yǎng)學(xué)生良好的工程素養(yǎng)，鍛煉學(xué)生工程實(shí)踐、工程創(chuàng)新能力，增強(qiáng)學(xué)生實(shí)踐、理論知識應(yīng)用能力。

在師資隊(duì)伍建設(shè)方面，學(xué)校出臺相應(yīng)的鼓勵政策，建立具備理論知識和實(shí)踐能力的教學(xué)團(tuán)隊(duì)，在軌道交通行業(yè)相關(guān)企業(yè)進(jìn)行崗位頂崗實(shí)習(xí)，根據(jù)崗位進(jìn)行能力培訓(xùn)。同時，積極組織教師參加本專業(yè)相關(guān)培訓(xùn)和進(jìn)修活動，加強(qiáng)專業(yè)師資團(tuán)隊(duì)建設(shè)。通過一些專業(yè)培訓(xùn)活動、實(shí)踐項(xiàng)目、專業(yè)會議，拓展教師知識視野，增強(qiáng)理論與實(shí)踐相結(jié)合的能力。

在科研能力培養(yǎng)方面，學(xué)校提供圖書館、教學(xué)資源、加強(qiáng)校企合作、開放校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地，開展省級、校級創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)科研活動、教學(xué)改革活動，鼓勵教師和學(xué)生申報相關(guān)課題，提升認(rèn)知水平和科研能力，強(qiáng)化團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力的培養(yǎng)，增強(qiáng)學(xué)生與人交際的能力，如表2。

3應(yīng)用前景

為解決城市中擁堵問題，各個地方綜合交通系統(tǒng)建立起以城市軌道交通為骨干的交通系統(tǒng)，軌道交通進(jìn)入快速發(fā)展時期。截止至2018年12月，我國已開通地鐵、輕軌的城市達(dá)35個，運(yùn)營里程達(dá)5700公里，我國軌道交通呈現(xiàn)出開通新線的高峰，越來越多的人們選擇乘坐軌道交通出行。

城市軌道交通的不斷發(fā)展需要更多的高級技能人才，2019年南京有12條線路同時在建，并且在未來五年內(nèi)陸續(xù)開通，為滿足區(qū)域軌道交通建設(shè)行業(yè)的人才需求，需要加快培養(yǎng)軌道專業(yè)人才，提升人才培養(yǎng)素質(zhì)。我校城市軌道交通信號與控制專業(yè)秉承“工本位”的辦學(xué)思想，以學(xué)生工作就業(yè)為本，依托學(xué)校和行業(yè)相關(guān)資源，理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)、校內(nèi)外實(shí)訓(xùn)基地、專兼職教師、學(xué)歷證書與職業(yè)資格證書等相結(jié)合，在人才培養(yǎng)模式、課程體系設(shè)置方面具有一定借鑒意義。

基金項(xiàng)目：教改項(xiàng)目：南京工業(yè)大學(xué)浦江學(xué)院2017年教改項(xiàng)目《新工科背景下軌道交通信號與控制專業(yè)工程型人才培養(yǎng)的研究》，項(xiàng)目編號：2017JG005Y。

作者簡介：石瑤，男，講師，研究方向：自動化。

參考文獻(xiàn)

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