摘 要：經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的過程中，城市的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)變得越來越多，人們對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的要求也會(huì)變得越來越重視，在道路橋梁施工建設(shè)的過程中，我們不難發(fā)現(xiàn)，有很多的已經(jīng)建成之后，使用時(shí)間比較長(zhǎng)的舊的公路橋梁在質(zhì)量等方面已經(jīng)不能滿足現(xiàn)實(shí)的要求，沒有辦法適應(yīng)新時(shí)期的需求，所以，針對(duì)這些工程建筑應(yīng)該及時(shí)的采取有效的措施去解決，進(jìn)行一定程度的加固和改造，針對(duì)這種公路橋梁向城市道路橋梁功能的轉(zhuǎn)變，應(yīng)該進(jìn)行合理的施工設(shè)計(jì)。

關(guān)鍵詞：道路橋梁；城市；公路橋梁

引言：正是因?yàn)樵谖覈?guó)公路建設(shè)的過程中，有很多的道路路段都出現(xiàn)各種各樣的問題，交通基礎(chǔ)設(shè)施的年代比較久遠(yuǎn)，公路的使用質(zhì)量以及標(biāo)準(zhǔn)都沒有辦法滿足時(shí)代的需要，這就需要相關(guān)的單位對(duì)其進(jìn)行技術(shù)的改造，進(jìn)行一定的設(shè)計(jì)，進(jìn)行加固，除了這些還應(yīng)該注意其他方面的轉(zhuǎn)變。有很多的功力橋梁在施工設(shè)計(jì)的過程中就存在很多不合理的現(xiàn)象，在后期得使用的過程中也會(huì)出現(xiàn)各種各樣的問題，因此，在道路橋梁施工建設(shè)的過程中應(yīng)該及時(shí)的改成存在不合理的問題，積極去想辦法更好的促進(jìn)道路橋梁的發(fā)展，推動(dòng)整個(gè)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步。

1公路橋梁設(shè)計(jì)存在的問題

1.1設(shè)計(jì)不合理

我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的過程中，城市的公路建設(shè)數(shù)量也在不斷地增加。公路橋梁是城市間經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要的樞紐，確保公路橋梁的質(zhì)量安全也是確保城市穩(wěn)定發(fā)展的重要條件。但是由于技術(shù)水平以及自然地理?xiàng)l件的限制等因素，我國(guó)的道路橋梁的建設(shè)和設(shè)計(jì)存在很多的不合理的現(xiàn)象，這也現(xiàn)象的存在未整個(gè)行業(yè)的發(fā)展都帶來一定的隱患，一旦出現(xiàn)問題也會(huì)影響整個(gè)社會(huì)的經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。在設(shè)計(jì)的過程中，由于設(shè)計(jì)人員的技術(shù)能力以及專業(yè)知識(shí)沒有達(dá)到相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)，會(huì)產(chǎn)生不良的后果。除此之外，設(shè)計(jì)人員的專業(yè)素質(zhì)沒有達(dá)到相關(guān)的要求也會(huì)影響整個(gè)工程的進(jìn)程，有很多的設(shè)計(jì)人員并沒有受過專業(yè)的技能培訓(xùn)，最終設(shè)計(jì)出的工程圖紙也不符合當(dāng)?shù)氐膶?shí)際的要求，這樣也會(huì)影響到整個(gè)工程的后期使用，在后期使用的過程中很容易出現(xiàn)質(zhì)量問題。

1.2缺乏創(chuàng)新

任何一個(gè)行業(yè)想要獲得好的發(fā)展都離不開創(chuàng)新建設(shè)，只有不斷的創(chuàng)新才能夠更好的促進(jìn)行業(yè)的進(jìn)步和發(fā)展。在道路橋梁施工建設(shè)的過程中，由于施工人員缺乏一定的創(chuàng)新能力，最終建成的施工項(xiàng)目在經(jīng)過時(shí)間的推移之后，就會(huì)出現(xiàn)各種各樣的問題，也會(huì)影響到后期工程的整體的進(jìn)程。傳統(tǒng)的公路橋梁的設(shè)計(jì)理念有很多不符合時(shí)代發(fā)展的地方，橋梁的核心的承載能力不足也會(huì)導(dǎo)致橋梁在后期的使用過程中出現(xiàn)質(zhì)量問題，嚴(yán)重的情況下還會(huì)導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。這些存在的問題都會(huì)影響到后期工程的使用。

2確定合理的公路橋梁功能轉(zhuǎn)變改造設(shè)計(jì)方案

我國(guó)人口眾多，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)問題也十分的嚴(yán)峻。公路的建設(shè)對(duì)整個(gè)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及國(guó)家的經(jīng)濟(jì)建設(shè)都有著重要的影響。在對(duì)公路橋梁設(shè)計(jì)進(jìn)行改造和設(shè)計(jì)的過程中，應(yīng)該提前了解當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況，事先應(yīng)該做好調(diào)查和準(zhǔn)備工作，了解相關(guān)的水文材料和水文知識(shí)，然后才能根據(jù)實(shí)際調(diào)查的結(jié)果制定合理的設(shè)計(jì)方案。在施工的過程中，應(yīng)該根據(jù)泥土的沖刷程度以及當(dāng)?shù)氐膶?shí)際的情況，對(duì)橋身進(jìn)行一定程度的設(shè)計(jì)。

2.1根據(jù)加寬需要對(duì)橋身進(jìn)行設(shè)計(jì)

根據(jù)當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況，做好相關(guān)的勘察和測(cè)量工作之后，適當(dāng)?shù)恼{(diào)整橋梁的斜向程度，在改造的過程中，利用混凝土這種特殊的材料進(jìn)行一定的工程的設(shè)計(jì)。橋型的設(shè)計(jì)方案的結(jié)構(gòu)形式和沒有施工之前的舊橋的形式保持基本的一直，這樣能夠有利于后期的工程的維護(hù)。還能夠一定程度上降低整個(gè)工程的施工的花銷。與此同時(shí)，這種形式結(jié)構(gòu)還能夠很好的滿足泄洪的需要，一定程度上提高了整個(gè)施工工程的安全性能。

2.2依據(jù)功能轉(zhuǎn)化需要進(jìn)行方案設(shè)計(jì)

在原有的公路橋梁結(jié)構(gòu)中，由于行車的舒適程度以及各種方面存在一定的缺陷，在后期的改造的過程中，能夠利用先進(jìn)的技術(shù)和手段對(duì)其進(jìn)行一定程度的改造，適當(dāng)?shù)恼{(diào)整原有的結(jié)構(gòu)，這樣才能夠合理的調(diào)整舊橋的結(jié)構(gòu)，滿足新的需要。先簡(jiǎn)后支的方案在我國(guó)橋梁建設(shè)的過程中是一種十分普遍的施工方案，這種方案能夠有效的調(diào)整舊橋的結(jié)構(gòu)，讓舊橋在一定程度之上延續(xù)橋梁的整體功能，還能夠在一定的程度之上減少變形受力的影響。利用先進(jìn)的技術(shù)和手段，對(duì)橋梁進(jìn)行整體的混凝土澆筑以及橋梁的鋪裝，最終能夠達(dá)到功能轉(zhuǎn)化的目的。

2.3 橋梁新舊部分的縱向連接設(shè)計(jì)

由于長(zhǎng)時(shí)間的使用，舊的橋梁基本上已經(jīng)完成了沉降，即使已經(jīng)經(jīng)過一定措施的改造，但是仍然可能會(huì)出現(xiàn)位移變形的可能，在施工設(shè)計(jì)的過程中，處理連接的部分就顯得十分的重要。在施工的過程中，可以采用分離處置的方式解決新舊部分連接的問題，在施工設(shè)計(jì)方案中，可以對(duì)新建設(shè)的橋梁加寬的部分進(jìn)行結(jié)構(gòu)上的改進(jìn)，可以采用柔性填充材料的方式，這樣能夠有效的提升工程的安全性能。

3提高公路橋梁功能的轉(zhuǎn)變措施

3.1 對(duì)橋梁上部結(jié)構(gòu)進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整

在橋梁施工建設(shè)的過程中，應(yīng)該對(duì)上部的橋梁進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。這是因?yàn)橐獙?duì)舊橋進(jìn)行適當(dāng)?shù)募訉挼母脑欤谠O(shè)計(jì)的過程中就應(yīng)該采取措施對(duì)變量寬度進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。在進(jìn)行加寬改造的過程中應(yīng)該根據(jù)當(dāng)?shù)氐膶?shí)際的情況，使得舊橋符合城市道路橋梁的相關(guān)的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，使得舊橋梁和城市的規(guī)劃形成一個(gè)有機(jī)的整體，符合整個(gè)城市的設(shè)計(jì)規(guī)則，保證施工的結(jié)構(gòu)。

3.2進(jìn)行適當(dāng)?shù)募庸淘O(shè)計(jì)

橋梁的穩(wěn)定程度對(duì)整個(gè)工程的建設(shè)影響十分重要，只有保證橋梁是堅(jiān)實(shí)穩(wěn)固的才能夠考慮下一步的工程施工建設(shè)，才能夠確保整個(gè)工程的順利進(jìn)行。想要對(duì)公路橋梁進(jìn)行加固，在改造的過程中拆除原有的防撞護(hù)欄，還可以消除新舊連接面板以及瀝青混凝土等，在這基礎(chǔ)上，可以采用雙層鋼筋網(wǎng)鋪設(shè)在上面，消除其余的部分。

3.3 避免出現(xiàn)沉降

在道路橋梁施工建設(shè)的過程中，出現(xiàn)沉降問題會(huì)嚴(yán)重影響整個(gè)工程的進(jìn)程，沉降問題也會(huì)影響工程的可利用程度以及工程的安全性能。在進(jìn)行縱向連接設(shè)計(jì)的過程中，應(yīng)該采取有效的措施避免發(fā)生沉降，以防橋梁出現(xiàn)位移甚至變形的現(xiàn)象，一旦出現(xiàn)這種現(xiàn)象就應(yīng)該采取有效的措施進(jìn)行解決，新的橋梁加寬部分的上部結(jié)構(gòu)沉降縫應(yīng)該設(shè)置為1厘米左右，還應(yīng)該利用橡膠條等材料對(duì)這個(gè)裂縫進(jìn)行有效的填充，在鋪裝橋面的過程中應(yīng)該采用切縫設(shè)計(jì)，在施工的過程中，可以對(duì)整體澆筑瀝青混凝土，這樣能夠保證整個(gè)工程的穩(wěn)定程度。

結(jié)語(yǔ)：

公路建設(shè)在整個(gè)國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的過程中都起著重要的作用，盡管目前公路橋梁向道路橋梁轉(zhuǎn)變的過程中出現(xiàn)很多的問題，相信在今后發(fā)展的過程中會(huì)不斷的解決出現(xiàn)的問題，獲得更好的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]聞珂.公路橋梁加固設(shè)計(jì)及其施工建議探析[J].綠色環(huán)保建材，2017（10）：113，115.

[2]王愛霞.橋梁加固與橋梁拓寬施工技術(shù)分析[J].工程技術(shù)研究，2017（3）：139.

作者簡(jiǎn)介：

張?zhí)耢o（1998.6.23-）女，漢族，山西省芮城縣，本科生，研究方向：道路橋梁與渡河工程。