RULE1：賽道

老話一句，馬路飆車非好漢，玩車追求駕駛樂趣如果不想心愛的車車損壞甚至自己命喪黃泉，請一定要去賽車場——目前包括像廣東的肇慶、珠海賽車場，浙江的浙江國際、寧波賽車場，上海的上海國際、天馬山賽車場，北京的金港、嗨谷……賽車場多數(shù)都有國際汽車聯(lián)合會FIA的安全認(rèn)證，少不了有沙地或輪胎墻緩沖區(qū)保護(hù)你，有救援車輛與醫(yī)療人員待命以防萬一，有嚴(yán)格的使用規(guī)定規(guī)范大家。只有在賽道上玩車，你才能真正安全的享受到極致駕駛樂趣，并且讓自己駕駛車輛的技術(shù)更上層樓，對你愛車有更深入的了解。

但相對來說，你也得為這些買單，不過這比付出生命，以及賺到無價的駕駛技術(shù)來得劃算多了……

很貴嗎？很麻煩嗎？正如前面現(xiàn)身說法的玩車發(fā)燒友們由于經(jīng)濟(jì)實力不同各有不同玩車方法一般，跑賽道也是窮有窮玩法，富有富招數(shù)，這點我們之后會說！

RULE2：剎車、輪胎、賽車服

這是跑賽道時你至少要準(zhǔn)備的三樣基本裝備！

一般來說，除非高性能車原廠配備的剎車系統(tǒng)就有一定水準(zhǔn)，不然多數(shù)民用車的剎車系統(tǒng)在賽道激烈操駕下不到20分鐘就會出現(xiàn)熱衰退，導(dǎo)致車輛剎車距離延長、效率降低，進(jìn)而可能導(dǎo)致無法順利減速入彎而滑出賽道。因此我們很推薦有心跑賽道的玩車人，適度強(qiáng)化剎車系統(tǒng)是有必要的。而如何購買強(qiáng)化剎車部件呢？記住一個原則：大品牌還超便宜的產(chǎn)品90%機(jī)會是假貨，別買就對了！

不同輪胎足以讓同樣一輛車在賽道上跑出截然不同的圈速，當(dāng)然也足以決定過彎時是暢快通過還是滑出賽道。想要玩出自己與車輛的真本領(lǐng)，用更訴求抓地性能的輪胎甚至熱融胎是有必要的。

我所說的賽車服包括頭盔、連體賽車服、手套、防火衣、防火頭套、賽車鞋……全套人身裝備，一般經(jīng)過FIA認(rèn)證的全套下來省一點約在20000元以內(nèi)。這身裝備在某些賽道日活動或計時練習(xí)場合上或許不一定要求使用，但只要你想在賽道上繼續(xù)玩車生涯就肯定省不了，早買早好！

RULE3：賽道語言

賽場那么大，如果臨時有緊急事故通知你，用喊的肯定聽不到，因此經(jīng)過FIA認(rèn)證的賽道都會有共同的賽道語言——旗語，不論你是跑正式比賽還是單純計時練習(xí)都要搞懂才安全：

黃旗：代表前方賽道上有障礙物，例如故障車……，一看到場邊工作人員拿出黃旗搖晃就得降速行駛、不可超車，以策安全！

紅黃色豎條紋旗：代表前方賽道有油污或路面濕滑，注意控制車輛。

紅旗：代表場地因重大事故、天候因素……暫?；蚪Y(jié)束使用。

綠旗：賽道安全，可正常使用。

白旗：代表賽道前方有慢速行駛工作車輛，需降速、小心駕駛。

黑白方格旗：計時練習(xí)時間結(jié)束，或是比賽結(jié)束。

RULE4：注意車況

一般來說，愛玩車的人多少都會對自己的車有一定程度了解，當(dāng)然我們也不排除有人愛玩MPV或一些奇特車型，好比我一位開東風(fēng)帥客賣雞排的朋友也很喜歡改車，但我就真不推薦他去跑賽道，因為重心高過彎翻車的機(jī)率相對也更大一些。

另外，跑賽道前務(wù)必先對車輛的各項健康指標(biāo)、五油三水做好確認(rèn)，畢竟是在比較嚴(yán)苛的環(huán)境下玩車，做好前期檢查才能確保人車安全。

補(bǔ)充一下，本文沒有說的另一種常見玩車方式就是越野，由于這種玩車方式比較局限于使用具備越野性能的四輪驅(qū)動SUV，是故我們沒有在這里特別介紹。但不可否認(rèn)的是，這種玩車方式目前也十分流行，普遍來說花費可能比跑賽道還高，對于團(tuán)隊協(xié)作與車輛控制的技術(shù)要求也不低，待日后有機(jī)會我們會另辟內(nèi)容加以介紹。

精算玩車vs豪爽玩車

上賽道玩車，除了要有車以及前述建議的安全基本裝備之外，我們還是免不了要談一下市儈的話題：錢！省錢怎么跑賽道？有錢怎么玩比賽？看了就知道……

精算玩車

表車型

1.廣汽本田飛度

最便宜、最有玩頭、最有參賽潛力的車型，沒有之一！成熟的技術(shù)、市面上有大量適用改裝部件，以及先天輕量化的車身結(jié)構(gòu)與不錯發(fā)動機(jī)，是讓飛度贏得玩車界“平民超跑”之名的主要原因！

東風(fēng)本田思域

動力性能強(qiáng)勁，操控性能優(yōu)異，不用改裝已經(jīng)能帶來很不錯的駕駛樂趣與加速快感，稍事改裝更是足以跑賽道。當(dāng)然，15萬元以內(nèi)的車價加上情懷與口碑，也是讓它贏得很多中產(chǎn)人群喜好的原因！

2.賽道日or計時練習(xí)

很多人以為跑賽道要花很多錢，其實不然！目前國內(nèi)許多賽道在沒有舉辦賽事期間都對外開放，你可以開著自己的車上場練習(xí)，體驗極限駕駛的樂趣。至于價格方面，不同賽道有不同規(guī)定，有的15分鐘算一節(jié)，有的30分鐘算一節(jié)，每節(jié)收費大約在300～600元之間，并且另外要購買幾十元的保險費。別以為30分鐘時間很短好像跑得不過癮，如果真的處在激烈駕駛的環(huán)境下，只要開30分鐘車就足以讓你汗流浹背，所以建議跑30分鐘之后下來休息一個鐘，之后還想上場再買時數(shù)，一天跑個兩到四節(jié)（1到2小時），其實已經(jīng)很夠了，花費最多二千上下。

特別強(qiáng)調(diào)的是，很多保險公司對于車輛在賽道上發(fā)生意外是不予理賠的，所以跑計時練習(xí)千萬別忘了只是“練習(xí)”，沒必要跟同在場上練習(xí)的其他人拼死較量，如果發(fā)生意外那可就得不償失！

另外還有一種是賽場或車隊組織的賽道日（Track Day）包場活動，不過這一般會比較面向車廠、4S店、車隊……等團(tuán)體，有興趣的朋友可能要多留意相關(guān)訊息，好比說你的車是寶馬，家里附近4S店如果要在賽車場舉辦活動，你就可以洽詢店方如何參加，有時甚至可以撿到免費跑賽道的好機(jī)會，或是交不太多錢就能上場。

3.加入車隊、俱樂部

對于真的有心把玩車玩出花，希望駕駛技術(shù)有所精進(jìn)的人來說，筆者其實非常推薦加入一些汽車保修或改裝店成立的賽車隊、俱樂部。至此，你可能會質(zhì)疑一入車隊深似海，改車……花費可就無底洞了？

不！我們絕對不鼓勵大家為了玩車傾家蕩產(chǎn)，但你不可能說一毛錢不花就想到賽道上玩車！許多正規(guī)的俱樂部其實本身有合規(guī)賽車，你可以交培訓(xùn)、參賽、保險、租車……費用直接用車隊賽車參加比賽，也可以拿自己的車到店家作點小消費混臉熟，當(dāng)俱樂部包場辦活動時，你或許就有機(jī)會跟著到賽場跑幾圈練習(xí)。

既然如此，花比自己去賽場計時練習(xí)還多的錢有何意義？

別忘了，車隊有一般人不可能有的關(guān)系圈、參賽經(jīng)驗、后勤團(tuán)隊，跟車隊一起去賽場練習(xí)甚至參賽，辦各項手續(xù)肯定更有效率，駕駛技術(shù)進(jìn)步的速度絕對比自己苦練來得更快，而且各種后勤問題也都不用煩惱。但提醒大家注意，如果你要參賽，前提是至少要有兩年駕齡，并且還要參加中國汽車運動聯(lián)合會的賽車培訓(xùn)并考取賽車執(zhí)照，入門級的G級執(zhí)照考取下來大約花費3000～5000元，之后一路E、C、B、A級向上升級，這項花費是省不了的。

至于加入車隊或俱樂部的會費一般很便宜，一、兩百意思一下，但前述培訓(xùn)、練習(xí)的花費如果攤算成單日計算則大概約5000元上下，參加正式比賽則可能涉及租用賽車、后勤、參賽……等費用，各家俱樂部收費不同，可能花費在3～5萬元區(qū)間。

豪爽玩車

1.代表車型

Porsche911

在一眾歐系品牌超跑中，911算是售價比較“親民”的，而且更難得的是它易于駕駛，能兼顧日常代步使用，加上產(chǎn)品自帶經(jīng)典光環(huán)，使得不少玩車人都對911迷戀不已！

NissanGT-R

在中國內(nèi)地市場能玩的日系性能車真的屈指可數(shù)，GT-R算是個中代表，而它的性能確實非常強(qiáng)悍，在超跑群中售價又堪稱實惠，因此也贏得特定人群的喜愛！比較特別的是，在《汽車雜志》與東風(fēng)日產(chǎn)協(xié)力推動2017年“GT-R賽道日”活動之后，玩這車的玩家人數(shù)飛速增長，目前組成玩車氛圍很不錯的玩家群！

2.參加統(tǒng)一規(guī)格賽

很多高端品牌車廠都會組織統(tǒng)一規(guī)格賽事，例如保時捷有保時捷·卡雷拉杯，蘭博基尼有蘭博基尼超級挑戰(zhàn)賽，奧迪有R8 LMS杯……，如果你是該品牌車的死忠粉，參加這類賽事肯定是以車會友，圓自己玩車之夢的最好途徑。一般來說，參加這類統(tǒng)一規(guī)格賽，首要條件是你得買一輛參賽車，例如Porsche 911 GT3 Cup、Lamborghini Huracan Super Trofeo Evo、Audi R8 LMS賽車，售價大約在300多萬元之譜。另外，你得一路考到C級賽車執(zhí)照，購買好賽車配套個人裝備，向主辦方購買配套服務(wù)費，以及購買輪胎、保險……，林林總總算下來，參加全年度的統(tǒng)一規(guī)格賽大概要花費300～500萬元，當(dāng)然這其中包括買車的花費，而且配套服務(wù)費其實也物有所值，賽車運輸、后勤配件、餐飲住宿、PIT房租賃……這些主辦方往往都全包了，能幫你免去不少費心事，你幾乎只要帶著幾名小伙伴一起到賽場準(zhǔn)備下場就行了！

統(tǒng)一規(guī)格賽會依車輛改裝程度、車手級別等條件分組，不是一定要專業(yè)車手才能參加，只要你有心又有足夠金援堅持參與，絕對有辦法從小白開始，在體驗速度的快感中逐步升級駕駛技術(shù)，充分享受玩車的樂趣！

3.組織車隊、俱樂部

如果你喜歡玩車又有一定資本+生意頭腦+人脈圈，恭喜你，你或許可以考慮把玩車變成一種事業(yè)，組織車隊、俱樂部，跟同好一起享受玩車的樂趣。至于組織花費需要多少？這會根據(jù)你參與的目標(biāo)賽事與活動有極大差別，從100萬到2000萬甚至無上限都有可能。資金怎么來？自己全出肯定是比較吃力不討好的方式，收會員費、服務(wù)費、租車費……也基本是沒賺頭的，只有找贊助與投資人才是王道，因此你需要全套的人力團(tuán)隊，包括宣傳、賽務(wù)、招商、后勤采購、金融、法律顧問、技術(shù)人員、賽事經(jīng)理……抱歉，扯遠(yuǎn)了，說回玩車……

如果你是這樣一個團(tuán)隊的領(lǐng)頭人，那玩車對于你來說就有很指標(biāo)的意義，你可以透過玩車追尋自己想要的速度，也可以透過玩車結(jié)交好朋友，與此同時你還得玩車玩出遠(yuǎn)大目標(biāo)，讓車隊與俱樂部能夠長遠(yuǎn)經(jīng)營下去，這種高度堪稱是本文所介紹各種玩車之中的最高境界。

20年的得與失

從70年代到90年代再到現(xiàn)在，不論是玩車的環(huán)境也好，汽車本身也罷，都有著翻天覆地的變化，如今“玩車”不僅僅停留在車本身層面，并且以前被人們視為異類的個性訂制改裝，現(xiàn)在也成了高大上的代名詞……

經(jīng)過以上二十歲之距的兩個年代玩車人對話，不難看出“7”和“9”這兩個世代的人對于“玩”的認(rèn)知多少有著不同之處，從最開始的比設(shè)計到后來的比操控，再到現(xiàn)在的比性能、比科技，我們玩車的方法與方向一直在改變?，F(xiàn)在的汽車已經(jīng)被越來越多智能電子化的裝備武裝到了牙齒，面對科技時代的產(chǎn)物，我們或許不會再找到以前那種純粹的機(jī)械樂趣，但更多的科技武器在安全與便利性方面給予了充足的保證。當(dāng)然了，這也可能讓現(xiàn)在的人在玩車時多走許多彎路，卻依舊樂此不?！?/p>

在玩車過程中，不論你是“7”還是“9”，相信大多數(shù)人都能夠找到除了“血親”之外的家人，因為我們都愿意將愛車當(dāng)做生命中親密無間的伙伴！

我們得到

更安全

現(xiàn)代的車被越來越多智能電子系統(tǒng)保護(hù)，在眾多電子系統(tǒng)加持下，車輛操控極限越來越高，駕駛越來越安全

更便捷

感謝萬能的淘寶與亞馬遜，讓我們在玩車的同時可以更便捷的找到便宜又好用的保修配件，讓我們有好用的微信朋友圈或平臺車群可以輕松交流玩車心得。

更個性

工業(yè)化4.0，很多車在購買時就能依照客戶需求預(yù)先在生產(chǎn)線上完成客制化，省去車買來之后還要自行改裝的煩惱。

我們失去

純粹駕駛樂趣

太多電子控制系統(tǒng)保護(hù)，已經(jīng)讓我們逐漸忘卻與車輛機(jī)械交流、憑自己真本事控制車輛高速過彎時的那種成就感。駕駛?cè)缃竦能?，你能得到的駕駛技術(shù)成就感幾乎都是電腦給的，回頭去開90年代那時的車保證你手忙腳亂！

懂車的機(jī)會

以前的車很機(jī)械，以前的玩車要很精省，愛玩車的人多練就一身DIY的好功夫，懂汽車原理也懂簡易修車。但如今的車都電腦化，維修多采用流水線方式查電腦、換部件，別說玩車的人不懂汽車原理，很多汽車維修工的功底都不如以前扎實。

玩車的時間

玩車顧名思義是要去玩，要去與車相處的，但現(xiàn)代人的生活節(jié)奏越來越緊張，能夠擁有與車溝通的時間，變成一件越來越奢侈的事。