羅翔宇

對(duì)于車，最有發(fā)言權(quán)的7與9

文化會(huì)隨著時(shí)代的變遷而產(chǎn)生不同的潮流趨勢(shì)，同樣文化也會(huì)隨著時(shí)代的變遷而有所傳承，對(duì)于汽車的追求與熱愛，同樣也是如此。每一個(gè)時(shí)代背景下，社會(huì)環(huán)境、經(jīng)濟(jì)水平、收入模式等等的不同，也影響著不同時(shí)代的玩車人對(duì)于車不同的理解與訴求，同時(shí)也造就了不同時(shí)期特有的汽車文化。但嚴(yán)格來說，對(duì)于汽車產(chǎn)業(yè)起步相對(duì)較晚的中國(guó)內(nèi)地來說，打從1978年改革開放、經(jīng)濟(jì)鵬飛開始算，到了上世紀(jì)90年代正好是收成甜蜜果實(shí)，各行各業(yè)百花齊放的時(shí)代，包括汽車產(chǎn)業(yè)！而這個(gè)時(shí)代正好也撞上了走入社會(huì)或成家立業(yè)、事業(yè)有所成的部份70后人群，他們見證中國(guó)內(nèi)地經(jīng)濟(jì)爆炸式成長(zhǎng)，也經(jīng)歷過摸爬滾打脫貧致富，這些人群中雖然不少人視有車為人生巔峰、身份象征，對(duì)于車卻全然無知，但也不乏有人思想更超前，已經(jīng)開始把車當(dāng)成一種生活樂趣。

至于90后人群，很多人從出生到現(xiàn)在就是生活在與70后那個(gè)時(shí)代全然不同的世界，2010年以后的新生代市場(chǎng)主力軍更是他們當(dāng)之無愧。無論通過前一代的積累抑或網(wǎng)絡(luò)快速發(fā)家致富，90后比起70后普遍更年輕成為有車階級(jí)，而且由于資訊獲取容易，90后的玩車觀百花齊放，如今甚至正影響著車廠的市場(chǎng)策略。

雖然整體來說，汽車對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)而言，直到現(xiàn)在依然是比較昂貴的消費(fèi)品，但“玩車”的概念卻在這幾十年問逐漸積累，而70與90后玩車群，正是這段歷程中最有調(diào)性與沖突性的代表，也是我們選擇其來探討“中國(guó)式玩車”的主要原因。

接下來，在開啟7與9的玩車觀碰撞之前，先讓我們來了解下這兩個(gè)世代的玩車群，從根本上有哪些不同……

“務(wù)實(shí)”的七年級(jí)

中國(guó)社會(huì)經(jīng)歷過閉塞之后迎來了經(jīng)濟(jì)體制大變革，而后經(jīng)過近二十年的社會(huì)意識(shí)形態(tài)和經(jīng)濟(jì)制度轉(zhuǎn)變，在九十年代末期和二十一世紀(jì)初期，70后已經(jīng)逐漸成為彼時(shí)消費(fèi)能力最高的人群，彼時(shí)的中國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)也正在以極高的速度成長(zhǎng)與進(jìn)步，這便是70后的人們長(zhǎng)大成人并且投身于職場(chǎng)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)環(huán)境。

經(jīng)濟(jì)環(huán)境使然，在那個(gè)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)剛剛開始的年代并且由于經(jīng)濟(jì)發(fā)展態(tài)勢(shì)迅猛，人們的收入也在逐步增加，70后人群熱衷于工作，同時(shí)也渴望能得到一份踏實(shí)、穩(wěn)定的職業(yè)，這當(dāng)然也跟70后的生長(zhǎng)環(huán)境和所受到的教育觀念有關(guān)。因此絕大多數(shù)的70后都投身于實(shí)體經(jīng)濟(jì)，工廠化的生產(chǎn)企業(yè)、逐步興起的服務(wù)行業(yè)、踏實(shí)穩(wěn)定的文職工作和公務(wù)員等等行業(yè)都是70后們熱衷投身的職業(yè)形式。

“創(chuàng)意”的九年級(jí)

隨著經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型、互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)高速成型，90后的就業(yè)觀念、收入結(jié)構(gòu)跟70后相比已經(jīng)發(fā)生了根本性的變化。當(dāng)電子商務(wù)、自媒體、個(gè)體戶逐步被社會(huì)正視且形成產(chǎn)業(yè)規(guī)模，不少實(shí)體經(jīng)濟(jì)對(duì)于90后而言似乎有些過于勞累甚至有些落后，用更新的互聯(lián)網(wǎng)思維去獲得收入，似乎是90后們與生俱來的能力！

90后們?cè)敢鈬L試新鮮事物，也熱衷于嘗試新鮮事物，當(dāng)一個(gè)年輕的美妝博主在房間里成為了年收入過百萬甚至更高的高流量帶貨主播，這或許在90后的眼里是一件再正常不過的事隋，但是在父輩年紀(jì)的70后眼里或許根本無法理解。

玩車，錢怎么花？

成長(zhǎng)環(huán)境、社會(huì)背景、以及所受教育觀念的不同，同樣也導(dǎo)致了“七年級(jí)”和“九年級(jí)”在消費(fèi)觀念上的不同，特別在對(duì)購(gòu)車這件事情上，70后和90后對(duì)于車的看法有著很大的不同——70后的人們或許對(duì)于車的工具屬性與收藏價(jià)值更為看重，而一臺(tái)車對(duì)于90后的人而言，或許更多是讓自己在另外一個(gè)維度獲得成就與愉悅的玩具。

正因?yàn)槌砷L(zhǎng)環(huán)境以及對(duì)于車的觀點(diǎn)大相逕庭，因此70后與90后對(duì)于花錢玩車這件事的處理態(tài)度也截然不同……

“花一半留一半”的七年級(jí)

務(wù)實(shí)，或許是70后的人們?cè)谕孳嚂r(shí)最著重考慮的一點(diǎn)——如前所述，絕大多數(shù)70后人們都經(jīng)歷過從苦至甘的生活拼搏歷程，他們對(duì)生活自帶誠(chéng)惶誠(chéng)恐以及追求務(wù)實(shí)的態(tài)度，因此在他們的購(gòu)車目錄里，一臺(tái)務(wù)實(shí)的車型往往會(huì)是首選，他們希望這臺(tái)車承載更多的事物，無論是工作中的辛勤勞碌、家庭生活中的閑暇溫馨還是滿足自己那一點(diǎn)點(diǎn)對(duì)于駕駛欲望的放縱，可能都寄望于這臺(tái)車上。

與此同時(shí)，70后的人往往不喜歡貸款，特別是對(duì)于買車。在不少70后人群的眼中，汽車是一件昂貴并且又無法升值的消費(fèi)品，如果貸款購(gòu)買，不僅意味著需要支付銀行利息，更因?yàn)殡S著汽車使用時(shí)間增加而在不斷虧錢。因此用足夠的存款一次性購(gòu)車，才是最劃算且務(wù)實(shí)的選擇。

另外，對(duì)于有心玩車的70后來說，他們往往知道車買來不是付了車價(jià)就好，之后還有維修保養(yǎng)費(fèi)用，以及根據(jù)自己個(gè)性喜好改裝升級(jí)的花費(fèi)，因此不少人是根據(jù)自己有多少錢，頂多花一半先買車，之后再留一些錢用來修車、改車，或是轉(zhuǎn)投資讓錢升值去買更好的車，簡(jiǎn)單說就是這些人的銀行帳戶里永遠(yuǎn)不會(huì)月光，更很少透過借貸方式玩車讓自己變成“債族”！

“先享受后付款”的九年級(jí)

90后們玩車的時(shí)間正是當(dāng)下，如今的90后全部都已經(jīng)邁入成年階段，買車是不少人在踏入社會(huì)后想要達(dá)成的第一個(gè)階段性目標(biāo)，但由于成長(zhǎng)經(jīng)歷、消費(fèi)態(tài)度、家境……各方面都與70后的截然不同，因此不少90后的購(gòu)車計(jì)劃往往會(huì)有來自父輩的資金支持，90后買車時(shí)的“膽量”明顯要比70后更大，顧慮相對(duì)來說也更少。

加之近幾年購(gòu)車分期付款、線上貸款十分流行與便利，甚至零首付買車等各種促進(jìn)汽車消費(fèi)的案例也層出不窮，這也讓90后消費(fèi)者們有更多底氣去購(gòu)買一款等級(jí)定位不低，甚至是豪華品牌的汽車作為自己的日常座駕——盡管價(jià)格不低，但只要收入能支撐得起每個(gè)月付貸款，對(duì)于90后的消費(fèi)者而言或許就不是棘手的問題。舉例來說寶馬3系已經(jīng)成為許多9年級(jí)汽車媒體老師們趨之若騖的必備座駕。當(dāng)然，對(duì)于日后的養(yǎng)車、改車……各種玩車需要的花費(fèi)來說，90后的玩車族也往往不會(huì)像7年級(jí)人群那般先期顧慮太多，反正遇到了就花錢，錢不夠了就先借著頂，這也使得不少90后的玩車人其實(shí)正過著“負(fù)翁”的生活，但他們生性樂觀，相信天無絕人之路！

當(dāng)然，在互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)下人人都有發(fā)財(cái)機(jī)會(huì)，很多90后其實(shí)憑借著自己的創(chuàng)意與努力提早發(fā)家致富，他們玩車有他們自己的一套理念與思維，貸款買車對(duì)他們來說或許還是讓資金鏈更好流動(dòng)的生財(cái)方式。同時(shí)，我們也不排除一些90后天生有厚底子的爸爸，想玩法拉利還是保時(shí)捷分分鐘的事，玩車花錢如流水對(duì)于他們來說也不算事……

殊途同歸，是玩車人的終極追求

特別強(qiáng)調(diào)，以上所列其實(shí)只是來自大環(huán)境的分析，不能一概論定7年級(jí)與9年級(jí)的生活背景、家庭財(cái)力、財(cái)務(wù)觀念、玩車態(tài)度……，畢竟一種米養(yǎng)百樣人，中國(guó)14億人口，各種可能性都會(huì)有！

但你看出來了沒？無論是“務(wù)實(shí)的七年級(jí)”，還是“創(chuàng)意的九年級(jí)”，雖然在年齡層次上他們不是同一個(gè)群體，對(duì)于生活與買車……各方面的態(tài)度也相差甚遠(yuǎn)，但他們都有著共同稱號(hào)：“玩車人”——玩車，終究是因?yàn)闊釔?，因?yàn)闊釔郏艙碛型孳嚨膭?dòng)力與樂趣，這種態(tài)度是不分年齡7與9的。

接下來，就讓我們將“價(jià)值觀”再聚焦得更精準(zhǔn)一些，看看秉承精算式玩車與豪爽式玩車兩種態(tài)度的70后與90后，會(huì)在玩車的世界里碰撞出什么火花！