白利倩在購(gòu)車時(shí)，除了車本身的性能之外，消費(fèi)者最關(guān)心的就是價(jià)格了。價(jià)格是否足夠便宜？配套服務(wù)是否足夠好？哪種付款方式最劃算？這些問(wèn)題是很多人在購(gòu)車時(shí)都會(huì)考慮的一筆經(jīng)濟(jì)賬。那么，到底如何購(gòu)車才能夠最大限度地降低成本呢？選對(duì)購(gòu)車方式優(yōu)惠多在購(gòu)車時(shí)，很多人都想爭(zhēng)取購(gòu)車優(yōu)惠最大化。例如，很多人選擇淡季買車以享受低價(jià)，有人則選擇趁有補(bǔ)貼時(shí)買車以降低購(gòu)車成本。據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，團(tuán)購(gòu)、車展購(gòu)車、淡季購(gòu)車等策略，是比較常見的購(gòu)車優(yōu)惠途徑。首先是團(tuán)購(gòu)。量大從優(yōu)是市場(chǎng)的定律。因此

的車輛。另外，在購(gòu)車時(shí)還要考慮養(yǎng)車的費(fèi)用，車輛的保養(yǎng)、維修、保險(xiǎn)、油費(fèi)都是長(zhǎng)期支出，需要提前計(jì)劃好這些支出。目前市場(chǎng)上的車輛型號(hào)堪比口紅色號(hào)，加上新能源汽車的異軍突起，都增加了個(gè)人購(gòu)車的選擇難度。如果漫無(wú)目的地挑選，只會(huì)浪費(fèi)更多時(shí)間，徒增購(gòu)車成本。購(gòu)車前，第一步是確定自己的預(yù)算。要根據(jù)自身經(jīng)濟(jì)條件來(lái)選擇合適的車輛，而不是盲目地追求奢侈和攀比。雖說(shuō)購(gòu)車可以貸款，但車貸的還款期較短，通常為2～3年，最高不超過(guò)5年。假設(shè)需要貸款10萬(wàn)元，貸3年，每個(gè)月的還款額超

次超越85后成為購(gòu)車主力，約5 000萬(wàn)的“Z世代”迎來(lái)購(gòu)車需求。汽車營(yíng)銷線上化汽車營(yíng)銷由傳統(tǒng)渠道向線上轉(zhuǎn)移，視頻化成重要方式。如今，汽車營(yíng)銷的半數(shù)投入已在互聯(lián)網(wǎng)渠道，視頻平臺(tái)成為汽車營(yíng)銷增長(zhǎng)最快渠道。全媒體汽車廣告投放渠道金額分布（2016～2022E）互聯(lián)網(wǎng)渠道汽車廣告投放平臺(tái)金額分布（2017～2020年）年輕人的購(gòu)車欲求買車依然是年輕人生活的必選項(xiàng)，95后的購(gòu)車需求將持續(xù)得到釋放。86%的“Z世代”有購(gòu)車意愿，經(jīng)濟(jì)因素與無(wú)駕照成為不購(gòu)車的主要原因。

在會(huì)對(duì)城市居民的購(gòu)車熱情產(chǎn)生影響。因此，在汽車共享背景下，有必要深入分析哪些因素會(huì)對(duì)城市居民的購(gòu)車意愿產(chǎn)生影響，有助于降低城市私人機(jī)動(dòng)車的保有量，并能為城市交通管理政策的制定提供理論依據(jù)。在購(gòu)車意愿及購(gòu)車決策研究方面，申翔浩等[4]指出城市居民的從眾心理、收入因素將對(duì)其購(gòu)車意愿產(chǎn)生顯著影響，并且小汽車限購(gòu)政策將刺激部分年齡段居民的購(gòu)車意愿。牛麗薇[5]針對(duì)新能源汽車的購(gòu)買意愿進(jìn)行了研究，發(fā)現(xiàn)在購(gòu)車決策的眾多影響因素中經(jīng)濟(jì)成本因子與技術(shù)保障因子是最主要的決定

不同于常見的全款購(gòu)車、分期購(gòu)車方案，小鵬選擇提供七年共84期的分期服務(wù)分?jǐn)傠姵爻杀荆€完分期后，最終用戶可獲得電池所有權(quán)。以P7為例，選擇電池融資租賃計(jì)劃后車價(jià)最多可降低7.5萬(wàn)元，還可以通過(guò)最低30%的首付購(gòu)買不含電池的車身，大幅降低購(gòu)車的資金壓力。目前，該服務(wù)在北京、上海、廣州、深圳、杭州、天津、無(wú)錫、寧波、佛山、東莞、武漢、成都以試點(diǎn)的方式實(shí)施。涉及車型包括小鵬G3 520i系列（悅享版/智享版/尊享版），小鵬P7的四驅(qū)高性能系列及后驅(qū)超長(zhǎng)續(xù)航系列。

“史上最大的購(gòu)車補(bǔ)助計(jì)劃！”德國(guó)《商報(bào)》6月1日?qǐng)?bào)道稱，德國(guó)正制定一項(xiàng)大規(guī)模的刺激計(jì)劃，其中包括發(fā)放總額50億歐元的購(gòu)車補(bǔ)助，以幫助汽車行業(yè)在二戰(zhàn)后最大的危機(jī)中復(fù)蘇。按照德國(guó)經(jīng)濟(jì)部計(jì)劃，購(gòu)買單價(jià)低于77350歐元的純電動(dòng)車或混合動(dòng)力汽車均可享受補(bǔ)貼，補(bǔ)貼期限截止到今年年底。目前在德國(guó)購(gòu)買傳統(tǒng)能源新車可獲得2500歐元補(bǔ)貼，節(jié)油型車輛額外獲500歐元補(bǔ)貼；針對(duì)電動(dòng)車，在現(xiàn)有補(bǔ)貼政策之外純電動(dòng)車單車購(gòu)置可獲1500歐元補(bǔ)貼，混合動(dòng)力車可獲750歐元補(bǔ)貼。受新冠

靜準(zhǔn)確把握消費(fèi)者購(gòu)車心理和需求變化，有助于提高車企銷售成功率和服務(wù)滿意度。3月6日，J.D. Power發(fā)布《新冠肺炎疫情對(duì)消費(fèi)者購(gòu)車意愿影響》調(diào)查報(bào)告，旨在幫助汽車行業(yè)了解新冠肺炎疫情對(duì)中國(guó)消費(fèi)者購(gòu)車意愿和購(gòu)車考慮因素的影響，同時(shí)為汽車企業(yè)制定銷售和服務(wù)策略提供依據(jù)，以更好地應(yīng)對(duì)新冠肺炎疫情帶來(lái)的巨大沖擊。調(diào)查結(jié)果顯示，首先，雖然有部分消費(fèi)者的購(gòu)車熱情受疫情影響在一定程度上被激發(fā)，但多數(shù)消費(fèi)者對(duì)購(gòu)車決定仍相對(duì)理性，市場(chǎng)短期內(nèi)寄希望于消費(fèi)者需求反彈迎來(lái)車市

擇24期免息貸款購(gòu)車，此外還有最高8000元置換補(bǔ)貼、2年免費(fèi)充電權(quán)益以及免費(fèi)充電樁等豐富好禮。同時(shí)，雪佛蘭還為暢巡車主提供整車3年或10萬(wàn)公里質(zhì)保，以及三電系統(tǒng)8年或16萬(wàn)公里的超長(zhǎng)質(zhì)保。此外，雪佛蘭還推出一系列“安心購(gòu)車，購(gòu)安心車”舉措，提供一站式線上選購(gòu)，一對(duì)一預(yù)約上門試駕等暖心服務(wù)，實(shí)現(xiàn)零門檻購(gòu)車、零憂慮出行，為消費(fèi)者提供更加放心的選車購(gòu)車體驗(yàn)。

推出醫(yī)務(wù)人員優(yōu)惠購(gòu)車政策：醫(yī)療機(jī)構(gòu)、疾病控制機(jī)構(gòu)中的醫(yī)師、護(hù)士、藥學(xué)技術(shù)人員、醫(yī)技人員及以上機(jī)構(gòu)中的行政和后勤人員購(gòu)買MAZDA CX-5、MAZDA CX-8、MAZDA3昂克賽拉車型，即可在原有優(yōu)惠基礎(chǔ)上額外享受官方指導(dǎo)價(jià)2%的專項(xiàng)補(bǔ)貼。限牌省市客戶購(gòu)車以直系親屬名義上牌，亦可享受本次醫(yī)務(wù)人員購(gòu)車政策。詳情可進(jìn)店或致電當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商了解。

個(gè)人收取，還是在購(gòu)車中欺騙消費(fèi)者買單的。安徒生童話里《皇帝的新裝》講的是一個(gè)皇帝被騙子所騙穿上了一件看不見的，實(shí)際上根本不存在的新裝，所有人都假裝沒看出來(lái)，直到一個(gè)孩子喊出了“他沒穿衣服”這句真話。隨著汽車價(jià)格的下降-越來(lái)越多的家庭開始考慮購(gòu)買汽車，而一些具有穩(wěn)定收入的家庭， 在預(yù)算允許的情況下，會(huì)選擇貸款購(gòu)車，但在購(gòu)車貸款之前-你了解個(gè)人購(gòu)車貸款的相矣知識(shí)，知道有哪些“坑”是需要避開的嗎？購(gòu)車有購(gòu)買新車和二手車兩種一般來(lái)說(shuō)，新車價(jià)格較高，但性能較好，售后

其行業(yè)獨(dú)創(chuàng)的兼顧購(gòu)車需求及生活服務(wù)的營(yíng)銷活動(dòng)——“品質(zhì)生活提升計(jì)劃”全面升級(jí)，正式開啟新年特別政策，為喜愛阿特茲和CX-4的消費(fèi)者打造絕佳購(gòu)車時(shí)機(jī)。據(jù)了解，活動(dòng)期間購(gòu)車的用戶不僅可在價(jià)值3000元的小米智惠禮包、保險(xiǎn)鉅惠禮包、信貸?；荻Y包等豐富選擇中任選其一，還可參與“解鎖紅運(yùn) 玩轉(zhuǎn)春節(jié)”錦鯉紅包抽獎(jiǎng)，最高2019元的大大大紅包可在購(gòu)車時(shí)十足抵用。以誠(chéng)相待，拒絕套路?！捌焚|(zhì)生活提升計(jì)劃”新年特別政策限時(shí)推出“解鎖紅運(yùn) 玩轉(zhuǎn)春節(jié)”——一汽馬自達(dá)“包”您滿意活

在電梯間看到貸款購(gòu)車廣告，醒目的宣傳語(yǔ)相當(dāng)誘人，什么“零首付”“一折購(gòu)”。那么這種購(gòu)車模式到底是如何運(yùn)作的，對(duì)普通消費(fèi)者來(lái)說(shuō)到底是機(jī)會(huì)還是套路？記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，這種不花錢或少花錢就開新車的事情看上去很美，但實(shí)際上消費(fèi)者不僅最終要付出比原車價(jià)高出十幾萬(wàn)、二十幾萬(wàn)元的車款。更可怕的是，如果踩到套路貸這個(gè)雷，很可能落個(gè)車財(cái)兩空的境地。調(diào)查：零首付購(gòu)車哪里有筆者詢問(wèn)多家4S店了解到，一般4S店都沒有零首付這種促銷方式。一位汽車銷售顧問(wèn)告訴記者，只有資金特別緊張的人才

。代表城市：北京購(gòu)車指標(biāo)：2017年北京小客車指標(biāo)年度配額為15萬(wàn)個(gè)，其中普通指標(biāo)額度9萬(wàn)個(gè)，示范應(yīng)用新能源指標(biāo)額度6萬(wàn)個(gè)。其中，新能源指標(biāo)中的個(gè)人占比配額的85%，共計(jì)51000個(gè)，企事業(yè)單位5%，共計(jì)3000個(gè)；營(yíng)運(yùn)小客車指標(biāo)額度占年度指標(biāo)配額的10%，共計(jì)6000個(gè)。購(gòu)車政策：在北京購(gòu)買新能源電動(dòng)車型，需要獲得新能源車購(gòu)車指標(biāo)，有“購(gòu)車搖號(hào)”資格的個(gè)人，可以放棄普通燃油汽車搖號(hào)轉(zhuǎn)而參加新能源購(gòu)車指標(biāo)的排隊(duì)中去。購(gòu)車補(bǔ)貼：2017年北京新能源補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，

使計(jì)劃·首屆教師購(gòu)車節(jié)在北京中進(jìn)汽貿(mào)中進(jìn)準(zhǔn)新車展開針對(duì)教師的優(yōu)惠購(gòu)車活動(dòng)。剛剛過(guò)去了一年一度的教師節(jié)，每年此時(shí)人們總不忘為“人類靈魂的工程師”歌頌，但是在教師購(gòu)車方面，卻沒有一個(gè)強(qiáng)有力的平臺(tái)為教師所做一些實(shí)事。而這一天，家用汽車傳播機(jī)構(gòu)用真正的行動(dòng)為教師牟取了福利。教師在購(gòu)車方面有一定導(dǎo)向作用，因?yàn)榻處煹穆殬I(yè)本身便起到了“模范”作用，因此教師對(duì)于車輛品牌的選擇會(huì)間接影響到學(xué)生對(duì)于汽車品牌的認(rèn)知度。在教師群體中，幼教、中小學(xué)教師的收入顯然要低于大學(xué)教師，但是

事情，然而他們的購(gòu)車之路卻有極可能演變的取經(jīng)之路。如果心儀的車型沒有現(xiàn)車，那就需要等待，這可以理解，某些火爆的車型可以說(shuō)是一車難求，甚至等上一兩個(gè)月都很正常。然而就在這時(shí)，銷售人員可能會(huì)悄悄的告訴你，如果你肯加錢，那就可以很快提到新車，繼續(xù)等待還是掏錢買時(shí)間，這是個(gè)問(wèn)題。大多數(shù)消費(fèi)者在這個(gè)問(wèn)題上會(huì)顯得十分為難，在權(quán)衡時(shí)間和金錢的關(guān)系后，也許會(huì)選擇前者，默許銷售人員開出的價(jià)碼：“沒辦法，誰(shuí)讓咱們就喜歡這款車呢……”另外一種情況便是在計(jì)算購(gòu)車款時(shí)銷售人員會(huì)告知

0后老大哥”二次購(gòu)車遷移情況展開調(diào)查后，本期我們繼續(xù)調(diào)查70后“萌大叔”和“美阿姨”的購(gòu)車遷移情況，面對(duì)80后、90后所愛的“大戶型”車，70后是否依然愛它？本期我們和戰(zhàn)略合作伙伴可瑞德市場(chǎng)咨詢公司就70后二次購(gòu)車問(wèn)題展開調(diào)查。作為知天命一代的70后，他們對(duì)于選擇自己的愛車有更多的理由，在他們眼中汽車不再僅僅是一種交通工具，更是彰顯自己地位的象征，下面讓我們一起來(lái)看看他們?cè)诙?span id="goygekg" class="hl">購(gòu)車時(shí)如何進(jìn)行選擇。70后二次購(gòu)車中各大品牌遷移情況一大眾是上等普洱，起亞是“高

刊》對(duì)90后二次購(gòu)車遷移情況展開調(diào)查，發(fā)現(xiàn)90后偏愛性價(jià)比高的“大戶型”車。本期我們?cè)俅魏涂扇鸬率袌?chǎng)咨詢公司就80后二次購(gòu)車問(wèn)題展開調(diào)查。80后在購(gòu)車理念上和90后有所差別，畢竟看圣斗士長(zhǎng)大的和看柯南長(zhǎng)大的代溝不小。由于80后步入社會(huì)早，并且大多數(shù)80后都是在搖號(hào)前或者是剛開始搖號(hào)時(shí)買車，可能家里有兩輛車甚至更多，所以他們有更多資本和機(jī)會(huì)去選擇車型、品牌來(lái)滿足自己的生活需求。下面讓我們來(lái)看看哪些品牌會(huì)讓80后青睞？到底是歐洲貴族繼續(xù)領(lǐng)跑，還是山姆大叔反超“

李娜原本持新能源購(gòu)車指標(biāo)還在觀望的消費(fèi)者，突然變得不知所措了。眾所周知，北京市中簽新能源號(hào)牌后，購(gòu)車指標(biāo)的有效期有6個(gè)月，于是很多消費(fèi)者獲得新能源汽車號(hào)牌時(shí)，并不急于購(gòu)車。轉(zhuǎn)眼到2017年，由于國(guó)家補(bǔ)貼剛剛出臺(tái)，地方補(bǔ)貼尚未跟進(jìn)，使得車管所無(wú)法辦理上牌手續(xù)。于是，那些手持號(hào)牌的消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)“四處碰壁”，經(jīng)銷商直言“只訂不賣”。在這其中，最苦惱的莫過(guò)于那些指標(biāo)即將在2月末瀕臨作廢的消費(fèi)者。指標(biāo)即將到期 無(wú)奈只有嘆息去年8月底，彭女士收到了一條新能源號(hào)牌中簽

。但是90后二次購(gòu)車對(duì)現(xiàn)有汽車品牌的忠誠(chéng)度如何？哪些品牌會(huì)取得90后的青睞？《汽車周刊》聯(lián)合可瑞德市場(chǎng)咨詢公司就此問(wèn)題展開調(diào)查，告訴您90后二次購(gòu)車車豐在不同車系、不同價(jià)位和不同車型間如何變遷。90后對(duì)日產(chǎn)最忠貞，對(duì)雪佛蘭最易變心調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，90后日產(chǎn)車主第二次購(gòu)車愿意再次購(gòu)買日產(chǎn)的高達(dá)35.1%，成為眾多調(diào)查品牌中，用戶最忠貞的品牌。起亞和寶馬的90后車主在第二次購(gòu)車時(shí)愿意再次購(gòu)買相同品牌的比重不相上下。最易變心的是雪佛蘭車主，他們?cè)诘诙?span id="aksekey" class="hl">購(gòu)車時(shí)愿意再

二屆北汽紳寶齊魯購(gòu)車節(jié)暨BJ20 CVT版上市會(huì)”活動(dòng)在山東區(qū)舉辦。據(jù)悉，本次購(gòu)車節(jié)，北汽紳寶同時(shí)向山東推出年度明星車型——BJ20的CVT版。北汽紳寶東一戰(zhàn)區(qū)攜抄底價(jià)的優(yōu)惠價(jià)格以及讓人垂涎的豐厚禮品，為山東準(zhǔn)車主們獻(xiàn)上了一場(chǎng)豐盛的購(gòu)車盛宴。2016年1-10月，北汽紳寶以105.6%的同比增幅領(lǐng)先行業(yè)速度快速發(fā)展，山東區(qū)、河南區(qū)的銷量也增速喜人，尤其進(jìn)入四季度以來(lái)，面臨購(gòu)置稅減半政策的關(guān)門倒計(jì)時(shí)越來(lái)越近，以及春節(jié)的來(lái)臨，北汽紳寶在山東區(qū)、河南區(qū)出現(xiàn)了多款

1.8輛車，其所購(gòu)車型以進(jìn)口車和合資車為主，國(guó)產(chǎn)車型僅占4%。所購(gòu)汽車的平均價(jià)為49.6萬(wàn)元人民幣，其中所購(gòu)車輛售價(jià)在20萬(wàn)～50萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間的占比最高。目前擁有汽車價(jià)格分布：平均49.6萬(wàn)元二、三線城市豪華車市場(chǎng)潛力更大有399名被訪者在未來(lái)1年內(nèi)有購(gòu)車計(jì)劃，平均購(gòu)車預(yù)算為54.7萬(wàn)元，整體高于現(xiàn)有車輛的價(jià)格。家庭資產(chǎn)規(guī)模越大，購(gòu)車預(yù)算也會(huì)相應(yīng)提高。在二、三線城市，有購(gòu)車計(jì)劃的財(cái)富人士的平均購(gòu)買力更強(qiáng)。不同城市級(jí)別潛在購(gòu)車者購(gòu)車預(yù)算光有顏值不夠，要內(nèi)外兼

益普索90后購(gòu)車方式大揭秘益普索10.13999/j.cnki.scyj.2016.09.005“‘90后’都買車?yán)玻　狈路鹪谕蝗恢g，印象中那些寫著火星文字的“非主流90后”，已經(jīng)長(zhǎng)大了。新生代要掌控自己的世界，他們?cè)缫巡桓市墓怨源粼谄嚭笞?，要自己掌控方向盤，要擁有自己的絢麗汽車生活。隨著這群新的購(gòu)車群體崛起，汽車消費(fèi)“年輕化”的趨勢(shì)日益明顯，各大車企廠商都在積極迎合90后的喜好，推出自己的年輕化戰(zhàn)略，從米勒與科魯茲的非凡“越域”，到金秀賢代言IX25

?最受歡迎的分期購(gòu)車方案車款按照美國(guó)消費(fèi)者的習(xí)慣，無(wú)論大小商品，他們都偏愛分期付款。成熟的北美車市根據(jù)這一消費(fèi)特點(diǎn)專門制定了優(yōu)惠方案，以下車型都是受到買家熱烈歡迎的購(gòu)車方式，其中還有照顧老車主的更加優(yōu)惠的上千美元返現(xiàn)活動(dòng)。1.別克昂科雷購(gòu)車享受八折優(yōu)惠或60個(gè)月免息分期并返還750美元2.福特F-150購(gòu)車最高可享受7050美元返現(xiàn)或60個(gè)月分期免息。四驅(qū)、2.7升混合動(dòng)力、V6發(fā)動(dòng)機(jī)版本可選擇24個(gè)月月供279美元3.別克君越購(gòu)車享受八折優(yōu)惠或60個(gè)月免

到買家熱烈歡迎的購(gòu)車方式，其中還有照顧老車主的更加優(yōu)惠的上千美元返現(xiàn)活動(dòng)。1. 別克 昂科雷購(gòu)車享受八折優(yōu)惠或60個(gè)月免息分期并返還750美元2. 福特 F-150購(gòu)車最高可享受7050美元返現(xiàn)或60個(gè)月分期免息。四驅(qū)、2.7升混合動(dòng)力、V6發(fā)動(dòng)機(jī)版本可選擇24個(gè)月月供279美元3. 別克 君越購(gòu)車享受八折優(yōu)惠或60個(gè)月免息分期并返還750美元4. 雪佛蘭 伊奎諾克斯購(gòu)車享受八折優(yōu)惠或首付3279美元再分期24個(gè)月每月月供199美元5. 本田 雅閣首付19

，推薦出五年分期購(gòu)車最具性價(jià)比車款。1. 日產(chǎn) 新陽(yáng)光日產(chǎn)新陽(yáng)光在微型車款中構(gòu)成成本最低2. 豐田 科羅拉緊湊型豐田科羅拉提供的五年分期購(gòu)車方案值得考慮3. 福特 福克斯 ST2016款福特?？怂筍T也為想購(gòu)車的北美車主提供了一套五年分期方案4. 豐田 凱美瑞中型車凱美瑞在同類型車款中的分期購(gòu)車方案最佳5. 雪佛蘭 邁銳寶雪佛蘭邁銳寶是全尺寸車，它的五年分期購(gòu)車方案在同類型車中最為理想6. 別克 威朗2016款別克威朗是入門級(jí)奢華車中分期購(gòu)車方案最經(jīng)濟(jì)的車

濟(jì)飛速發(fā)展，農(nóng)民購(gòu)車的越來(lái)越多，農(nóng)村市場(chǎng)已然成為了汽車消費(fèi)團(tuán)體中很大的一個(gè)組成部分?？墒呛统鞘邢啾绒r(nóng)村消費(fèi)者和城市消費(fèi)者還有很大的差別。本文主要分析了農(nóng)村消費(fèi)者和城市消費(fèi)者在購(gòu)車選擇上的區(qū)別，以及對(duì)農(nóng)村消費(fèi)者和城市消費(fèi)者在購(gòu)車選擇上有哪些影響因素進(jìn)行了分析。并對(duì)未來(lái)汽車在農(nóng)村未來(lái)的發(fā)展前景有多大進(jìn)行了預(yù)測(cè)猜想。關(guān)鍵詞：農(nóng)村消費(fèi)者;城市消費(fèi)者;購(gòu)車;區(qū)別隨著中國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展和經(jīng)濟(jì)全球化的加劇，中國(guó)消費(fèi)者有了更多機(jī)會(huì)在眾多的商品里和相互競(jìng)爭(zhēng)的品牌中做出自

數(shù)量，推行‘有位購(gòu)車’后，車輛與車位脫離了關(guān)系，開具停車泊位證成了部分企業(yè)牟利的手段?！比缃瘢@一舊政恐怕要被翻新，“有位購(gòu)車”再次提上決策議程。近日，北京市城市管理者表示，《北京市機(jī)動(dòng)車停車條例》力爭(zhēng)2016年出臺(tái)，按“有位購(gòu)車、停車入位、停車付費(fèi)、違停受罰”的思路制定相關(guān)措施。在筆者看來(lái)，城市管理者擬將“有位購(gòu)車”寫進(jìn)即將出臺(tái)的《條例》，其目的無(wú)外乎是為了緩解京城交通擁堵帶來(lái)的“城市病”。對(duì)于城市管理者而言，發(fā)揮“有位購(gòu)車”這一經(jīng)濟(jì)杠桿的作用，是繼搖號(hào)

示，提醒消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)要防范“搭車收費(fèi)”等消費(fèi)陷阱。在買車時(shí)遭遇搭車收費(fèi)的情況并不少見，市民劉先生的首次購(gòu)車體驗(yàn)就被這種收費(fèi)弄得“不歡而散”。日前，他在南京雨花臺(tái)區(qū)的一家4S店看中一輛轎車，并繳納了2 000元訂金。而交完錢，4S店卻又提出了劉先生必須在他們店里辦理車險(xiǎn)和上牌，上牌由他們代辦，只需要交一筆上牌費(fèi)。對(duì)于商家的要求，劉先生覺得不太劃算，但商家卻在溝通過(guò)程中明確表示，如果車險(xiǎn)和上牌不在他們店里辦的話，購(gòu)車價(jià)格就要漲。眼見談不攏，郁悶的劉先生提出退

臺(tái)，率先推出眾籌購(gòu)車，其創(chuàng)新做法讓人眼前一亮。購(gòu)車也能眾籌用于眾籌購(gòu)車的車型是今年新上市的DS 5LS，這是長(zhǎng)安PSA旗下DS品牌的首款三廂轎車。長(zhǎng)安PSA為這款車設(shè)計(jì)了一個(gè)眾籌購(gòu)車基金，當(dāng)消費(fèi)者有意向購(gòu)買DS 5LS時(shí)，可以通過(guò)微信公共號(hào)發(fā)起眾籌，只要朋友為其購(gòu)車支付1元錢，購(gòu)車者即可獲得廠商提供的100元購(gòu)車基金，每位購(gòu)車者最多可以號(hào)召100位朋友幫助其購(gòu)車，即購(gòu)車者可獲得的眾籌購(gòu)車基金上限為10000元。由此，長(zhǎng)安PSA成為首家推出眾籌購(gòu)車模式的車企

擇“管家貸”融資購(gòu)車，最高可享3年免費(fèi)保養(yǎng)。8月31日前，經(jīng)由豐田老客戶介紹成功購(gòu)車，介紹人可獲贈(zèng)2000元保養(yǎng)券，購(gòu)車車主則可獲贈(zèng)2000 元精品券，共享“好事成雙”；8月31日前，成功購(gòu)車的用戶可獲贈(zèng)與所購(gòu)車同色、同牌照的專屬定制車模，專享“我的定制”；用戶只要到店試駕，便可“找我 有禮”，獲贈(zèng)Hotel COROLLA 甄選禮品，先到先得；最終，凡在8月31日前成功訂車的用戶均有機(jī)會(huì)“住在我家”，攜全家免費(fèi)入住精品酒店Hotel COROLLA套房。

也預(yù)示了一種新的購(gòu)車方式來(lái)到了消費(fèi)者的身邊。網(wǎng)購(gòu)汽車就是通過(guò)電子商務(wù)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)車輛的購(gòu)買。2007年上海車展期間，奇瑞A1開創(chuàng)了線下試駕體驗(yàn)，網(wǎng)上提交訂單，經(jīng)銷商送貨上門的新營(yíng)銷模式。自此，網(wǎng)上購(gòu)車逐漸活躍了起來(lái)。但近幾年，國(guó)內(nèi)汽車的電子商務(wù)發(fā)展并沒有發(fā)展到像網(wǎng)購(gòu)服裝家電一樣能夠送貨上門，而是形成了O2O（online to office）模式，即線上達(dá)成購(gòu)買意向，線下體驗(yàn)、實(shí)際交易的模式。這種模式的弊端是，雖然線上已經(jīng)達(dá)成購(gòu)車意向，但未完成交易，而且部分網(wǎng)

1月1日起，限量購(gòu)車，用搖號(hào)的方式獲取車牌，每年總額24萬(wàn)輛，每月2萬(wàn)輛。政策運(yùn)行半年之后，對(duì)京城白領(lǐng)的購(gòu)車意愿產(chǎn)生了什么影響？對(duì)此，《中國(guó)新時(shí)代》雜志與北京外企方勝商務(wù)調(diào)查有限公司共同進(jìn)行了一次調(diào)查，本次調(diào)查共收集問(wèn)卷524份，有效問(wèn)卷477份，有效率為91%，以下為調(diào)查結(jié)果。中簽前后的差異2011年上半年，共計(jì)62.58萬(wàn)人參與了搖號(hào)，產(chǎn)生了11.76萬(wàn)個(gè)指標(biāo)，中簽率不到19%；中簽即意味著消費(fèi)者具備了購(gòu)車資格，但據(jù)業(yè)內(nèi)人士估計(jì)，中簽者中只有約35%的

上思路對(duì)汽車網(wǎng)民購(gòu)車決策過(guò)程進(jìn)行分析發(fā)現(xiàn):不論日常還是購(gòu)車前,互聯(lián)網(wǎng)都是汽車網(wǎng)民最主要的信息渠道。汽車指標(biāo)配置是購(gòu)車前最關(guān)注的資訊;專業(yè)汽車評(píng)測(cè)及網(wǎng)友評(píng)論的關(guān)注也很高。而品牌、安全性、裸車價(jià)格是汽車網(wǎng)民購(gòu)車時(shí)最主要考慮的因素。隨著車型檔次的提升,品牌對(duì)選車的影響明顯提升;而裸車價(jià)格、日常用車成本、排量等因素的影響則顯著下降。日常汽車信息渠道互聯(lián)網(wǎng)是汽車網(wǎng)民最主要的日常汽車信息渠道。再購(gòu)/換車群體選擇專業(yè)汽車雜志了解汽車信息的比例明顯高于打算初購(gòu)車的群體;同

訪者認(rèn)為現(xiàn)在不是購(gòu)車的好時(shí)機(jī)，僅有6.2％的被訪者認(rèn)為當(dāng)前是購(gòu)車良機(jī)。被訪者認(rèn)為近期車市下滑主要是因?yàn)閺S家促銷力度不大和經(jīng)濟(jì)環(huán)境不明朗。其中有30.4％的被訪者認(rèn)為目前經(jīng)濟(jì)環(huán)境不明朗，導(dǎo)致消費(fèi)者謹(jǐn)慎消費(fèi)，持幣待購(gòu)。油價(jià)上漲進(jìn)一步延緩消費(fèi)者購(gòu)車2008年10月以后，受經(jīng)濟(jì)危機(jī)影響，國(guó)際油價(jià)大幅下降，國(guó)內(nèi)油價(jià)也隨其調(diào)整，雖然2009年1月開始征收燃油稅，但到2009年3月以前，北京地區(qū)93#汽油每升價(jià)格仍由6.37元降至5.33元。進(jìn)入2009年3月25日以后

于金融危機(jī)對(duì)人們購(gòu)車決策影響的網(wǎng)絡(luò)調(diào)查，調(diào)查最終有效樣本量為3448個(gè)。研究發(fā)現(xiàn)，人們的剛性需求是導(dǎo)致2009年一季度中國(guó)車市繁榮的一個(gè)原因。近六成受訪者在2009年有購(gòu)車計(jì)劃，但大多數(shù)需求屬于“淺層”購(gòu)車需求，“淺需求”導(dǎo)致了需求的“弱剛性”?！?購(gòu)車者需求呈剛性，近六成人有購(gòu)車計(jì)劃調(diào)查顯示，59.3％的人表示自己在2009年度有購(gòu)車計(jì)劃。其中，58.5％的人認(rèn)為目前的金融危機(jī)不會(huì)影響自己的購(gòu)車計(jì)劃。也就是說(shuō)，2009年有購(gòu)車打算的人中，近六成不會(huì)因?yàn)榻?/div>

數(shù)據(jù) 2009年6期2009-07-16

話，那么，老馮的購(gòu)車經(jīng)歷則是一個(gè)典型的個(gè)案代表。事實(shí)上，很多消費(fèi)者都有著類似于老馮的購(gòu)車想法，也有著老馮那樣的購(gòu)車經(jīng)歷。在權(quán)衡對(duì)比了很多車型之后，晶銳最終被老馮收入囊中。老馮告訴記者，晶銳有很多他喜歡的地方。首先是外形，晶銳是一款與國(guó)外同步的新車，設(shè)計(jì)風(fēng)格經(jīng)典、硬朗大氣，充分展示出了原汁原味的歐洲風(fēng)范；作為“塊頭”偏大的老馮，自然喜歡內(nèi)部空間寬敞的汽車，而在小型車?yán)铮像T看中了晶銳的這個(gè)優(yōu)點(diǎn)，他說(shuō)，晶銳的后排空間、頭部空間都比較令他滿意；喜歡音樂的老馮也對(duì)

的大環(huán)境下，居民購(gòu)車又呈現(xiàn)出怎樣的變化趨勢(shì)？零點(diǎn)研究咨詢集團(tuán)2008年12月剛剛完成了“城市居民09年消費(fèi)信心和消費(fèi)預(yù)期”調(diào)查。本次調(diào)查于2008年12月2日—13日?qǐng)?zhí)行，采用多階段隨機(jī)抽樣方式針對(duì)北京、上海、廣州等10城市3010名16—60周歲當(dāng)?shù)爻Ｗ【用襁M(jìn)行了入戶訪問(wèn)。數(shù)據(jù)結(jié)果已根據(jù)各城市人口規(guī)模進(jìn)行加權(quán)處理，在95%置信度下本次調(diào)查的抽樣誤差為±0.97%。結(jié)果表明：目前經(jīng)濟(jì)和政策形勢(shì)對(duì)六成城市居民購(gòu)車產(chǎn)生了影響，其中又有六成的消費(fèi)者選擇持幣觀望，

為了解都市自領(lǐng)的購(gòu)車是否受到經(jīng)濟(jì)危機(jī)的影響?新華信(國(guó)際)信息咨詢有限公司與新浪汽車頻道聯(lián)合進(jìn)行了“經(jīng)濟(jì)危機(jī)下都市白領(lǐng)購(gòu)車觀”的網(wǎng)絡(luò)調(diào)查。(該報(bào)告“白領(lǐng)”界定為：一切受雇于人而個(gè)人月總收入在2000元以上的非體力勞動(dòng)者。)在“最有可能促使白領(lǐng)們?nèi)∠蜓泳?span id="0mkeaui" class="hl">購(gòu)車”的因素中，全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)下國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的不確定因素，購(gòu)車預(yù)算用于其它投資，燃油稅、購(gòu)置稅等稅費(fèi)政策調(diào)整等多種因素，共同導(dǎo)致了車市的持幣待購(gòu)。最近兩個(gè)月，國(guó)際油價(jià)下調(diào)、連續(xù)四次降息等利好政策的出臺(tái)雖然在一定程

融危機(jī)對(duì)于消費(fèi)者購(gòu)車資金影響是顯而易見的，不少消費(fèi)者壓縮了購(gòu)車預(yù)算，降低購(gòu)車級(jí)別甚至?xí)壕?span id="ogec0i0" class="hl">購(gòu)車。雷曼破產(chǎn)，美林賤賣……投行全軍覆沒了；流動(dòng)性短缺，股價(jià)連跌……救市方案反復(fù)了；銷量下滑，企業(yè)裁員……消費(fèi)者對(duì)市場(chǎng)失去了信心。因美國(guó)次貸危機(jī)引發(fā)的金融風(fēng)暴席卷全球，在這場(chǎng)颶風(fēng)之下，國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也到了一個(gè)“拐點(diǎn)”，經(jīng)濟(jì)不景氣，消費(fèi)受到抑制已是不爭(zhēng)的事實(shí)，尤其是大宗消費(fèi)品汽車。不同收入的人群在當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下，將壓縮多少購(gòu)車預(yù)算?他們將選擇全款買車還是貸款買車?他

優(yōu)惠政策去留對(duì)您購(gòu)車有何影響?”的網(wǎng)絡(luò)調(diào)查,以便進(jìn)一步把握消費(fèi)者的消費(fèi)心理和消費(fèi)傾向。購(gòu)置稅政策對(duì)車市貢獻(xiàn)最大超八成消費(fèi)者因此購(gòu)車由于金融危機(jī)的影響,中國(guó)政府從今年初以來(lái)出臺(tái)了一系列的救市政策,以期刺激消費(fèi)促進(jìn)內(nèi)需,其中包括1月20日開始實(shí)施的“購(gòu)置稅減征”、3月1起實(shí)施的“汽車下鄉(xiāng)”、6月1起實(shí)施的“以舊換新”等多項(xiàng)政策。那么,今年已經(jīng)走過(guò)了3/4多的時(shí)間,上述政策的實(shí)施效果如何呢?從消費(fèi)者的感受來(lái)看,近九成被訪者認(rèn)為“購(gòu)置稅減半”政策對(duì)車市影響最大。事